RaulCS
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hace 30 minutos, Lazpi dijo:
Hombre, yo hay solo veo una campaña que ha pasado en España a fecha de Septiembre de 2019, no?
No es lo que yo le pediria, yo querria ver las entradas que tiene ese coche en origen (en este caso Belgica) para ver el kilometraje.
No se como lo ha hecho ese CO de Madrid, si ha cotejado datos con el servidor antes de anotar los KM, o simplemente ha mirado el marcador y ha anotado los KM en la factura.
En todo caso, como te digo, si yo fuera el comprador no es esa la info que quisiera saber, si no las entradas de servicio en origen.
Un saludo
Gracias @Lazpi sigue sin aclararse la cosa y veo cada vez más dudas así que creo que desisto y a buscar otra cosa.
Un saludo.
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hace 1 hora, Lazpi dijo:
La puede pedir el dueño actual del vehiculo. No entiendo la pregunta 'debe ser Alemania y luego España' la info en el sistema de BMW (o Audi) es global, mientras sea conce oficial todas las entradas, sea del pais que sea quedan registradas.
Un saludo
Gracias compi.
Ya la ha pedido y está a la espera. Cuando me diga algo lo posteo para que me digas tu opinión.
Un saludo.
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hace 22 minutos, Lazpi dijo:
Na, esas hojas no valen, son post-importacion.
La miga esta en la documentacion pre-importacion, es decir lo que este alojado en los servidores de BMW.
Un ejemplo, mi coche tiene una entrada en Audi de Octubre de 2016 con 32.800km en Alemania, para cambio de luna y llego aqui a España en Diciembre de 2016 con unos 34.000km (el viaje Alemania-España).
Como se ve, los KM coinciden.
La info que necesitas es esa, la de Alemania por un lado y la de España (que es la que te envian) por otro. El problema suele ser que en Alemania salen con 200.000 y aqui pasan ITV y se matriculan con 50.000
Un saludo
Esa información pre importación, ¿la puede pedir cualquiera a BMW?, ¿debe ser Alemania y luego España? -
@Lazpi tú que tienes importado, me han enviado estas fotos no sé si por ahí sale algo en claro o no:
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hace 12 minutos, AGUAMAROZA dijo:
Muy buenas,
Yo, si comprara un usado, por 400€ mantendría la garantía, hay que mirar bien lo que cubre, pero no la veo cara.
Un saludo.
Gracias por el aporte Berti.
Tienes un coche impecable. Todavía sigo viendo las fotos... Quién pudiera!
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hace 1 minuto, Moncho2 dijo:
Hola de nuevo Raúl
Yo como novato (ayer estrené el A4) solo te puedo decir tres cosas.
1- He leído malas experiencias de los multitronic
2-No te vayas a un BMW E90 (lo tiene mi hermano y el A4 B8 es mucho mejor)
3- Vas a flipar en el cambio del A3 al A4 (y si no ya me contarás).
Salu2
Mucha suerte de veras
Gracias Moncho.Estaba 99% decidido por el E91 para cambiar de marca pero entre el listo que intentó colarme el coche y que no acaba de convencerme al 100%, me he decidido por el B8 avant si o si.
Ahora sólo falta que me salga una buena unidad con los mayores requisitos que pido.
¿Cuando presentas el tuyo?
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hace 32 minutos, Rafac dijo:
El mío es de 2013, aunque de diciembre. En el equipamiento que pone como "extra" por una parte pone "paquete técnico" y por la otra todo lo que ya incluye el paquete técnico: faros xenon con lavafaros (pues son obligatorios con xenon), sensor luz y lluvia, tempomat, ).
Lo he visto.
Queda mejor en el anuncio y de paso vale cómo cebo para desconocedores del modelo.
No lleva ningún extra prácticamente.
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hace 2 minutos, Lazpi dijo:
En 4-5 años te pones en 10 años de coche, la gente se va a fijar mas en el precio que en los dueños anteriores. De hecho si ha tenido el mismo dueño en los ultimos 5 años, dudo que la gente tenga problemas. Otra cosa es que sea alreves, muchos dueños en poco tiempo.
Respecto a la garantia, yo no la quitaria. Aunque revisen el coche siempre pueden salir averias que no se ven a simple vista, no creo que 400€ sean decisivos a la hora de comprar un coche en el rango de precios que te mueves.
Respecto a los importados...yo mismo tengo uno y 0 problemas, pero el mercado de segunda mano es una ruleta rusa, lo mismo das con el que no le de importancia, como con 100 que si de la van a dar.
