dogade

Hola "Miros", ¿qué tal?, me alegro mucho de leerte, jeje, (soy quien te compro pieza egr), una pregunta, ¿de qúé años es tu 2.0 fsi por favor?. saludos y gracias

Fantástico compañero. Ruego pongas una fotillo cuando termines Saludos, y gracias a tí. Estamos a la espera foto/s jajjaajj.

Gracias compañero, te mereces una medalla, jejejj Quedamos a la espera.. Saludos y gracias.

Puffff, pues no sabría decirte, ni idea, ya no se me ocurren ni ideas, jejejjeejje, seguimos investigando. Saludos. <_< Habrá que seguir investigando.... :-( Muchas gracias! compañero, no encuentro nada para poder ayudarte, saludos.

Claro que sirve, jejej, fantástico. Saludos y muchas gracias.

Puffff, pues no sabría decirte, ni idea, ya no se me ocurren ni ideas, jejejjeejje, seguimos investigando. Saludos. <_<

Espero no se enfade el compañero "lupogt", ¿ok?. si fuese así pido perdón y disculpas. No era mi intención, ni mucho menos. Gracias. Ni muchos menos enfadarme, faltaría mas, que si encima de estar cegaton enfadarme, reconozco mi error. Jejejej, saludos.

Pues aquí te muestro una foto que saqué del foro a3 de francia, y dicen que es el conector del micro del sistema del bluetooh, Te adjunto foto: http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2011/03/15/2011_03_15_18_08_05_img99999.JPG Y de paso el brico del bluetooh, en el que aparece, que no te sirve pero para que veas en el contexto en el que se encuentra, y como se ve en la foto, no hay nada de guia de metal, ya que no tendrá la preinstalación hacha, y tu tienes ese extra. Enlace en el que aparece la foto anterior: http://www.a3forum.fr/tutoriaux-f44/montage-d-un-kit-bluetooth-audi-d-origine-t9501.html Saludos y suerte, mañana bajaréa por la tarde (antes no puedo tengo que currar) a la cochera y veré a ver que puedo sacar en claro. Saludos.

Mama mía, :shocked: , flipo, jejjje, pues siento el no poder ayudarte. lo siento. suerte. Ah y cuando averigues como desconectar, pues nos lo cuentas, que estoy "toooo rayao". Saludos. Bueno viendo todo tipo de fotos de esa pieza y de esa zona, creo que es desplazando ese saliente gris, hacia abajo según tienes orientada la foto que expones, y al mismo tiempo que desplazas un milímetro ese saliente, (así creo declipsas ese conector), y a la vez que lo desplazas, tira "sutilmente" de ese conector que va insertado en ese orificio cuadrado. Saludos Inténtalo a ver.

Mama mía, :shocked: , flipo, jejjje, pues siento el no poder ayudarte. lo siento. suerte. Ah y cuando averigues como desconectar, pues nos lo cuentas, que estoy "toooo rayao". Saludos.

Pues no se, pero muy posiblemente si. Pero el hacer los agujeros es relativamente facil, arriesgado, eso sí, pero comprabando antes de taladrar es fail, jejejej. Saludos.

Hola compañero, en mi caso, exactamente, donde tu dices no tengo ningún cable, lo que si tengo es unos milímetros más arriba (según tienes tu foto), (en el orificio redondo, tu indicsas un orificio cuadrado), una especie detetón, el cual va a presión, y por lo tanto hay que tirar al mismo tiempo que moverlo de lado a lado (del mismo modo en el que se saca con la mano un corcho de una botella de vino que está bastante metido en la propia botella., y esa grapa o tetón, (mas bien tetón), sirve para que el grupo de cables que va al conector, no vibre y suene, y los cables queden agrupados y no queden sueltos. eso es lo que yo tengo pero nada más, en las fotos de este brico, en las imágenes que hay al principio, si te fijas está la zona como coloreada en rojo clarito, y ahí es donde yo tengo esa especie de tetón enganchado. Espero haberte ayudado. Saludos y ya nos cuentas, no se te olvide decirnos si pudistes solucionar y aclarar tu duda. Saludos. P.D. repito en esa zona exacta,del orificio cuadrado yo no tengo nada conectado al lado sí, tetón en orificio redondo.

buscando buscando, encontré otro brico más explícito: http://www.vwgticlub.co.za/forum/viewtopic.php?f=3&t=3047 Con lo cual, mirándolos todos, creo tenemos el brico más o menos claro, jejejje Saludos.

