SenecaTT

Segun Allblack,las gomas del momento,y si lo dice Allblack...

Ey diablillo,que pasa,no te he escrito antes porque no lo habia visto ,sorry ,yo he visto sistemas de control de presion de neumaticos que se instalan a posteriori en El corte ingles y sitios de esos...parece ser que lo que se hace es desmontar el neumatico y sustituir la valvula original por una de estas,las cuales envian una señal a un aparatejo con una pantalla,lo que no se es,donde se coloca la pantalla,como funciona y todo eso...cuesta en torno a los 150euros. Espero haberte ayudado. Saludetes

Ole Ole y ole...!!! y luego nos quejamos de las subidas de los seguros y que si no cubren nada...estamos en el pais de la picaresca... Nos jode que nos vendan un coche afeitado de km pero para estafar o proponer estafas no pasa nada...que pena... :cry1: Que eres, el gerente de la Cia de Seguros? Pero si son unos ladrones que ganan mucho más que pierden, venga no me jodas. Eso mismo digo yo,mi novia trabaja en Pelayo y te puedo asegurar que perder no pierden,de hecho ya a cambiado dos veces de lugar de trabajo porque construyen edificios nuevos y no precisamente de los baratos ...al contrario,cada dia tienen imperios mas grandes y es mas,no te preocupes que el dia que tu u otro no les interese no dudaran en decirte cualquier cosa y cancelarte la poliza,yo a los bancos y a los seguros no les tengo ni un poquito de compasion,acaso ellos la tienen conmigo cuando por ejemplo este año he pagado 4.000euros por el seguro de mi GTI,claro...es que como tengo 19años...pues todavia no he dado ni un jodido parte y mi novia que tiene 25años y tres años de carnet ya ha tenido tres siniestros y el mas barato de 5.000euros,claroooo...pero como tiene 25años es super hiper mega chupi responsable...no pasa nada,si yo no doy ni un parte este año(Dios quiera que no) de verdad crees que pelayo(mi compañia) va a sentir pena por los 4.000euros que me ha robado,si,si,seguramente... ,pues a lo mejor...me harto y como hace poco me cambiaron un faro en garantia casualmente me dan un golpe en el otro y me tienen que pagar un faro de Xenon,si,si...de esos tan baratos...ya esta bien hombre...siempre pagar,pagar y pagar...y luego das un parte y parece que te estan haciendo un favor...4.000euros...cada vez que lo pienso

Es que no os enterais, se refiere a el pais de las sevillanas, (triana y alrededores) que con esto de las autonomias ellos tambien quieren participar. :clap1: :clap1: Sin intención de ofender a nadie. Si ahora parece que esta de moda :ranting2: :clap1: No van para ti eh Apache...para ti esto

Yo estaba pensando en ponerle al mio SportQuattroLove :clap1: :clap1:

Puedo prometer y prometo que lo que dice este tío del jodido AUM repro es totalmente cierto. La verdad es que por falta de tiempo y de sitio adecuado no los medimos en una AP uno al lado del otro, pero por la sensación de empuje (aunque el suyo más brusco, con patadón, y el mío más lineal) deben estar muy pero que muy igualados... Ahi esta Peter ,el tio dimmu al rescate,sabia que no me fallarias ante tanto petrola y calamar :clap1: Eres la leche Peter :ranting2: c***, cuando una cosa es verdad hay que decirla, y yo es que con tu golf me quedé... Oju, eh :clap1: Oju

Yo llevo las Dunlop SP Sport 2000,cuando compre el coche llevaban puestas 10.000km y ahora ya llevan 25.000km y estan a medio uso las delanteras y al 80% las traseras,yo estoy muy contento con ellas la verdad,en el Focus llevo las Pilot Primacy y la verdad es que prefiero las Dunlop,porque en el A3 por ejemplo llevaba las PZero Rosso de Pirelli y agarraban bien pero las delanteras me duraron 11.000km :ranting2: ,yo dentro de lo que he probado te recomiendo las Dunlop 100% aunque supongo que pongas las que pongas te iran bien. :clap1:

Puedo prometer y prometo que lo que dice este tío del jodido AUM repro es totalmente cierto. La verdad es que por falta de tiempo y de sitio adecuado no los medimos en una AP uno al lado del otro, pero por la sensación de empuje (aunque el suyo más brusco, con patadón, y el mío más lineal) deben estar muy pero que muy igualados... Ahi esta Peter ,el tio dimmu al rescate,sabia que no me fallarias ante tanto petrola y calamar :clap1: Eres la leche Peter

El Nike One y que según recuerdo de cuando estaba viciao iba de la leche, sobre todo en las curvas. Si poneis Nike One Gran Turismo 4 en la sección de imagenes de google sale el prototipo de verdad. Yo tambien lo tengo,es verdad :clap1:

Pues es que no se tio...si te da igual reprogramar,haz como yo,comprate un AUM que reprogramado te va a dar 200cv y 300nm de par muy agusto y una prestaciones de infarto,una bestia,si no pues vete directamente a por el 190cv asi no tienes que hacerle nada,compres el que compres,intenta asegurarte en lo posible de que este todo bien,si tiene 70.000km fijate en los asientos y pedales,en su desgaste...en fin lo que puedas para que no te la cuelen. Lo dicho,suerte Si mi idea es pillarme uno con 70000 o asi, Lo pillaremos en un conce oficial Audi y si ya nos fijamos bien, este tio con el que voy sabe mucho del tema baja casi todas la semanas alguno. Gracias Ya me imagino,pero te lo he dicho porque se ven cosas muy raras con coches traidos de Alemania,suerte y a por ellos.

Felicidades

Pues es que no se tio...si te da igual reprogramar,haz como yo,comprate un AUM que reprogramado te va a dar 200cv y 300nm de par muy agusto y una prestaciones de infarto,una bestia,si no pues vete directamente a por el 190cv asi no tienes que hacerle nada,compres el que compres,intenta asegurarte en lo posible de que este todo bien,si tiene 70.000km fijate en los asientos y pedales,en su desgaste...en fin lo que puedas para que no te la cuelen. Lo dicho,suerte

Coincido plenamente, además la explicación es perfecta. Gracias :clap1:

Bienvenido ,te digo lo mismo que Never,yo le quitaria algun extra para meterle el 170cv o haria un esfuerzo,pero no sabes como "jode",porque a mi me paso con mi A3 cuando te compras un coche que vale una pasta,te montas y dices...pero si no anda "na"...

Intentare aclarar un poco tus dudas... 1.8T:Supongo que el que compres sera un AUM,5valvulas por cilindro,turbo K03s,distribucion variable...En la practica,un motor lleno practicamente a cualquier regimen,la respuesta es suficiente desde poco mas de 1.000rpm ,el tiron fuerte empieza en 2.500rpm y va aumentando con ganas hasta las 6.000rpm aproximadamente donde sigue subiendo sin desfallecer pero ya va perdiendo,el corte se situa a unas 6.900rpm...resumiendo,un motor que es todo nervio,con una capacidad de recuperacion asomblosa y para el que a grandes rasgos cualquier regimen es bueno,otro punto a su favor es que con una repro normal le sacas como yo...unos 200cv,a mi me dio esos 192cv con un manguito rajado,el consumo yo que soy cañero llevo una media general en el Fis2 de 9,2l/100,para terminar quiero decir que es el mejor motor de gasolina que ha hecho VAG y posiblemente el mejor motor de gasolina que se ha hecho nunca... 2.4:Es un atmosferico con seis cilindros en V...En la practica,como todo buen atmosferico sube de vueltas como un molinillo de una manera totalmente progresiva y alcanzando regimenes elevados de giro con mas facilidad que un turbo,a cambio,es todo suavidad,sin ningun nervio ni patada,requiere reducciones mas frecuentes ya que su par motor es mas limitado y su regimen de funcionamiento tiene que ser mas alto para que dispongas de potencia,el consumo es elevado debio a su cilindrada 2.400cc,por lo que he oido la relacion consumo prestaciones es...dejemoslo en...dudosa. Mi opinion:El 1.8T por varias razones,es un motor mucho mas voluntarioso y divertido de conducir,a mi personalmente es que los gasolina atmosfericos no me gustan nada,de nada,porque tienes que llevarlos altos de vueltas para que anden con el aumento de consumo que ello conlleva ademas de tener que estar recurriendo al cambio casi continuamente,porque no tienen ninguna gracia(para mi) ya que no dan ninguna sensacion de empuje ni poderio,sin embargo el 1.8T enamora :clap1: ...y asi sucesivamente,eso si,en teoria un atmosferico es mas fiable o por lo menos,menos delicado que un turbo pero este tampoco tiene por que serlo si lo cuidas minimamente,asi que en mi opinion,no hay cmparacion posible,1.8T. Espero haberte ayudado. La ultima palabra la tienes tu,suerte con la eleccion .

