Elenafael

Si sale aire caliente en vez de frío es por culpa de una válvula que se queda en posición abierta y deja pasar el agua caliente de la calefacción anulando la refrigeración. Tienes un brico que lo explica en la sección de bricos del foro. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/199704-fallo-calefaccion/page__hl__climatizador. Suerte y que se solucione el problema. Por cierto, si andas por el Pirineo aragonés no olvides pasar por Alquezar. Hermoso pueblo y mejores restaurantes.

Cuidado, la ultima opción del menú oculto es "restad bootloader". No tocar bajo ningun concepto esta. A mi tocar esa me costó 1200 euros, tuve que cambiar la centralita. Ojo y tener cuidado con el menú oculto.

En eBay

Gracias por las respuestas. Yo también he leído mucho en este foro sobre los inyectores, pero siempre es bueno tener mas opiniones. Pasaré el VAG y colgaré los resultados. Gracias a todos

Por cierto, el coche es un 3.0 TDI Quattro tiptronic, del 2005, con 55.000 kms

Tengo un pequeño, o gran problema, según se mire y me gustaría consultarlo con vosotros. Tras parar el motor, en caliente, al volver a arrancarlo, tras un corto espacio de tiempo, empieza a arrancar y parece como si se quedara sin batería durante un segundo, se apaga el cuadro y el mmi y poateriormente, tras un segundo, que a mi me parece eterno, el coche arranca . No tiene el ralentí inestable, ni problema de humos , ni problema de olores, lo único que noto es que no gasta aceite, siempre está en el,mismo nivel, pero la verdad es que desde que se lo cambié hace un año, solo le he hecho al coche unos 2ooo kms, mas o menos. Que podría ser?? Inyectores, batería, EGR,........gracias de antemano por vuestras aportaciones.

Muy buena explicación Abarkas, la he entendido hasta yo.

Si existe, puesto que yo lo compré hace unos 15 días. Debes dar la referencia que tienes en la foto más arriba y el precio es 2,75 euros. Tardó una semana en llegar a repuestos, pues lo tuvieron que pedir. Yo no he actualizado, puesto que me tuvieron que cambiar la centralita por tocar el dichoso restad bootloader del menú oculto y la nueva ya venia con la actualización hecha, aunque es la anterior a la 5570 y yo la he dejado como estaba, hasta que se me pase el susto de los 1122 euros que me costó la broma. En eBay también tienes los 4 discos, eso si a 30 y tantos euros, mira el enlace que también he puesto mas arriba, que te lleva a eBay Alemania y allí tienes lo que te comento. Yo los pedí y en una semana estaban en casa los cuatro discos, aunque no,los he probado aun.

Aquí va la foto de la factura.

Lo importante es decirle la referencia al de repuestos, sin comentarle lo que es, vamos haciendote un poco el tonto. Yo le di la referencia antigua que la cogí de un brico de actualización de MMI que era la 4E0 906 961 L y cuando la metió en el ETKA le salió la referencia nueva que es 8T0 906 961 Os adjunto foto del disco. Estoy intentando mandar la foto de la factura, en cuanto la reduzca un poco más la cuelgo por aquí. Precio del disco 2,76 euros más iva.

http://www.ebay.de/bhp/audi-mmi-2g Tambien puedes mirar este enlace

4E0 906 961 H. Este disco es para la versión XXX hasta la 1110

Tambien puedes ir al concesionario. En repuestos, le das la referencia y por 2,7 euros iva incluido tienes el disco original. Mañana te mando la referencia actual, es que la tengo en el garaje.

Quiero agradecer a este foro y a algunos foreros en particular toda la ayuda prestada para la solución de mi problema con el maldito restad bootloader. Gracias a Barri Vicente Chesa Nandos Manuvs Txispis gatodu94 Un comentario más solamente. La reparación en el conce ha pasado por cambiar la centralita. Con iva y mano de obra incluida 1122 euros. Mi sorpresa fue que cuando fui a recoger el coche y pagar la factura me dicen que la centralita es de "CANJE" es decir que se quedan con la vieja. Yo queria recuperarla, por si se podía reparar y vender en internet...(stagemotion) Protesto y me dan como alternativa, prestarme la que me han puesto, que piden una nueva y me la cambian, para que no sea de canje, con eso puedo recuperar la centralita estropeada. Precio de la centralita nueva 1.500 euros más iva, más mano de obra. Protesto y me dicen que me ponen de nuevo la vieja, pero que tendría que abonar 400 euros más iva por haberla puesto y haberla quitado, más un porcentaje de la centralita, por haberla tenido que pedir, ya que las centralitas no las tienen en stock. Es decir casi 600 euros por no hacer nada y dejar la que estaba puesta. En fin que decidí dejar todo como estaba y pagar los 1122 euros. Recomendación y consejo final............no tocar "RESTAD BOOTLOADER". puede fastidiarte las vacaciones........ P.D. Los discos de actualización en el concesionario 2.5 euros cada uno. Originales. Yo para comprobarlo, he comprado el primero y ya lo tengo, por si alguien lo necesita. Si alguien se encuentra en mi situación, que hable primero con stagemotion, ya que ellos solucionan el problema por la mitad de precio. Están en Sevilla y Pamplona.

