SenecaTT

Yo postee por aqui hace poco algo parecido,un cliente que me vende un Golf IV GTI Ed.esp. 1.8T20V 150cv del año 2001 con 65.000km.Ami me lo daba por 13.500 euros pero me dijeron por aqui que por motor bueno pero que en conjunto,cambiar mi A3 2.0TDI Ambition por ese Golf ni de coña.El coche yo lo he tenido en el taller y esta muy guapo,yo no lo compre porque la verdad es que el A3 me va muy bien y como un tiro,me da pena cambiarlo ahora,pero para comprarlo sin tener coche yo no me lo pensaria,es una maquina.Aunque chupan bastante se les echan gasofa con gusto por lo bien que van.

Tu lo has dicho y lo has clavao.A este si que le tenian que dar duro y no al tio que con la carretera vacia y una recta interminable pone su coche a 200 durante 1 minuto.

A6avant,yo no he dicho que los que teneis 40 años seais unos viejos y conduzcais mal,todo lo contrario,yo he dicho que podria decirlo y no lo digo(porque no seria verdad),por eso me parece mal que lo digais de los que somos mas jovenes. Yo no lo se todo y nunca sabre absolutamente todo sobre esas maquinas que rodean mi vida desde que naci y a dia de hoy me dan de comer,pero me vas a decir que yo que llevo corriendo en kart desde los 6años,metido en este mundo desde que naci y conduciendo desde los 11años y que me siento en un coche a "pilotar" como tu te tomas una cerveza con tus colegas,voy a controlar un coche igual que tu o mi tio que trabaja en un banco. Por logica,no,igual que yo no se acer otras muchas cosas,repito,hay de todo pero medir la capacidad de conduccion de una persona solo por su edad me parece ridiculo.Un saludo hombre,y no malinterpretes mis explicaciones que van con toda mi buena intencion.

Vale,cojonudo,que limiten la velocidad a 20km/h(mas podria ser peligroso) y que nos den un patinete a cada uno para ir al trabajo... :clap1: :clap1: Este tema me pone de tan mal humor... cab***es estos de la DGT.Que enseñen a conducir de verdad a la qente y se dejen de jilipolleces...

Bueno,otras veces es de un viejo de 40 que no tiene ni put* idea de coches y que presume de tener 20años de carnet porque se lo saco cuando no existian ni las rotondas y el carnet te lo daban con las galletas.Si queremos ofender y meter a todos en el mismo saco,yo tambien se hacerlo aunque no me guste. :clap1: .Creo recordar que el que pillaron hace poco en un A8 a 260 era un niñato de 37 años...y yo no dije:una locura propia de un viejo de 37 años,yo no ofendo a nadie. :clap1: Hay tambien tienes razon seneca.. tambien se pasó tres pueblos el tio del A8... Pero aun así si lopiensas friamente y de forma lo mas objetiva posible... ¿¿Crees que es el mismo perfil de conductor a la hora de habilidad... un conductor novel con un Ibiza Cupra a 213 que un "viejo de 40" con un A8 a 260...?? ¿¿Quien crees que estará mas acostumbrado a llevar un coche a altas velocidades..?? No tiene por que ser este el caso... pero basandome en el caso de mi jefe por ejemplo... de vez en cuando hace viajes Madrid-Barcelona-Madrid con el M3... y digamos que a pesar de sus 40 años.. como que sbe de que va el tema... Tambien es posible que ese chaval conduzca de put* madre.. al igual que tu o algun otro... pero concede el beneficio de la duda al foro... Digamos que es mas dificil de creer y de otorgarle esas cualidades... P.D: con lo de las rotondas y los carnets de hace 30 años... y cosas de esas tienes mas razon que un santo seneca... que mi padre es taxista hoy por hoy y se de lo que me hablo... Totalmente de acuerdo en todo lo que habeis explicado A3 Ambiente y tu ,ah!y deciros que yo todo lo que digo lo digo de buen rollo siempre.Pero es que indirectamente me he sentido un poco atacado,supongo que sin razon,lo siento y un saludo a todos.

