SenecaTT

El sabado cuando iba "pa" Peñiscola quiso jugar conmigo uno como el tuyo,lo llevaba un chavalito con dos nenitas detras y el pobrecito en la segunda cuesta arriba que yo corone a unos 230 viendo como se perdia en el retrovisor ya se despego y desistio en su intento de impresionar a las nenitas,luego me puse yo a 130 y el se mantenia detras,bien despegadito...por cierto,si quieres una pegatina de esas que llevan los minis en las puertas con un numero,yo tengo la de este en casa,era el "7",se la quite en la primera pasada... :clap1: Si te gusta te la regalo. A ti te voy a regalar yo una puerta de Golf cuando te vea, la que te halla arrancado unos minutos antes... Eso habra que verlo :clap1:

Hay algunos 2.0 TDI que andan como tiros y no dan problemas por el momento , por mucha repro que lleves y 200 CV, mis "manos" y experiencia suplen la falta de CV :clap1: Never...ya estamos que si la abuela fuma...no hagas que despierte el piloto que llevo dentro Ves la foto de enmedio de tu firma, pues esto te hare cuando te pase que estoy muy loco no me tientes No se como lo hacemos pero en todos los post terminamos de cachondeo entre calamares y aperitivos variados...cuando no eres tu es Lord y el S8 bendecido...

El sabado cuando iba "pa" Peñiscola quiso jugar conmigo uno como el tuyo,lo llevaba un chavalito con dos nenitas detras y el pobrecito en la segunda cuesta arriba que yo corone a unos 230 viendo como se perdia en el retrovisor ya se despego y desistio en su intento de impresionar a las nenitas,luego me puse yo a 130 y el se mantenia detras,bien despegadito...por cierto,si quieres una pegatina de esas que llevan los minis en las puertas con un numero,yo tengo la de este en casa,era el "7",se la quite en la primera pasada... :crying_anim: Si te gusta te la regalo. :crying_anim: :crying_anim:

Nein!! Error de principiante, la aceleracion de la gravedad es la misma, sea cual sea el peso (recordar famosa escena de el club de los poetas muertos) sin embargo las inercias no. Porqué crees que en F1 hay un peso mínimo y no uno maximo? OJO!!!! Utilizamos mal el concepto "peso"... cuando hablamos de peso, en realidad estamos hablando en conceptos de fisica de masa... y la masa es el peso multiplicado por la gravedad... así que SI influye. A igualdad de ruedas, amortiguaciones, trazada en curva, etc. (todos los factores que puedan influir) un coche con más masa, tiende a agarrase más al asfalto, así como a dar más sensación de aplomo... por supuesto hay un equilibrio para todo esto, si las fuerzas dinámica y centrífuga llegan a ser mayores que la masa, entonces el coche se va... por eso un coche con bastante masa (como el mio por ejemplo) no es bueno para carreteras de montaña (además de por la batalla y la anchura de vias) y un Saxo me puede dar tiza depende del humor que me pille... sin embargo en autopista a 200 el del Saxo se va muriendo de miedo, mientras que yo voy igual que a 120... Hombre Lord!Es que tu llevas un S8 bendecido...

No la pongas ni de coña,yo la llevo y yo he intentado hacerla saltar y no lo consigo,sin embargo mas de una vez me ha saltado sola y arma un pitote que no te imaginas... Pd:Si esto ocurre a las 4 de la mañana ya ni te cuento.

Dudo mucho que exista un 0W-60 (al igual que 0W-50). Que yo sepa Castrol tiene 10W-60 y 20W-60 (éste no estoy seguro...). Si me preguntas, echarle un aceite así para tu tipo de motor (y el 99% de los que circulan par nuestras calles) me parece tirar el dinero. En el tema de viscosidades frio-caliente, los "racing" cascan estrepitosamente siendo un aceite tremendamente viscoso en frío. Solo van bien después de coger temperatura, si pilotas en vez de conducir; cosa lógica, ya que es efectivo en el rango en que los motores de competición (a los que va destinado) necesitan mejor lubricación. :drool: Ya lo he dicho más veces pero lo vuelvo a decir: no existe el mejor aceite, existe el más adecuado para cada motor, conductor, lugar y clima por dónde se va a circular. Por eso los comentarios del tipo échale tal o cual aceite yo me los pasaría por el forro de los mismísimos; lo que hay que hacer es irse a la ficha técnica de cada aceite, ver las especificaciones y comprobar que cumpla la normativa para tu motor. El resto es paja. Gracias chino,tienes razon,despues de investigar un poco el que hay es un 10w60,lo siento. :drool:

Cuando desconectas...algo queda latente,me explico,a mi me resulta muy incomodo el control de traccion porque en mi coche en primera y segunda salta casi constantemente,ya en mojado mejor ni hablamos...entonces alguna vez,sobre todo en mojado lo he desconectado para salir porque me pega unos tirones alucinantes y con el desconectado me sigue haciendo lo mismo ,no lo entiendo,es como si no se desconectara,ademas se nota perfectamente que no para de arrastrar las ruedas pero a tirones...intento tener cuidado pero en primera y estando mojado es casi imposible que no lo haga un poco y es bastante incomodo... :drool: :drool:

Gracias Chino,eres una maquina Una cosa,he estado viendo por ahi el Castrol 0w60 creo ,y dicen que es para coches muy cañeros...¿por que?dicen incluso que es el mejor aceite que se hace... :drool: cuentame si sabes algo. Gracias. :drool:

A mi tambien

Hay algunos 2.0 TDI que andan como tiros y no dan problemas por el momento , por mucha repro que lleves y 200 CV, mis "manos" y experiencia suplen la falta de CV Never...ya estamos que si la abuela fuma...no hagas que despierte el piloto que llevo dentro :clap1: Para chive y sus iluminados...por si no te habias dado cuenta era broma,calmate un poco,no queria ofender a nadie.Lo siento.

Ei,ei...a todos no... Solo a las feminas... A los demas estoy abierto a ayudaros o a deciros si me gusta vuestro coche... Coña!Hay que explicarlo to... :clap1:

Si tio vale unos 10-15euros mas,al tuyo le caben dos garrafas Oju!no...

Hombre!,otro 2.0TDI con culata! :clap1: Lo siento,espero que sea lo minimo posible,al que le vendi yo el coche a las dos semanas se le rajo la culata...creo que lo mejor que me paso en mi corta vida fue vender el maldito 2.0TDI,la madre que lo pario :clap1: :clap1:

Ya esta,al final el RS porque quiero probar algo mas,que siempre he llevado el Mobil1,eso si 55euros :clap1: ...

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A mi tampoco me funciona :clap1:

Juas...que cab***! :clap1: Yo tambien me la apunto... :clap1:

Otro pintor por aqui,y siento haber entrado tan tarde ,como bien dice mark es muy dificil que no se note el color porque solamente la manera de tirar la pintura o la pistola con la que se tire ya puede variar el color,el color ademas de hacerlo segun el codigo,cuando el mismo codigo da mas de una variante se mira con las microfichas pero aun asi,es casi imposible que sea exacto...

No me gasta nada de aceite,ademas como los cambios de aceite los hago cada 6.000-7.000km ahora mismo llevo 6.000km tampoco le da tiempo a beberselo,ayer mire el nivel y esta donde lo deje hace 6.000km,en el maximo,lo que quiere decir que el consumo es inapreciable.

Ponerla con tanga,aprende de chaquido

Bueno,despues de hablar en multitud de ocasiones sobre aceites...dado que siempre he usado Mobil1 0w40 en el Golf os queria preguntar entre estos dos aceites vosotros cual elegiriais ya que me estoy planteando cambiar a Castrol RS por la confianza que me transmite Castrol y parece ser que esto es de lo mejorcito que tiene Castrol,el Mobil1 no me ha ido mal pero Castrol me da mas sensacion de calidad absoluta.No lo habia usado antes porque no lo habia encontrado pero ahora que se como conseguirlo me asalta esta duda... Del Mobil1 no he puesto imagen porque doy por hecho que lo conoceis de sobra...

Bueno,abro esta encuesta despues de hablar en multitud de ocasiones sobre aceites...dado que siempre he usado Mobil1 0w40 en el Golf os queria preguntar entre estos dos aceites vosotros cual elegiriais ya que me estoy planteando cambiar a Castrol RS por la confianza que me transmite Castrol y parece ser que esto es de lo mejorcito que tiene Castrol,el Mobil1 no me ha ido mal pero Castrol me da mas sensacion de calidad absoluta.No lo habia usado antes porque no lo habia encontrado pero ahora que se como conseguirlo me asalta esta duda...

No te abras tanto a ver si va a llegar alguno y te va a meter otra cosa Joe,como sois...no se puede decir nada,ni una broma...

Pero los MP`s que no hablen de combustible :clap1: (diesel/gasolina) que se emociona enseguida y no hablará de otra cosa en toda la noche. jajajajajaaj :crying_anim: No,no,eso esta claro,como salga el tema diesel vs gasolina...estoy perdido,no apago el ordenata en toda la noche discutiendo de calamares,consumos... :clap1:

PERO TXABAL, a donde vas, QUE NO PASAS NI DE LOS 200 BURROS! Me encanta como torea dialecticamente Seneca a los pezqueñines y a los tractores... :crying_anim: me parto , el amor por su golf 1.8 20vt reprogramado a 192 caballos , hace que cuando habla de el parece que este hablando de un deportivo de prestaciones o de un misil y vamos a ver tampoco nos vamos a engañar a estas alturas :clap1: Eso es querer a tu coche!!si señor Suelo estar de broma y forma parte del buen rollo que creo que tenemos todos,aunque si que es verdad que anda mas de lo que muchos piensan,no obstante,conozco sus limitaciones y todo lo que pase de lo razonable,200cv-1.240kg es que lo digo de broma,lo siento si en algun momento no se nota.