Un saludo
Los kilómetros se pueden perder por el camino entre Alemania y España y luego cualquier sabe cuánto le han rebajado, siendo mal pensados, claro...El coche me gusta, 2013, 2 propietarios, no muchos kilómetros con algún extra y el precio no es malo.
Me quedo con tu opinión de los propietarios, gracias.
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hace 12 minutos, Lazpi dijo:
Evidentemente, yo me iria al blanco.
Pero si andas un poco 'achuchado' de pasta, y no te puedes permitir una posible averia, me iria al otro restyling (con garantia).
Si el coche esta en orden, y no tiene ninguna trampa son coches a los que les vas a sacar pocas pegas, creo que son unos cochazos basandome en mi experiencia.
Un saludo
Yo doy mucha prioridad al número de propietarios de cara a la venta en 4/5 años. No es lo mismo el trato de unas manos que de 3 o 4.
¿Es tan importante cómo creo o estoy equivocado?
El blanco lo descarto porque me dice que le precio no es negociable así que...
El azul tengo la posibilidad de llevarlo a revisar a una franquicia de talleres por todo el mundo en la que mi mujer trabaja y cualquier avería el taller de mi mujer se harían cargo a coste cero. Por eso contemplaba quitar la garantía.
¿Es buena idea aún con esa ventaja?, ¿tú la mantendrías?
Tengo visto también este 318 F31 por 12.500€ el problema o al menos yo no lo veo claro del todo es que es importado y siempre me han dado mala espina.
http://p.wallapop.com/i/384034940?_pid=wi&_uid=173328552&_me=s_ios
Gracias compi.
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Viendo que no encuentro nada medio decente paso a poneros lo que tengo visto para que me ayudéis a valorar si merecen o no la pena:
http://www.betamotorcars.com/oferta/audi-a4-avant-diesel-136-del-2013-en-madrid/5267013
Nacional, 3 propietarios, de CV con posibilidad de quitar la garantía de 1 año rebajando el precio en 400€. Total 11.600€
Nacional, 2 propietarios, particular, 10k€ + transferencia. Pega que es multitronic.
Nacional, 2 propietarios, particular, no le he achuchado en el precio todavía pero calculo que sobre 13k€. Se me iría un poco de presupuesto.
¿Encontráis alguno interesante?
Gracias.
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Hola gente,
Ando buscando un A4 B8 Avant con menos de 150k kilómetros, nacional, a poder ser único propietario y hasta 12k€, (podría estirar un poco más si realmente merece la pena)
Dejad vuestras ofertas si os encajan los requisitos.
Gracias.
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hace 5 horas, Moncho2 dijo:
Hola del TdiE leo de todo... desde alguno que dice que anda más que el de 143 Cv incluso he leído uno que decía que lo metió en banco y le daba 170 Cv
Sin embargo otros dicen que sus desarrollos taaaaaaaan largos lo hacen muy burgués y poco amigo de conducción "deportiva"
Hola (de nuevo)
Oye. Pues , creo que lo has vendido muy bien (de precio).
Espero la presentación de esa ranchera ... Eso sí, al lado del 8P te va a parecer una nave espacial . Y si no , ya me contarás
Un saludo desde Galicia Amigo
Hola de nuevo.
Pues me he comido 500 kilómetros para absolutamente NADA. La gente tiene muy poca vergüenza y miente más que habla, en este caso, anuncia.
Me jura y perjura que el coche está impoluto, (primera mentira, varios toques), segunda y la peor de todas, me jura y perjura que es el primer propietario y sin querer se le escapa y me dice que es el segundo cuando en el anuncio pone: https://www.coches.net/bmw-serie-3-320d-efficientdynamics-edition-touring-5p-diesel-2012-en-sevilla-40996569-covo.aspx y tercero, lo llevo a un taller de la franquicia donde trabaja mi mujer para que lo revisen a conciencia y el mecánico me dice que las rodillos de la cadena suenan, no mucho pero suenan y que el embrague tampoco está muy católico. Que él no me recomendaba comprar esa unidad, en realidad, ningún N47 pero bueno...
No entiendo qué intenciones tendría el vendedor pero desde luego lo sentiré por el pobre diablo al que consiga tangar. Pensaría que por desplazarme y ya una vez allí no me iba a volver con las manos vacías...
Pediré prestado una moto a un vecino porque creo que mis requisitos son muy selectivos y tardaré en encontrar algo, (1 propietario, nacional, libro revisiones, menos de 150k kilometros y no más de 11k€).
Si alguien lee el hilo y conoce o ha visto algo que cumpla mis requisitos por favor me lo haga llegar.
Un saludo y mucha m****.
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hace 19 horas, Moncho2 dijo:
Hola Raúl... qué tal ?
Yo estoy empezando a tantear el mercado...
Pero uno, está hecho un lío, si el gobierno sigue en ese empeño contra los motores diésel.. Uno ya no sabe ni que comprar. Por que lo mismo te compras un B8 diésel y en un par de años le prohíben entrar en cualquier ciudad de más de 50.000 habitantes (que por lo visto son esos los planes del Psoe) ¿ Tú buscas diésel o gasolina ?
Yo aún no he puesto en venta el mío. Pero me alegra oír que lo has vendido tan rápido... Pero por otro lado, te entiendo perfectamente, las prisas no son buenas consejeras...
Un cordial saludo compañero
Yo en principio busco diesel pero porque me gusta la sensación que me da y estoy acostumbrado. En realidad me viene mejor gasolina pero voy un poco a lo que me salga y me convenza. No tengo mucho reparo en la criminalización al diesel y si tengo que dejar el coche en una estación de tren y moverme a pie en cuidad hasta lo agradezco.
El mío fue poner el anuncio y a los 2/3 días ya lo tenía vendido. Lo puse en 8k y lo he vendido finalmente por 7500 con 151k kilómetros del año 2006. A mi entender, bien vendido y bien comprado por el estado y mantenimiento del coche.
Esta mañana subo a Sevilla a ver un posible candidato ya que reune muchos requisitos: nacional, 1 propietario, revisiones en casa oficial y un estado impoluto mimado al máximo.
Si cuando lo revisen en el taller me dan el visto bueno, me da buenas sensaciones y la historia del coche me cuadra, probablemente me lo baje.
Ya te contaré en qué acaba el episodio de la ranchera.
Un saludo @Moncho2
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hace 3 horas, AGUAMAROZA dijo:
Yo vendo el mío, naiconal, Octubre del 2011 con 99.600km, libro sellado y muy equipado, pero es un 3.0 tdi quattro con s-tronic... no se si te encaja.
Un saludo,
Pon unas fotos o link para verlo.
Gracias.
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hace 8 horas, son120282 dijo:
Ni uno ni otro.
Acepto sugerencias... -
hace 6 horas, Moncho2 dijo:
Hola ..Gracias a ambos (sois también los dos de los que ayudáis mucho en el subforo del A3) ... El hilo ese lo estaba leyendo y de el he sacado en claro el huir del multitronic
Tomo nota de evitar los gasolina... Y entiendo que el diésel de 143 Cv ha salido decente
GRACIAS
Moncho! Qué sorpresa compañero
Aqui andamos mirando sustituto pero no sale nada medio decente de B8 avant manual, con menos de 150k kilómetros y no más de 12k €.
He vendido el A3 antes de lo que pensaba, (3 días), y ahora estoy buscando coche intranquilamente, cosa que no me gusta. Así que al final cada vez me veo más en el lado oscuro...
Un saludo.
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hace 4 minutos, Lazpi dijo:
Buenas;
Los gasolina hasta 2012 (salvo los 3.2 y S4) son a evitar, dan problemas de consumo de aceite bestiales.
Respecto al multi, mejor que te pases por este post, justo hay otro compi del subforo 8P con mas menos las mismas dudas;
Un saludo
Gracias @Lazpi siempre ayudas.Un saludo
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hace 46 minutos, Rafac dijo:
Aunque motores N47 del 2012 no han dado tantos problemas como de años anteriores, dado que el diseño es el mismo, BMW lo resolvió "sobre la marcha". Los arreglos "sobre la marcha" ya sabemos lo que significan (dieselgate). Antes de decidirte por comprar un coche con un defecto de diseño en el motor (para más inri en una pieza sin mantenimiento y que debía durar"toda la vida") échale un vistazo a esto
Por otra parte, si como dices compras pensando en vender en unos años "a lo máximo" no creo que elegir un coche señalado por el mercado como problemático sea la mejor opción.
Los dos que me gustan son el A4 B8 Avant y el E91 Touring.
Acabo de vender un A3 BKD, (si, los rompeculatas), y no he tenido ningún problema. Al contrario, he tardado 4 días en venderlo al precio que quería.
Podría esperar algún tiempo a ver si sale algún otro B8 manual huyendo del multitronic, (si, el rompe cajas), pero estoy sin coche ahora mismo.
Tampoco lo veo irme a un Peugeot para evitar posibles problemas y que lo mismo también tendrán lo suyo.
He tenido Lexus IS250 que tuve que entregar a un concesionario por problemas de regeneración, FAP y EGR. Se paraba en plena autovía cuando fallaba.
¿Alguien vende su B8 avant manual? xD
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En el caso de BMW, ¿preferís comprar en C/V o particular?, (lo digo por el año de garantía)
He visto esta unidad al lado de casa que cuesta 11.250€ pero frente a la otra que puse inicialmente que se queda en 11.500€, esta tiene 2 años menos, (2010), con menos kilometros, (107k), pero sin navegador profesional, y a priori no tan cuidado como el otro. Os dejo el enlace:
https://www.coches.net/bmw-serie-3-320d-touring-5p-diesel-2011-en-malaga-40600356-covo.aspx
Compro también pensando en unos años poder vender a lo máximo y en este caso no sé si mandan más los kilometros, año y/o equipamiento.
Saludos.
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Gracias @Carlisu84
Imagino que al igual que cadenas en BMW, Multitronics rotos habrán 100 entre 1 millón y suena más el malestar de esos 100 que la alegría del millón.
Cómo puse arriba, la solución que me ha dado mi mujer es la más racional ya que puestos a reparar en el caso de avería, que sea el menos costoso.
Saludos
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hace 2 horas, Lazpi dijo:
Es algo muy personal, la unidad en concreto parece cuidada en las fotos, yo creo que si fuera manual y estuviera en tu situacion probablemente acabase con ese A4 cereza.
Personalmente, iria a ver y a probar ambos y quedarte con el mejores sensaciones te de. Al final si te pillas el A4 y se jode el multi pensaras 'tenia que haberme pillado el BMW' y si te pillas el BMW y se jode la cadena pensaras 'tenia que haberme pillado el A4'... el mercado de segunda mano es una loteria... ni todos los multi se habran jodio, ni todos los N47 habran roto las cadenas.
De hecho bueno, supongo que el forero @Carlisu84 te podra decir, ya que su multitronic tiene mas de 400.000km como le ha ido 'en la vida' a esa caja de cambios ya que no estoy nada puesto (yo no me la jugue, y me busque un manual)
Un saludo
Mi mujer dice que viendo que los dos modelos tienen taras, me incline a por la avería que costara menos reparar en el caso de rotura. Así que por una vez lleva totalmente la razón... xDLa reparación de la cadena en Atica Madrid está en torno a los 1200/1500 y reconstruir una caja automática sobre los 4000 así que creo que ya voy teniendo más claro el posible finalista.
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hace 33 minutos, Lazpi dijo:
Entre esos 2 candidatos, me iria a mirar el BMW, por equipamiento.
Tambien es cierto, que ponerle sensores de aparcamiento al Audi es 'relativamente sencillo', la navegacion es mas complicada de primeras (aunque tambien se puede hacer), y un cambio de llantas si se tercia tampoco es tan complicado. Solo te quedaria el tema del multitronic, que todo es jugarsela.
No hay mas B8's que te encajen por tu zona?
Un saludo
Gracias a todos por los aportes. Se agradecen.
He estado leyendo bastante del tema de la cadena en motores N47 de 2012 y están prácticamente solventados más que nada porque en la última hornada de los E90 montaron motores de igual similitud a los F30 por lo que prácticamente llevan ese motor, (hablo del efficient Dynamics). La posibilidad está ahí, al igual que las culatas en los famosos BKD, (yo por suerte me escapé siendo culata C año 2006).
Los B8 que encuentro tienen muchísimos kilometros, no están cuidados y/o lo más importante, se disparan de precio. Mi idea es encontrar algo por menos de 12k€ con unos 150k kilometros y que sea nacional con no muchos propietarios pero nada, ni por aquí ni por allí.
La cosa es que pensaba tardar mas en vender el A3 y tener más tiempo para que fueran apareciendo más unidades pero el Viernes vienen a por él y yo estoy sin candidato todavía, (salvo estos dos que he puesto).
En mi situación, ¿te la jugarías con el multitronic?
Cualquier propuesta adicional os lo agradecería.
Un saludo
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No eres el primero que me dice lo del Multitronic pero es que viene así.
Me he fijado en esa unidad únicamente porque me cuadra el precio pero no me llena ni por color, llanta ni por acabados pero cómo todo, el dinero manda y todo sería cuestión de adaptarse.
Gracias por comentar.
¿Me recomendáis alguna unidad? Link inside
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
No me termina de convencer que tenga 5 propietarios en poco tiempo y le veo bastantes kilómetros para el precio.
Sigo intentando buscar 1 propietario, nacional, hasta 140k kilómetros y no más de 13k€.
Ayer estuve en Audi y casi me cuelan un B9 del
2016 con 70k kilómetros y 2 años de garantía por 26k€.
Casi caigo...