franavs

lo del silvido va en base al propio turbo ... haber ese silvido apenas se nota , puchas veces es por que las mismas aspas se desgastan y se afilan y provocan ese silvido .. , tambien por el tema del filtro de aire , monta uno de origen , no de marcas raras

vayaaaa que envidiaa!! (de la buena!! ) no habia visto este post!!! oye FRANAVS haz realizado muchos de los swaps que quiero hacer jijiji Justo mi suenio es un buen taller donde hacer todo eso! hey, algo que yo quisiera hacer en mi C4, pinzas 6 pistones de Q7 con sus discos 350mm adelante y atras pinzas 4 pistones porsche? asi en cada frenada creo que hasta los ojos se te saldran jejeje No has pensado utilizar un VR6 en vez del V6 a 90° audi?

uhmmmm creo que no eres consciente del motor que voy a meter

el motor nuevo es original del rs4 , por varias cuestiones

1º con la nueva legislacion y ha sido por el echo que ha estado parado tanto el proyecto hasta ver el que y el que no se podia hacer , lo mas facil y sencillo es montar algo generico de la marca , es decir .. vr6 es de volksvagen y si se monta en audi ..nunca se ha montado de serie en audi .. asi que no es viable a vista de una homologacion sencilla , tambien es importante el tema de gases . el motor vr6 estan montados en bases pre año 2000 por lo que la homologacion a la hora de los gases es mas complicadas , una cosa muy muy importante que me dijo el periito que lo que montase todo fuesen motores post año 2000 por el tema de la legislacion ante la contaminacion por co2

2º estoy falta de espacio por en sentido longitudinal , por lo que el vr6 es mas largo que el v6

3º el vr6 no se moenta longitudinalmente en ningun coche , solo se monta en el touareg y es el r32 , por que te digo esto ... por el cambio , la caja de cambios del vr6 lleva una campana especifica de cojida , y no las hay en version quattro por torsen

4º meter un vr6 seria modificar chasis ... y modificar motor para hacerlo biturbo , mas electronica , con el rs4 ya tengo de sobra con el chasis que no sera poco el recortable a instalar

5º el motor de vr6 de serie no trae pistones forjados , hay que modificar junta de culata , hacer calculos de cubicajes , y despues ...que no de problema nada ...aun asi es un invento dificil de hoomologar a la hora de legalizarlo , el de rs4 de serie ...sin tocar nada ya son 380cv , con repro sin mas nada se monta en 420 cv ...y si aun siggues haciendo cosas .... los que quieras

6º aun no he visto ningun motor de rs4 roto , no con problemas ...y ya van camino de los 10 años de antiguedad ,., si aun asi echamos un vistazo a su hermano menor el s4 biturbo . tampoco conozco prblemas que no deriven de bobinas de encendido y poco mas , son motores muy muy duros y robustos , y a la vez equilibrados

7º el motor de rs4 ........ me ha salido gratis .. vamos gratis por que fuy quien dejo siniestro el coche hace años

8º y la mas importante ..... AHORA MISMO ACABA DE SACAR EL MOTOS AL S2 que buena semana santa me estoy pegando

asi tambien me sorprende que en un foro del cual tenia entendido que era de gente seria y con un poco de luces algunos foreros aplaudan la demostracion de insensatez y querer de fuerza bruta de el sr , y mas en un apartado en la que nos encontramos gente que al estar entre clasicos ya somos un poco mas mayorcitos ( por que si esto lo escucho en un zona tuning y eso ... bueno pues no me estraña ya que la media de alli no pasa de los 18/ 20 años )

lo mas gracioso es que le diera al del rent a car por leer este post ... por que mas bien lo describes como una gracia rehivindicativa y sin justificacion alguna

churro ... creo que tienes un punto de vista muy muy erroneo ... tu eres un cliente el cual has devuelto un coche en pesimas condiciones y encima a consciencia y con alevosia , es decir has ido con mala fe a romperlo , imagina que hay muchos clientes asi ...que no eres tu el unico, tu crees realmente que el dueño del rent a car , os va a poner neumaticos nuevos a cada vikingo que se monte en el y le de por hacer trompos en los aparcamientos ?

