emil_sport

No calienta? Funciona la trampilla? As probado con otro climatizador?

Hola buenas tardes e cambiadobya 4 motores 1.8t dos de ellos aeb manual procedente de manual lo del automático que comentas no tengo ni idea pero si tan desnu** te lo da y no encuentras nada mejor liate a cambiar un cigueñal x otro antes de montar y apañado no? Con sus casquillos nuevos y todo bien nose como vas a pagar ese dineral p***un aeb cuando en los desguaces andan sobre 350€ alla cada uno con como y donde quieres gastarse el dinero pero x ese dinero dinero compras 2 audis enteros

que una cosa los sinemblocks no son por que los mios llevan rebentaos 60.000km y no suenan. He comentao que ami me paso lo mismo ademas aqui en mi pueblo hay muchas malas calles asiq me pusieron la cabeza como un bombo y desmonte y vi que tanbien tenian algo de orgura y eran de la marca bosch asi que no es mala me parece saber que ademas las fabrica la marca ferodo o brembo una de las dos. yo te aconsejo que montes las de los clips que puse en el anterios post yo llevava las de los otros clips y sonaban fue poner estas que puse en el post anterios y ualaaa una paz estupenda !

que penita un s4 por un a4 y atmosferico..... que tendra la mitad de sensacion que el b5 oye si tu estas contento con el cambio... es lo que importa yo ni me lo ubiese pensado

a por cierto lo solucionaras poniendo las pastillas con los clips adecuados ami me van bien estos http://www.mister-auto.es/es/pastillas-de-freno-trasero/bosch-0-986-494-059_g900006_a0300!986!494!059.html

son los clips de las pastillas ay dos tipos de clips distintos metete en mister -auto y compruebalo con las fotos que tienen. al mio le paso lo mismo prueba a tirar del freno de mano dos o tres puntos en marcha veras como se callan un saludo

hola muy buenas ami personalmente me la hizo el de TLR sport de madrid a medida, y me dijo que para la proxima vez que vaya a retocar o lo que sea que le habise unas semanas antes. por que al parecer el chip donde va la eprom o la reprogrammacion debe de ser de un solo uso, osea como los cd´s una vez que le dices azul por ejemplo para volver a decirle amarillo tienes que grabarlo en otro chip virgen. la solucion soldar un shoket a la centralita y ir grabando en los chip y hasta que te guste las lecturas un saludo espero que te alla servido de algo

seguire buscandolo, pero el otro dia estube mirando para darle un chorro de limpiacontactos y nada le di a todo y nada el coche sigue parpadeando lo de la llave y no aarranca. Por cierto me meto en el modulo del inmovilizador y donde antes en adaption me salian numeros ahora no me salen solo salen ceros ..... De todos modos e quedado hoy con un amigo que tiene el vag k-can! y aver si me lo puede anular o solucionar con lo que sea os digo aver que fue lo culpable. un saludo a todos y gracias por hecarme una mano!

A que si ! pero nose si anulando directamente se solucionario o primero abria que solucionarlo asi y luego anularle e llamado a tlr otra vez y no me saben decir nada solo que se le lleve y se le deje para que lo miren.

el dice que rocio el clausor sin quitar los plasticos metiendo un poco la llave para que abra la compuerta esa que lleva y se meta el liquido me podrias decir que interruptor dices tu? y si podrias facilitarme algun enlace gracias ! Esto de leer con el movil y a toda pastilla,........ :innocent: Lo que cambié es esto que en el lado opuesto del bombín de arranque: Conmutador de encedido/switch ignition S2 Yo ese no le tengo creo vamos tengo todo desarmado y no e visto nada de eso y es donde eche el limpiacontactos lo unico que veo todos los cables conectados al bombin con un hexagono o un octogono morado a una pieza negra de plastico que va al clausor puede ser por ser 1.8t de septiembre del 96? o alomejor no e mirado detenidamente

y si le llevo al taller y que me le anulen totalmente el inmo se solucionara?

buenas chicos!! Vengo del coche e hecho lo que me habeis dicho y nada. Una limpieza no le a venido mal no pero no se soluciono. Os comento ahora me e metido con el vag com en el inmo y me salen los siguientes fallos: 01176-key 07-10 signal to low intermitent , 00750-warning lamp 3100 open or short to ground y el ultimo 01177-engine control unit 6510 unautorized intermitent! Por cierto me e metido a leer el codigo del inmovilizador y sale la ref pero el codigo pone 000000 nose que haceer si mandar a casar la llave o mirar aver si esta quemado el inmo y cambiar la bombilla del cuadro por la original o nose... que opinais? gracias a todos por los consejos

el dice que rocio el clausor sin quitar los plasticos metiendo un poco la llave para que abra la compuerta esa que lleva y se meta el liquido me podrias decir que interruptor dices tu? y si podrias facilitarme algun enlace gracias !

Y por cierto en el vagcom le borro el fallo y vuelve a salir cuando vuelvo a arrancarle y tal ! pero el testigo del cuadro no se enciende solo cuando doy el contacto para arrancar cuando arranco y se para no luce... nose si nos podemos guiar por eso o no tengo que hacer caso...

sii ya te digo que yo doy el contacto y si que luce la llave pero arranco y se para y no vuelve a lucir ni intermitentemenmte ni nada.... ami se me a ocurrido que puede ser por las bombillas que cambie todas por unas de led para que luzca blanco el cuadro y al ser de led pues alomejor llevan otro tipo de resistencia y no llegas corriente o no lo detecta el cuadro o lo que sea de todos modos os voy informando si hay solucion o no!

