jokey

Para motores tdi con tecnología bomba inyector Audi recomienda aceites que cumpaln su homologación 506.01 si se trata de seguir el programa long life, y si se trata de periodos de mantenimiento fijos ,es decir 15.000km entre cambio y cambio de aceite, éste se debe ajustar a la homologación 505.01. Yo llame a REPSOL ypregunte el tema de usar un aceite que no se ajustara a lo recomendado y el telefonidta me paso con un ingeniero que me lo dijo muy claro. UTILIZAR UN ACEITE QUE NO SE AJUSTE A LO RECOMENDADO POR EL FABRICANTE PUEDE OCASIONAR PROBLEMAS DE DESGASTE PREMATURO EN LOS INYECTORES A LARGO PLAZO. Otra cosa sera si en vez de 600.000km el motor durará 500.000km, o si todo el tema no es más que marketin. ya no se que pensar, por que en un concesionario oficial de la marca OLEZA motor en Orihuela, si pides un cambio de aceite long life te ponen un REPSOL ecodiesel que solo cumple las omologacióens 506.00 y 505.00, es decir no recomendado para motodes diesel bomba inyector, apto solo para tdi con bamba rotativa convencional. Claro que una vez hecha la reclamación oportuna me lo cambiaron por un aceite 506.01 de REPSOL y el gerente se dedico 2 horas a convencerme que no pasaba nada y que el otro aceite (REPSOL ecodiesel 0-30w, 506.00) es incluso mejor que el que 506.01, por que segun el es 1€ más caro, y que AUDI les autorizaba a utilizar ese aceite pero que no tenia ninguna nota escrita que lo demostrara. ENTONCES PORQUE ME LO CAMBIARON? DICHO este que cada uno le ponga a su automivil el aceite que prefiera.

Los DUNLOP que monta mi A4 b6 tiene 28.500km de uso y ta estan para cambiar, te puedo decir que no los he machacado mucho.

Cada vez que escribo un mensaje el icono de descricion de la discusión me sale en color azul con un punto negro, ¿? que significa?, no estare vetado o algo ASI, es broma, solo lo digo por curiosidad :drool:

Yo estoy pensando en cambiar mi A4 b6 1.9 tdi, que desde luego me gusta mucho en cuanto rendimiento y consumo, pero bueno, nada es eterno. mi pregunta es: ¿Cuanto cunsume el 3.0 tdi, que marca el fis de consumo medio?, en un Mercedes clk 270 cdi, esde 8.7 litros a los cien. desde luego no pienso cambiar de marca, continuare con AUDI

Visto lo que te costará el BMW 325 bien equipado, yo me decantaría por el A4 2.0T fsi, por el mismo dinero lo cojes Quatro, y con algún extra más, pack S-line por ejemplo... En BMW se han pasado con los precios, además el interior del A4 es netamente de mejor calidad, por que si te fijas en las puertas del BMW, parecen las de un FORD, y las puertas fatal como enrasan con el salpicadero, de pena para el siglo XXI

Claro asi la sal de las autopistas no estropea las llantas, y en caso de tener que usar cadenas no se complican. En Alemania cuando compras un coche te dan el juego de neumáticos de invierno en el maletero.

:clap1: Como ya he leido en otro post, referente a un A3 de un forero con una minusvalía, con el cambio DGS averiado, lo mejor es que en caso de cualquier problema que ocurra uno se queda sin el coche por lo menos dos meses o más. :clap1: Y AUDICLASS solo te proporciona un coche de sustitución por cuatro días máximo. Yo lo tengo claro las pruebas y la última tegnología las dejo para las zapatillas de deporte, que son más baratas de tirar y cambiar por otras.

Yo tengo una duda con el cambio multitronic, ¿es fiable a largo plazo?, es que como parece que los ingenieros de AUDI en su afan por ser lideres en tegnología, dejan la fiabilidad en un segundo plano, como los alemanes cambian cada dos años de coche :drool: :cry1: . ¿Que opinais?

