Elenafael

Y si vienes por Córdoba, quedas invitado a un flamenquin con salmorejo.

Los comentarios, si os parecen raros, es que están traducidos de un brico francés. Y las fotos últimas son de dos vídeos . Uno de un A8 y otro de un A6. En la caja de fusibles del A6 solo comentar que la fila de arriba (negra) tiene tensión siempre y la fila de abajo(beige) tiene tensión solo con el contacto dado(tensión bajo llave), para los bricos.

Os envio el enlace al Drobox donde he colgado un manual con fotos recopilatorias para colocar el VNS o el Densión, algunas sacadas de videos y otras de otros bricos que he ido encontrando por ahí. Espero que os sirvan. https://www.dropbox.com/s/7ywb1lrsr2w1ue1/Aqu%C3%AD%20est%C3%A1%20mi%20tutorial%20para%20la%20creaci%C3%B3n%20de%20una%20interfazfotos%20espa%C3%B1ol.pdf?dl=0

El otro día haciendo pruebas comprobé que en los fusibles del lado del acom pañante, los de la primera fila siempre tienen tensión de 12 voltios y los de la segunda tienen tensión de 12 voltios bajo llave.(color beige). Es para los que vayais a hacer algun brico. Las preguntas que tengo son las siguientes. Alguien sabe como quitar la cuna del telefono motorola. Es que estoy pensando hacer el brico del cambio de centralita bluetooth y quiero quitar el motorola, para aprovechar el hueco y poner un cargador para el movil o el iPad. La segunda pregunta es: de los tres "pinchos" que salen para la carga del motorola, el de la derecha del todo es el positivo y da tension de 5 voltios, pero de los otros dos cual es el negativo?. Alguien tiene el esquema electrico? Si alguien tiene fotos, o el esquema del etka de como desarmar la dichosa cuna le agradecería un montón que me lo enviara o lo colgara.

Pueden ser los inyectores. Tienes además olor raro y humo excesivo después de estar un rato a ralentí?. Pásale el VAG Com, por el foro están los niveles que deben marcar los inyectores si están mal y lo compruebas.

Ahora hacen un 10% de descuento. Con gastos de envió incluidos y con Bluetooth sale por 208 euros.

Acabo de comprar uno. Esperando a que llegue. Ya comentaré y haré fotos de la instalación.

Gracias por el aporte .

Porfa, seguimos esperando el enlace a tu brico, ya que el antiguo no funciona. Si quieres y no es mucha molestia me lo puedes mandar a mi correo que es contenedorgomez@gmail.com . Gracias de antemano.

Es una gozada, no se sabe lo cómodo que es hasta que no se prueba. Style me lo montó en media hora. No es muy complicado, pero claro, hay que tener la herramienta adecuada. Bueno y que Style ya ha montado una hartá de ellos. En Madrid también hay otro forero que los monta.

No dejes de mandar fotos y comentarios, que nos tienes a todos con la baba caída.....IMMMMPREEESIONANTE.

Gracias de nuevo Style. A ver si me quedo solo en casa y empiezo a comprar las piezas y hago el brico. Intentaré colgar fotos y resultado final, si alguien me dice que hay que hacer para colgar las fotos. A ver los moderadores que comentan.

Gracias por tu respuesta Style. Otra pregunta. Es necesaria la antena Bluetooth para que funcione la centralita. Es que en el brico no lo ponen y no se si tengo que comprarla o no.

Me he propuesto esta verano hacer el brico de instalación de la centralita bluetooth para los que tenemos motorola. Ya tengo fotocopiado el brico y toda la información adicional de otros bricos y tutoriales, que por cierto he pasado a PDF por si alguien lo quiere, y me encuentro con un problema. Mi pregunta es; Para quitar el plastico donde va el cinturón de seguridad en el pilar central del coche, yo tengo el que tiene salidas para la aireación. ¿Se quita este igual que el que no la tiene, que es el que figura en el brico?. Y de no ser igual, ¿hay alguien que la haya quitado y me pueda explicar como se hace? Y si es con fotos ya sería genial. Es que soy muy poco manitas y temo romper algo. Siento el tocho. Tengo fotos, pero como siempre no puedo subirlas.

De todas maneras yo,pregunté en servicio oficial cuanto costaba poner espejos motorizados que se plegaran cuando apagas el coche y superaba con creces esos 800 euros. Si no recuerdo mal eran sobre los 1000 .....precio AUDI.

Estoy contigo Alcoscar.mhay veces que el esfuerzo y la pasta que cuesta no cuadra con los resultados obtenidos.

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Es automático. Y si, hace muy pocos kilómetros. Me comentó que este año la ultima vez que le echo gasoil fue en febrero, antes de este fin de semana. Lo utiliza muy poco. Pero me extraña lo de que no hizo el ciclo ya que vino dándole cera de Sevilla hasta Huelva, donde nos vimos. En fin le diré que lo fuerce un poco más.

