Leo R

con la bola mas sacada sera que posicion la 0 o la 3

puede ser que sea el problema

ok pues voy pegar la pletina de cobre al tubito de cobre. Por probar que mo se muere nadie no?

el mio 1.9 tdi de 110 cv 182.000 km

pues mi 110 tdi con el catalizador con la ceramica suelta y con el termostato gastaba una media justa de 7,3 hecha matematicamente con kilometros recorridos litros

en el siguiente cambio volvere al 5w40 y listo. me comento el mecanico que el 15w40 iba mejor por ser mi motor inyector bomba o bomba rotativa no lo recuerdo

lo he desmontao, me puedes decir como va la pestaña de cobre conforme al pitorrito que tiene de color gris? lo he desmontao lo muevo la ruleta hacia dentro lo henchufo, hace el ruido tipico moviendose pero luego nada mas

en la garrafa no pone en ningun lado que sea mineral ni sintetico, donde lo miro?

muchas gracias, me puedes decir cuanto pueden costar? para hacerme una ideA

os comento el siguiente quebradero aunque ya me lo tomo mas tranquilo, pues quiero arreglar el siguiente problema el faro izquierdo que no le funciona el motor de regulacion y quiero arreglarlo y ajustar las luces porque no veo un panizo por la noche y la verdad esque me cabrea mucho. Le tengo pensado cambiar las bombillas por unas h1 y h7 pero antes quiero ajustarlos para ver algo y despues ya cambiar las luces. Ayudadme porfavor espero vuestras respuestas

que yo sepa el motor no me consumia aceite, nada creo y tenia un 5w40 y me lo han cambiado al 15w40 y creo que me va muy bien el coche suena segun mi gusto muy bien. Sera sicologico, porque el conjunto de todos los arreglos me ha gustado, lo noto mucho mejor, ademas al calentarse correctamente suena y muy suave y la verdad muy contento.

pues creo que mi motor de regulacion de faros de mi a3 pre esta roto. No se si sacarlo peor en principio no hace nada y necesito vuestra ayuda pues no encuentro donde conseguir el motor de regulacion, todo el mundo vende el faro pero no el motor ni el cableado. Paso la itv en mayo pero quiero buscar solución con tiempo. Pido vuestra ayuda.

por cierto el motor suena bastante bien la verdad

el de aire, eso de un filtro sustitutorio en que consiste?

cuanto vale el de gasoil y el de aire? es muy dificil cambiarselos?

cambio termostato, limpieza catalizador, cambio aceite con filtro aceite 185€

si la cumple pero vengo cabreao la verdad

pues el tema de llevarlo a la audi, esperaba que lo hicieran bien

Buenas, pues he llevado el coche a cambiarle el aceite y el termostato y catalizador, lo he llevado a la seat audi voswagen y para mi sorpresa le han hechado 15w40, explicandome que va mejor por ser inyector bomba y no bomba rotativa. El repsol elite tdi 15w40 y no se si es el apropiado me tiene mosqueado, antes tenia el 5w40 y tenia pensado hechar el castrol magnatech por el mismo precio que el repsol este. El termostato me ha costado 12€ puede ser? que termostato es ese? cuanto vale el original? y el filtro 11€

esto va a parecer una pasarela con tantos flases. No hagais el burro que no quiero veros en las noticias de a3 capturados por un helicoptero. Os meteis en un dia de circuito y listo

drift? correr?

al mio le han limpiado la ceramica del catalizador

cambiar sensor de temperatura http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/185615-brico-cambiar-sensor-del-liquido-refrigerante-g62/page__gopid__3526688#entry3526688 No es mio es de un copañero del foro, con fotos y todo

si no me equivoco cuando el sensor esta roto el vagcom te lo dice no?

el termostato no es quien manda que funcionen los ventiladores, de hecho si no tienes puesto el termostato lo normal esque el coche no se calentara nada y que nunca saltaran. lo mas normal es que algo le este diciendo al coche que esta muy caliente. Y eso es la tarea de los sensores