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Harigami

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Posts posted by Harigami

  1. hace 9 minutos, 28rmh dijo:

    Hola,

     

    al final la he montado hoy y sin configurar nada parece que todo esta bien. Al arrancar no me ha salido ningún tipo de aviso de error ni nada y lo primero que he mirado ha sido en el mmi si había cambiado el porcentaje de batería y ha pasado de estar al 50% al 100%. Después ha bajado al 90% y ahí se ha quedado por el momento.

     

    Un saludo.

    Le has puesto bateria nueva y a corto plazo te ira bien, pero si no la codificas correctamente te hará mal la gestión de energía y se acabará descargando...

  2. Olil el filtro de particulas parece que lo tienes bien. Ni en un pantallazo ni en el otro está el filtro saturado como para regenerar.

     

    Dices que has hecho regeneracion forzosa. ¿Puedes explicar como? Me parece muy extraño porque el oil ash volume lo tenias en 0,16l y el otro se te queda en 0,00 y por lo que tenia entendido es una cifra que no suele bajar.

     

    Yo la tengo en 0,06l y 26,8g (oil ash) y no bajan.

     

    Respecto de los temblores, me parece muy raro que puedan tener que ver con el dpf, porque en frio no hace regeneraciones. Que pueda ser por saturacion del dpf... no se, me parece raro.

     

    ¿Embrague?

  3. Yo estoy a la espera de que lleguen las mías. Esto parece ya un parto. Como no lleguen pronto me da algo...

     

    En cuanto lleguen, si son originales, pongo fotos de la diferencia entre unas y otras.

     

    Y por cierto, teniais razón, los facelift no llevan 4800k sino 4300k, igual que los pre, por lo que lo unico que se me ocurre es que la diferencia de tono esté en la vejez de las bombillas, cuanto mas viejas mas amarillean.

     

    Mi coche lleva philips xenstart de 4300 y cuando lo compré se veían muy blancas.

  4. hace 1 hora, Fifanu dijo:

    Hola me gustaria saber que tipo de aceite deberia meterle a mi S3 ya que es un 2.0 TFSI con preparacion APR subido a 405 CV, un amigo me dijo que el mejor aceite es MOTUL ya que ese aceite es para coches que tienen muchas revoluciones.

    Que opinan ?

    Pues te diría que tú y tu amigo le echeis un vistazo al canal de "La Taberna del motor" y saqueis vuestras propias conclusiones.

    También puedes buscar en google "Listado TOP aceites" de un conocido de foro de coches.

     

    Pero ya te adelanto que motul es bastante normalito y que hay aceites mejores.

  5. hace 1 hora, AlbertoA8 dijo:

    Viendo el top aceites he visto que, así como el castrol edge 5w30 es muy normalito, el castrol edge 0w30 c3 es muy top y muy superior, me decantaré por ese

    Efectivamente el castrol 0w30 es muy superior, pero ya te aviso que es difícil de encontrar en latas de 5l y que al final se va de precio. 
     

    En cualquier caso, si lo encuentras a buen precio, recordarte que oficislmente no cumple la norma 504-507 de grupo VW, por lo que tienes que valorar si ponerlo porque en caso de avería en el conce se agarrarán a eso.

     

    Yo se lo iba a poner al golf iv, que hace 15 años que no pisa un concesionario, pero me resultó caro de encontrar y me decidí por el mobil 1 0w30, que si cumple norma vw.

  6. Si tienes neumaticos de invierno con traccion total no necesitas cadenas ni fundas. Con la traccion total llegas practicamente a cualquier parte.

     

    Ahora que yo he visto coches con traccion delantera y neumaticos de invierno tener que poner fundas porque si no no subian.

     

    Y en Francia los gendarmes en determinadas condiciones solo dejan pasar sin cadenas a los 4x4 con neumaticos de invierno.

     

     

  7. hace 4 horas, AlbertoA8 dijo:

    En una comparativa en el foro BMW vi que shell estaba a la cabeza, no se como seguirá..

    El aceite Shell es uno de los 4 o 5 mejores. Tiene base gtl en sus formulaciones 5w30 y Ow30. No me malinterpretes. Es un gran aceite.

     

    Pero eso no quita que haya mejores aceites. Lo puedes comprobar buscando “La taberna del motor” en youtube o listado top aceites en un famoso foro de coches.

     

    Yo actualmente llevo el ravenol vsw 0w30 en el A4 y al golf le voy a poner en breve mobil 1 esp 0w30.

