dogade

A ver, mira lo primero, saber si es nacional o no, si es alemán, búsca por los bajos a ver si tiene óxido, ya que en invierno echan sal en las carreteras para que no se forme hielo con la nieve en invierno. Despues, mira el parabrisas, que no tenga picotazos, pruba los limpias, y escucha el motor del mismo, si cruje el motor o la palanca que mueve los limpias, malo, malo, conozco a varios que partieron sistema de limpias, moptro caput, o palancas articuladas rotas. Luego mira el color del refrigerante tiene que estar lila lila, otro color no vale (ni verde ni nada de nada, rosa tampoco, lila). Enciende el clima, a ver cómo enfría y cómo calienta, en caliente que no huela a regaliz , como slaga aire con olor a regaliz en caliente, chungo, radiador calefacción caput, y eso significa cambiar radiador de calefacción y hay que desmontar todooooooo el salpicadero,. Luego comprueba las marchas, a ver cómo entran ojito con la amrcha atras, que encienda la luz y que entres suave, haz prueba de embrague, (freno mano, mete 4º velocida, y acelera en seco, tien que calarse). Luego mira a ver si le cambiaron distribución, y a cuantos km, ahhh, y la bomba agua se debió cambiar tambien, pero no hay forma de saberlo con certeza (tu pregunta, busca y pide facturas). El tema faro, puede ser el balastro, o el propio foco, dile que lo arregle antes de comprar coche, y arreglar, no reparar, chapuzass, no. El asunto asiento calefactable, pues, sí lo más seguro será interuptor, o simplemente la ficha conexión del propio botón, o, mira por debajo del asiento y veras conectores (aibag y asiento calefactable), no toques sin saber, pero mira si alguno está suelto. Con respecto a airbsag´s, mira si dando al contacto, se enciende testigo y se apagan, ojalá sea así. Mira el marcador, las agujas tiene que moverse desde cero, a lo que corresponda, velocidad, revoluciones, gasolina, y la temperatura ciuando el coche está a temperatura de servicio, se tiene que quedar clavada en los 90º, ni más ni menos. Que salten los electroventiladores y que se paren tras enfriar. mira el tipo de aceite que le ponen( ptregunta qué aceite lo pone, (ojalá sea 100% sintético), mírale el nivel, ojo, pregúntale cuanto hace que lo cambió, y según color juzga tu mismo y contrasta con tu criterio. y si puedes con un tester, comprueba el voltaje del alternador. En parado la mueve el volante rapido de izquierda a derecha y comprueba holguras, suelen tener, pero de la caña de dirección, nada importante, si algo delicado acostumbrarse al conducir pero nada grave (mi anterior coche new beetle le ocurria, y compartía direcci´ñon con TT). y motor, pufff, mira si hay manchas, si alas hay que sean pocas, si estñá muy límpio, malo, las han camuflado limpiándolo. Ahhh, sistema refrigerante, en bloque motor lado derecho del mismo, es decir lado conductor, verás, una especie de codo con tres tubos y un sensor de temperatura, , pues mira que no supure ferigerante por ahí, suele irse un tórico, si ocurriese, no proble, supone unos 45 euros o 50 aprox, y lo sustituyes tú. Pues solo queda ver si vibra al frenar, si suena o silva algún rodamiento, , y si los cardan, con el coche con dirección girada a tope un lado y al ptro, al hacer círculos tipo roronda, suena un clac, clac. Saludos y si le ves algo gordo, se lo dices y a descontar de precio. En principio, yo le diría, 1000 euros menos, pero tu decides, Ruego no te moleste mi teste de compra de coche ocasión, jejeje.. Estos sería siento muy, pero que muy puntilloso, lo importante, es que te guste, si es así para alante, pero las prisas no son buenas, coches hay muuuuuuuchos. Saludos y suerte. Lo dicho espero no te moleste mi comentario, si es así pido disculpas.

