eolica

Hola ASIduos foreros Investigando un poco el tema de las luces de marcha diurna en un B6 sin poner focos nuevos he pensado en lo siguiente segun la imagen adjunta Si derivamos del PIN 3 al PIN 8 (ANTINIEBLAS) con el conmutador puesto en posicion OFF se encenderian los antinieblas? o se jod**ia algo del coche? Es que en electronica estoy pegado y no me atrevo a chiscarle A ver si alguien aclara el tema ya que seria interesante Por cierto la imagen la he cogido de otro post, con lo que le doy las gracias al que la puso primero Saludos

Vamos a ver si no me he explicado bien Mi coche es un A4 B6 BERLINA y quiero saber si le valdrian las cortinillas del A4 B8 BERLINA que he puesto en el primer mensaje del post Gracias

Hola compañeros Llevo unos meses detras de unas cortinillas a medida de las que se acoplan a los cristales para mi A4 B6 berlina pero justamente para este modelo no hay.... algun forero las lleva en su A4 B6 avant y son coj....udas, y es que el peque se achicharra atras y no quiero tintar los cristales. Ahora en la pagina de www.windesa.com he visto que las han fabricado para el A4 B8 (modelo actual de nuestro querido A4) y mi pregunta es si se diferenciaran mucho la forma de los cristales del B6 al B8 y si alguien lo puede comprobar para asegurarme si valdran en el B6 Os pongo el enlace para que veais lo que es Cortinillas WINDESA SONNIBOY para A4 B8 Saludos

Estimado compañero A mi hace unos meses me paso lo mismo en mitad de la autovia y no veas el susto que me llevé En el asiento de mi coche se ve lo mismo exactamente que en el tuyo pero no tengo ni zorra de lo que se trata El funcionamiento del asiento funciona perfectamente: regulacion en altura, inclinacion, etc... a ver si alguien sabe algo de lo que puede ser..... no es grave pero mosquea Saludos

hola eolica saludos de un cartagenero yo en mi B7 he probado varias cosas y si que se pueden hacer varias cosas con las DLR :americanas ,canadienses con antinieblas ,europeas con cruce disminuir la intensidad de lo que quieras a tu antojo en concreto en un B6 no se si se podra pero si quieres suelo estar los Sabados por Murcia y lo miramos no es nada dificil. o me pegas unos pantallazos del vag en coding del modulo 9 y te voy diciendo y despues por tlf ajustamos en adaption del mismo modulo. tengo que decirte que americanas y canadiense por tema de los intermitentes creo que esta prohibido en España pero no estoy seguro. SAludos Gracias paisano Lo tendre en cuenta a ver si saco un hueco y hablamos Saludos

Hola GENNOSO Que tal por tierras cartageneras? No si lo referente al Longcoding ya se que no es posible por el tipo de centralita que llevamos instalada, pero mi pregunta es si entrando en el modlo 09 Cent. Elect. en que canal y que modificaciones habria que realizarle ya que he visto en algunas paginas web el tema pero no me aclaro. Saludos.

Hola compañeros Estoy un tiempo dando vueltas buscando la activacion de las DRL (luces de marcha diurna) en los antinieblas delanteros de mi A4 B6 pero al no poder acceder mediante LONGCODING HELPER ya que la centralita del B6 no lo acepta no se por donde atacar. Alguien las lleva activadas? Hay varios tipos de luces de marcha diurna: americanas (intermitentes delanteros fijos a baja intensidad), escandinavas (enciende luz de cruce al quitar freno de mano) y canadienses (enciende luz antiniebla a baja intensidad). A ver si alguien da luz al tema Gracias

Hola no se si será repost pero lo he visto en google y no me he podido resitir Saludos

6 AÑOS (ABRIL 2002) 285.000 KMS AVERIAS: 1 caudalimetro 1 manguito del turbo 1 catalizador 1 limpieza del turbo Lleva mas en personalizacion que en averias je je, ya que con un buen mantenimiento estos coches son "casi" eternos Saludos

Hola compañero la verdad que es una put*da, a mi me pasa lo mismo a ver si puedes poner unas fotos del problema en cuestion y esas cosas saludos

