RodesAudi100

También pudiera ser la válvula estabilizadora del ralentí que este sucio o para cambiarlo. Saludos. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

No se si sera lo mismo pero es algo parecido, mira este enlance que resulto ser un relé: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/320882-hasta-los-webos-del-coupe Suerte,ya noscontaras. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Este tema me suena de algún otro post de que alguien le pasaba lo mismo,a ver si lo encuentro. Saludos. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Y bueno, no se si aportare mucho con este post para todo aquel que se atreva a cambiar la distribución y tenga dudas, pero lo que este en mi mano y pueda ayudar aquí estoy. Esto ya con la distri montado a falta de las correas de accesorios que esta por venir. Saludooos. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Hola señores ya tengo el coche arreglado y ronronea como un rolex,no a sido necesario sacar la correa al comprobar por que con el punto del árbol de elevas y con el primer cilindro me coincidían por suerte en el montaje,gracias también por el grupo ********* de algunos de ASÍ del foro e podido sacarlo para adelante. Pero aun así tengo mis dudas por que con las marcas que le hacia nuevas en la correa nunca me coincidían con los puntos del calado pero las 2 poleas si,salvo solo con las vueltas segunda,cuarta y s..ta,increíble pero cierto. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

En eso tienes razón y asta ahí llego bien jejej,por que aun que no lo parezca ese trabajo tambien es muy laborioso por que tener que sacar cables,tubos y todo lo que obstaculiza para cambiar la junta ya me puedo dar por satisfello para dejarlo todo montado como estaba,limpio,nuevo y pintado. Gracias y saludos. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Ya lo se,esta todo mal hecho desde un principio ahora me toca borrar marcas y sacar la correa para empezar de nuevo por que tambien me parece que se me a movido un diente. Para bucar el punto del cigüeñal lo tengo claro por que es con el primer cilindro pero el del árbol de elevas no lo se. Gracias. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Pues bien,no podio hacer mas fotos por ya se me hacia de noche pero lo que estaba diciendo es que no e podio conseguir sincronizar la distribución con mis marcas una vez que ya la distribución lo tenia instalado y comprobado asta que le dado un par de vueltas al motor, 2 vueltas por cigüeñal 1 por árbol de elevas. Todo eso para que despues poder terminar de tensar con la correa. Pero no lo entiendo,por que nada mas dar la primera vuelta las marcas de la correa no coincidian?y las poleas si? Se que estas cosas si no se an hecho nunca y no se entiende es mejor no tocarlas pero ahora ya estoy metio al lío y asta que no lo consiga no parare de dar vueltas asta que se quede en su punto. Si alguien mas o menos me a entendido y puede aconsegarme algo me serviría de gran ayuda. Gracias anticipadas y un cordial saludo. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Como de principio no hice las cosas bien adapte por sacar todo de un tirón sin desestensar ni nada después de marcar con el calado del primer cilindro incluido con el volante del cigüeñaluna vez todo sacado marque tal cual esta el cigüeñal sin el piñón y luego con el piñón preparado para poner la correa que no se si podréis apreciar con esta siguiente fotoy para comprobar de nuevo le inserte la chapa con la polea de nuevo con sus marcas y todo ok Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Hola compis,ya tengo el kit distribución + bombay ya montado pero no consigo sincronizar con los punto que le hecho Uno en la polea del árbol de elevas y otra marca no muy bien hecha por que tendría que a ver sacado primero la polea del cigüeñal y después el piñón con la correa y con lo cual en esa parte no pude marcar y la hice entre la chapa protectora y polea de accesoriospues bien sigo con el proceso Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Gracias compañero y lo que le queda por hacer por que ya tengo ganas de arrancarlo después de una semana. Saludos Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Bueno si,la de porquería que tenia el bote de expansión que me pegado un tute bueno para limpiar todo el circuito del agua que salia negro como el carbón. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Y eso es todo asta ahora,saludos. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Y nada sigo igual que pasa palabra todo ya desmontado. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Así antes de empezar y no se como resumirlo pero aun no e terminado con la distri por que estaba todo de pena y no entiendo como funcionaba de bien este 100taco,espero que hos guste como voy evaluando. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

Bueno compis,por fin va una foto Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

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Quizás si pones alguna foto te podremos orientar mejor... Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk

La verdad es que si lagarto,por que el coche ya no tiene solución

Perdón agotador=aforador,que difícil es postear con móvil xd

La bomba va aparte del agotador y el taqué esta entre el árbol de elevas y la válvula. Saludos.

Bueno ya e visto que te atendido romulotdi hehehe

Hola bienvenido compañero no sabría decirte mucho pero eso de ajustar se hacen con los que son tipo balancines y estos llevan taques con lo cual podría ser que tengas alguno seco de aceite comprueba a ver el nivel que este mas buen altito. Saludos.

Bueno si el mio sale ileso: Rodesaudi.......Audi 100 2.2E (C3).....1989

Ta,todo controlado...