Jejeje, si algo complicado el aflojar los tornillos, mira este enlace que relacionan uno de los anteriores, pero lo explican en castellano. http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=52472 Saludos y suerte. Ahhhh, por cierto cuidado con no quemarte, con el refrigerante, hazlo con el motor frío preferentemente, y para vaciar el circuito del mismo, creo que según está uno colocado de frente en el coche, bajo el faro derecho el del conductor mas bien donde se situa normalmente los antinieblas en los coches, tras quitar la tapa inferior del motor (el cubrecarter creo se llama), hay como una especie de lave (como un grifo pequeño, colocas una "palangana", jjejeje debajo y abres la susodicha llave, y así puede incluso recuperar el líquido. En concreto esta es la llave de vaciado del sistema refrigerante. http://img85.imageshack.us/img85/3480/img0065ba.jpg Ya nos cuentas. Suerte.

Y aquí tienes otro para un TT 225 cv: http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=56316 Saludos.

Pues aquí tienes uno compañero: http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1910667 Saludos y suerte.

Perdona mi ignorancia, jejej, pero, ¿qué significa facelift?. Saludos y gracias. Ah por cierto a mí me encanta como queda. saludos.

Bueno compañero, veo que te da algún que otro problema, espero los soluciones, ya nos cuentas dedtalles de tidos ellos, bueno desearte suerte y mantennos informados por favor. Saludos, y suerte. Aquí estamos para lo que sea. Ah si da tirones, limpia la mariposda de admisión, si no mejora, cambia, filtro de gasolina, si no mejora, cambia las bujías (todas), si no mejora, cambia bobinas (todas), si no mejora cmprueba presión combustible y sustituye regulador presión combustible, pero ante todo mira manguitos (todo, pero todos), alguna puede tener una raja o estar picado. Saludos.

Ruego pongs fotos del resultado, jejejjejej. Saludos.

Ok, ¿pero cual es la normativa a cumplir para este tipo de motor en concreto? 2.0 fsi 150 cv gasolina. Saludos y gracias.

Chicos gracias por contestar, y en lo referente al libro de revisiones, no lo tengo, no lo encontramos en casa, por lo tanto, no se que aceite es el adecuado para el 2.0 fsi. ¿alguien podría darme datos?. Estoy pensando colocarle el mismo que le ponía al new beetle, Mobil 1 5w50 sintético 100%. Saludos y gracias, se agradecen comentarios..., jejjje.

¿Y qué es la centralita hella?. Saludos. es esta va debajo del volante solo que no la eh podido conseguir por fuera ya que no quieroir al conce...bueno espero que sea esa y no otra cosa ...saludos Bueno compañero, pues al final mi problema eran sencillamente los motores de los faros el tema de la centralita hella, supongo sería más caro, menos mal que no fue así. Saludos y gracias a todos, en especial a los que respondísteis, y a CHISKO, un forero que me vendió los motores de los faros. Saludos y de nuevo gracias compañero, se agradece la ayuda desinterresada. Gracias.

¿y no hicistes ninguna foto?, pero bueeeeno , ¿eso cómo puede ser?, jejejje. enhorabuena y saludos.

Hola enlace por favor quisiera agenciarme un vag-com por favor, saludos y gracias. Muchas gracias por adelantado. http://www.spaincard...1%26aid%3D10% Hay esta Gracias compañero, pedro enlace no funciona. Saludos y gracias. Prueba con este: http://www.spaincardiagnosis.es/shop/article_10/Vag-Com-11.8-_-11.10--%C2%A1%C2%A1-Novedad-2011-del-10.6-%C2%A1%C2%A1-El-mas-actualizado-del-mercado..html?shop_param=cid%3D1%26aid%3D10%26 Hola! yo tambien estoy interesado en comprar uno pero, tengo una pregunta, es en español? o ay alguno en español? es k como tenga k traducir me parece k la lio jjajaj, sk e visto el enlace y pone manual en español, el programa en si viene en ingles?, muchas gracias!!!!! saludos Buena pregunta compañero, yo me preguntaba lo mismo, esn breve nos responderán, saludos.

el de jous o algo asi no. No entiendo, ¿por qué no se puede reflotar el post de los reposapies?. saludos..