Si yo hacia lo mismo me faallaba poco al principio y compre un limpiacontactos de esos y oye le eche y mano de santo hasta que al mes otra vez un 60% de las veces me empezo a pasar y el otro dia ya lo que cuento . Hizo tirones me dejo llegar a casa meti el ordenador y salie el fallo dicho anteriormente y le volvia echar el limpiacontactos en el bombin y nada esta vez no funciono... Metere el vagcom aver si me da lectura del immovilizador si me da la ref de antes.. e leido por hay que si sale todo (ceros) es que se a borrado y hay que volver a casar y tal esta tarde me pondre con ello hare la lectura del immo y sale los numeros bien desmontare todo y le echare limpiacontactos de todos modos lo hare por que e llamado a madrid a tlr sport y me han dicho que les tengo que dejar el coche una semana por lo menos. y soy de un pueblo de segovia aver si podemos soluionarlo entre todos y asi me evito ese trasalado en grua

hola buenas a todos! Os comento mi coche el otro dia andadno empezo a dar tirones como que se iba a parar. Dio tres o cuatro y dejo de hacer cosas raras, pues yo me preocupe un poco y fui a casa a mirar con el vagcom enseguida. Total le paro me subo a por el protatil le intento arrancar antes de hacer nada y arranca y se para , lo intento otra vez y nada lo mismo lo arranco y se para al segundo . Meto el vag com y a parte 4 cosillas que me salen por que tengo que ir a actualizarle la repro me sale lo siguiente : 17978-Engine Bloked by immobilizer P1570-3500 He mirado bricos que hay por aqui uno cambia la antena del clausor y mi pregunta es...... ¿puede ser de la antena esta del clausor de la centralita blanca que hay debajo de la tapa de los pedales la mismas llaves?... por cierto e probado con las dos llaves y no arranca ni con una ni con otra lo mas curioso es que no se me queda encendida la llave como que no la reconoce si no que se apaga... bueno alomejor tiene algo que ver que tengo las bombillas cambiadas por leds! que me recomendais hacer que me miren la centralita blanca del inmobilizador y que me vuelvan a casar las llaves o la antena trasmisora? la ref de la centralita que os comento es las siguiente :4A0 953 234F Gracias a todos !

muy buena solucion !!! jejeje la mas rapida facil y economica estoy deacuerdo con tigo sobre lo de depende de que barato y que original.... por que vamos como pa pedir las carcasas del s4 cromadas en la audi.....Ya se pueden quedar asi como estan que por lo que me van a cobrar seguro que me gustan mas los billetes en el bolsillo que las carcasitas... jeje Y tambien ay que reconocer que lo barato sale caro pero en ciertas ocasiones tambien no siempre !

Te refieres a esto ??? ¿ Y por whatsaap no escribes bien ? Que yo sepa, se puede escribir perfectamente, pues no se paga por caracteres .......... Saludos. no me referia a lo que esta mal si es verdad que esta mal pero no pa ponerse asi ....... Creo que estoy intentando acerlo bien desde entonces no?

Pues eso es para que veas de la importancia que tiene el escribir medianamente bien y entendible, que no es solo uno el que le moleste como escribes sino varios y eso tendria que hacerte recapacitar, sobre todo si lo que quieres es dar una explicación de algo y sobre todo si es tecnico. S2 PD. Ya veo que has puesto puntos (7 y la mitad son "aparte") y comas (2) y tambien veo que en ese teclado no te funciona a "H". siii me alegro que te hayas fijado en que me e molestado en mejorar. Y me di cuenta la primera vez que me llamasteis la atencion.que cuanto mejor escrito este mas se entiende y menos cuesta leer ! espero ir mejorando !

No cuesta nada, verdad? muchas gracias de verdad ya puse mil veces que lo sentia y e intentado mejorarla pero nada aqui envede ablar sobre el tema se pican por otras cosas.....

bueno casstroquattro nose a que te refieres con un k03s ya que no le hay para el nuestro. Te podrias meter en una reforma importante si queres probar metiendo colectores y turbo de k03s. Ya que te toca cambiar linia de escape y admision y creeme no te gustaria. El que es como un k03s para el nuestro de llegar y poner es el k04 015 y tambien le hay original en ebay le puse en el primer comentario que tanto molesto ((((LO SIENTO HABER ESCRITO ASI DE MAL YA EXPLIQUE CUAL FUE EL MOTIVO Y POR CIERTO LA H FUNCIONA PERO A VECES NOSE DONDE VA JEJE)))))))) si no te gusta correr mucho ya te digo yo que 220cv son muchos jeej y el tema de inyectores de mas caudal yo miraria algo oem de otro coche antes que unos Rc o lo que sea. Eso de cambiar 3 cosas y que el coche te de esos caballos no es tan facil como se cree. Lo primero con el catalizador de serie no te querran hacer una electronica echa a medida. El filtro deportivo tambien ayuda, el silencioso intermedio fuera tambien, las bujias de un grado mas frias, y esperando que a ala hora de llevarle a que le reprogramen no te de fallo de bobinas o modulo de encendido o de caudalimetro o de embrague,,,,,, una vez reprogramado si tienes algo a punto de fallar tranquilo que salta enseguida, al ir mas apretato y todo sufre mas . Yo lo ice en TLR en madrid y muy contento el coche muy fino muy bien nada de cosas raras y con la grafica en la mano y firmada que esta dando esos caballos asique,,,,

muchas gracias!!! de verdad uno normal como yo !!

¿ Me estás diciendo que no sé nada sobre el b5 1.8t ? Veo que sabes muuuuuuucho de mí ........ nose lo que sabras o dejes de saber me da igual yo si te puedo ayudar con algo o hago y creo que esta bien que leas un poco mas aunque sea con faltas....