A6culoguevo

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas.Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay. Para el próximo coche ya se con quien tratar jejeje Lo que pasa es que tal y como están las cosas ahora hay mucha piratería por ahí. Logicamente cuando compras un coche de segunda mano sabes a lo que te expones esta claro. Yo siempre he comprado de segunda mano y los he ido arreglando yo al igual que tu es una de mis pasiones y después los vendo o cambio, pero siempre intento dejar el coche en el mejor estado posible mientras me sea posible claro. Hay a mucha gente que le cuesta ser honrada. Esta claro que tu vendes algo para cubrir tus gastos o deudas en algunos casos, pero yo creo que la honradez esta por delante y si te dicen que han echo una cosa hazla. En fin como le decia al otro compañero, ya tengo un taller de confianza que para mi es la base de esto. De momento en Vigo a dos que he ido, siempre me han tomado el pelo de una u otra manera... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buena gente y muy profesionales los de RC , les conozco hasta yo, y eso que soy de Zamora, jejejeje Cuando vuelvas , le mandas saludos a Juan de Oscar, el del A8 Azul, que tuvo una avería en el cambio hace 4 años. Y creo que quedaste muy contento; como muchos otros que por allí han pasado. No pudieron hacer mucho,puesto que había que reconstruir el cambio, pero el trato fue inmejorable, se preocupan mucho por los clientes y dan todo de si mñinsmos para intentar solucionar el problema, sentir que alguien se preocupa y ver que son honestos, es muy importante para un cliente que tiene un problema. Y que decir de la respuesta inmediata a la llamada de emergencia del PRC Picoteo - Pontevedra...........¡¡.los número uno¡¡ Un abrazo para todos.

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas.Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay. Para el próximo coche ya se con quien tratar jejeje Lo que pasa es que tal y como están las cosas ahora hay mucha piratería por ahí. Logicamente cuando compras un coche de segunda mano sabes a lo que te expones esta claro. Yo siempre he comprado de segunda mano y los he ido arreglando yo al igual que tu es una de mis pasiones y después los vendo o cambio, pero siempre intento dejar el coche en el mejor estado posible mientras me sea posible claro. Hay a mucha gente que le cuesta ser honrada. Esta claro que tu vendes algo para cubrir tus gastos o deudas en algunos casos, pero yo creo que la honradez esta por delante y si te dicen que han echo una cosa hazla. En fin como le decia al otro compañero, ya tengo un taller de confianza que para mi es la base de esto. De momento en Vigo a dos que he ido, siempre me han tomado el pelo de una u otra manera... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buena gente y muy profesionales los de RC , les conozco hasta yo, y eso que soy de Zamora, jejejeje Cuando vuelvas , le mandas saludos a Juan de Oscar, el del A8 Azul, que tuvo una avería en el cambio hace 4 años.

Todo eso que has comentado es posible,pero también es posible, que se venda un coche bastante mejor de como se compró, que es lo que yo suelo hacer, ya que pefiero comprarlos baratos y después ponerlos yo al día,de esta forma ,se que está hecho todo lo que tiene que estar hecho, por ejemplo,a mi A8 le repaé el cambio,le cambié todos los rodamientos, los discos delanteros de freno y sus pastillas , todos los brazos de susoensión delanteros , los 4 amortiguadores, la bomba del limpia, un par de sensores y recientemente se le ha hecho la distribución.Todo esto en 4 años, y si puedo, no tardando, espero venderlo o cambiarlo por otro, y te aseguro ,que el que lo compre, se lleva una joyita,a laa no tendrá que tocarla, hasta el próximo cambio de distribución, amén de los mantenimientos necesarios, por supuesto, todo ello con facturas. Lo que tengo claro, es que cuando se compra un coche de segunda mano( y llevo 10) hay que hacer los deberes e intentar que no te la cuelen,pero también tengo claro que aun actuando de buena fé el vendedor,existen los imponderables, algo intrínseco en un objeto como un coche,sometido a desgaste o usos no siempre cuidadosos. Por eso creo ,que no todo el mundo vende porque el coche tenga problemas, y también que no todo el mundo actúa de mala fé, peeeeeero, estás comprando un vehículo usado, es lo que hay.

¿Y hay que hacer todo lo que pone en vídeo para dar de alta la batería nueva? la virgen, que movida.

Los enlaces que ponéis , es el mismo gráfico en los dos casos. Supongo que será un error.