En eso te doy la razon,hay que tener cuidadin,eres un maquina explicandote Jarkonen. :clap1:

Bueno,otras veces es de un viejo de 40 que no tiene ni put* idea de coches y que presume de tener 20años de carnet porque se lo saco cuando no existian ni las rotondas y el carnet te lo daban con las galletas.Si queremos ofender y meter a todos en el mismo saco,yo tambien se hacerlo aunque no me guste. :clap1: .Creo recordar que el que pillaron hace poco en un A8 a 260 era un niñato de 37 años...y yo no dije:una locura propia de un viejo de 37 años,yo no ofendo a nadie. :clap1:

Me pongo de mal humor solo de mirarlo,¡viva el afan recaudatorio! :clap1: :clap1:

Chaquido,apoyo la plataforma "deja de tocarme los huevos diciendo que es repost" :clap1:

Hay...pronto me veis ami como ese...de momento me libro . Mira,ya en serio,con un buen cacharro aunque tengas 18 años(yo los tengo) si te gusta pisarle,te gusta,coña.Y a los que decis que con 18 años no se tiene la pericia como para ir a 200 o mas,lo dudo,pongo mi ejemplo sin querer ser presuntuoso: Tengo 18años,he nacido entre coches estando siempre en el taller con mi padre,cojo todo tipo de coches (desde cepos hasta maquinas de 300-400cv) desde los 11años y corro en mi kart desde los 6años,de verdad creeis que no tengo pericia como para ir a 200 en mi A3?pues si dando un paseo. Y los tios que tienen 20 años de carnet que se asustan cuando les subvira o sobrevira el coche en una curva de m****? :cry1: que no saben ni lo que es el regimen bueno de un motor?esos si la tienen no?venga c***,voy a ser sincero,para controlar y hacerse con un coche hay que conocer y saber mucho de coches y de su mundo y por ultimo hay que tener los c*** o estar tan loco como para que cuando el coche te haga un extraño o te deslice,no solo no ponerte nervioso sino incluso disfrutar jugando con el como si fuese parte de ti. Logicamente hay gente con 18años que conducen muuuuuuu mal y con 40,50...,pero no me gusta que nos metais a todos en el mismo saco.Un saludo a todos y espero que no me veais en el periodico . :cry1:

Esta bien,como para entrar en el lado oscuro.

Gracias

Yo en el taller recomiendo a los clientes cambiar correas cada 80.000-90.000km porque aunque las marcas recomiendan mas tarde yo creo que con esas cosas no se puede jugar,si se te rompe la correa de distribucion o bien tiras el motor o te gastas 2000-3000euros en reparar el destrozo que causas en el motor.Los amortiguadores para llevarlos bien yo recomiendo cambiarlos cada 60.000-70.000km pero tambien depende un poco del uso que les des,aunque si los llevas 142.000km cambialos YA.Un saludo y cualquier cosa ya sabes.

Y el 1.8t 20v ha ido desde 150 cv hasta 240 cv, si me dieran a elegir cual quedarme no se yo si lo dudaría un momento... :blink: Hombre chino,como yo entre esas dos maquinas tampoco sabria cual elegir,te propongo una cosa,si nos pagan la gasofa cogemos el 1.8T20V :drool: ,y si nos la tenemos que pagar nosotros nos quedamos el 1.9TDI con 186cv :drool: reales que lleva el Ibiza Cupra,si tienes alguna idea me lo dices aunque por desgracia no creo que nos veamos en situacion de elegir entre semejantes maquinas,por lo menos ahora.Un saludo tio Hombre, si la sopa está pagada callado está dicho

¿Para disfrutar conduciendo?¿Para adelantar?¿Para tener una reserva de potencia para cuando se necesite?¿Para sentir y disfrutar de un coche que no sea solo un hierro con cuatro ruedas,sino una maquina capaz de responder como yo quiera o necesite en cada situacion?Mira,yo tengo un A3 2.0TDI con casi 160cv reales y 6velocidades y si me lo volviera a comprar me compraria uno igual o con mas cv todavia,yo,cuando quiero conduzco y cuando me apetece piloto,con un 1.6 gasolina gastas un 30-40% mas que yo y ni conduces ni pilotas,solo te desplazas,yo no se ati pero es que ami por suerte o por desgracia me apasiona conducir.De buen rollo eh! :blink: No todo el mundo siente las mismas necesidades En eso tienes toda la razon.