  8. Bueno pues desde aqui dar las gracias a matraca. Ya me ya llegado el bem 2 y no he podido esperar a colocarlo. 
     

    Me ha dejado un poco sorprendido porque el envío era desde china y ha llegado en una semana, cuando llevo esperando las bombillas de xenon desde el dia 18 de diciembre y vienen de UK.

     

    El caso es que ha sido colocarlo y la app bluetooth ya lo detecta y me da información. 
     

    Por lo demás nada nuevo bajo el sol, batería dando 12,1v, según el aparato al 50%, y la potencia de arranque baja (9,15v).


    Mañana me daré una vuelta antes de que nieve por esta zona, pero me parece que va a tocar cambiar batería.

  9. Yo alucino con los precios que sacáis. Espero que las compañías respondan bien cuando tengáis un problema.

     

    Mi coche tiene ya 6 años pero los dos primeros a todo riesgo sin franquicia pagaba mas de 700€ con Allianz, y después con Reale. Ahora pago 430€, pero con franquicia de 300€ y no es que sea mal conductor.

     

    De hecho tengo varios seguros con Reale y negocio precios a través de una correduría.

     

    Pero vamos, viendo los precios que dais se me queda cara de...

  10. hace 46 minutos, Spool dijo:

    Yo me inicie con esto de las Allseason con unas Crossclimate+ y he de decir que NO voy a repetir con ellas.

     

    Los primeros 6 meses (unos 15.000kms) no tuve queja con ellas. Muy ilusionado viendo el rendimiento en nieve, contento con el rendimiento en mojado y simplemente correctas en seco. Mi conduccion es tranquila, principalmente por autovias y circunvalaciones y no exijo apenas al coche.

     

    A partir de ahi su rendimiento cayó en picado. Puedo decir que al año de haberlas montado eran menos eficaces en lluvia que un neumatico cualquiera de verano, se volvieron ruidosas y en ocasiones hasta peligrosas (me han dado un par de sustos por falta de adherencia). En este ultimo año incluso se han cuarteado y deformado.

     

    Si siguen montadas en el coche es porque durante este año apenas lo he utilizado por el teletrabajo y los confinamientos pero en cuanto pueda las quitare a pesar de no estar gastadas. Ahora mismo llevo otra pareja de Goodyear Vector 4seasons y afortunadamente son otro cantar.

     

    Saludos.

    Yo llevé las Vector 4 Seasons en llanta de 17 y estuve muy contento. Buen rendimiento en todo tipo de situaciones. En nieve no las exprimí mucho, pero sin duda volvería a repetir.

  11. hace 24 minutos, chuzzxx dijo:

    A ver,yo creo que estos coches no los han pensado para vender a la mayoria de gente como nosotros,del foro.

    que estamos pendientes de un montón de historias a ver como van y antes de que se peten ya intentamos

    solucionar..no...la mayor parte de propietarios tiene un coche que necesita su mantenimiento como cualquier otro

    y punto,yo creo que no hay que obsesionarse,a ver si ahora alguien que haga la mayor parte de sus recorridos en 

    ciudad no puede comprarse un a4??alguna vez me ha coincidido regenerando al salir de trabajar y ahi se ha quedado

    trabajando en el garaje,pensaba,ya le haré un apretón de autovia para que limpie bien y nada mas,con lo del aceite yo 

    hace tambien un par de años que le echo ese mismo master,pero es 5w 30,es verdad que ahora en los conces están 

    con ese tuyo,puede que en el próximo cambio se lo ponga tambien pero nada mas....regeneraciones cada 300-400,hasta

    ni lo tengo controlado,me fijo mas en el sonido del motor y el humo que sale del escape sin tener ni p. idea de mecánica.

    Finalmente cuando he ido al conce me han preguntado por ese tema,he dicho que no,que lo quiero como está y no lo 

    han tocado asi se quedó,solo faltaba,es facil de comprobar.Unica actualización la del calefactor de marras,software,

    no hay fallo.

     

     

    Yo voy repro y suelo vigilar las regeneraciones con el vaf dpf, pero y me he aburrido de hacerlo.
     

    Haciendo mucha ciudad y trayectos cortos me regenera cada 250-300km, y en trayectos largos puedo llegar a 500km pero no más. Debe ser por la repro y porque me pesa el pie.

     

    Estaba un poco preocupado, pero viendo vuestros comentarios veo que esta en la media. Cuando se regenera el filtro se queda al 25-26% y el oil ash a unos 4-5g, asi que de momento todo bien.