Echa un ojo a este link.Vienen unos códigos para Varta. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/273135-ayuda-averia-descarga-de-bateria/

intentado sin exito.... deduzco que necesito un código para modelo audi a8 claro el cual empieza por 4E Ni idea, pero yo buscaría en Google , a ver si en algún foro alemán encuentras ese código.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000 máximo , salvo que ya tenga instalado el GLPDecían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejejeTodos los coches generan carbonilla, pero los fsi generan algo más por el modo de la inyección que no limpia. Yo espero en breve meterlo a limpiar con vag speed y ver qué pasa. Los motores, por ejemplo tfsi también se recomienda hacer limpieza de admisión por el tema de carbonilla, si buscas en internet verás fotos. Respecto a mi barco, si tienes alguna duda, pues ya sabes, pregunta. Como te comento, en A6 avant había algunos sobre esos precios en motores 4.2, tanto inyección indirecta como directa, estos últimos un poco más caros, pero quizás una opción es buscar un allroad y tenerlo de coche único y te vale un poco para todo. Un saludo. De coche único no lo tendría , porque si le meto al monte y se me raya, que seguro que ocurre, porque los caminos están bastante cerrados, me dá algo, y no quiero sufrir, para el monte buscaría algún G Cherokee barato y a darle caña hasta que reviente, jejejejejeLo cierto es que estoy supercontento con mi A8, lo de buscar un A6 Avant , es porque lo del tener una buena zona de carga está muy bien, además , la verdad es que me gusta su estética, aunque comparado con un buen A8 D3 bien cargadito de extras, no hay color. Creo que habrá que esperar hasta que tenga que tomar la decisión y en ese momento ver que hay y decidir en consecuencia, lo tendré difícil, pero he visto algún A8 que lleva hasta masaje en los butacones y ventilación........¡¡.no te digo ná y te lo digo tó ¡¡ jejejejejejej :roll1: En los A8 también los hay FSI e indirecta , dentro del mismo D3, creo que los indirecta dan menos problemas y además son más baratos......difícil elección , creo que la diferencia son unos poquitos de cv , me temo que la diferencia será el equipamiento que lleven, a la hora de comprar uno u otro. En Vagspeed ¿desmontan para limpiar? lo lo hacen con alguna máquina.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000 máximo , salvo que ya tenga instalado el GLPDecían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejeje Todos los coches generan carbonilla, pero los fsi generan algo más por el modo de la inyección que no limpia. Yo espero en breve meterlo a limpiar con vag speed y ver qué pasa. Los motores, por ejemplo tfsi también se recomienda hacer limpieza de admisión por el tema de carbonilla, si buscas en internet verás fotos. Respecto a mi barco, si tienes alguna duda, pues ya sabes, pregunta. Como te comento, en A6 avant había algunos sobre esos precios en motores 4.2, tanto inyección indirecta como directa, estos últimos un poco más caros, pero quizás una opción es buscar un allroad y tenerlo de coche único y te vale un poco para todo. Un saludo. De coche único no lo tendría , porque si le meto al monte y se me raya, que seguro que ocurre, porque los caminos están bastante cerrados, me dá algo, y no quiero sufrir, para el monte buscaría algún G Cherokee barato y a darle caña hasta que reviente, jejejejeje Lo cierto es que estoy supercontento con mi A8, lo de buscar un A6 Avant , es porque lo del tener una buena zona de carga está muy bien, además , la verdad es que me gusta su estética, aunque comparado con un buen A8 D3 bien cargadito de extras, no hay color. Creo que habrá que esperar hasta que tenga que tomar la decisión y en ese momento ver que hay y decidir en consecuencia, lo tendré difícil, pero he visto algún A8 que lleva hasta masaje en los butacones y ventilación........¡¡.no te digo ná y te lo digo tó ¡¡ jejejejejejej :roll1: En los A8 también los hay FSI e indirecta , dentro del mismo D3, creo que los indirecta dan menos problemas y además son más baratos......difícil elección , creo que la diferencia son unos poquitos de cv , me temo que la diferencia será el equipamiento que lleven, a la hora de comprar uno u otro.

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000€ máximo , salvo que ya tenga instalado el GLP Decían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche? Ya he visto tu pesentación, impresionante el barco, justo eso es lo que yo necesitaría,más o menos....o un A8 D3.......jejejejeje

¿4.2 motor MPI ? El presupuesto.....pues unos 9000-10000€ máximo , salvo que ya tenga instalado el GLP Decían que los motores FSI daban problemas de carbonización, ¿ es cierto?. ¿me puedes poner un enlace a tu presentación , para ver tu coche?

Nos hemos ido un poco de offtopic jeje Mi opinión personal extensa: Mi coche favorito como creo que ya comenté, es y ha sido siempre el Audi Q7. Pero eso es un SUV, y a no ser que te gastes una pasta gansa en modificarlo, nunca llegará a ser medio todoterreno. Pero a mi me encanta hacer todoterreno y disfrutaría mucho por la montaña con barro y nieve, por lo que el Q7 no es lo más adecuado. En casa ha salido el tema de comprar un coche varias veces y estamos de acuerdo en que tiene que ser un SUV o todoterreno. Pero es un coche que se usaría también en vacaciones familiares por autopistas y carreteras. Y hay muy pocos coches que vayan perfecto en carretera y en montaña. Y estos son más o menos los que se han hablado aquí: Touareg, Cayenne, Range Sport y Range Rover. No sé cuando lo vamos a comprar... la economía ahora está por otras cosas. Pero a mi me gusta mirar. Y sólo veo que estos coches con motores v6 diésel, suspensión neumática y techo solar con menos de 90 mil Km, están todos por encima de 30 mil euros. Y eso querría decir esperar mucho tiempo... Estos me gustan todos estéticamente. Me encantan de hecho! Y con ellos se pueden hacer auténticas locuras con sus suspensiones y sus bloqueos pero también ir como en una alfombra por autopista. Pero ya hemos comentado los problemas y ventajas de cada uno... Sin embargo, y aprovechando que hablas "mal" del Range, yo añadiría que los Land Rover de la década pasada todavía no tenían la reput*ción en fiabilidad de ahora. Además de que son más caros. Por lo que si no tuviera en cuenta el tema del GLP, me quedaba con un Touareg V6 TDi, ya que el Cayenne se iba de precio. Pero con esto del GLP, me has dado bastante la vuelta a la tortilla. Nunca había considerado el Cayenne como un coche que pudiese a llegar a tener, porque 15litros cada 100 km de 98 es algo que no nos podemos permitir. Pero era un coche que me encantaba. En los videojuegos siempre ha sido el primer todoterreno que compraba... No sé, me parece espectacular. Y lo bueno es que un modelo de 2004 con menos de 90 mil Km cargado hasta arriba, vale menos que un León pelado. Y es el coche con el que me estoy fijando ahora mismo para que sea el SUV que compraremos (no sé cuando). Después de estar mirando comparaciones, opiniones y demás, el GLP me ha convencido. Por lo que lucharé para que nuestro próximo coche sea un Cayenne S a GLP Otra cosa en contra que tengo del Range V8 sobretodo comparando con el Cayenne: Suponiendo que fuera la versión Supercharged de 396cv, con 50cv más que el Cayenne, este aún le saca casi un segundo entero en el 0-100. Y eso consumiendo seguramente bastante más, ya que además de la potencia, pesa 300kg más! Y la aerodinámica del Range no es que sea de McLaren precisamente... He estado mirando los depósitos de GLP cilíndricos para el Cayenne, ya que decías que ocupaban demasiado. Y bueno, yo el problema que le veo, es sólo estético, ya que si quitas 100L de capacidad al Cayenne, te quedas con el maletero de nuestro A4 B5... Y en ese maletero hemos puesto lo necesario y más para 5 personas de vacaciones durante 3 semanas... Por lo que yo creo que de maletero hay de sobra. La única cosa que no me gusta del Cayenne, es que dicen que la habitabilidad trasera es pequeña... Pero supongo que es relativo Perdona todo el peazo tochaco que te he dejado, culpa tuya por pedirme opinión Seguro que irás decidido a por el A8 y el Cherokee? jejeje El tema del depósito cilíndrico, no es solo de habitabilidad del maletero,es que pierdes la utilidad de abatir los asientos y poder llevar cosas grandes si es necesario. Sobre la fiabilidad del Range, pues no sé,llevan el motor BMW , no sé que tal irán, pero si que es cierto que su aerodinámica es la de un trailer y que pesa bastante. Sobre lo de mi decisión final, pues bueno, creo que cuando pueda comprarlo,lo meditaré, pero me gustaría encontrar algún allroad bien de precio, o en su defecto un A6 con neumática, si esto no ocurre,seguramente me decante por un A8 forrado hasta las trancas y el Cherokee, pero ya vermos,aún tendré que esperar unos meses(espero que no sean muchos) para tomar la decisión. para mí es muy agradable conversar sobre estos temas,por lo que no es ningún tocho saber tu opinión. Un saludo, men.