por lo que veo si el coche tienes 4 años te habras ido a un rent a car de los paralelos , no a un avis , herts o atesa ... claro por que estos te dan coches nuevos y te los cobran ya que te los dan revisados y con un max de kilometrajes de 40000km

entonces no sera mejor pensar que el que empieza por querer ahorarse un duro implicando asi su seguridad y la de los demas eres tu?

la culpa en ese caso es de tres factores

1º el cliente no quiere gastar y racaneado se va a un rent a car con coches viejos ( ten en cuanta que un rent a car hace entre 40000 y 60000 km año a un coche x 4 años ...)

2º habria que tambien escuchar al del rent a car ...pero como yo los conozco ...y se como algunos clientes entregan el coche en un estado lamentable por que despues de pagar ...se cvreen con derecho a todo plan en un coche de 2 dias ... estos ( rent a car ) deciden lo mismo por lo que total ...para como se lo van a devolver

3º ¿el cliente siempre tiene la razon ? y ello no declina la responsabilidad de darte un coche en buen estado ... pero NO TIENES DERECHO NINGUNO A REBENTARLE LOS NEUMATICOS , deberias haber devuelto el coche en el momento que te dio el primer susto y ver reclamado otro en sustitucion , si no te lo da reclama bajo una hoja de reclamaciones , es el procedimiento

por cierto espero que no te haya pedido la visa ...por que entonces vas a ser t quien pague los neumaticos nuevos

buen curro si señor , pero vas a kitar la pegantina porsche no ? si no quedara un poco d niñato tunero jejejejeje , saludos.

haber jorge de momento no se lo que voy a hacer con la pegatina ...ya que a diferencia de otras que he visto con la pegatina ...

mis pinzas SI SON PORSCHE , y la verdad no es algo que precisamente me incomode ,aunque tampoco me atraiga especialmente que ponga una marca cual no es del coche , posiblemente mas adelante le pondre brebo ..en definitiva es la marca genericas de la pinza , lo que si estoy seguro que no las voy a pintar de rojo jejejej saludos

necesito la referencia y donde comprar las molduras de goma , que llevan los paneles de puertas delanteros en los coupes ..en las esquina de los paneles , es que lo vi hace dias por aki ..pero llevo como media hora buscando por el foro y no encontre donde estaba ,

he restaurado los paneles y esas piezas estan muy deterioradas y quiero ponerlas nuevas ... por cierto se sabe el precio?

gracias

enhorabuena por la adquisicion ...sobre tu decision a subir fotos o no s...bueno tuya es pero como dicen ... lo mejor que tienes cuando te comprar algo nuevo es poder comunicarlo y disfrutar luciendolo ...

ten cuidado con esos arrevatos de orgullo valla a ser que cualquier dia alguien por la calle te diga que es un coche viejo y entonces no decidas sacarlo para que nadie observe a tu tesoro ...

como dice el dicho ... tu gozo ..en un pozo

sobre lo de los faros delanteros no cabe la posibilidad de un accidente ...aunque leve . pero con roperlos y el propietario no le llegaran los duros para los faros dicroicos de aby y pusiera los de un 3b?

lo dicho a disfrutarlo

sobre el comentario the noise ...tengo 5 hermanas ... y te aseguro ...que cuando te vea ruby ...correeeeee como el coyote . que se las guardan

bueno ya tengo las piezas echas ...y mas novedades

aki las piezas

tambien he sustituido las pinzas traseras , el s2 de serei trae girlig 38 y le he montado girling 48 aki estan las fotos con las diferencias de diametro

aki la comparacion de ambas

bueno aki montadito en una prueba preliminal , antes de limpiar y pintar las pinzas que lo hare esre fin de semana

y aki con rueda puesta ... que justito que queda todo en 17"

bueno ...aqui las pinzas de freno delantera de un caiman

este sera el proximo capitulo ...montaje de pinzas delanteras

espero que os valla gustando :clap1:

Yo tengo esas pinzas montadas. Necesitas el portapinzas original de RS2, los discos de 323mm del primer A8 y poca cosa mas... A por ello!

donded pillar el adaptador ..a mejor prec io?

sobre discos encontre los rallados a 250€ -50% +18% de la marca galfer como lo veis

me han comentado que no pasa itv que es refora de importancia ..total he de homologar ..pero me han dicho que no se puede puesto qaue no hay aun certificado del fabrficante ...aun me queda para rato a mi para homologar supongo que saldra algun tipo de documento

Ya nos contarás qué haces al final.

Un saludo.

jejej como ves no he tardado mucho en contarte el final ...

bueno vamos alla

al final me enrrollado esta tarde y he hecho la base de los acople , en principio he cojido una chapa de 1mm para hacer una plantilla y hacer calculos

he aki ya recortadita

y puesta en la mangueta

despues he colocado el portapinzas y el disco para hacer los calculos de desplazamiento lateral mediante una arandelas

esta es la vista trasera en la que se observa ambas arandelas

que de base a base en plano he de desplazas 4,5mm para que quede en su punto optimo de centraje

aqui el resultado

una vez ya centrado solo queda marcar en la plantilla la zona que se va a rebajar en la pieza maestra

una vez ya echo esto , mañana ire al oxicorte que me cojan una chapa de 120x50x15mm de espesor y me la recorte como la plantilla y despues ire al tornero y con la frexa la haga el rebaje de 4.5 mm por la zona marcada , por lo que se me queda la pletina haciendo base por la pinza en 15mm de pletina y por la parte de la mangueta en 10.5mm con un rebaje de frexa para que ajuste perfectamente

ante todo la seguridad en los inventos que esto es con lo que se va a parar el avion

un dato ...la orejilla de la mangueta donde ancla la pinza es de 8mm asi que con 10,5 creo que hay tolerancia de sobra

como veis ...no me paro

Fran, los discos de A8 en la Audi no son caros. Si no encuentras nada interesante por ahí, quizás te salga a cuenta comprarlos. Piensa que con el portapinzas del RS2 es prácticamente plug and play, y además te entra en llanta de 17.

Saludos.

alguno sabeis la ref .. es que los de audi de aki sin nº de bastidor o ref no te sirven nada y por cierto sabeis orientativamente el precio?

una duda ¿ que pinzas lleva un rs2 atras?

Fran, como ya te ha dicho CeLrRaC, necesitas los discos del primer A8 en 323x30mm, los portapinzas del RS2 y latiguillos metálicos para RS2 (diría que los de origen se quedan un poco cortos, pero seguro que podrías apañarlos). Luego, para acabar de ajustar y separar un poquito la pinza (digamos alejarla del centro del disco) pueden venirte bien algunas arandelas. Pregunta a Alfonso350, él encontró unas que iban perfectas.

Para montar frenos atrás, lo que se hace es montar las pinzas que tú dices con portapinzas trasero de los primeros A8 (disco trasero de 280x22mm) en pinza trasera de 100S4, 100S6, V8, 200turbo, etcétera. A este conjunto se le monta un disco trasero de Audi S4 B6 rebajado de 300x22 a 280x22. Pregunta también a Alfonso, él ya lo ha hecho.

