Javier Barea Egaña

Te has planteado las Taloneras S-line? le dan un toque muy deportivo

Muy buenas Waje. Supongo que tu repro no tiene nada que ver con la mía. entiendo que me pondrán una enlatada. y la tuya será personalizada. un saludo

Creo que el precio final es 440 iva incluido. Ya que la oferta era del 50%. La lanzada sobre banco son 50 Euros mas. Para empezar, hoy ya buenas impresiones tras la revisión de los 150.000km el coche parece otro. Tiene una fuerza que no tení antes. Vuelve a ser el coche que estrené con buenos bajos. Veremos que pasa tras la repro. un saludo

Buenas, El precio creo recordar que fueron 220€ Iva Incluido. Lo tengo pagado desde Julio cuando hubo una oferta. Ahora tengo un coste Extra de 50€ por que quiero meterlo en el banco para ver el antes y el después. Las experiencias en cuanto las tenga... la verdad que tengo ganas! A ver como se comportan esos bajos.. con 100NM mas de par.

Precioso.

Buenas, Ya tengo cita para la repro. Próximo jueves lo llevo a VAGSpeed. A ver que tal se comporta el bicho con 300 c.v. Acabo de pasarle la revisión de 150.000km. Buen momento para darle nueva vida. El año que viene tocará cambio de suspensión. Que ya lo noto un pelin blando. Y con 50 caballos extra.. habrá que ponerlo a punto. iré contanto la experiencia. Un saludo

A mi en mi 3.0 TDI me ha ocurrido 2 veces. la primera vez fue una junta entre la bancadas. la segunda hace poco la bomba del agua esta última me soplaron 500€ por la avería. me ocurrió en su momento también en un 2.0tdi bomba inyector. Se me rajo la culata... avería mas gorda. Cerca de 2000€ Espero haberte ayudado algo un saludo

Joe ese es el tema. el en dinámica ronda los 10!!!

Claro yo llevo llanta mas pequeña... Y entre semana la verdad que no le piso. Y lo suelo lelvar en Auto. ya me he quitado la fiebre de llevarlo en efficiency jajajaj Tu lo sigues llegando en Dynamic?

Un depósito normal. 20% ciudsd 80% autopista 590km 220km de autonomía. Rondará los 750km para cuando reporte.

Cuando voy seco del todo... nunca pasa de 54L... a si que tu medida es mucho mas realista, esos 55l, que los 61 oficiales.

yo creo q el mio tiene un deposito parecido. Los Quattro tienen deposito menor, por el espacio que ocupa el tunel de trasmisión.

muy buenas toper, Como va eso. Aún no le he metido el chispazo al coche. A ver si saco tiempo un viernes, que la tengo pagada desde Julio. Después del verano probándolo, estas contento verdad? Prestaciones... Consumos... has notado que te hecho mas humo negro? he léido algún artículo por ahí.. que dice que puede aumentar considerablemente, y eso me tira un poco para atrás.. ya me contarás. por cierto, si que te pesa un poco el pie. con el 3.0TDI si que le hago 800Km en viaje largo ajjaja gracias.

Buenas MOW84, me pasa exactamente lo mismo. me encanta el cambio manual, pero despues de 6 año que tiene el coche. Lo único que ahora mismo cambiaría es el cambio manual por un S-Tronic. Muchas veces me da pánico que algun familiar coja el coche... ya que cada vez hay menos gente q sepa embrabar bien. Con un automático no tendría ningun problema. otro tema es el de los atascos. hasta ahora me ha dado igual.. pero empiezo a cumplir años.. y la verdad que la comodidad de un automatico se agradecería.

Lo cierto es que yo lo lleve una vez al taller oficial por este tema, y ni siquiera me dijeron q era normal. Simplemente me dijo que no lo escuchaba q no era capaz de distinguir entre ese arranque frio del que le hablo, con uno en caliente. Mas frustración si cabe.. q reconocer q es normal.

Buenas buenas, tengo el mismo motor que el tuyo, y la segunda parte de tu entrada la comparto. El arranque con sonido de vergüenza durante un segundo. Tampoco nadie me ha sabido solucionarlo. Lo primero que dices, la verdad que no lo he experimentado.

Visto el resultado me metería en el jardín que puede suponer intentar dejarlo así de chulo. pero de momento voy a mejorar el rendimiento con una repro Vagspeed. Y con la suspensión S-line o equivalente. mas adelante cuando vuelva a hacer caja... lo mismo me meto con la estética. aunque mi coche tiene ya 5 añitos y 150.OOO km

Lo has dejado brutal. Muy muy chulo

Coche arreglado, Finalmente 404€. Noto que el coche suena mas grave.. Pero quizás sea que he andado en otro coche 10 días. Tirando de hemeroteca he visto que en 2014 ya había perdido líquido refrigerante. En su momento fue por, pérdida en la válvula de distribución entre las bancadas (que no sé que es). Ahora a rodarlo en verano y a la vuelta le meto la repro, de Vagspeed. Un saludo a todos y buen Verano.

Buenas Tineo, Las manchas en el morro a qué te refieres? Podía haber cierto líquido en el fondo de plastico del coche, pero podía ser tambien agua de lluvia no estoy seguro. me han dicho que las fugas eran tan pequeñas que les ha costado varios días estar seguros que la avería proviene de la bomba. Finalmente me han ajustado el presupuesto, a algo mas razonable. No me han explicado por qué se ha podido romper o rasgar la bomba de agua. alguien tiene alguna idea? gracias a todos.

Finalmente Bomba de Agua. 700€, no os parece exagerado?

Buenas Tineo, Si es un 3.0 TDI 245. No me ha parecido ver restos de refrigarante... El fondo del coche... esta seco. Además no siempre pierde. Le hacia seguimiento diario desde el día que estaba SECO. Y no perdía. Deje de observarlo, ya que pensé que era algo puntual. Y en 3/4 días me cogió casi 1litro. El enfriador EGR es avería gorda? Como puede haberse roto? La verdad que no le piso demasiado.. normalmente voy a velocidades legales. Excepto 1 vez cada 2 semanas q me suele pesar el pie...

Buenas joseluis_79, Lo he dejado en el concesionario y me han dicho que seguramente la bomba de agua. No sé si a alguien mas le ha pasado? O si es común en los A5. Me han dicho que lleva mucha mano de obra. A si que.. veremos a ver cuanto sale la broma. la repro que se la iba hacer el viernes tendrá q esperar.

Muy buenas Toper, Lo del líquido refrigerante me tiene muy mosca. Pq no me ha vuelto a perder una gota. Pero estaba vacío el deposito cuando lo llevé al taller. Y fue de la noche a la mañana. Igual se lo comento a los de Vagspeed. Por si vieran ellos algo. No obstante, tambien tengo que llevarlo al taller oficial, por el tema de la campaña del calefactor secundario o como se llame..

Me he decidido, voy a hacer la repro al coche en Vagspeed. Aprovechando que hay un 50% de descuento hasta el domingo, puedes pagarla ahora y hacerla hasta noviembre. A priori el coche queda con 290 C.v. (pensaba que estaría por los 300). Y baja el consumo entre 0,6-0,8. Del par no me ha hablado. No sé si hacérsela antes de agosto o esperar ya a la vuelta, para hacerle un rodaje con la nueva caballería. Y evitar desplazamientos largos de 1000Km sin parar, nada mas hacerle la repro. Entiendo que el motor se calentará mas con 35 c,v, extra.