Simon

Hola que pides por el grupo trasero y la centralita si la tienes Saludos

Un cuadro completo tienes?? y una centralita?? estaria interesado en el grupo trasero si me lo dejas baratillo y lo tienes y si esta en buen estado.... Saludos

Hola Simon qué tal te va todo? Ya has solucionado el tema del S3 de Guzman? Hola colega!!ando bastante liado con el estudiar y trabajar....y esperemos que siga asi de liado porque sino malo.... lo de Guzman, hable el otro dia con el y todavia sigue esperando por el manguito de admision de silicona, cuando le llege ya veremos y los tubitos que van al regulador de gasolina y valvula n249 no me gustan nada....pienso que se estrangulan....pero Guzman el cabezon dice que no.... Saludos

entonces seguire escribiendo cositas en el, estos dos sabados pasados le puse los manguitos samco del aire y este sabado pasado los silentblocks del grupo trasero de 034motorsport, pero ya tenia hechas fotos de cuando puse los de serie asi que no hice fotos eso si, el silentblock que sujeta el grupo por detras, lo puse nuevo de Audi no me acuerdo cuando pero por aqui atras saldra, y ya estaba rajado y medio sacado de un lado....asi que yo os aconsejaria que los silentblocks los compraseis a 034motorsport....porque los de audi son de chicle... este sabado igual le meto los silentblocks a los trapecios delanteros y los rodamientos de torreta....ya vere como ando de tiempo....y sino hare otra de las mil cosas que me quedan por hacer .....no se si reir o llorar....reire Saludos y adelante con tu S2 Jalons Simon! Jo! yo tengo o bien rodamiento o bien soporte de estabilizadora derecha tocada. Has notado algo con los silentblocks del grupo? Yo nunca he cambiado ni los soprtes ni na! Que tal artista!! el rodamiento o el soporte???poco tienen que ver jejejeje si zumba continuamente sera el rodamiento....has de escucharlo detenidamente, en autopista es donde mas tendria que zumbar si es el rodamiento y donde mejor lo oyes notar no he notado mucho....pero mas rigido si que va, comparando la dureza de los que puse con los de origen me da la risa......que de ir jodido el silentblock trasero me cojio algo mas de olgura el grupo trasero.... para que se note de verdad, tengo que poner todos, motor, cambio, trapecios, torretas..... y los pondre, porque lo considero una parte fundamental....yo de momento solo puse los tres del grupo trasero....a lo que me dio tiempo el sabado por la mañana Saludos

entonces seguire escribiendo cositas en el, estos dos sabados pasados le puse los manguitos samco del aire y este sabado pasado los silentblocks del grupo trasero de 034motorsport, pero ya tenia hechas fotos de cuando puse los de serie asi que no hice fotos eso si, el silentblock que sujeta el grupo por detras, lo puse nuevo de Audi no me acuerdo cuando pero por aqui atras saldra, y ya estaba rajado y medio sacado de un lado....asi que yo os aconsejaria que los silentblocks los compraseis a 034motorsport....porque los de audi son de chicle... este sabado igual le meto los silentblocks a los trapecios delanteros y los rodamientos de torreta....ya vere como ando de tiempo....y sino hare otra de las mil cosas que me quedan por hacer .....no se si reir o llorar....reire Saludos y adelante con tu S2

Una pena, a ver si tienes suerte con la venta y acaba en buenas manos Saludos

Rocky le cambiaste los manguitos que salen de la n75 y van a la waste y a la caracola del turbo?? aunque supongo que si Suerte!....que no acaba de llegar...

