lmmb

Muchas gracias Tasensi, al final se trataba del sensor del freno, 66 lereles han tenido la culpa. Todavía no alcanzo a entender que tendra que ver ese interruptor con que se enciendan todas las luces del cuadro, que más que otra cosa, lo que hace es asustar más de la cuenta ya que con el coche se puede circular perfectamente. Insisto, muchas gracias por la ayuda

Pues creo que tengo el mismo problema aqui descrito, y además de los testigos de ABS y EPS, se me enciende también el testigo de los calentadores, o sea que al leeros vaya disgusto que me estoy llevando..... ¿¿Cual es el telefono de los talleres meningar que mencionais???, ¿me lo podeis facilitar por favor?. Muchas gracias por anticipado, os contaré como acaba la historia.

Te refieres a toallitas humedecidas de esas del culito del niño o a un trapo con agua???, las toallitas que comento, sabeis si son perjudiciales para este tema del desgaste de los botones??

Mira que lo siento chiquirritin, espero te lo arreglen bien y ya veremos esas fotos

Venga cazanya, que te has pillado un pezado de carricoche . Nos vemos en la carretera o nos leemos por estos mundos de internet

Pues no lo tengo claro ni seguro, yo sé que a los 120.000km me lo han cambiado

Esas llantas me gustan cada día más......será porque yo tambien las tengo (pero en 17') <_< Bonito cambio de look

No quedan mal Josema, podemos decir que ha sido un acierto

Yo tengo que decir que son bonitas porque son iguales que las mias

Guanterafria , y como dices que puedo conseguir este producto??, donde lo compro??

Imaginate el careto que se me quedó a mi cuando encima habia leido a compañeros del foro que a ellos si se lo han enviado...pero claro, no voy a ser acusica y no dije nada...quizá soy demasiado conformista pero que le podia hacer En fin, que estoy de acuerdo contigo, mucho Audi y mucha leche pero a la larga....son todos iguales

c*** Blacky, lo primero que alegria volver a leerte por aqui, joe con lo cerca que vivimos y mira que no vernos , ahora te diré que creo haber visto tu coche por la Avd. y un día te cascaran una multa . Lo segundo, muchas gracias por el pdf, no sabes el favor que me has hecho y que se merecen unas cervecitas por mi cuenta. Lo tercero, la Kdd me coincidó al final con otro tema y me fue imposible asistir, pero si tenia ganas porque encima estaba montada nuevamente aqui al lado. Y por ultimo, que alegria tambien me has dado al leer que Pagka esta de nuevo en activo, a ver si le convenzo para echarnos unas charlas nuevamente. MUCHAS GRACIAS BLACKY

Habrá que hacerlo txispis Gracias

Llamado a Vaesa. Respuesta negativa, que ellos ya no lo hacen y los concesionarios son los que deberian de proporcinarlo..... imagino la respuesta del conce....¿apostamos?...total, que sigo sin saber que hacerle al cochecito de los cojon*s en la revisión que me toca en 1000km.... Chapó por Audi...pedazo de empresa y atención al cliente.....ya me queda claro porque son tan caros estos modelos. Gracias a los que me habeis contestado y ayudado, de verdad, muchas gracias.

Tú lo debes de notar ¿no?... ¿lo notas? Pues no lo sé Tolo, porque desde que le puse la bolita y salió la luz hace tiempo y no recuerdo como iba antes....sé que me tocará hacer la prueba, es decir, medir de alguna forma la potencia con la luz en el cuadro, quitar la bolita, que se apague la luz y hacer la prueba sin la luz.... pregunto por si alguien lo sabe a ciencia cierta si en Audi limitan el motor cuando se enciende la luz del motor.

joer, pues vaya, tampoco cuesta tanto escanear 6 páginas leche :clap1: De Vaesa todavía estoy esperando el manual de instrucciones....o sea que poco puedo esperar ya. ¿también cuesta mucho poner aqui lo que hay que hacerle al coche en la revisión de los 120.000km (sin incluir correas que ya las cambié)???

Alguien me podría mandar una copia del libro de revisión del A6 Avant 2.5TDI del 2003??? estaría muy agradecido ya que tengo que pasarle la revisión y el libro lo tengo en Aleman y no sé si hay que hacer algo en especial a las 125.000 km (ya he cambiado las correas a las 112.000km y eso se que no toca) Aunque fuese un escaneado me valdría igual Muchas gracias y perdón por el atrevimiento

Cual es el post exactamente donde está tood explicado, a ver si resuelvo yo tambien mi duda Lobezno, yo lo llevo desconectado pero no he notado que tarde más en calentarse.

Interesante, gracias por el enlace

joe...y lo cambias tu y todo :clap1: :lol2:

¿Cual es el tubo en cuestion? A ver si me miro los esquemas del Elsa, que vendra bien. S2. En mi caso el indicado con la flecha roja: ¿¿Nadie sabe lo de la diminución de potencia?

Yo tengo puesto una bolita de rodamiento (más exactamente de la tija de una moto) al final del tubo y puesto en su sitio para no llevarlo colgando.

Por nervioso te refieres a que notas más las vibraciones en el volante?? Si es así, me ocurre lo mismo al meterle una goma con perfil más bajo y parece ser que es lo normal, que los perfiles más bajos transmiten más las imperfecciones del asfalto. A mi es algo que no me acaba de convencer. Por cierto, también cambiaré los amortiguadores a ver que tal....¿alguna sugerencia??

Bien por esa limpiza, seguro que el coche te lo agradecerá. Tengo una cuestión con este tema. El otro día estando en un taller, les dije que si me podian anular la luz de aviso de la EGR porque la llevo anulada y se me enciende la luz y no hay quien la apague (si alguien lo sabe hacer con el vagcom, por favor que me lo diga) Me comentarón que no se puede anular dicha luz y no sólo eso, sino que al coche lo llevo al 20% de su potencia porque en cuanto salta el chivato de la lucecita, el coche se "autoprotege" disminuyendo en ese porcentaje la potencia...:¿es cierto esto??