Tener en cuenta que los coches de lujo o primiun se venden solos, el comercial solo te dice el precio y si lo quieres bien, además saben que si entras por la puerta es que ya estas decidido. Pienso que es más dificil vender una lavadora que un AUDI :o :o

Cuento lo que me ocurrió a mi y a mi suegro en la revisión del coche en OLEZA motor, concesionario oficial AUDI en Orihuela, pongo el nombre del concesionario por que considero que se lo merecen. Los coches son sendos Audi A4 1.9 tdi, del año 2003 y el servicio de mantenimiento es el Long Life, cuando pedí cita para los dos vehículos especifique que quería una revisión Long Life, me dieron cita para un mes más tarde, menos mal que no estaban muy pasados de Km. A la recepcionista le pedí una revisión Long Life. Cuando fuimos mi mujer y yo para recoger los coches me encuentro con que le han puesto el aceite que les ha dado la gana Repsol Élite ECO XXI que cumple las normas VW50300 y VW50600, pero no se ajusta a las VW505.01 y VW 506.01 para los diesel de bomba inyector. Ni corto ni perezoso reclamo y envio este Email al servicio de atención al cliente: Les envio este correo para hacerles una pregunta.? Como es posible que una marca de prestigio como AUDI tenga unos servicios tecnicos tan malos? Sino como se explica que en la primera revisisn de mi A4 1.9 tdi, me han puesto un aceite que no se ajusta a lo que indica el fabricante, han puesto un REPSOL ELITE ECO XXI que cumple la norma VW503.00 y VW506.00 y el libro del usuario y el detalle de la revisisn indican claramente que debe ser uno que se ajusta a la norma 506.01, para los motores bomba inyector, ya si, el jefe taller, despues de aguantar que la recepcionista me haga la contra, dice que tengo que esperar al 10 de Enero para que me pongan el que corresponde, pero las molestias de volver a dejar un dma entero el coche en el concesionario, buscar quien me lleve y me traiga, y no disponer de coche ese dma,las sufro yo, porque su servicio de movilidad solo cubre las reparaciones de mas de 4 horas, ademas de rodar un mes con ese aceite que no se si me daqara el motor. No se, esto es de risa un taller oficial que no sabe que aceite se le pone a los coches, o sera peor que lo ponen a sabiendas para agotar existencias. Tambien te cobran por sistema el llenarte el deposito de limpiaparabrisas, aunque en el detalle el mecanico ponga claramente que no lo rellena, pero como tambien pone que no ve ninguna perdiad de aceite en el motor, pienso que se dedica mas a hacer quinielas que a su trabajo, porque informe a la recepcionista que habia detectado una fuga de aceite y me dio cita para cambiar una valvula de la recirculacisn de gases, al preguntar a la recepcionista por este detalle me indica que el mecanico es extranjero y no sabe muy bien espaqol, por eso hace el formulario de cualquier manera, es decir que ademas mi coche lo ha trasteado un tipo que no tiene la formacisn adecuada ni sabe leer. Se me olvidada estos fallos los he padecido desde la entrega del coche, se olvidaron de quitar los tacos que inmovilizan la suspensisn durante el transporte, con el riesgo que eso supone, adimas de presentar unas marcas o araqazos en la puerta del conductor, tod se soluciono, un viaje al concesionario y listo, pero el daqo ya estaba hecho para la imajen de ustedes desde luego en otras marcas esto no pasa, mi disgusto es mayusculo. Ustedes sigan gastando millones de dinero en diseqar sus coches y en marquetin y publicidad que sus mecanicos convencen a los clientes de comprar coches de otras marcas. Esperando su respuesta, Su respuesta es que me ponga en contacto con el jefe post venta de concesionario, y cuando voy de nueva para que me pongan el aceite que corresponde, me recibe el Gerente que nos lleva a su despacho como si ubieramos cometido un pecado y me dice que el aceite que le ponen a los coches es mejor que el que recomienda el fabricante y patatin, patatan, bueno lo mejor es que me espeta al final: VISTO QUE NO DAMOS EL NIVLE DE CLIDAD QUE EXIGE, LE INFORMO QUE NOSOTROS SEGUIREMOS UTILIZANDO ESTE TIPO DE ACEITE Y SIN LAS PROXIMAS REVISIONES QUERE OTRO DIFERENTE, TRENDRA QUE PEDIRLO EXPRESAMENTE Y ESPERAR A QUE LLEGUE. Que mas da que esten engañando a sus clientes con un aceite que no se ajusta a las normas recomendadas por el fabricante, es el idóneo para sus intereses comerciales, y lo mejor a VAESA le da igual.