Es una pregunta para los especialistas. Que os parece este aparato?? http://www.ebay.es/itm/Retrovisor-GPS-4-3-Bluetooth-AV-mapas-y-radares-Europa-2012-manos-libres-/140770789589?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item20c697c8d5#ht_18662wt_1026

Gracias por las respuestas. Rohrl me han tenido que cambiar la centralita en el conce y solo la centralita cuesta 800 euros mas IVA . Había mas b araras en EBay, pero no me fiaba, ya que no coincidían los códigos. Pero aun así rondaban los 400 euros. Y después tienes que ir al conce a que te la activen por componentes. En fin que cuidado con tocar en el,menú oculto RESTAD BOOTLOADER, que puede salir por un ojo de la cara.

Se sabe que para entrar en el menú oculto, tras activarlo con el VAG Com es pulsando las teclas SETUP+CAR. Mi pregunta es. ¿ Como se sale del menú oculto? Haciendo rest del MMI, volviendo a pulsar las teclas SETUP+CAR..:.??? Es que no quiero fastidiarla de nuevo, que la primera vez que usé el menu oculto,pulsé la restad bootloader y la broma me ha costado 1122 euros.

Alguien cerca de Córdoba que me pudiera dejar un cargador de CD,s de los que solo leen cd, para poder realizar la actualización del MMI tras haber pulsado la maldita casilla de Restad bootloader... Es que el que yo llevo creo que tiene problemas de lectura.... Ahora mismo el coche está en el conce, según lo que me digan así haré. Es por ir adelantando en caso de que me digan que no hay solución y que hay que poner la centralita... Gracias de antemano

De la primera fila he querido decir.

Le he tenido que decir que tenga cuidado que se queda sin batería en un plis, plas y donde está el fusible para apagar el MMI, que el decía que no existía....en fin........doctores tiene la iglesia.....

He estado en el conce y con los discos originales tambien da read error. Lo que más me ha sorprendido es que el mecánico no tenía ni idea de lo que le estaba contando. Incluso me ha dicho que que es eso del menú oculto. Le he tenido que explicar el procedimiento y cuando estaba comprando el cd original en recambios (2,5 euros) ha venido a comentarme que no se tragaba los cd,s originales y que que hacíamos......... Con la boca abierta me he quedado. Le he dicho que lo siguiente es comprobar el cargador de CD,s que igual falla y por eso no lee el disco y se ha puesto como una fiera,,,,gesticulando y maldiciendo.....que si va a perder toda la mañana....que si porque tocamos donde no sabemos.....y le he contestado que a 72 euros la hora ya puede perder todo el tiempo que quiera...en fin que no sabe por donde tirar y supongo que al final tirará por donde más duele que es el cambio de la centralita....He estdo a punto de llevarme el coche, pero no se donde llevarlo........En fin, casi estoy resignado a pagar......Gracias por bvuestra ayuda. A todos los que me habeis echado una mano....Queda el consuelo de haber aprendido bastante sobre esto y por encima de todo a grabar a fuego en la mollera que no hay que pulsar para nada el dichoso restad bootloader, que yo, al no llevar las gafas de cerca puestas, confundi coon boardcomputer......la mente nos juega malas pasadas.......

Me respondo a mi mismo. Es el n 10 de la segunda fila de fusibles de 5 amperios situada en el lado del conductor, bajo,la tapa.

Si, hay uno que pone eso, pero me daba yuyu quitarlo no vaya a ser que fastidie algo más.... En la derecha hay dos quepone comunicación y en el maletero hay otro que pone comunicación de 5 amperios.........Cual sera?????

Por favor necesito ayuda. Ya he comentado en otro post, que ayer la fastidie con el bootloader. Estoy haciendo pruebas, pero como me pilla el fin de semana, no puedo llevar el coche al taller y para que no se quede sin batería tengo que estar conectando y desconectando la misma, lo que no creo que sea muy bueno. Mi pregunta es si alguien sabe que fusible hay que quitar para dejar apagado el MMi y no tener que quitar el conector de batería para apagarlo. He mirado el libro de instrucciones y de mantenimiento y no viene ninguno que ponga MMI o algo parecido y en la trasera de las tapas de fusibles derecha e izquierda del coche vienen en Alemán, lo que no simplifica para nada las cosas. Gracias de antemano y pedir disculpas por lo pesado que estoy en solo dos días. Pero la desesperación me está comiendo. Vaya miii rda de fin de semana que me espera........Ganas tengo que llegue el lunes...

Hola muy buenas, he cometido el fallo de tocar el voto cito del bootloader y tengo que actualizar para que se normalice la situación. Ya otro forero (Vicente ) me ayudó anoche mandándome la actualización 2120 . He intentado bajarme tu manual de instalación en PDF pero no lo consigo. Si fueras tan amable de mandártelo a mi correo te estaría eternamente agradecido, ya que me gustaría tener una base para no fastidiarla más. Es que soy muy, pero que muy torpe y con el,ingles no me llevo nada bien. Gracias de antemano. Mi correo es Contenedorgomez@gmail.com