Hola compañeros Voy a cambiar al cuadro porque se ha estropeado el FIS a color ya que me daba problemas de que unas veces se veia y otras no pero ha llegado un punto en que esta blanco totalmente He pasado por el conce y me han dicho que son unos 400 leurillos (cosa que ya tenia en cuenta mas o menos) pero lo que me ha sorprendido es que se quedan con el cuadro que quitan y lo mandan a fabrica (me ponen uno de intercambio) para cambiarle el FIS y el que me quitan a mi la fabrica se lo venderan a otro en España, Francia, Alemania o vete tu a saber donde. Estoy dudando si pasarme por un desguace y comprar uno si lo hay....... pero ¿funcionara un cuadro de un coche de desguace? Otra cuestion es que vi por el foro una vez que un forero de por el sur (malaga o por ahi) los arreglaba pero no se quien es A ver si podeis ayudarme Gracias y hasta pronto

En mayo de 2008 el coche tiene 4 años y yo tendre 29....... o sea que conduzco mi A4 B6 desde que tenia 25 añitos

Hola de nuevo El tramo es un tramo limitado a 120km/h y es una recta con visibilidad...... que cab***es, luego en la N340 (nacional no autovia) desde Murcia a Alicante tiene un "güevo" de puntos negros y el radar esta de uvas a peras...... si es que son "sacaperras" en vez de radares. ¿Cuanto tardara en llegarme el retrato a casa? Por cierto hace unas semanas pinte el coche entero incluidos bajos y le puse la parte baja del paragolpes trasero del Sline y aun no le habia hecho fotos para ponerlas en el foro, asi que ya tengo una Saludos

Hola amigos: Pues os cuento lo que me paso el viernes pasado en la autovia A-30 direccion Murcia a la altura de Cieza (Murcia) Yo iba tan tranquilo a unos 135 km/h de marcador (velocidad real unos 126-128 km/h aproximadamente) y cuando iba acercandome a un puente sobre la autovia me doy cuenta que hay un Reanult Scenic azul marino y un aparatejo asomando por la barandilla del puente. Como iba con el Tempomat activado llevaba una velocidad constante de 135 km/h de marcador como os he comentado antes y despreocupado porque en teoria era una velocidad legal ya que el radar no salta hast a los 131 km/h reales (los famosos 140 km/h de marcador). Mi sorpresa fue cuando pasé por debajo del puente y a unos 100 metros mas o menos veo por el espejo un "fogonazo de un flash" que sale de entre el arcen y el "quitamiedos" de la mediana a la altura del suelo. No se si habeis visto alguna vez uno de estos pero ya os comento que me "cazo". La hora serian las 19,30 mas o menos con lo que habia luz solar pero el sol no incidia directamente por la autovia con lo que descarte al momento si podria tratarse de un destello producido por el reflejo del sol en lo captafaros que hay instalados en el arcen o en el quitamiedos. Os aviso por si veis algo parecido. Saludos.

Hola compañeros Para salir de dudas en la ultima revision hace un par de meses se lo comente al del conce y le enchufo el ordenador al coche La cuestion es que el cuerpo del motor no esta apoyado o sujetado al chasis o bastidor con unos topes de goma (se llamas tacos aunque no si es ese el nombre tecnico en cuestio) que absorven las vibraciones, pero nuestro coches llevan unas electrovalvulas hidraulicas que soportan las vibraciones. En mi caso eventualmente una de las electrovalvulas hace contaco a positivo y falla con lo que vibra un poco de mas el coche. No se si en otros caso sera igual pero en el mmio 100% seguro Por cierto para repara mi coche tienen que destripar el motor entero o sea que como no es una averia de importancia se va a quedar asi Saludos

Estais un poco obsesionados ¿no? Mi primer coche que me compre en el 98, un ford escort, me lo robaron tres veces (una se lo llevaron y dos no pudieron). Despues de que me lo robaran la primerz vez le puse un conmutador de corte de corriente que permitia el giro del motor de arranque pero no funcionaba la bomba de gasolina, y las otras dos consiguieron sacarlo de la plaza de aparcamiento (en la calle) ponerlo en medio de la calzada y empujar hasta que vieron que no arrancaba y lo dejaron a dos manzanas de mi casa cuando se cansaron..... Despues tuve un R19 y como era diesel el tema del conmutador de corte de la bomba no me lo aconsejo el del concesionario, y le puse una barra antirrobo. Yo ahora no tengo ningun sistema de seguridad en el coche, ni alarma, ni barra, ni detector, ni nada, cuando estoy en casa en el garaje y cuando estoy fuera simplemente siendo un poco discreto y dejandolo siempre que sea posible en parking, zonas seguras, bien iluminadas, vigiladas, no llevar la musica a todo trapo (te ven te siguen y te rompen un cristal para llevarse el equipo) Saludos compañeros