El simbolo rojo de la aceitera te avisa de que el circuito de lubrificación del aceite no tiene presión. Es decir que si el nivel de la varilla esta al máximo, la bomba no bombea aceite, por que el circuito este obstruido, o pudiera ser que al estar muy frio el aceite esta tan denso que no se mueve por los conductos. O lo más probable se trata de un fallo electrico del fis

A mi el ruido del anclaje del cinturón de seguridad del conductor empezo al tener el coche un año y la verdad es muy molesto, es como si el anclaje donde se coloca la pinza metalica resvalase con el cuero de la parte lateral del asisento he hiciera ruido, como un crujido. Hace unos dias limpie por primera vez la parte de cuero de los asiencos con unas toallitas para el cuero que compre en el Mercadona, no son nada del otro mundo pero le han sentedo muy bien al cuero, creo que mejor que la crema de manos que lo deja muy brillante para my gusto. Bueno, a lo que voy, desde que le di con las toallitas el ruido ha desaparecido por completo, ASI que pienso que con un poco de vaselina por ejemplo o una crema de manos, o un producto específico que suavice el cuero en la zona donde roza con el anclaje el problema se solucionara. En lo que se refiera al ruido de las ventanillas al subir o bajar lo cierto es que me he resignado. Por cierto cuando llueve no escuchais como corre el agua por el pilar entre las puertas?

Yo lo he llegado a poner a 230 km/h de marcador y quizas si hubiera tenido valor para seguir manteniendo el pedal a fondo un poco más, no se, lo cierto es que se nota empuje, es capaz de llegar a la zona roja del cuenta revoluciones. Que conste que por lo general mi velocidad máxima son 140 km/h, lo otro fue una tonteria que hice en un viaje de madrugada con la autopista para mi solo.

Desde que estrene el coche llevo pensando en la red para el maletero, como mi coche vino con los anclajes de serie, la cosa es fácil, se contra la red y ya esta. El problema como en todos los accesorios originales es el precio, 86€ por una red de naylon. ¿Alguien la ha encontrado más barata? Sabeis de algún modelo que sirva, aunque no sea la original.

Los lumbreras del concesionario, en la primera revisión Long Life, me han puesto en mi A4 tdi, acite de motor Repsol XXI, que cumple la norma 506.00, cuando en el manual del usuario y en el detalle de la revisión se especifica que debe ser un que cumpla la norma 506.01. Comentado con el jefe de taller me ha dicho que no pasa nada, pero me ha dado cita para que a primeros del mes de Enero les deje el coche y me lo cambien por el que cumple la norma 506.01. ¿Que os parece el asunto? puede estropease el motor?

Este concesionari es nefasto, mala atención al cliente, las revisiones te las hacen como les da la gana,

Tienes que hacer más deporte. Para la próxima vez que corras detrás de algún chorizo tienes que dosificar el esfuerzo y no quererlo pillar en unos metros, que uno se agota, controla un poco el ritmo y déjalo que se canse. ES BROMA. Bueno, :blink: lo siento por lo de la puerta, vivimos tiempos de inseguridad.

pues bien ya ves que conozco a tu coche antes que a ti: 1º - por los salvaparachoques delantero y trasero, y 2º - por el portabebes. me dio una alegria enorme y no me pude contener y como no tenia otros medios lo hice asi, para que vieras que el audis s-line gris delfin que había a la izquierda del tuyo era el mio.!!!ademas no fui yo quien te lo escribio, fue mi mujer que se puso mas contenta que yo, que cuando le dije que era el tuyo volvio a ponerte esos extraños caracteres en el cristal.¿no te enfadastes verdad? ¿ Ya es hora de que llegue esa quedada, no ?