No es mala idea. Dado que la Junta no puede estar en todos los sitios, te propongo que escribas un correo a info@audisport-iberica.com Desde allí te van a responder y explicar si se puede o si no o cuales son los requisitos para que suceda. A mi personalmente, después de estar buscando más info, comparaciones, etc, me ha convencido del todo de que cuando llegue la hora de comprar un SUV, será uno con motor grande de gasolina. Un saludo. Eso haré. ¿Y cuales son las conclusiones a las que has llegado? Me gustaría conocerlas, siempre se puede aprender algo más ¿que bicho te comprarás tú? A mí me sigue gustando un montón el Range,el problema que le veo es que no es que gaste mucho, es que destruye combustible el jodío, hasta el punto de que no sé si es asumible aunque sea a GLP , hablamos de mímo casi 16litros, aunque yo lo primero que haía, comprara el que comprara, sería hacerle una repro para darle un poco más de chicha,pero sobretodo para bajarle un poco el consumo. Me alegro de que hayas descubierto este mundo del GLP gracias a mí, creo que si la gente lo conociera mejor, se empezarían a ver aparatos guapos con motores V8 de gasolina de los de verdad,no estos calamares que hay ahora, que cuando reducen es alucinante la porquería que echan. Yo , desde luego, creo que hoy en día ,la mejor opción es comprar un pepino v8 de gasofa y ponerle GLP , el diesel no puedo con el, es sucio,huele mal y suenan a tractor.

De eccho , creo que en este tema ,los administradores del foro , deberían de ponerse las pilas y conseguir un acuerdo de colaboración con un par de unstaladores de buenas marcas, como por ejemplo Prins y Vialle , que ya tienen equipos para coches de inyección directa y lo hacen usando los propios inyectores del coche , metiendo el GLP en estado líquido , no en forma de gas, mucho más eficaz y tecnologicamente avanzado. Es solo una sugerencia, pero ceo que sería muy interesante.

El Cherokee no lo tengo claro, si V8 o nó , pero gasolina fijo,no quiero ni un solo problema de los que tienen los calamares.......además, los diésel creo que se calentaban un montón en todoterreno y se cascaban los culatines. Lo del Cayenne, si usas los dos depósitos, el precio no tendría nada que ver al que saldría solo con glp, pero seguirias ahorrando bastante. Es más ,si sacrificas un poco del fondo del maletero, le puedes meter un depósito 90 L , sumados a los 55L del depósito toroidal , más el de gasolinaaaa, haces la vuelta a España sin parar a repostar, jejejeje pero ya te digo que el problema del Cayenne, es que el depósito toroidal que se le puede poner ,es pequeño, comparado del que puedes poner a otros ,que son de 80 y 90 L., con el toroidal, en un Cayenne, no haces ni 300km a poco que le des alegría. A nivel de sonido del motor, mucho más suave y el funcionamiento , más fino. Respecto a los mantenimientos, les puedes hacer cada 50000 o más, porque el aceite sale limpio,al no generar carbonilla el GLP, eso también es un ahorro.Al sistema de GLP, hay que cambiarle un filtro cada 30000 creo,pero es barato. Yo creo que son todo ventajas, lo que pasa es que este gobierno de m****, no le da publicidad porque no les interesa perder impuestos. Ahora mismo en algunas comunidades hay subenciones y además hay una oferta de Prins, creo de 600€ menos en descuento de combustible, si a eso le sumas,las tarjetas de descuento, el precio del GLP, te puede salir tirado . Creo que en Cataluña,hay buenas subenciones, hasta 500€ me parece o más.

El equipo de GLP cuesta instalarlo unos 2400-3000€ según la marca. El consumo no se reduce, puede aumentar un 5% mas o menos , el ahorro está en que el precio del litro de GLP, es la mitad , más o menos que el de diésel, por ley hasta el 2020, con lo que en la práctica ,eso se traduce en un ahorro de un 45-47 por ciento, vamos ,que si el coche consume 15litros, es como si consumiera 8 .de diesel. http://www.aoglp.com/que-es-autogas/calcula-tu-ahorro/ http://www.aoglp.com/que-es-autogas/ Echa un ojo a estos enlaces y luego me cuentas que te parece , pero vamos, los el´sctricos serán el futuro, cuando tengan autono mía y demás, esto es el presente , hay más de 50000 vehículos ya transformados en España.

