RodesAudi100

Pues supongo que si,eso creo que significa que aun te queda embragüe y los bombines estan bien. A ver si tienes suerte y encontrais el fallo por que esto ultimamente se mueve poco. Saludos.

Que lastima que nadie aportara en este tema por unos simples cables del clima,o no sabemos y tenemos pocos datos de estos hierros para hacer una restauracion de invasion...no se que mas decir...sin comentarios.

Estos inyecciones son un poco cab***cetes y no se que quedra decir que pistonea o cascabelea,lo unico que sé es si pertardea o tironea pero estoy seguro que sera mas de lo que digo. Un saludo.

Pues si que estas sobrao macho,pues no es mucho mas facil de mantener el 2.2 que no tienes que desarmar media inyeccion para cambiar un filtro de aire y para limpiar los inyectores o cambiar la junta de la tapa no tienes que desarmar el colector no se cual antes lo mandaria a la chatarra si en consumo de conmustible estan los 2 por estilo el 2.2 y 2.3.Y si es un 100 mejor todabia para cambiar la correa del distri que tienes espacio suficiente y no tienes que desmontar toda la morrera,sera mas feo si,pero en motor y en carroceria tienen sus otras ventajas. Por lo que me gusta mas el 2.2 que el 2.3 es por eso,lo de mas tienen casi todo lo mismo. Saludos. Por eso mismo, como no estoy sobrao no estoy dispuesto a pagar por gasofa de 98 que bastante cara esta ya la de 95.Y por eso tiras un coche a la chatarra?pues tu hechale de la 98 al tuyo y veras que con menos litros haces los mismo km que con la 95,almenos el 2.3 que yo tenia vi esos resultados y ahora bien no sera mejor para el motor con gasolina de la 98? Un cordial saludo.

Bueno pues ya tengo aprobado el impuesto y el año que viene no pago pero solo el 50% pero bueno algo es algo y repecto a zerocool a los 20 años se considera clasico a los 25 historico y a los 30 antiguo. Saludos.

Pues si que estas sobrao macho,pues no es mucho mas facil de mantener el 2.2 que no tienes que desarmar media inyeccion para cambiar un filtro de aire y para limpiar los inyectores o cambiar la junta de la tapa no tienes que desarmar el colector no se cual antes lo mandaria a la chatarra si en consumo de conmustible estan los 2 por estilo el 2.2 y 2.3. Y si es un 100 mejor todabia para cambiar la correa del distri que tienes espacio suficiente y no tienes que desmontar toda la morrera,sera mas feo si,pero en motor y en carroceria tienen sus otras ventajas. Por lo que me gusta mas el 2.2 que el 2.3 es por eso,lo de mas tienen casi todo lo mismo. Saludos.

Hola,yo ahora tengo el 2.2 en el A100 y sinceramente me gusta mas que el 2.3 aun que me toque echar con gasolina de la 98. Saludos y suerte con esa maquina.

Hola compi,ya no hace falta que me saques la pieza ya encontre lo que buscava,otra vez seguro que sera. Suerte con la venta,saludos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/308728-embrague/ pues yo no se decirte mucho pero te puesto un enlance con un tema algo parecido,suerte. Saludos.

No tiene perdida esta conforme abres el capo entre el cortafuegos y el sevofrenos.

Bueno pues ya te falta 1 para 50 mensajes jejej y la pieza que necesito es este:ref 8D0721257 Saludos

Eso si,si eres capaz de sacar el racor del bombin sin jod** la rosca te doy 20 + el envio por mi cuenta y te quedas con el bombin. Para mas seguridad tendras que buscar un gato de presa,un bote de lubricante y con mucha pasencia con la chave inglesa ir poco a coco aflojando asta dejar un rato que lubrique la rosca y aflojando y aprentantando asta que salga practicamente solo. Cuando sacas el bombin y ves el racor parce facil sacar pero esta duro de c*** y por no tomar las precauciones necesaria se me a ido la rosca,ese el problema.

Pues esta puesto fuera en la caja de embrague lado derecho segun miras en la primera foto,completo en el desguace vale 20€ y nuevo unos 170€ sin el racor. Saludos.

Se encuentra descatalogado.

Pues ahora mismo estoy buscando un racor de la bomba de embrague y alguna cosilla mas:

Hay un dicho que dice que para lo que me queda dentro me cago dentro,ves colgando fotillos de ese preciosidad y asi ya lo vemos viendo,uego si se vende o no se vende pues ya lo as intentado,aun esta en venta en el mercadillo el 90 de forero DAVIDTRANCOS y me parece que ya no lo tiene,osea intentarlo por intentarlo. Saludos y suerte.

Pues valla!!ultimamente los administradores y los diseñadores...etc se an vuelto muy mitismiquis con sus normas y sus chorradas y yo pensaba hacerme socio pero se me quitan las ganas,lo haran por la seguridad de todos y por sus politicas pero no miran mucho por los clasicos que tantas vences hemos discutido por así. Pero ya podrian dejarnos a los que tienen un Audi antiguo un poco mas de libertad por que de esto no sacamos nadie de negocio y ya cada vez somos menos y salimos menos de hecho rellene la platilla para vender un repuesto en los clasicos y por que se me a pasado un dato que no e puesto me lo anulan xd a quien vamos a engañar? Esto si sigue así por el tanto esfuerzo que le an costado crear este foro,esto pronto se va todos los clasicos al garete. Saludos.

Pues esto sigue sin cerrar.

Pues si lo vendes no lo visto en el anuncio del mercadillo de asi,aun que esto ultimamente esta muy parado a las esperas que cambie el foro de los clasicos como estaba antes. Saludos.

Bueno pues nada,problema descartado ya encontrado el bombin del embrague siguiendo el tubito del cilindro del pedal de embrague. Saludos.

Lo entiendo,la cosa esta muy chunga yo casi no puedo mantener el mio. Si tienes algun sitio para agurdarlo pues mejor y ya lo arreglarias poco a poco. Ahora ya si no tienes seguro y la itv al dia y aparcado en la calle te denuncian,es verdad. Suerte. S2.

Si alguien me pasa algun esquema del circuito embrague de mi coche se lo agradeceria,gracias.

Bueno realmente quiero saber donde se encuentra el cilindro secundario para que accione la horquilla para desembragar,supuestamente deberia estar en un lateral parte derecha pero ahí no veo nada,a no ser que este en la parte interna y por eso solo veo la fuga por la parte de abajo del volante inercia. Saludos.