Espero no se enfade el compañero "lupogt", ¿ok?. si fuese así pido perdón y disculpas. No era mi intención, ni mucho menos. Gracias.

Es más, mírate un mini brico que encontre en internet. http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=110256 Y esto tambien, que es mas mini brico aun, pero te haces una idea: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4901675-Front-wheel-bearing Saludos. Ah por cierto, no se te ocurra no hacer fotos y colgar brico ehhhhhhhhhhhhhhh, jejejjejejej. Suerte.

Hola compañero, no es por contrariar a nadie, pero si, si creo que ese sea el delantero, aquí adjunto foto de lo que encontré en la red: Este es el TRASERO: http://www.mecatechnic.com/photos/AH27414.jpg Y este el DELANTERO: http://static.1aautoimages.com/partimage/SHF/TKSHF00175/large.JPG Saludos.

Al 100% contigo compañero, opino lo mismo, de hecho yo a mi 2.0 fsi, le voy a poner en unas semanas mobil 1. saludos.

Hola compañero, yo tengo tu mismo motor, en lo referente a lo de 1200 rpm unos 30 seg y luego a 900, a mí me hace lo mismo, es normal, lo hace cuando el motor está frío, lo del temblor, no es tan normal, a mí no me lo hace, de todas formas yo haría lo que dice el compañero, limpia la egr, sus conductos, ojo creo la egr, tiene circuito compartido con refrigerante, y luego si no va, desmonta la tapa de la misma, y mira que puedes tener roto algún engranaje interno de la misma. Pero antes de nada, tampoco le vendría nada mal sustituir las bujías. Saludos y ya nos cuentas, ruego nos digas y comuniques cómo va la cosa. Saludos y suert. Cualquier cosa pregunta, y pregunta. saludos y suierte.

Ah, por cierto la referencia de los motores es: 1J0 941 295 A Y es la misma referencia tanto para el faro derecho, como para el izquierdo, lo único es que se anclan en el faro de diferente manera. Y cualquier duda pregunta. Ya que el motor va unido al faro por tornillos, y por el otro extremo por una especie de piezas articuladas, y esas dichosas piezas, hay que tratarlas con cuidado, ya que hay que desacoplarlas de los motores antiguos a los nuevos, y a veces se rompen, pero con cuidado no pasa.

De acuerdo al 100% con el compañero hace poco menos de 3 semanas le compré a un compañero del foro, concretamente el forero "CHISKO", me vendió los motores de los faros, los cuales no funcionaban, ya que comprobé que no era del mando de los motores, si no de los propios motores, me los dejó a buen precio, desmonté el paragolpes, luego desmonté los faros y sustituí los dichosos motores de cada uno de los faros, y problema solucionado. así que doy fe, de que esos motores tienden a romperse. Saludos y suerte. Por cierto compañero, soy de Córdoba, s te pilla cerca, te ayudio y cuando tengas los motores, te echo una mano y los cambiamos. Saludos... Ya nos cunetas.

Yo tambien, estoy ansiosio por ver la 2ª parte del brico, para hacérselo en mi a3 8p Saludos y genial, genial. Gracias. P.d: ruego si puedes, nos des referencias de material necesario para realizar el brico. gracias.

Bueno compañero, al final siempre se trata de dinero ¿no?, jejjejem, siento mucho el gasto de tal cantidad de pasta. En lo referente a la carcasa del retrovisor, desde luego, "un asco de gente", como tu dices. Son cosas que pasan.... Saludos y suerte.

Perdona mi ignorancia, jejej, pero, ¿qué significa facelift?. Saludos y gracias. Ah por cierto a mí me encanta como queda. saludos. Significa lo mismo que paragolpes restyling, es decir el que pertenece al A3 fabricado desde junio de 2008 hasta hoy. En contraposición está el pre-restyling o modelo original que es el fabricado de 2003 hasta junio de 2008. A su vez el pre-restyling se divide en 2, el double frame, fabricado de 2003 a 2005, y el single frame fabricado de 2005 a 2008. (single frame y double frame significa parrilla única y parrilla doble o partida) Muchas gracias por tan didáctica explicción, ahora me queda claro eso, y muchas más cosas. Gracias por contestar. Saludos y muy amable. Se agradece.

Muy buena pregunta, sí señor. Jejejejejjej.

ok, ok, esto marcha, jjeje, pero creo que unos días más y esto sube de unidades, saludos y gracias.