El otro día con un amigo que tiene un A6 2.0 TDI tiptronic del 2005 y que se le había encendido la luz con el motorcillo amarillo, le pasé el VAG COM y me salió esto: Sunday,29,June,2014,19:32:36:10074 VCDS Version: Release 10.6.4 Data version: 20110418 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 4F0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 42 46 47 4F 52 53 56 61 62 72 76 VIN: Mileage: 52330km/32516miles 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Malfunction 0010 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: OK 0000 47-Sound System -- Status: Malfunction 0010 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 03G 906 016 GC HW: 03G 906 016 GC Component: R4 2,0L EDC G000CG 9642 Revision: --H02--- Serial number: Coding: 0000076 Shop #: WSC 00000 785 00200 VCID: 6ADFC69B3CEF 5 Faults Found: 001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal P0471 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 12 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h (no units): -45.90 (no units): 10.20 Mass Flow: 0.00 g/s Temperature: 198.0°C Temperature: 12.6°C 009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal P2453 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h (no units): -15.30 (no units): 5.10 Mass Flow: 0.00 g/s Temperature: 228.0°C Temperature: 10.8°C 008194 - Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold P2002 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 51947 km Time Indication: 0 Date: 2014.03.11 Time: 13:37:15 Freeze Frame: RPM: 1764 /min Speed: 92.0 km/h (no units): 0.00 (no units): 5.10 Mass Flow: 46.93 g/s Temperature: 402.0°C Temperature: 21.6°C 009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged P242F - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Mileage: 51997 km Time Indication: 0 Date: 2014.04.15 Time: 12:26:34 Freeze Frame: RPM: 1071 /min Speed: 25.0 km/h (no units): 0.0 Duty Cycle: 75.0 % (no units): 86.70 Temperature: 20.7°C Time: 499.2 s 006275 - Park/Neutral Switch: Implausible Signal P1883 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110000 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Mileage: 52077 km Time Indication: 0 Date: 2014.06.22 Time: 13:12:10 Freeze Frame: RPM: 819 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 13.68 V Bin. 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Part No SW: 4F0 910 769 G HW: 4F0 035 769 A Component: MMI Cockpit H35 0410 Revision: C61060DE Serial number: AUZ6Z3FB3342L3 Coding: 0544104 Shop #: WSC 02335 785 00200 VCID: 316D11F7D1B9 Part No: 4F0 910 609 E Component: Bedienteil MMIC6H02 0060 2 Faults Found: 01327 - Control Module for Parking Aid (J446) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Mileage: 52061 km Time Indication: 0 Date: 2014.04.22 Time: 13:21:49 02095 - Component Protection Active 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Mileage: 35105 km Time Indication: 0 Date: 2011.01.17 Time: 18:06:46 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 T Component: KLIMABETAETIGUNGH20 0170 Revision: 00000031 Serial number: 00000000321162 Coding: 0008212 Shop #: WSC 02325 785 00200 VCID: DBB1135F63B5 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. 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II Labels: 4F0-910-280.lbl Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 Component: ILM Beifahrer H10 0080 Revision: Serial number: 00000000187232 Coding: 0001004 Shop #: WSC 02323 785 00200 VCID: DEB71A4B70A7 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 4F0-910-793-52.lbl Part No SW: 4F0 910 793 E HW: 4F0 959 792 E Component: TSG BF H12 0120 Revision: 00000000 Serial number: ft Coding: 0000522 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2C530083F69B No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.lbl Part No SW: 4F0 910 801 C HW: 4F0 907 801 A Component: EPB CDEC0080 H04 0080 Revision: --H04--- Coding: 0000131 Shop #: WSC 00000 785 00200 VCID: 204BE4B38A53 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: Redir Fail! 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End --------------------------------------------------------------------- Mi ingles no es mujy bueno y mi conocimiento del VAG muy limitado. Os pediria, a los gurus del foro; una traducción para saber cual es el problema que tiene mi amigo. Por lo que he leido creo que es algo de la regeneración incompleta del DPF, el filtro de particulas. Voy bien, o equivocado... Gracias de antemano.

A hacer la conversión de videos de you tube con el Youtube catcher, te da un montón de posibilidades de conversión a mp3. Es decir hay muchos tipos de archivos de mp3 . Será cuestión de probar a ver cuales son los que lee con facilidad y cuales no..... .

Comentaban en algún sitio, no recuerdo donde, que había que dejar el nombre se la cancion con el menor numero de caracteres posible, es decir acortar el nombre y no subdividir mucho en carpetas, para que el aparato no se vuelva loco. Probarlo y ya lo comentáis...

Cual fue el problema, estoy pendiente de comprar uno y no quiero meter la pata,

Eso esta hecho. Cuando tu quieras y el trabajo lo permita.

Bueno, pues ya tengo el tempomat instalado y funcionando gracias a Style. Un profesional y buena persona, eso se ve a los cinco minutos de estar hablando con el,y sabe de este coche lo que no está escrito. Una pasada y lo hace con una facilidad asombrosa. Gracias a Style y al foro. Si tenéis que ponerle algún extra al coche, el que se os ocurra, no dudéis en poneros en contacto con el.my a unos precios muy buenos... De nuevo. Gracias Style, mi pierna ni se ha enterado del viaje de vuelta a Córdoba. El tempomat es indispensable. Repito. Gracias.

Para quitar el aceite ve a algún taller que tengan maquina extractora y por 10 euros te dan un chupetón y te sacan el exceso. A mi me lo hicieron en la Audi en una revisión. Pero en Midas también tienen maquina y en Norauto