juanjoCA2

La verdad es que purgé el circuito girando varias veces el volante de tope a tope, pero con las ruedas en el suelo. Quizá no esté bien purgado, ya que se veía un leve burbujeo en el líquido, como si hiciese un poco de espumilla. Con respecto al conector de la servotronic, podrías indicarme dónde está ubicado? Un saludo y gracias.

Hola otra vez He dejado el nivel entre el mínimo y el máximo y sigo teniendo la misma asistencia en la dirección, tirando a dura. Quizá como dice Joseps tengo desconectada la servotronic. Lo que he observado es que la bomba suena bastante al girar el volante, haciendo un ruido parecido a un grilleo, como si actuase agarrotada. La verdad es que no sé qué elemento del sistema es el que suena, pero al girar la dirección suena. Al estar en el nivel pero tirando a bajo, parecía que sonaba un poco más. Le rellené un poco y ya sonaba menos, pero sigue sonando. Bueno, a ver que me vais comentando. Un saludo y gracias

Hola otra vez, os cuento....... Como todos sabeis el S2 tiene una dirección asistida dependiendo de la velocidad, es decir, a baja velocidad la asistencia es muy alta, de forma que se pude mover el volante con un dedo en parado, y endureciéndose con la velocidad. La cuestión es que me perdía líquido de dirección y pensaba que por ese motivo no iba bien la servotronic. Hoy he solucionado la fuga, cambiando el manguito que va de la bomba a la cremallera de la dirección, le he echado líquido, el G002 verde y en un principio la dirección iba suavísima, pero decidí echarle un poco más de líquido por si acaso y ahí parece que la fastidié, ya que la dirección noto que tiene la misma asistencia en parado que en movimiento, por cierto que poco asistida. La verdad es que la cala es un poco curiosa, ya que es larga, pero terminando en un pequeño "barril blanco", que es en donde debe ir el nivel de líquido. La verdad es que ahora el nivel lo tiene bastante por encima, a unos 2 cm. de la boca de llenado. Mi pregunta es si al tener demasiado alto el nivel, puede ser el causante de que no vaya bien la servotronic, a mí me parece que no debería tener relación, pero no sé......... Bueno, si alguien me puede echar un cable, se o agradezco. Un saludo a todos

Hola a todos, busco el reloj de la gasolina del audi coupe s2 3B, es el que tiene el fondo blanco. También me valdría lo que es la pegatina que va en la esfera, ya que es lo que realmente necesito. El que tengo yo, tiene el esmalte o pegatina saltado. Un saludo y gracias

Hola chicos, me gustaría saber qué tipo de mantenimiento le haceis a vuestros S2, o lo que creeis que sería el mantenimiento más correcto para este coche. Me refiero a los intervalos de cambio de aceite motor y tipo, fitro gasolina, filtro del aire, correas, .... y demás fluídos-diferencial,.... Un saludo y gracias a todos.

A cuál te refieres, al antimanchas? Un saludo y gracias <_<

Buenas otra vez. El S2 tiene el tapizado del techo echo un asco. Como sabeis es una polipiel perforada en color beige. Sabeis qué producto le puedo dar para quitarle toda la mugre?, es que hasta parece que tiene como moho Bueno, os agradezco sugerencias Un saludo

Hola amigos. Debajo del reloj del combustible hay una manecilla que según el manual es para regular este reloj. Sabeis cómo se usa? Un saludo

Hola chicos, por dónde se puede acceder al aforador del combustible, para revisarlo, ya que no lo veo ni debajo del asiento trasero ni en el piso del maletero. Un saludo

Muchas gracias a todos por ir contestando. El coche ya tiene casi 250.000 km... y eso me echa bastante para atrás a la hora de reprogramarlo, además de posibles problemas que pueda traer la repro. Por otro lado está el factor económico, quizá en un coche de esta potencia, que ya es bastante, no se le note mucho una repro en la que sólo haya que andar en la electrónica, y aún así seguro que hay que gastar bastante pasta. Un saludo a todos

Hola amigos, sigo tratando de arreglar ciertas pijadas que le faltan al S2 Una de ellas es que el reloj del combustible tiene completamente saltada la pintura blanca- está feísimo. Sabeis si se podría cambiar sólo este reloj? y dónde lo puedo conseguir? Gracias de antemano y un saludo

Hola Simón, gracias por responder. Lo curioso es que el motor del techo funciona perfectamente, tanto en la posición de apertura como de cierre, pero no acciona el techo, que es el de chapa. Es un de un S2 3B. Para abrirlo o cerrarlo tengo que hacerlo de forma manual, con la llave hallen que trae. Un saludo

Muchas gracias por contestar, Os comento, el otro día le pinchamos un manómetro para medir la Presión del turbo y llegaba a 1.1, lo que parece de más para ser de serie, no?. El caso es que le cambiamos el filtro de gasolina, que por cierto estaba bastante negro, y ahora aunque anda muy bien, parece que sube hasta 0,8. Cuál es la Presión que debe dar de serie el 3B? Por otra parte, algo he leído en el foro sobre cambiarle una de las válvulas del turbo, no sé si la de descarga, por la del TT de 225 Cv, pero no estoy seguro de su referencia y también ponerle la N75 del Rs2, la que termina en K. Haber qué me decis de esto. Con la repro tengo cierto miedo, ya que me han comentado que son más problemáticas que en los diesel. Dicen que coches que iban bien de serie, con la repro acaban teniendo problemas que antes no daban. No sé que habrá de cierto en esto.... Por último, parece que tiene bastante holgura el cardan trasero, al tratar de girarlo le notas bastante holgura. Esto no sé si ya será para pensarse lo de la repro. Bueno, un saludo y muchas gracias

Hola otra vez, Tengo un problema con el techo eléctrico, y es que no abre. Lo curioso es que manualmente sí lo hace y además el motor eléctrico funciona perfectamente, pero sin accionar el techo. Haber si alguien sabe qué es lo que está pasando. Un saludo

:clap1: Hola chicos, después de un año preparando el S2, puedo decir que ahora está ya para dar guerra. La verdad es que tenía bastantes más problemas de los que pensaba, pero parece que esto es algo normal...... Estoy dándole vueltas a hacerle una repro, pero dejando lo que la mecánica original. Tengo referencias de TLR en otros vehículos, pero para el S2 no encuentro ningún comentario sobre alguién que la haya hecho con ellos. La repro de TLR cuesta 300E, y según su página el coche llega a los 262 CV y 374 Nm de par máximo. Mi coche anda bien, el otro día le pinchamos un manómetro y llega a 1,1 bar, aunque se nota quizá demasiado progresivo en la entrega de potenci Buceando en los post, veo que la de Ferni308, parece que se ajustaría a lo que quiero, que el coche tenga más efecto turbo, sin perjudicar a la mecánica. También veo que es la que ha hecho Manvi, que es de Vigo como yo. Bueno amigos a ver si podeis orientarme. Un saludo.

Hola amigos, aún no he podido andar con el S2, aún lo tenemos en el taller. La cosa se ha complicado y ahora además no encuentro el famoso tubo que va de la salida del turbo al intercooler, el que es pequeño y con dos diámetros diferentes. Haber si me podeis dar pistas para encontrar uno nuevo. Un saludo y gracias

Hola otra vez, y gracias por las respuestas. Sabeis qué tipo de lámpara lleva para las largas? Un saludo

Hola chicos, Aún no he terminado de poner fino al S2, Sabeis qué tipo de lámpoara lleva para cruce y carretera? Se mejora la iluminación con las ópticas del ABY? Estoy pensando en ponerle un kit de xenon, ya que en el A2 lo llevo, y es lo mejor que le he podido hacer al coche, además, según mi padre, el S2 no tiene muy buena iluminación. Un saludo :crying_anim:

Hola de nuevo, estoy mirando el seguro para el S2, y en algunas compañías me quieren poner problemas por su potencia. Me podríais comentar en dónde lo teneis vosotros y lo que más o menos pagais. Un saludo y gracias

Bueno chicos, pues al final me he quedado con el S2 de mi padre. Ayer fuí a verlo con un colega que entiende de mecánica, al taller donde lo tenía mi padre, y claro, ... le encantó. Le echamos liquido en el circuito de refrigeración, para poder encenderlo, y cuando encendimos el motor,... ¡qué melodía más embriagadora! La verdad es que el coche es una pasada. Ahora lo tengo a buen recaudo con este amigo, .... y haber si entre los dos lo ponemos otra vez a andar. Bueno, pues eso, a primera impresión, parece que puede ser la bomba del agua, un manguito,... aunque también tenía humedad en la moqueta del reposapies del conductor, por lo que igual se le rompió el radiador de la calefacción. Desde luego, con el coche ya caliente, le dimos a tope a la calefacción y no echaba nada de calor. Parece que de motor no tiene nada, desde luego no había burbujeo en el vaso de expansión, mientras lo tuvimos encendido, pero bueno, habrá que revisar todo y dejarlo fino. Bueno, de nuevo gracias, y ya os contaré como va todo. No tengo fotos, pero cuando las tenga, os prometo que las pondré. Un saludo

:ranting2: muchas gracias wastegate, la verdad es que sois muy majos. ...................Bueno haber si me decido a quedarmelo

Hola chicos: No tendreis alguno la prueba que le hicieron en su día en "autopista" u otra al audi coupe S2 3B. Si la teneis os agradecería que me la mandaseis, he buscado por Internet pero no he encontrado ninguna. Un saludo y gracias.