Al finel la he vuelto a liar con lo del combustible...si yo no queria Vivan los 1.8T,las 5valvulas por cilindro,las estiradas hasta 7.000rpm(quien pueda ) y las reprogramaciones.

La diferencia mas significativa es que el 170 lleva inyectores piezoelectricos,mas rapidos y precisos,y respecto a la manera de andar,yo he tenido el 140cv pero no he probado el 170,segun comentan por aqui,la diferencia en sensaciones no es mucha,dicho esto te digo,mas rapido es,pero por lo que se ha comentado por ahi...no esperes en el 170cv un misil respecto al 140cv,pero si algo muy,muy rapido.

"Joer"...Peter yo si me dejas otra vez tu S4 y nos pegamos una vuelta como la del domingo...podemos tramitarlo

Liante Ahora ya tu tambien... al final me enfado como aquel que entro por aqui que era comercial de VAG y despues de que Lex le diera la bienvenida no a vuelto por aqui...

La prepotencia, salidas fuera de tono y sobervia con la que respondes en muchas de tus respuestas en muchos post hace gala de la inteligencia que debes tener.Y repito una caja de cerillas bien cara. Alaaaaaaaa...Never...tu tambien No, es que aquí algunos creen saber todo de todo y los demas no poder opinar lo que nos salga en gana, ya que se creen con la razón en no se que leches, se perfectamente lo que vale esta caja de cerillas para que este señor me tache de ignorante, más ignorante para mi puede ser quien se compra y paga un dinero por este coche, pero yo lo respeto, quien quiera pagarlo, y no por ello voy de prepotente tachando a quien ve en este coche una jodida caja de cerillas de ignorante, por mucha célula indeformable de aluminio o motor Mercedes que tenga. Ok,si has dicho lo que yo no me habia atrevido a decir por si la liaba... que ultimamente entre lo de los cambios de aceite cada 5.000km y el eterno dilema diesel vs gasolina no salgo de una y ya me he metido en otra,la madre que me pario Un saludo colega.

La prepotencia, salidas fuera de tono y sobervia con la que respondes en muchas de tus respuestas en muchos post hace gala de la inteligencia que debes tener.Y repito una caja de cerillas bien cara. Alaaaaaaaa...Never...tu tambien :clap1:

Bruto como tu sólo :clap1: Es Josema en estado puro

Hombre...tampoco es para ponerse ASI no Audio...

Hombre,si tu lo miras por el lado bueno,como vallas donde vallas oleras a calamar,ademas del ahorro en combustible le tendras que sumar el ahorro en perfume al que posteriormente le tendras que sumar el ahorro en CDs de musica ya que como suena como una maquina de coser el escuchar algo de musica se convierte en algo epico.Visto ASI ya empieza a ser rentable...si,si jeje y dale con el calamar! 1.8T Prestaciones de marcha Velocidad máxima 220 km/h Aceleración 0-100 km/h 8,9 s 2.0TDI 170cv Prestaciones de marcha Velocidad máxima 222 km/h Aceleración 0-100 km/h 8,8 s Pues la peste a calamar se la va a tragar el del 1.8T que segun los datos técnicos parece ser que es el que irá chupando rueda. jejeje, desde el cariño, no te lo tomes a mal que es broma. Un ligero matiz...hablo de mi 1.8T AUM Reprogramado,de 200cv,300nm de par...y porsupuesto de 1.240kg de mi Golf...saca tus propias conclusiones,dimmu se ha montado en mi coche,cuando entre por aqui que te cuente,pero palabras sullas,"como arrea el jodio Golf,me has dejao bocas","pero si esta ai,ai,con mi S4 ",de todas formas cuando entre que cuente... Ya se que es de broma deivit,si ese 170cv tiene que ser un tiro

Bienvenido al foro,si realmente quieres cambiar tu nick manda un mp(privado) a algun moderador y ellos supongo que te lo cambiaran. :clap1: