SenecaTT

Este es buenisimo,creo que es el que me hizo la ultima foto... :clap1:

bueno no creo yo que mi novia me dejará ninguna de las 2 cosas la capulla ya sabe ponerme el FIS para verme el consumo medio y claro cuando ve 14 litros y medio.... bronca q te crió Y tu Pititis,dile a tu amigo que si quiere medirse con alguien,que se deje de calamares y se mida conmigo,que traiga un VTS o lo que quiera,eso si...una cosita...si lo que va a traer no baja de 6segundos en el 0-100 y no pasa comodamente los 240...mejor que no se moleste porque para tragarse el humo de mi 20VT...ya se lo mando yo por correo en una caja de zapatos... :clap1:

No lo digo yo,y no se en que trabajas pero en el mundo de los talleres que es en el que yo trabajo,la opinion esta bastante extendida,el ultimo profesor de mi padre en un curso de motores les dijo que hoy dia hablar de Toyota era casi hablar de motores irrompibles,por algo sera,la opinion esta muy extendida,sois los primeros que oigo hablar mal de la fiabilidad de Toyota y estoy todo el dia en talleres...no se,a mi me extraña bastante...

:drool: Correcto... 14-16litros...

Enhorabuena 4aros,bienvenido al mejor foro del mundo ,intenta que no te enganche como a mi que cuando entre escribia 1mensaje a la semana y ahora escribo unos 30-40 al dia ,el coche seguro que precioso y un maldito tiro :drool: ,esperamos fotos impacientes cuando te lo entreguen,saludetes

Mejor sin pintar ,estoy de acuerdo con casbas :drool:

Es terrible,no puedo entender los monstruos que tenemos conviviendo con nosotros,gente que es capaz de hacer estas cosas...me quedo sin palabras

Felicidades a todos :cry2:

Polémica ninguna, simplemente estamos argumentando y diciendo cada uno lo que opinamos, eso sí, opiniones objetivas por favor. :cry2: Si tú crees que el 150 CV y el 180 CV son exactamente iguales desde el punto de vista mecánico me parece genial, yo seguiré pensando lo contrario, que seguramente se hayan hecho mil y una mejoras de pequeñas cosillas, que aumentan la fiabilidad y permiten cargar un mapa de gestión más agresivo. Aumentar la potencia es muy fácil, pero cuando se aumenta manteniendo la fiabilidad es cuando se recurre a la ingeniería y al estudio de los materiales. :drool: Chino,a ver...estoy de acuerdo y en desacuerdo,el 150AGU y el 180AUQ no eran iguales,pero el ultimo 1.8T que salio que es el AUM(los famosos AUM) si eran 180 "capados",que es el que llevo yo,por eso todo el mundo dice...si quieres un 1.8T que se le pueda sacar mucho y lo quieres para potenciar,buscate un AUM,palabras de mucha gente,entre ellos dimmu,"los AUM son pata negra para potenciar"...investiga un poco en este tema de las letras en los 1.8T si quieres y descubriras cosas como descubri yo.

Y yo creo que es un... R... :drool: Llamando al comando antireposteria :cry2: :clap1:

No te creas...si Canim te dice eso porque es el el que quiere probar su TT con el Saxo... :cry2: O lo que quiere es conocer a tu amiga... :drool:

Puedo prometer y prometo que lo que dice este tío del jodido AUM repro es totalmente cierto. La verdad es que por falta de tiempo y de sitio adecuado no los medimos en una AP uno al lado del otro, pero por la sensación de empuje (aunque el suyo más brusco, con patadón, y el mío más lineal) deben estar muy pero que muy igualados... Ahi esta Peter ,el tio dimmu al rescate,sabia que no me fallarias ante tanto petrola y calamar :clap1: Eres la leche Peter :cry2: c***, cuando una cosa es verdad hay que decirla, y yo es que con tu golf me quedé... :drool: Oju, eh :clap1: Oju No si 200cv en un golfito que pesa na y menos tienen que dar de si :clap1: Na...tampoco te creas...unos 6segundos en el 0-100km/h y 240km/h aproximadamente... :clap1: En la proxima quedada si vienes,lo provamos con tu 170cv que tiene que ser :clap1:

La fiabilidad de Toyota esta fuera de toda duda,salvo excepciones,ya nos gustaria a nosotros y nuestros coches tener la fiabilidad de Toyota,eso por un lado,y por otro,yo como la mayoria sabeis he trabajado en Peugeot hasta hace una semana y el bloque PSA-Ford es de lo mejorcito que hay,solo han dado problemas ya solucionados mediante campaña las malditas EGRs,y digo mas,como ya he dicho otras veces yo pase del A3 2.0TDI 140cv al 2.0TDCI 16v de Ford y ya le gustaria a VAG que su 2.0TDI tuviera la fiabilidad que tiene el bloque PSA-Ford,de hecho el A3 lo vendi aburridito y el Focus en 7meses lo unico que ha necesitado es cambio de aceite cuando le tocaba(porque no se lo bebia como el TDI :drool: ) y gasoil,y ya de paso si quereis hablamos de culatas... mencion aparte merece la manera de andar del 2.0TDCI de Ford :cry2: ,lo cual no solo lo digo yo,lo dicen la mayoria de pruebas que se han echo en las que supera al 2.0TDI 140cv comodamente.Y digo mas,si los inyectores piezoelectricos que monta Toyota,PSA-Ford...dieran tantos problemas para que los monta VAG en el 2.0TDI 170cv... Hechad un vistazo a esto... Al volante 13 de Agosto de 2003 DESCONFIANZA EN LAS MARCAS CLÁSICAS La incontestable fiabilidad de los fabricantes japoneses Mientras las marcas japonesas se asientan en la primera fila del ranking de fiabilidad, las más clásicas firmas europeas continúan su retroceso en el margen de confianza de los usuarios. Sólo Smart, en su primera aparición, aporta presencia continental en la primera línea y palía el desplome alemán. ELMUNDOMOTOR MADRID.- La última encuesta anual de la revista británica ‘Which?’, basada en las experiencias de 32.926 de sus lectores, constata la superioridad de Honda, Lexus, Mazda, Nissan y Toyota. Smart no había aparecido en las encuestas anuales precedentes de esta revista, debido al escaso número de propietarios de este vehículo. Pero en 2002 –los datos se han recogido a partir de enero sobre vehículos de hasta dos años- con 51 coches revisados, se sitúa entre las marcas más fiables del mercado.

Ojuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!! El de dimmu hoy vuelve a boxes Que le ha pasao Peter?El jodido tubo rajado o que? Que ya ha llegado el tubo que se rajó (en Peñíscola llevaba un apaño hecho), las dos válvulas de descarga, que tb iban jodidas, las gomas para las llantas nuevas y me tienen que montar un reloj de presión de los turbos. Le vas a meter como yo la valvulas Forge Motorsport o vas a poner las de serie?

Yo por mi parte... Pilelli PZero Rosso:Para mi buenas en casi todo,muy buen agarre,ruido normal,buen paso por curva...lo peor...las de alante me duraron 11.000km :crying_anim: Michelin Pilot Primacy:No me gustan nada,en el Focus,que es uno de los mejores bastidores del momento,deslizan muy,muy pronto,en sonoridad,no son precisamente silenciosas y eso si,en duracion...el Focus tiene unos 15.000km y estan como el primer dia tanto alante como atras,juzgad vosotros mismos... Dunlop SP Sport2000:Estoy muy contento con ellas,buen agarre,no extremo,pero si bueno,eso si,cuando deslizan son ruidosas,chillan mucho,sonoridad normal y duracion,llevan ya 25.000km puestas en mi Golf y yo calculo que les quedan 10.000-15.000km facilmente,para mi tienen una relacion agarre/duracion inmejorable,realmente contento con ellas.

Ojuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!! El de dimmu hoy vuelve a boxes Que le ha pasao Peter?El jodido tubo rajado o que?

Te ha quedado muy guapo Edito:Que se me habia olvidado poner la h en a

Yo cuando le doy a calcular me sale esto... Oju!eh...Oju!

Precioso... ya echaremos unos piques cuando yo herede el de dimmu

Eso,eso...

Mientras tu sigas por aqui ami por lo menos para quien trabajes me importa muy poco,el que importa eres tu.Asi nos podras ofrecer informacion secreta del lado oscuro :cry1:

Enhorabuena por haberle convencido,es que entre esos dos modelos creo que el dilema no existia...un saludo y espero que pronto lo estes disfrutando :cry1:

¿Los que las han llevado y se les ha roto el coche también están encantados...? Es que,que yo sepa de los muchisimos coches reprogramados que hay en el foro no ha roto ni uno,que casualidad no...ni uno solo...y cuantos post hay de coches que han roto sin repro...no uno,muchos... Chino,no se si en algun momento ha parecido lo contrario pero esto no es ni sera un enfrentamiento contigo,ni muchisimo menos,solo intercambiamos opiniones,de las cuales son tan validas las tuyas como las mias,si en algun momento ha parecido que hay algo en tu contra lo siento mucho,jamas sera ASI.

Yo le haría una buena revisión de arriba abajo, compresión, presión del turbo, el famoso caudalímetro, y todas esas piezas que se pueden resentir al incrementar la potencia. Quieras o no son ya 180.000 km. Salut. Eso creo que quien mejor te lo va a decir es Oscar(ssGTI)

Anita no te vayas por favor,acabo de conocerte hace tres dias y justo despues de esta quedada te vas ...no se lo que ha pasado pero por grave que sea no creo que pueda con el espiritu ASI ,piensatelo bien,tienes todo mi apoyo.