Saludos.

el caso que los de rs4 son mas grandes aun asi que lo que voy ha hacer es en la parte trasera poner un desplazador a la pinza ...como el invento de los mk1 para las pinzas de los g60

seria una pena rebajar estos discos mas que nada por que son nuevos a estreno

sobre el clima .. compre un aby completo de despiece , aparte de otro equipo completo en el desguace ya que el que me vendio el aby me lo vendio faltandole piezas , y traspase instalacion completa y caja de calefaccion

sobre discos ...voy a ver si veo algo de eso aki pero aki a8 ..pocos hay ... y ya puestos le meto algo mas grande

y la pinza juego con el desplazable metiendole una pletina calibrada a lo que me pida

intentares buscar algo de mercedes que tambien es 5x112 y encaquillare el buje o ya vere , vamos que no me rindo

por cierto si os enterais de unas roscadas ... me avisais

ferny la homologacion sin problemas ya esta todo visto .... eso si sera un rs4 con solo 230cv en documentacion

bueno que esto no decaiga ... mas avances y dudas

buscando entre los trastos encontre unos discos traseros de rs4 ...ya estan peusto , son 312 x22

no quedan mal no ....

ahora mi duda , he conseguido el portya pinzas de un s6 c4 vamos d elos antiguos , la cosa que no me llega la pinza al anclaje , supongo que venderan adaptadores para ello , ¿ alguno sabe de algo ?

si no lo hare en el el fresado ..pero si lo venden major , las pinzas del rs4 no las tengo .. ya que se me perdio el puente trasero ...lo que no se ni por que tenia estos discos

por otro lado ya he reparado el bombin delantero del acompañante ...MADRE MIA DE MI ARMAAAAAAAAAAA la que hay que liar para desmontar el bombin

aki ya un bombin del desguace y amaestrandolo para mantener la misma llave ya que el mio esta destrozado

bueno mañana le dare mas caña ... y colgare mas cosillas

otra duda , tengo las pinzas de un 996 , supongo quie los disco a montar serian de 335 , alguna sugerencia ? donde comprar , de que coche ? y los adaptadores de las pinzas he visto varios.. alguna sugerencia ?

Wooo! Eso es una restauración y lo demás son tonterías hehe. Pues lo vas a dejar en un buen estado... De chatarra, a un señor S2.

 

Sobre el cuadro te recomiendo hacerte con otro en buen estado sin ordenador, como ya te han comentado. En mi caso compré uno de un S2 cascado, aproveché las esferas y de paso le puse el kilometraje real.

 

A ver si nos hechas unas fotillos del motor, que vamos a alucinar al ver su estado... Pero bueno, a ver si de momento lo solucionas y exprimes el 5 cil antes del swap. A todo esto... el turbo debe estar algo quemadillo no? Lo digo por que si no ha sido refrigerado por el agua... Revisa las aspas, que en muchas unidades han aparecido comidas por el desprendimiento de una de las rejillas del cauda!.

 

Yo tengo otro 3B del mismo color del tuyo, con la lástima que la carrocería no está en ese estado... cuando tenga pasta... y va a tardar xD Lo debería pintar totalmente.

 

Por cierto! Te he dejado un MP

 

Un saludo crack!

contestado el mp ,

haber el tema de no exprimir el 3b es por que me cuesta en mismo trabajo sacar motor camnbiar el volante de motor que es lo que tiene roto el 3b y volver a montarlo todo ... que poner el biturbo ...

hombre no es el mismo trabajo ..peor tampoco son las mismas ilusiones

sobre lo del cuadro ya compre las esferas

Me alegro que la cosa se retome. Por cierto, felicidades por tu nuevo cuartel general... listo para llenarlo de coches molones.