Bienvenido compañero, tu coche, pufffffff, fantástico, tiene una pinta "fenomenal", me encanta, y esas llantas perfectas, espero lo disfrutes. Por cierto, yo tambien soy de Córdoba. saludos y quizas coincidanos algún día. Saludos....

Hola compañeros, soy un poseedor de un a3 8p del 2003, con motor 2.0 fsi, con 150cv teóricos, y el coche anteriormente era de mis padres, lo acabo de heredar yo hace como unos 3 meses, y tocaba hacerle la revisión con cambio de aceite al motor, y "señores", la sorpresa, fue descomunal, cuando me doy cuenta que le ponen aceite mineral, 20w50, concretamente castrol gtx, y a precio de oro. Y ahora mi sorpresa suprema, al ver que siempre le pusieron esta desnsidad-viscopsidad, un 20w50, ¿pero esto cómo puede serrrrrrrrrrrrr?. La garrafa la cobran a 50 euros, y en las tiendas y almacenes vale 26 euros los 5 litros, para flipar. Pero el dinero es lo de menos, lo peor, es que a mi coche le ponen lo mínimo en cuanto a calidad de aceite. Preguntas, 1. ¿A alguien le hacen lo mismo que a mí en motor gasolina enconcesionario oficial Audi?. 2. ¿alguien podría decirme , qué aceite lleva de origen (fabrica), mi motor, por favor?. 3. ¿qué puedo hacer al respecto?. Bueno gracias por leerme, y disculpad "mi tono" de enfado. Decir que es en un concesionario "oficial Audi". No doy más detalles por no ofender, molestar o fastidiar a nadie. Gracias.

Bueno hombre no te enfades, cosas que pasan, el compañero tendrá seguramente sus motivos, saludos y paciencia. Saludos

Hola compañero, muy importante eso de olor a regaliza, creo que te refieres a regaliz, si es así lo que hueles el el líquido anticongelante, y tiene que ser cuando el aire que entra en el habitáculo es a tempeatura caliente, es decir que pones el clima en caliente, si es así, pues lo que tienes es una fuga en el radiador de la calefacción, que suelen picarse, no es muy caro el propio radiador, sólo que para sustituirlo, hay que desmontar todo el salpicadero, jejejej, ahhhhhhhhh, y ve mirando si fuese este tu caso, el nivel del anticongelante, ¿ok?, recuerda, huele, cuando quieres que salga aire caliente en el habitáculo, si es así, ya sabes lo que hay. Slaudos y mantennos informados. Saludos y suerte. P.D: Lo caro de esta avería es la mano de obra que es un lío la sustitución del radiador de la calefaccion.

Pues gracias, en breve melo pillo y lo instalo, saludos.

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Hola, y con respecto a los taladros de los tornillos, ¿coinciden?, ¿o hay que pinchar los tornillos en otros taladros?. Saludos y gracias, Y contestando al compañero anterior, creo y según entendí, creo que en la Audi, ya que creo es el portagsafas del A4. Saludos.

Bueno compañero, al final era lo mismo que el mío. aunque ahora leyendo, puse pedal de freno, y lo que quería decir era pedal de embrague, jejeje, bueno espero lo soluciones, saludos.

Hola enlace por favor quisiera agenciarme un vag-com por favor, saludos y gracias. Muchas gracias por adelantado.

¿Cuales son los síntomas que tiene tu embrague?, porque casualmente la semana pasada, mi pedal de embrague se quedó abajo del todo y decían que la avería era la misma que la tuya, y al final mira tu por donde investigando, era el bombín que iba en el pedal de freno (concretamente, la pieza que va tras el pedal, situada, en la tabica que divide el vano motor del habitátulo), el cual se rompió, la pieza fueron 95 euros, y la cambié yo mismo (fue una odisea, pero lo conseguí hacer yo mismo), así que ojito, y si es lo que te dicen, pues es como dice el compañero, la mano de obra es bastante, pero cerciórate. Saludos y suerte, ruego nos mantengas al tanto, y nos digas como fue la cosa. Gracias. Concretamente para que te situes la pieza a la que me refiero, es la nº 17 de la imagen: Saludos.