Elenafael

Compra el cable que sirve para puentear la fibra óptica y haz el puente en la conexión del CD. Si lo que tienes estropeado es el CD todo volverá a funcionar. El cable puente lo venden en el concesionario. Prueba y por poco dinero estarás seguro de lo que tienes roto. También puedes pasar el VAG y te dirá lo que no te funciona.

Página que ha habilitado Audi España. La he encontrado en Facebook: http://bit.ly/1Z0hbA4 Yo que tengo un A6 3.0 TDI me dice que no está afectado.

Mira la pagina oficial de VNSmedia. Yo lo tengo instalado y va muy bien y no es tan caro como el dension o el AMI de Audi.

En ello estoy Alcoscar. Pero no son fáciles de encontrar.

Te pasa lo que a mi, el ETKA que tengo es de hace un montón de años. Pero aun así, me sale lo mismo que a ti mas IVA. Es una pasada para un trozo de plástico.

Lo que yo necesito es la bandeja, que lleva el número 6, lo que no me gusta es el precio que sale en el ETKA. Me parece una barbaridad.

He mirado en el ETKA que tengo, que es algo antiguo y me sale esto tmp.pdf

Alcoscar, gracias por la respuesta, pero seguro que existe despiece, ya que tiene referencia la pieza que yo tengo, lo bueno seria saber la referencia de la bandeja sin dividir.

Ya las he quitado. Salen haciendo un poco de presión en los laterales con algo de plástico. Gracias por la ayuda

Alguien que tenga el ETKA podría decirme la referencia del interior del apoyabrazos. La referencia de la que tiene ahora es 4F864114C/2 que es la que está partida por llevar el motorola dentro. Yo necesito la que es toda entera, como una bandeja. . En la foto se ve la que tengo, tras quitarle el motorola y hacerle una ñapa, pero sigue partida por la mitad y yo la querria entera. Gracias de antemano

Gracias por las respuestas. Lo intento la semana que viene y cuelgo fotos.

Puea eso. Como quitar las tapas ciegas que hay encima del clima, espara poner otro interruptor y no quiero romper nada, no se si hay que sacar el clima o no. En los bricos que hay faltan fotos de ese proceso, igual es solo tirando, por eso mejor preguntar. Gracias de antemano

Según los datos que se manejan en el foro solamente tienes fuera de rango el cilindro 6 que tienes -48 y el limite es -45 . Los otros cilindros 1,2,4, están también bastante altos, pero dentro de rango. Los síntomas que tienes son los primeros que se notan cuando empiezan a dar problemas los inyectores. Vigila el nivel de aceite, que suele subir porque pasa el gas oil que gotea al cárter, y eso si es peligroso ya que en vez de engrasar , desengrasa con el perjuicio que eso conlleva para el motor. Yo ya los he cambiado y lo que tenía era el incremento del aceite, humo blanco, olor fuerte y problema de arranque en caliente. Suerte, pero en estos coches es una avería clásica.

Style es de Málaga. Kantusjak de Madrid

Mirar en esta pagina que te envio.http://vnsmedia.com/en_GB/p/AMI-4-AUDI-MMI-2G-MUSIC-INTERFACE/100 yo lo instale hace un par de años y con los descuentos mas los gastos de envio me costo todo 190 euros. No es que sea perfecto pero va muy bien. En cuanto a calidad depende de la calidad en la que graves los mp3. Yo no noto la diferencia con los cd. Y la instalacion es cuestión de un par de horas y eso sin tener ni idea. Hay un brico que lo explica muy bien.

Luisdeval tienes un privado con el telefono de Style. Es un maquina y un profesional con nuestros coches, además de una gran persona. En media hora tienes instalado el tempomat.

Por si a alguien le sirve, yo he cambiado los inyectores y en el taller donde lo hicieron tenían una maquina genérica, para varias marcas, con la que los codificaron. Pues bien, al comprobarlos en casa no habían cambiado la codificación , no se habían quedado grabados los nuevos códigos, con lo que han estado funcionando con los códigos antiguos durante dos meses y eso que el taller jura y perjura que lo había comprobado y es de confianza. Olía a gasoil al pararlo y tras codificarlo con el VAG com se normalizó.

Unas fotos no vendrían mal, para saber como son esas juntas y donde van

Muchas gracias por las fotos JDA3. En cuanto me lleguen las herramientas y tenga un hueco haré un brico y colgare las fotos.

:y esto también: http://www.ebay.es/itm/Mini-Voltimetro-CC-de-2-5-a-30V-Color-Rojo-Digital-Para-Coche-2-cables-/181772931487?pt=LH_DefaultDomain_186&hash= Además de un kit de herramientas para quitar paneles por 5 euros. Cuando lleguen intentaré desarmar el reposabrazos central para quitar la base del Motorola e instalar el USB y el voltimetro con un interruptor. Colgaré fotos si lo consigo.

He comprado esto: http://www.amazon.es/Enchufe-Encendedor-Cigarrillo-Coche-Cargadores/dp/B00K191S60/ref=pd_sim_sbs_263_1?ie=UTF8&refRID=1B09AJBTKS53VXWZ6NB4

Gracias por todo Alcoscar. Cuando lo quite colgaré fotos. De nuevo muchas gracias

Esto lo he encontrado por internet. Alguien sabe si esto se quita así cuando tienes tambien la cuna del motorola???

Una pregunta Sardinero, porqué pasa combustible al cárter cuando se regenera el DPF.??

Gracias, muchas gracias Alcoscar . A ver si tengo un hueco y lo intento de nuevo. Cuando lo haga pondré fotos. Ayer hablé con Style y me dijo que el lo que hizo fue quitar el portaobjetos, pero que no recordaba como lo quitó. En fin, probaremos y de nuevo muchas gracias