     

    También he notado que al cambiar al ravenol 0w30 (viniendo de motul xclean+ 5w30) las regeneraciones tarda unos 100km mas en hacerlas. 
     

    Me falta hacer un par de viajes largos para meterle un poco de cera, pero como no puedo salir de Euskadi...

  12. hace 4 minutos, MOW84 dijo:

    mutua madrileña?mutua?1200 lereles?.....lo malo será cuando quieras salir de la "mutua" y las compañías de seguros no tengan datos en el sinco....🙄

    Yo A4 B8 Avant con todos los extras metidos en poliza, todo riesgo con franquicia de 300€, me sale 450€ Con Reale.

     

    He intentado que me bajen a 200€ la franquicia pero la subida no me compensa. Con lo que me he ahorrado del año pasado ya tengo para dar un parte.

  13. hace 1 hora, romariejo dijo:

    mi coche tiene 90.000 kms....la verdad cuido del fap, ya que cuando hace regeneraciones salgo a carretera, e intento no callejear mucho, ya que tenemos un coche de gasolina para trayectos más cortos, por lo que el fap supongo estará bien.

     

    Otra cosa que puede ser, es la EGR que en 6 años que tiene no se la he cambiado, pero no da ningún error y el coche va muy bien, pero ya te digo que regenera cada 140 kms en ciudad.

     

    Lo del software seguramente haya sido en concesionario, pero aun así cuidado con OBD11 si  indica "Actualizar dispositivo"  

    Te la han colado. No serias el primero al que a tualizan sin pedir permiso. Quizas te dieron a firmar como si fuera la revision normalsin avisarte y firmaste que tsmbien te aplicaran las campañas.

     

    Yo puse cartelitos por todo el coche para que no me actualizaran... y aun asi les amenace con la pena de murcia...

  14. hace 16 minutos, taxilorca dijo:

     

    Siempre estás operaciones se le hicieron en el taller y no sacaron ese tubo, 

    He visto alguna imagen en la red que lleva un agujero en el tubo que al sacarlo un poco hace de sangrado, pero lo miré en el mío y no lleva nada. 

     

    Y en el taller me dijeron que se sangraba solo

    En los talleres suelen cambiar el refrigerante con maquina de vacio, para que no entre aire al circuito.
     

    Yo estoy pensando cogerme un aparato de esos para cambiar el refrigerante. Se hace vacio en el circuito y se inyecta el refrigerante de modo que no entra aire.

  15. hace 21 minutos, taxilorca dijo:

    Pudiera ser, ya que en mi caso la mayor bajada de temperatura es con la calefacción puesta, pero aún sin ella tampoco va bien. 

     

    No se supone que se sangra solo? 

    Cuando cambias el refrigerante tienes un purgador en las tuberias que van al circuito de calefaccion. Puede que te haya entrado aire.

  16. hace 1 hora, madness99 dijo:

    Muchas gracias por los enlaces. 

    Me parece un poco alto ese precio, así que de momento esperaré a ver si aparece algo por algún desguace. 

    Por ahora, iré recopilando otras cosas, como por ejemplo, el Vagcom, que todavía no tengo ninguno.

    Un saludo. 

    Unos espejos abatibles originales no te bajan de 300€ la pareja de segunda mano.
     

    Y los espejos fotosensibles yo pague por ellos 150€ hará 4 años, así que tampoco me parecen caros. Si supieras lo que vale cada uno en el conce...

  17. hace 19 horas, LECUE dijo:

    Hola! Donde habéis pedido el informe en audi? Yo fui a pedirlo pero me dijeron que no me podían dar datos de cuando el coche no era mio. Y que solo lo dan si se lo pide un juez. A ver si me podéis dar alguna información para poder pedirlo. Muchas gracias.

    Eso es una pamplina del taller o concesionario.

     

    Pides el historial del coche a Audi España y vaya que si te lo dan. Te pediran documentacion del coche que acredite que eres su dueño y te dan TODO el historial.

     

    A mi me lo dieron. Escribe un correo a atencion al cliente de audi y veras como te lo dan.

  18. hace 3 minutos, davis dijo:

    La prueba de gases la siguen haciendo, le conectan la sonda en el escape y te mandan acelerar. No que no hacen ahora es lo del obd2, ellos no se montan dentro del coche.

    No te discuto que ahora no se monten en el coche, pero para conectar el obd no hace falta montarse. Si no lo conectan mejor que mejor, pero...

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