Hola amigos Soy promotor inmobiliario, pero no de estos que cuando juntan unos millones se ponen a hacer casas aunque antes fueran fruteros por ejemplo, soy ingeniero industrial y llevo desde el año 2000 que termine la carrera trabajando de Jefe de Obra (máximo responsable en la ejecución de una obra) en varias constructoras hasta que hace un año me monte mi propia empresa. He manejado obras con presupuestos desde 500.000 € hasta 74.500.000 €, y con esta leve introducción os quiero comentar unos puntos: 1.- Las empresas promotoras que van a ir a pique son las que han comprado demasiados terrenos con los beneficios de otras obras y con la financiación del banco, pensando en que se iban a acabar los solares para seguir con el negocio, y ahora se ven con una serie de promociones sin vender y solares (hipotecados) donde no pueden empezar ya que no han vendido ninguna vivienda sobre plano (ahora la gente compra, pero no tan rápido) 2.- Los empresarios que han cambiado de sector para unirse al boom inmobiliario son los que mas se van a ver afectados, por su poca idea en este sector, lo que incrementa los costes de ejecución de la obra, demora en plazos de entrega, y una obra no solo es poner ladrillos, hay que hacer muchas gestiones (notaria, bancos, industria, ayuntamientos, empresas de suministros de energía (agua, luz, gas)…… 3.- Mi política de empresa es muy sencilla, obra pequeña => obra vendida => se busca otro solar para otra promoción, ya lo dice el dicho "el que mucho abarca poco aprieta". Ahora mismo estoy realizando dos promociones desde mayo de 2006: 5 viviendas unifamiliares adosadas (vendidas 4 con entrega de obra para ene-08) y 12 viviendas unifamiliares adosadas (vendidas 7 con comienzo de obra previsto para nov-07), yo no estoy asustado con el desinflado de la burbuja porque tengo las cosas claras, prefiero ganar menos pero venderlo todo. Yo me llevo de beneficio de una promoción el 12% quitando gastos de empresa, costes de ejecución y costes financieros, es decir de cada millón de euros que mueve mi empresa el beneficio neto es de 120.000 euros y mover un millón cuesta lo suyo. 4.- La venta de viviendas para primera residencia sigue una línea casi horizontal siempre, el problema que ha surgido con el “boom” son los inversores del ladrillo: persona que tiene unos pocos miles de euros ahorrados (10 mil aprox) que daba la entrada a una vivienda en construcción, pagaba hasta la escritura, y antes de firmar hacia “el pase” de contrato incrementando en la vivienda un 20% del valor de compra con lo que si el compro un piso por ejemplo en 100.000 euros y ha pagado 20.000 de entrada, al hacer el pase le pagan los 20.000 que ha entregado y otros 20.000 por el incremento y se ha llevado un pico por no hacer nada. Eso ha hecho que suba la vivienda, los solares, y que en Murcia (donde yo me muevo) el 30% de las viviendas de una promoción después de la escritura tienen colgado el cartel de “SE VENDE” porque era por inversión no para vivir, ya que segun estadisticas de las empresas de suministros de agua y luz en la Region de Murcia el 30% de las viviendas promocionadas no realizan el enganche de suministros en el primer años despues de la terminacion. 5.- El precio de la vivienda no lo ponemos los promotores, lo pone el mercado ya que si por ejemplo yo hago una promoción y vendo los pisos de 30 m2 en 600 mil euros (valiendo realmente 60.000 euros) y me los compran (he exagerado para que entendáis mi postura) pues la empresa que vaya a construir a lado mío con calidades similares los va a vender a ese precio, pero sin embargo si no vendo los pisos tengo que bajar precio hasta un precio considerable dentro de mi margen de beneficios, y no vender al precio que se vende. 6.- Según informes económicos la burbuja (así la llaman) va a empezar su declive en 2008 ya que este año la vivienda ha subido, menos que en otros años, pero ha subido. Espero no haber sido muy pesado pero tenía que dar mi punto de vista y nunca mejor visto que cuando uno esta dentro de “la burbuja” je, je…. Saludos y si alguien quiera alguna casita ya sabéis donde estoy (las vendo a buen precio, los dúplex que os he comentado ninguno pasa los 160.000 euros o sea 26,5 kilos de los de antes aprox)