Animo Javi!!! Saludos

Hola Lagarto, ya veo te han respondido asi que nada <_< lo de la olgura es normal en un coche con 200.000 que creo que por hay andaba el tuyo, asi que no te preocupes, pero si quieres que no vallan a mas esas olguras yo le pondria silentblocks mas potentes que los de serie, en el motor, cambio, grupo trasero y subchasis, por lo menos....tambien habria que mirar de donde vienen las olguras...aunque me hago una idea....un poco de la caja cambios....otro poco de los diferenciales....otro poco de otros sitios....y ya tienes olgura suficiente como para notarla....pero como te dije una vez, por mucho que nos empeñemos en que son durisimos nuestros audis....no son eternos por desgracia Saludos a ti lo que se te enciende es el triangulito verde o amarillo que esta al lao de diff ese boton da la orden de que se bloquee el diferencial pero no lo hace directamente, la orden tiene que darla una centralita que esta debajo de tu asiento trasero, el diferencial no se bloquea hasta que no aparece el puntito verde del cochecito , instante en el que se desconecta el abs, este sistema de bloqueo creo que es hidraulico y no electrico, mira a ver si tienes algun tema por ahi!! el sistema es neumatico, yo miraria a ver si le llega corriente al boton, lo primero y luego comprobar que funcione y despues si no es de hay, continuar el circuito y revisarlo todo a poder ser Saludos

Hombre el turbo lo sigue gestionando la centralita, pero menos....este sabado le pondre el muelle de serie y a ver lo que sopla y lo que hace....y tal vez, antes, le anule fisicamente la n75 y le ponga un grifo....a ver que sucede tambien, si sige oscilando o que.... y si tuviese limp mode o algun fallo en la n75 yo pienso que si que lo detectaria(la n75 no tiene ni medio año asi que dudo que este mal), de hecho con el muelle RS detectaba las fugas porque hasta que no le puse los samco no sali del limp que entraba cuanto soplaba mas de 0,6bar....igual tengo otra pequeña fuga por hay....que me huelo donde es.... son unas cuantas cosas a mirar.....a ver si me da tiempo el sabado a todo Saludos OK! Saludos

Hola Rocky! Pero esas presiones que eran con el manometro que no media bien no?? Hola Lagarto!,No creo que sea normal, aparte oscila bastante rapido y se nota....como si la waste a 1bar no fuese capaz a mantener cerrado el bypass...y va abriendose(pierde presion) se cierra(coje presion) y asi sucesivamente.... hola Javispa!, ya se que la n75 modula la presion del turbo, pero lo hace atraves de la waste...asi que por muy bien que tengas la n75 si la waste esta mal, no va a ir bien yo voy de serie y llevo el muelle de Rs, que lo he puesto para ver como va, cuando haga la repro lo quitare, yo tambien soy de tu opinion de no tocar la waste, por eso le meti el muelle y no toque el tornillo la waste, que esta virgen todavia y asi va a seguir lo que yo no me explico es porque al llegar a 1bar empieza a oscilar entre 0,9 y 1bar....sera la membrana??o abra alguna pequeña fuga??a ver si le paso el vag......que lo tengo desde hace mucho y todavia no se lo he pasado... Saludos y gracias por vuestras opiniones

yo le puse la forge y los manguitos y me sigue oscilando la presion cuando paso de 0,9-1bar...cuando os salta el limp por sobre presion que pega tirones como si fugaras u oscila la presion??...o le metere unas arandelas a la waste al muelle Rs a ver que pasa?? a ver si le pongo todos los tubitos finos de silicona que solo pude poner el que va de la dv al colector....pero no creo que sea de esto.... la n75 es nueva...y la membrana la waste me parece que es nueva....igual el tema lo tengo hay... que opinais??sabeis de alguien que le pasase algo parecido A ver la N75 es la única que gestiona el turbo y la n75 sobre que actua??sobre la wastegate que es la que abre o cierra el bypass y la que hace que sople mas o menos

que te habia comentado yo hace tiempo por telefono??lo primero que te comente fue ponle el muelle Rs y a ver si sube a 1bar....o ponle el grifo a ver si lo puedes soplar a 1 bar y a ver que hace, lo de caer rapidamente en que marcha??porque es que igual es asi como debe ir en la forge que llevas el azul, no??yo la voy a ponerla ahora y los manguitos de aire, y tengo metido el azul y una chapita de aluminio circular(como una arandela sin agujero) que traia 2 de 1'6mm....yo creo que para mi presion voy sobrao Saludos!