Pues me parece que va a ser que no. No os he comentado nada antes, ya que pensaba ir a verlo esta semana con un conocido que entiende más que yo de mecánica, pero entre el trabajo de él y el mío, pues no me ha dado tiempo. Aún así, me parece que no me voy a meter en él. Mi padre tiene miedo de que me de problemas y además, teniendo otros dos coches en casa..... Mi mujer no quiere saber del tema, tenemos un peque de 2 años,.... vamos que si lo miras fríamente y con lógica,..... pues que no. Aún así, unas me van y otras me vienen. Es un coche que lleva con mi padre desde el 94, ....un cochazo, un coche que siempre me gustó, y que me gustará..... :clap1: La verdad es que estoy haciendo campaña para que lo piense, lo arregle, y se quede con él, que coche mejor que ese no la va a tener en la p.. vida-cosa de lo que también está convencido, pero.... le ha cogido miedo por haberle fallado en un par de ocasiones-todo, según lo que he podido averiguar por lo leído en este foro, por no haberle cambiado todos los manguitos cuando le falló el primero Aún le pregunté ayer y me comentó que lo único que le ha tenido que cambiar es el radiador y algún manguito. Eso sí, cambios de aceite con sintético-no sé cual y-cada 10.000 Km. y distribución cada 90.000. Mi padre pensaba que era el 230 CV, pero por lo que leído estos días en vuestro foro es un 220 CV, un 3B, ya que el cambio es de 5 velocidades, faros sin lupa y es del año 92. Bueno chicos, después de haberme enrrollado como un plasta,...os vuelvo a dar las gracias por vuestros consejos. Ya os mantendré informados en qué termina todo. Un saludo

:drool: Hola a todos de nuevo, aunque vivo en Vigo, mi padre es de Orense. El S2 es negro, matrìcula de Madrid. Èl lo compró de importación con pocos km. por lo que el coche no fué de estreno. La verdad es que nunca llevó ningún golpe fuerte y lo único que me mosquea es que el mecánico que se lo lleva me comentó, que el vehículo antes de llegarle a mi padre, seguramente había llevado algún calenton. Pero bueno, lo cierto es que tiene 240.000 Km los únicos problemas han sido de calentamiento por rotura de manguitos. La verdad es que estoy muy indeciso, en casa ya tenemos dos coches, un A2 y un Còrdoba del 98 y no sé si será meterme en jaleos, pero bueno ya os comentaré en qué termina esto. Si al final no me quedo con él os lo haré saber, y bueno agradezco mucho vuestros comentarios y consejos. Un saludo

Hola amigos, antes de nada, presentarme. Soy Juanjo y vivo en Vigo. El caso es que mi padre tiene un S2 del que está bastante descontento, ya que se le tienen roto varios manguitos, con lo que ha quedado tirado en un par de ocasiones. Además al coche le ha cogido miedo y ya se sabe... El caso es que lo compró de importación en el 93 y desde entonces está con él. El viernes, aparcándolo se le subió la temperatura de repente y parece que ha sido otro manguito. Como ya estaba hasta los ... ha decidido comprar uno nuevo y por el S2 le abonan 3000 Euros. Yo ya tengo un A2, pero la verdad es que me da mucha pena que se deshaga del coche, por que la verdad, para mi es un cochazo. Tiene cuero, techo,..lavafaros, vamos, full equipe. Estoy pensando en quedarme yo con él, pero me da un poco de miedo porque el mecánico que se lo llevaba decía que los manguitos de este coche o no se encontraban o que eran carísimos. Por otra parte leyendo algunos post en el foro, parece que no es nada fácil encontrarle repuestos. El coche tiene unos 200.000 KM., por lo demás el coche siempre lo ha tratado muy bien. Bueno, espero que me asesoreis sobre qué problemas puedo tener si me quedo con él y si creeis que merecerá la pena meterse en el embolao. El coche nuevo ya lo tiene medio apalabrado y el S2 en el conce-Llegó en grúa. Bueno gracias de antemano y un saludo.