Hola amigos La condensacion que comentais a mi se me produce por el exterior de la luna, no por el interior y se soluciona dandole a los limpias.... pero es temporal vuelva a aparecer durante un rato Lo suyo es como comenta kintxo y es cerrar la tobera alargada que esta en el medio del salpicadero (la del parabrisas) Saludos

Hola cmpañero Yo ese hueco lo he aprovechado para poner un extintor de 1.5 kg, de esos pequeños que venden en cualquier tienda de coches por si acaso..... con un par de tornillos que llevaba ahi lleva puesto a por lo menos se aprovecha un poco Saludos

Hola compañeros Ayer tuve un percance con mi coche al cojerlo despues de estar parado los 15 dias de vacaciones..... estaba sin bateria, logico despues de no cambiarla en 3 años. Pero la cosa no queda ahi. Me dispongo a arrancarlo y no va como es logico al estar sin bateria, pues entre mi novia, el vigilante de mi garaje y yo nos disponemos a empujarlo para arrancarlo en segunda, bajo los cristales para empujar desde atras y manejar el coche desde fuera, lo aproximamops a la rampa que baja del primer sotano del parkink al segundo sotano y arranca en segunda como es logico en cualquier coche........ peeeeero mi sorpresa al ver que no funcionan ni elevalunas, ni cierre centralizado, ni cuadro de mandos, ni intermitentes, ni luces interiores, nada relacionado con la centralita de confrot. Me voy al concesionario (muy de confianza y muy contento con ellos) y me comentan que la bateria ahi que cambiarla y que posiblemente la centralita de confort ahi que reprogramarla que al desconetar la bateria se pierde la confguracion, pero la sorpresa fue que la bateria efectivamente se cambia pero la centralita ha dejado de existir para el VAG del taller, prueban por mil formas y nada que dice que no se encuentra instalada la centralita en el coche, con lo que conlleva cambio de la misma y de coste de pieza de recambio nada mas y nada menos que 263 leurines del ala, aparte mano de obra, bateria y demas..... Asi es que si os quedais tirados no arrancarlo en agunda que me han comentado los del taller que con tanta electronica no es facil que se te "joda" cualquier cosa. Las vacaciones se dieron estupendas pero la vuelta aparte de empezar a currar, gastando dinero je je Saludos y cuidadin.

Hola ASIduos ¿Hay alguien con los datos de Audi para elsawin para colgarlos formato pando? Gracias

Hola de nuevo Gracias por la ayuda compañeros y sobre todo por la aclaracion de que el Sline es el PR-2K7...... Con eso he llegado a la conclusion que en el caso de los A4 B6 Tdi para los que quieran dejar las salidas ocultas bajo el paragolpes (como es en mi caso) para no tener que tocar los silenciosos y las colas de escape la referencia en cuestion es 8E5 807 521 H GRU a un precio de 147,90 IVA incluido segun ETKA 7 Gracias otra vez y cuando lo tenga puesto os cuelgo las foticos Saludos

Hola de nuevo Tambien me surge una duda y es que en el ETKA aparece lo siguiente junto con la referencia "motor diesel + PR2K" ¿que es el PR2K? ¿sera algo referente al Sline? A ver si alguien me da un poco de luz

Compañeros.... Estoy buscando la referencia del añadido trasero como el que ha puesto el amigo catfish en su A4 2.0 TFSI pero yo tengo un problema y es que el mio es un 1.9 TDI 130cv y la salida de escape la lleva escondida no como los gasolina. Entonces mirando por el ETKA he encontrado una referencia que es 8E5 807 521 H GRU y se la he pasado al del conce y no tienen ni put* idea (para variar) Plagiando la foto del amigo catfish (espero que no se moleste) a ver si entendeis mejor lo que os comento He hecho una ñapa con el "photoshop" que es lo que realmente seria en mi caso (sin las dos salidas como en la foto original de Catfich) del post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...oiler&st=30 Gracias de antemano y un saludo

Hola de nuevo Pues valla gracia con esto del FIS.... si es que en Alemania no tienen en cuenta el chicharrero que cae en España y sobre todo por el sur para algunos componentes electronicos Seguro que el motor con la temperatura que tenemos aqui hace mas rendimiento que con los frios que pegan alli pero el resto ..... Saludos