Bueno, tras recorrer 22.200 km el Fis me indica que en 1.600 km tengo que hacerle la primera revisión al coche, han pasado un año y tres meses desde que lo estrené y me pregunto si me compensa el ponerle aceite long life para hace 7.000 km más que con un aceite sintético, que me aguanta 15.000 km, que más o menos los haré en un año, ¿qué opináis? Además desde hace un par de meses noto un ruido en el anclaje del cinturón de seguridad del asiento del conductor, es como un crujido producido por el movimiento y el balanceo del cuerpo en marcha, no se si alguien más lo ha notado, espero que con algún lubricante o grasa lo quiten. Por todo lo demás el coche es una maravilla.

yo, el coche lo compre en OLEZA, concesionario AUDI de Orihuela, porque en HUERTAS MOTOR el trato del comercial fue nefasto, tras darme un primer precio me llamo para que pudiera ver un A4 con el acabado Sline de color negro, que les había llegado. El muy ... cuando vio que nos encantaba el coche a mi mujer y a mi, y al ponernos a cerrar el trato me pide 600€ más porque dice que se equivoco en el primer precio, para mí pueden cerrar el concesionario.ñ En pujante la verdad es que me trataron muy bien, pero al final me decidi por Oleza, me coje cerca de casa. Dentro de poco hare la primera revisión y veremos como se portan.

No es que lo hubiera querido hacer, he tenido un problema con el raton y se ha quedado enganchado, y lo he escrito dos veces para ponerlo en foro general y en audi tt. ¿ eres tú y no lo quieres decir? :o No he sido yo, ha sido mi mujer y como comprenderas es nueva en esto.

SE ME OLVIDABA LA MATRICULA ERA M-XXXX-ZC

El Domingo día 12-09-04, fuía a Torrevieja y en el parkin del puerto ( al lado de la feria) aparque al lado de un audi tt, negro con los asientos de piel, llanta 18" y el acabado s-line, pero nuestra sorpresa fue que al pasar por al lado vímos que llevaba pegada la pegatina de este foro en la luna trasera. Nos quedamos allí un rato para ver si venia el dueño del coche para decirle que yo tambien soy usuario de este foro y charlar un ratito sobre nuestras joyitas o lo que se hubiera presentado. Mira por donde hice una miniquedada rápida sin prepararla , pero claro solo mi joyita, mi mujer, el audi tt y yo. A!! se me olvidaba, quien se dio cuenta de la pegatina en el choche fue mi mujer (como no) que siempre va pendiente a ver si ve alguno que lleve la pegatina o la tarjetita puesta por algun sitio.

El Domingo día 12-09-04 fuí a Torrevieja y en el parkin del puerto ( al lado de la feria) aparque al lado de un audi TT,negro y con el acabado s-line, llanta 19" y con los asientos de piel, pero nuestra sorpresa fue que al pasar al lado de el llevaba la pegatina de esta página pegada en la luna trasera.Nos quedamos un rato a ver si venia el dueño para decirle que yo tambien soy usuario de esta página y charlar un rato o lo que se hubiese presentado. Mira por donde hice una mini quedada rápida sin prepararla; pero claro solo mi joya, mi mujer y el TT y YO. A!! se me olvidaba que quien se dió cuenta de la pegatina en el coche fue mi mujer <_<

Te doy la enorabuena, has escogido el mismo color que yo. Veras como según pasen los dias el coche te gusta cada vez más, ahora te toca hacerle un rodaje en condiciones, FELICIDADES