 

Un saludo.

jajaj no si eso fue cuando me dieron las llaves alla por agosto , ya esta totalmente instalado y eso ...y lleno de coches :ranting2:

con todo esto he limpiado m**** que llevaba 20 años escondida , he añadido los soportes de lso sillones traseros ya que los de origen haian sido cortados ( no me pregunteis el motivo ...solo se que estana cojido con pletinas )los paneles se van a sustituir los 4 , ya ando haciendole los detalles simil carbono ya que los paneles donantes venian en madera y como que no me mola

nuevo panel con el detalle del simil carbono

panel de origen

una cosa curiosa ...quitando la tela de los paneles ..fijaos como queda ..pense en tapizarlo ..y la sorpresa como que los limpie muy bien ....y se quedan de lujo

como veis ...hasta mi perro se aburria

para que veais que aun tengo en mente ...lo del rs4 ...mira que cosita tengo paletizado esperando terminar el interior

tambien le rapare las cerraduras que no iban bien , y un monton de cosillas que con los años que tiene el bichito ... que se va a esperar

eso si el coche de carroceria esta impecable , ni golpes , roces , nunca se ha pintado o reparado ... por lo que es lo que estaba buscando . se pitara cuando se termine ... pero un coche asi es dificil de encontrar con 20 años

bueno conforme sigua haciendo cosa ire informando ..

bueno ya estoy de nuevo por aki .... jejej que os pensabais que ios habiais libraod de mi ? o que me habia rendido ?

pues no . he cambiado de taller , con instalaciones de 800m2 y eso da mucho que montar, pintar e instalar

ahora que mas o menos me aclare he retomado un poco el s2 que lo tenia ahi parado

ya sabiais que de motos se me paro ... y parao se quedo . parece ser que se le fue algo del volante de motor ya que no manda la señal y esta todo comprobado .. asi que si pocas ganas que tenia yo del 5 cilindro... ahora ya con esto ...

con la nueva legslacion no estaba muy seguro de lo que hacer asi que he preferido ir metiendole mano al interior ( maddddddddddreeeeeee del amor hermoso ....) como estaba

os pongo alguna fotillos que yo se que os gusta

lanuevas instalaciones ( vacias claro es )

os presento a mi s2 con sus nuevos zapatines , rh zw1

le pinte los nucleos en negro y las restaure , son en 8 y 9" x17

el techo como a casi todos los coches de esta epoca se me caia a trozos asi ...que lo tapice en negro y ha pintado los plasticos de los lateralesen oscuro ... ya que el beige claro entre lo puerco que es ...y con el techo en negro como que destacaba mucho

la moqueta del interior la he cambiado por una de un siniestro de s2 mas modernito que pille , el mio la moqueta era negra y estaba machacada , en el siniestro que al ser un aby es azulada ... para mi gusto mas bonita asi que limpieza y montaje ...

limpieza por que ahira vereis lo que salio de dentro

he cambiado todo todo todo

solo me hacen falta los parasoles ...los mios estaban destruidos

aki la caca

tambien cambie los sillones , tanto traseros como delanteros por que estaban muy quemados los mios

los traseros he puesto los del aby ..son tambien mas azulados y sin el logo de quattro caracteristico ... y delanteros he añadido unos recaros de un honda acord type R

aki ya colocadito

con ello el salpicadero tambien lo desmonte para cambiarlo y hacer una upgrade a clima de lso ultimos modelos y añadir la preinstalacion de los sillones calefactables

Hola otra vez, he cogido bastante informacion del foro y voy viendo algo de luz, pero no encuentro algun esquema electrico con el que pued a saber que sensor o sensores pilotan el rele de la 2ª velocidad del electroventilador.Si alguien me puede decir algo o donde puedo buscar me seria de gran ayuda.

Bueno gracias por adelantado y ya os ire contando como va el tema.

un saludo para todos foreros.

 

Si me pasas una direccion de e-correo te mando los esquemas.

Si te los quieres buscar y descargar tu mismo: www.s2central.net

 

Bienvenido al foro. Ya quedaremos un dia, que vivimos cerca.

 

hola: llevo unos cuantos dias investigando y recopilando informacion y tengo alguna duda.

primero he mirado en el ELSAWIN y del RS2 del 95 me dice que no hay informacion disponible de esquemas electricos,

y segundo de los esquemas del S2 que tengo no se si son validos para el mio.

alguien tiene o me puede decir de donde sacar dichos esquemas.

un saludo y gracias

mandame un correo a avsvampiro@msn.com y te los envio

oju ... yo solo veo una cosa . veo que la gente le echa cv como alpiste a las gallinas

eso se da mucho por los foros , y los que estamos a pie de calle y todo el dia entre grasa sabemos ya de por si lo que es sacar +1cv .... ni te digo lo que quieren sacarle

y pienso ..como disiparan el calor producido por 800cv ? y el consumo ? y el aguante ? transmisiiones en titanio ? brazos de suspension bañados en kripitonita ? no se ..

solo te puedo decir ...en lo que mas me he montado con cv a lo loco . rs4 sin esp y reprogramado , que eso dara al rededor de los 400cv y ya me parece una locura en cuestion de conduccion y de resistencia de componentes .....

ni te digo esos cv en un coche con 10 años mas viejo

no se no se

por cierto si es cierta la historia ( no entro en que sea mentira ...o que sea verdad ) , yo personalmente soy una persona que me visto por los pies . y ferni308 , si es cierto eso ..realmente a mi SE ME CAERIA LA CARA DE VERGUENZA que alguien deba de recordarte un trato incumplido , eso es de no ser hombre ( en mi tierra yo le llamos ser una maricona )

por que has valorado la confianza de una persona en euros .... y eso no se hace , somos personas no letras de cambio

no es la priemar avez que leo cosas asi , y de echo hace poco me paso algo asi con un forero... y se lo explique bien claro ...eso si ..el llevo su rasca de la buena

quattro a2 solo decirte que tienes mi apoyo , se que en moemntos pensando te sentiras como un gil***ollas con este tipo de gente ....pero no debes sentirte asi ... por que eso que te hace sentirte como un gil***ollas es por lo que realmente vales como una gran persona y ya sabes el dicho A VECES PAGAN JUSTOS POR PECADORES ....seguramente esto solo pasa en españa ( made in spain ) y asi vamos como vamos ...nunca mejor dicho en el culo de europa

Fran los delantero no lo sé pero los traseros diría que has de modificar algo. Pregúntale a Alfonso sobre el kit trasero que lleva él, que sí es casi plug and play. Usa esas mismas pinzas pero con los portapinzas del Audi S8 primera serie, que montaba discos traseros de 280. Con esto puedes montar los discos traseros de un S4 B6 V8 rebajados de 300 a 280mm.

¿Los bujes delanteros del S4 V8 no puedes adaptarlos al S2? Por cierto, tenía entendido que esas pinzas eran de cuatro pistones.

Un saludo.

hoy estube viendo un coupe quattro , que han echo por aki cerquita y tiene estos pinzas ,...

le han adaptado las manguetas de un s6 ...las mismas que yo tengo pero viendo la adptacion es muy muy liosa hay que modificar brazos , plato de muelle de la mangueta y no tiene correccion de caida como la del s2 ...asi que pienso queno merece

aki ahora mismo tengo loscalizado un s6 de estos con una torta ...peor con muy pocos km , pocos para mi son 82000

por si quieres repararlo

ademas un motor de estos no creo que pidan mucho por el

el caso es que me lo habian regalado ... si que bueno ...

sr guzman si usted es tan amable de decirme how much is it ? vamos que cuando y el que ,

no esta la cosa muy bollante de pasta hasta que venda uno de lso 4 coches que tengo a la venta ...

sobre lo del montaje ..pues lo mismo me falta el diferencial trasero y el motor de arranque ambos se me han perdido .. y hasta que no lo tenga todo ...no voy a ponerme a ello

No vale la pena el quebradero de cabeza. Al final será un quiero y no puedo..... Sabras que lo que conduces no es un S2 de verdad, y tu satisfacción no será completa. Total, puedes conseguirlos a buen precio.

 

http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda...pe-20491265.htm

 

 

 

Buffff, me dá a mí que eso no es un S2

 

Yo creo lo mismo, para empezar los relojes van en fondo blanco, y este no los lleva...en cualquier caso si que merece por un poco más comprar un S2 para el proyecto, aunque sea el B3 (más económico y facil de encontrar), ya que trabajando la estética y potenciandolo un poco, puede dar mucha guerra y hacer girar muchas cabezas...

como mola ver que la gente no sabe ni lo que tiene ... upsssssssss...creo que le falta a parte de un tornillo en la cabeza otro ern la rueda

Pues pasara como con todo.... con los años la cultura automovilistica va decaiendo , ya no es como antes que la gente ve un coche y le mira todo .. ahora los coches se compran por necesidad y mirando un duro ...sin ver lo que se compra ,

pienso que el s2 y toda esta generacion ya esta pasando desapercibida y no creo que pase como con los quatro coupe .

podeis verlo con los m3 e36 , o los g60 , clios 16v , fiat uno turbos ,scirocco mk2 16v todos ellos han marcado mitos .. pero ninguno de ello pasa actualmente de ser un coche viejo para la gran mayoria de la gente y no miran lo divertidos que son .. si no lo caro es poder rehacerlos , son coches que no pasan la barrera de los 4000€ como muchoooooo

ya no hay mecanicos de corazon o quedan pocos y los que hay a precio de mercado ...o sea de oro .

coches con repuestos caros y mantenimiento elevados por la edad

a un coche de hoy en dia , uno paga 600€ por un inyector bomba de un leon ,,. y lo asume como si nada , una averia mas , pero si es un v6 , o un coupe y te has de gastar 600€ en un embrsague ...algo tan simple que sabes que durara 200000km , uno se lo piensa ...por que es viejo , gastoso , pesado ...

a parte de una produccion masiva hablamos que si buscas un m3 e36 los hay a patadas y eso baja el precio , lo mismo pasa con los s2 ,

por mi experiencia ...un v6 precio de mercado esta entrte los 1200 / 2000 , por poco mas compras un s2 , ya los encuentras en 3000/3500

sin irte mas lejos mira en compra y venta de este mismo foro meses atras y eso que aki valoramos algo mas estos cacharros , veras como hay s2 por 2000 o v6 por 700 , incluso ahora creo que hay uno en 3500 (s2 ) con una pinta cojonuda ( eso si verde )

no estoy devaluando tu coche , te estoy mostrando lo que hay por que precisamente estube buscando un v6 para mi proyecto y de principio no salia nada ... despues ...salian tras de las piedras , que si fulanito tiene uno en la nave del pueblo , que si la audi de malaga tiene dos en el parking de clientes que no o recogen ..

recuerdo uno puntualmente , en granada que pedian 2000€ con una pinta cojonuda ademas era quattro , solo tenia el escape podrido y blando de suspensiones , en gris , y a la dueña le dije que a 200 no llegava por que buscaba algo barato por que era para desarmarlo ..y le ofreci 1200 ,. los rechazo , a las pocas semanas compre mi s2

pasado los dias me llamaba que si que en 1200 , le dije que no m que ya habia comprado uno , llego a regalarmelo con tal de que le pagara los gastos para quitarse gastos , ya que el desguace no le pagaba los impuestos (2) que debia ..

la gente no quiere coches de 16L quiere tdi , quiere coches con 3 años max que los elevalunas se rompen mirandolos, y si no el turbo , inyectores , bbimasas , etc etc etc y no se dan cuenta que lo que ahorran en combustible es para echarlo en la hucha del mecanico

yo soy mecanico ,y esto lo veo todos los dias

si te soy franco te veo que no quieres este coche ,. no tienes ganas de tenerlo , y quieres quitarte un gasto de un muerto que no cojes , es mi opinion , ya que no te veo con una ilusion por el ... si no no te plantearias ni el guerdarlo y no mirarias esos costes ,