A6culoguevo

Diles que te den presupuesto detallado y te ayudamos a buscar las piezas,yo no veo 12000€ ni de coña¡¡creo que con 3000 o 4000,a lo sumo,se puede hacer.

Sí,todos los A8 tienen chasis y carrocería de aluminio,fué el primer coche en sacar al mercado esta tecnología ,ese es el motivo de que pese menos que un A6 ,aún siendo más grande.

Pero ,en realidad que es lo que tiene de avería?en la foto no se vé nada más que un retrovisor y el capó.No parece muy grave. Por cierto,cuanto te costó la transformación a GLP y que marca de equipo llevas? Siento el accidente,pero lo importante es que no ha habido que lamentar daños personales.

Sí,conozco tu pueblo,pasé alguna vez.Esas carreteras las conozco yo,de cuando no eran tan anchas y con un Renault 9,¡¡Casi ná¡¡Jajajajaja

No serás del Valle del Jerte,yo viví en Cabezuela dos años. Bienvenido al foro y que deisfrutes de tu nueva máquina,por esas carreteras,te lo pasaras bomba ,seguro.

Los amortiguadores ya están mirados,en España,en la web de Valvuena Roldán SL,buen precio.Sigo buscando buen precio para el kit de brazos Meyle 1160500040HD

Hombre¡¡si sigues vivo¡¡jajajajajaja Este sábado vuelvo a León,a cambiar las ruedas,ya las quedaba poco y además ,estaban algo taqueadas,pero hay más novedades.Voy a ver si te pillo en el Face.

Oye Marius,aunque no sea el tema del hilo,ví en un post tuyo,que habías cambiado la esponjilla que lleva en la toma de aire dentro del capo,¿Fué porque notabas ,que al arrancar en caliente,el aire que te entraba al habitáculo,con el aire apagado y aún siendo invierno,te entraba caliente durante bastante tiempo?

La virgen¡¡Es increíble que salieran vivos,lo dicho,cada cez me gusta más mi A8,aunque gaste muuuuucha gasolina¡¡Son un seguro de vida en toda regla¡¡

Pues no sé,pero a mí el otro día ,se me fundió una luz de freno y lo cantaba....

c***¡¡hay que ver que inútil soy en esto de internet¡¡jajajaja No son para un A6,son para un A8 D2 ,la verdad es que están baratas,la duda que me queda ,es si merece la pena cambiar las juntas solamente y conservar el palier original o pasar de todo y cambiar el juego completo. Bueno,en realidad ,la movida es bastante más importante,y visto lo visto,que soy un muñones buscando(Y eso que siempre he encontrado buenos precios)Os pido ayuda a los especialistas en búsquedas , jajajaja .Os cuento,como algunos de vosotros ya sabéis,llevo con un problema de vibraciones bastante tiempo,le cambié los rodamientos delanteros,los discos de freno,todos los silembloks y los amortiguadores,estos últimos son de los baratos,pero no amortiguan mal,lo que pasa es que es posible que el bástago sea un poco más corto que el original y les voy a cambiar por otros mejores.Conclusión,sigo con las vibraciones y lo último ,es que parece que tengo las ruedas taqueadas,pero como tengo que cambiarlas yá,pues no hay problema,de paso,he visto que tengo una rótula de uno de los brazos que está rajada y alguna otra suena ,clac,clac.Me estoy volviendo loco con éste asunto y he decidido solucionarlo como sea,por lo que hay que ponerse al lío y cambiar ,al mejor precio posible....¡¡TODOOO¡¡ Y aquí es dónde necesito vuestra ayuda. Hay que buscar : Amortiguadores Sachs super touring,que creo que son los que lleva el A8,los cuatro. Kit completo de brazos delanteros Meyle HD ref: 116050040/41HD Kit completo de brazos traseros y bieletas,(éstos no sé cuales son) Y la duda que me queda ,es si cambiar los palieres,puesto que parece ser,que las homocinéticas interiores,suelen dar estos síntomas. Pues eso,a ver si entre todos ,encontramos todo esto a buen precio,en páginas de fiar ,eso sí. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

Jajajajajaja Menos mal,ya me estaba comiendo la cabeza,para mirarlo mañana.... Oye ,y en el fis no te avisaba?Es lo normal.

c***,pues no me he fijado nunca,la verdad.Podrías poner alguna foto,para entendernos bien,te refieres a las de posición?A ver si van a ser los antinieblas.

Dónde has encontrado las homocinéticas interiores?Yo no las consigo en ninguna parte,como mucho,reconstruídas,y no quedan bien,puesto que parece que reparan la pista con soldadura y luego pulen.

Y tú Gava,ya te has puesto a trastear con el VagCom?O sigues buscando los códigos?jajajajajaja

Eso,fotos,fotos No fotos,no coche¡¡jajajajaja

Entendido....

Me alegro de que siguieras el consejo y de que hayas quedado satisfecho con el resultado y con el trato recibido. Un saludo.

Eso sí,mejor los segundos.

Lo de que se rompen con la mirada,no estoy de acuerdo contigo,si nó,pregúntaselo a Lord Great,que le sacudieron con una tapa de alcantarilla 8 veces en el cristal delantero y no hubo egss a que se rompiera y pudieran entrar,al final le molieron la luna lateral trasera ,pero tampoco pudieron entrar ,por la lámina que lleva entre los dos cristales,hay fotos en el foro,si quieres ,puedes buscar el post.Puedes probar a darle un buen codazo,como hacen los chorizos para romper las lunas laterales,tu traumatólogo se reirá mucho cuando le cuentes como te hiciste el destrozo, jajajajajaja :thumbsup: Éste es el post: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/295627-cuanto-hijo-de-put*-y-que-pocas-balas/#entry3704700

Gonchito,siento llevarte la contraria,pero los de abajo,o sea ,los segundos,son los sport,los comfort,son los que lleva el mío,y eran los de serie.

CON DOS EGSSSS¡¡Van avender mucho aceite....por los co****s ,Hay que ser ladrón,de verdad.Yo no digo que no ganen,pero ganarle mas de 70€........

En lubricantesonline creo que 36 o 38 y en pidenosaceite,lo mismo ,más o menos.

Jajajajaj tú , te levantas pronto,yo,me acuesto tarde¡¡ No es por nada,pero ya me tengo estudiado el D3 como si le tuviera jajajajaja Qué secretos tiene el GLP? Y no te preocupes,que cuando vengas por aquí,ya comprobaré por mi mismo que tal vá el D3 con GLP y con gasofa de la guapa¡¡jajajajaja Dime un correo por provado y te mando lo que tenga.

Ves lo que te comenté,de que si no se hace con la máquina ,no se cambia todo el ATF?Ahora ,al menos,ya sabes que está cambiado correctamente,sin lugar a dudas,Espero que notes la diferencia,ya nos contarás tus sensaciones. Un saludo.