Aritz, si el flexor del cardan es lo mismo que el silentblock del puente trasero, yo lo cambie hace una año más o menos y la verdad es que note mejoría pero el pequeño clok en primera y segunda todavía me lo hace y tengo entendido que hay un Kit de componentes para el cardan que solucionan ésto. ¿Alguien sabe algo?, es lo único que le falta a mi coche para estar perfecto. si quieres que este bien firme el grupo trasero ponle los silentblocks del grupo trasero mas duros como los que hay en 034motorsport, los del subchasis y el que sujeta el direncial por detras(el que tu cambiaste) el clonk tambien puede ser del embrague... Saludos

Este lo compre a principios de año en Lerida bastante barato, no estaba asi pero no estaba mal ese de zaragoza creo que se vino para el foro Bienvenido y suerte!! P.D:yo lo buscaba blanco

Bueno anda ya falta poco, lo importante es que salga todo perfect! si yo entiendo bien lo que pensais y os doy la razon, lo que pasa es que yo conozco un poco a Aritz, fue con el primero que discuti al entrar al foro ....pero es lo que yo le puse a Manvi "o porque te toco el coche Aritz lo tienes que dejar asi de por vida " yo lo que quiero es que no discutais por una tonteria....porque no se que busca Aritz con esto.......nada.... que fallos van a encontrar si tienes las makinas impecables!como debe ser!! Saludos colega!

yo eche un vistazo ahora y algo lei de los brazos y limpias del A6 '03 y cortarle 5cm a la escobilla del lado derecho....no se si ese audi lleva lo que buscais este es otro que los puso y puso un pdf y las ref. , enlace otro le puso dos brazos izquierdos de un polo nuevo y dos escobillas del lado derecho....tampoco se si lleva los modernos aqui os dejo un enlace, yo puse en el buscador "wipers" podeis añadirle algo mas enlace salu2

No le hagas mucho caso que tampoco te lo dice en serio, ademas que mejor manera de preparar un coche que desde dentro....o porque te toco el coche Aritz lo tienes que dejar asi de por vida Saludos Gran razon tienes PANTAH pero no se porque haceis tanto caso a lo que dice......... Aritz es un picotero a ver si escribes mas!!! Saludos

ya te mando un privado, con la cuenta de google no puedes mandar y recibir hasta 1Gb?? yo el emule ya no lo tengo...pero con el Lphant creo que los encontrara, probare en casa que lo tengo enchufado toda la semana sin descanso, solo los fines de semana descansa Saludos y muchas gracias!!

no se que me quieres decir con eso pero yo hablo de 5 bares cuando se le pone inyectores para esa presion, regulador y bomba....pero para la repro que yo tengo pensado hacerle, pues de serie vale, mira el de Rocco como andaba con todo de serie solo que yo no voy a poner el map de 300, pondre el de 250 y si algun dia me voy de track day :clap1: le pongo el muelle RS a la waste y ya esta A ver Rocco llevaba: repro racing, turbo pulido, MAP 300Kpa, Muelle RS, etc... eso de turbo "pulido" no se que es, que esta trabajado??lo dudo, creo que es el de serie con su colector de serie y todo de serie, menos la repro y el map...que con el muelle de RS me parece que le sube a 2,2 o algo asi...y sin el se queda sobre 1,9-2bar tambien lleva una forge, va sin catas y un filtro menos restrictivo...y nada mas creo recordar

lo mismo le comente yo del manometro, pero lo tiene conectado a la entrada de la centralita...puede ser que igual la T donde esta el manometro, tenga la salida que va al map tupida o aplastada y el map esta como muerto...porque no le llegan las variaciones de presion...pero cambio la centralita el map y nada... Saludos

Hola, mi nick es barbakoa, y pruebo la conexion y me sale exitosa, pero busco tus archivos pero no los encuentro....no hay manera de conectarme directamente a ti?? Saludos!

Felicidades Karlox!!!ahora a cuidarlo y ponerlo wuapete como el de Merida salu2

y entonces que le vas poner todo de Rs2 menos el de escape no?? pues para ponerlos tendras que calar la distribucion como si fueses a cambiarla normalmente y luego poner los arboles en las mismas marcas que antes, que creo que son las dos hacia a dentro y enrasadas con el borde superior de la culata, no se si me entenderias salu2

Mu bien! yo cuando le compre el kit de distribucion para mi s2, la correa y la bomba de agua la coji en una casa de repuestos y el tensor en la audi porque no habia otra opcion Saludos