Hay un Range en Jaén por 8900€ que está muy bien. Del Cayenne, debido a su falta de espacio en la rueda de repuesto para meter un buen depósito de GLP, paso El Allrroad , me gusta mucho,pero a mí me parece que están muy sobrevalorados los del 2006 en adelante. Con el A6 Avant pasa un poco de lo mismo,bien de pecio los motores pequeños, pero muy caros los 4.2, o eso me parece a mí El Touareg , cuanto más lo miro, menos me gusta, le falta mucho en cuestión de acabados, y además es pequeño para mi gusto , eso sí , en todoterreno me ha sorprendido mucho. El G Cherokee, es un coche con acabados americanos,es decir ,pelao y muuucho plástico, nada que ver en calidad de rodadura y en comodidad , con uno europeo, solo lo comtemplo, como segundo coche,comprado muy barato y para reventarlo por el monte, nunca me lo compraría como único coche. Visto lo visto....salvo que cuando lo vaya a comprar,encuentre algo como A6 allroad o Avant, que esté muy bien de pecio y equipamiento,o se me cruce la venay vea un Range como el de Jaén y me ponga una venda en los ojos para no ver el consumo tan bestia que tienen, creo que la mejor opción es un A8 forrado de extras hasta las trancas de entre el 2003 al 2007( aunque tengo mis dudas con los motores FSI) Y después cogerme o intentar cambiar mi A8 por un G Cherokee de entre el 2003-2006 para el dia a día y reventar por el monte. Se me olvidaba el Q7, la verdad es que bien mirado ,es un cochazo, pero a mí me parece que están caros. Bueno ,lo cierto es que me parece ,que en todos estos bichos de los que hablamos,casi están más baratos ,los diesel, que los motores grandes de gasolina, será porque hay muy pocos.... Y por supuesto, a cualquiera de ellos,nada más comprarlo, equipo de GLP al canto, o si es posible homologarlo en España el que traiga puesto, pues mejor que mejor. Esta es la conclusión a la que he llegado, no sé que os parecerá.

Si tienes un buen seguro.......por un siniestro te pagan más por el coche que silo vendes, todavía tienen un valor venal alto.no hombre! Es coña! Invertí 12.000€ en el y pretendo mantenerlo en la colección clasic , pero no le haría ascos al mismo pero en gasofa! Es un coche que me gusta él modelo desde que salió . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk A mí el que me gustaría es el del 2006, el 4.2 FSI , pero no sé que tal van esos motores,se decía que acumulaban mucha carbonilla al no inyectar por las válvulas. He mirado también el 3.2, pero se me queda pequeño,,,,,,,,,hay que ir siempre hacia adelante, así que el siguiente tiene que tener de 260cv para arriba.

Me alegro de que lo solucionases. Gracias por compartir el motivo del fallo,siempre puede ser útil para alguien. Un saludo.

Si tienes un buen seguro.......por un siniestro te pagan más por el coche que silo vendes, todavía tienen un valor venal alto.

te cambio el allroad por el a8 y ya vas mirando con calma [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No quiero calamares ni en pintura....jajajajajaja Pero se agradece tu biena intención de ayudarme, jejejejeje

No creas, o a mí no me lo parece, echa un ojo tú , a ver si ves algo interesante,igual es que yo soy un poco zote....jejejejeje

Una cosa que no puedo entender, es que estén más caros los A6 Avant 4.2 y Allroad 4.2 , que los A8 4.2 forraos de extras hasta las trancas y que costaban en su día 40 o 50000 € más que los A6...no me cabe en la cabeza . pero con losCayenne, y Range Rover, pasa lo mismo. Joer, tenía yo ilusión por un todoterreno bestia o un A6 avant o Allroad, o un Q7 ( que les he mirado mejor y no está mal) pero es que ves los A8 que hay y el precio que tienen.........y casi que por lo que me cuesta un Allroad o un Q7 o un Avant , me compro un A8 y un Cherokee pa reventarlo por el monte, es para pensárselo, la verdad , la única pega que tienen los A8 , es que el respaldo trasero no es abatible y la boca de carga no es muy alta, pero es que no hay color comparando un A8 con los demás,ni siquiera con un Range Rover autobiography que costaba lo mismo. ¡¡ME VOY A VOLVER MAJARETAAAAAA¡¡ :roll1: :roll1: De todas maneras, aún me quedan unos meses hasta que pueda cambiar de barco, igual en ese tiempo aparece algo interesante.........

Ya lo he visto, gracias por la info.

O a que era un benetaaaaaa, con propulsión trasera¡¡ jejejejeje :thumbsup: ¡¡ QUATTRO POWER¡¡