Tranquilo tío, si yo pienso exactamente igual que tú, cuanta más potencia mejor, pero te aseguro que en una rotonda en segunda el mío con su motorcillo de lavadora si lo fuerzas también pierde tracción (cómo ya se ha dicho mil y una veces no es comparable al 2.0 TDI -eso no creo que lo discuta nadie -). Si de mí dependiera el coche a comprar no te quepa la menor duda que no hubiera bajado de los 150 cv, pero el problema es que en calidad de estudiante y sin que sea el coche mío (aunque sea yo el que más le coja) no estaba en las mejores condiciones para tener la última palabra en éste tema (todos conocemos a las madres )... De todas maneras estoy en trámites para que el siguiente coche de mi padre sea un A4 2.0 TFSI... :blink: Un saludo tío Me alegrare mucho si dentro de poco apareces por aqui con un A4 2.0TFSI :drool: (aunque sea de tu padre)

Pues yo ni fumo,ni bebo,solo voy con bastantes mujeres :blink: ...me uno a SQL,odio las drogas .

Ya lo hago,y ademas disfruto cosa que con el A3 1.6 de mi jefe no podria hacer,que cosas. Pues macho si para tí pilotar consiste en tirar de motor en las rectas, qué aburrido ¿no crees? Estoy convencido que a muchos les sobran caballos y les faltan manos (no digo que sea tu caso ). Una frase que me encanta: "Straights are for fast cars, turns are for fast drivers." En las rectas y donde pillo Chino,mi A3 Ambition entrando fuertecito en curva,tercera velocidad y con el volante girado,acelerador a fondo,empieza a perder traccion,la lucecita del ESP me dice que me e pasao y a corregir poquito a poco,uff,como disfruto yo asi(cuando puedo y no hay nadie)eso por ejemplo con un 1.6 no lo podria hacer porque aunque pisara a fondo nunca perderia traccion y no me divertiria,ni el tironcillo guapo que tienen los TDIs gracias a su brutal par.Mira Chino,en serio,llamame pirao pero para los que les gustan los coches(como a mi) para disfrutar conduciendo necesitamos minimo 150cv reales ya sean diesel o gasolina.Y te lo digo de buen rollo pero es lo que pienso.(ya se que soy un pirao de los coches y de las sensaciones pero no puedo remediarlo).Un saludo tio

Brrrrrrrrravo Ferrrrrrnando!(como dice Briatore)

¿Para disfrutar conduciendo?¿Para adelantar?¿Para tener una reserva de potencia para cuando se necesite?¿Para sentir y disfrutar de un coche que no sea solo un hierro con cuatro ruedas,sino una maquina capaz de responder como yo quiera o necesite en cada situacion?Mira,yo tengo un A3 2.0TDI con casi 160cv reales y 6velocidades y si me lo volviera a comprar me compraria uno igual o con mas cv todavia,yo,cuando quiero conduzco y cuando me apetece piloto,con un 1.6 gasolina gastas un 30-40% mas que yo y ni conduces ni pilotas,solo te desplazas,yo no se ati pero es que ami por suerte o por desgracia me apasiona conducir.De buen rollo eh! Pues pilota compañero, pilota... yo como bien dices ni conduzco ni piloto... me desplazo, por lo menos pensaba que conducía pero veo que no. Tb es verdad que vivo en una isla donde por ejemplo, no hay autopistas, lo máximo que puedes coger es 100, la cuesta con más pendiente que cojo es al salir de mi casa (y la subo ). Es la eterna discusión esto del 1.6. Por aquí, el 90% de los A3 que hay son 1.9 Tdi o 1.6... es que somos raritos. Pués eso, algunos pilotan, otros conducen y otros... se desplazan. Parece ser que yo también me desplazo y no me piloto , me parto con las cosas que se leen por ahí Si estás barajando motorizaciones en ese rango yo pasaría del 102 cv y me iría a por el FSI , es un motor con el que hay que andar tocando el cambio continuamente para llevarlo en el rango de 3.500-6.000 revs. para sacarle el jugo -aunque para ir tranquilamente no haga falta estrujarle-, pero que si nos ceñimos al rendimiento lógico que puede dar en un coche de 1.300 Kgs. cumple muy bien su función Me alegro de que te partas Chino,y aun me alegro mas cuando veo que cosas como esas las decis solo los que teneis coches tan prestacionales como un 1.6gasolina de 100-115cv,me alegro de verdad. Yo es que tengo el defecto de que cuando compro un coche,ya que me gasto 25000-30000euros busco un conjunto que ademas de llevarme me haga disfrutar.Todos tenemos defectos.

¿Para disfrutar conduciendo?¿Para adelantar?¿Para tener una reserva de potencia para cuando se necesite?¿Para sentir y disfrutar de un coche que no sea solo un hierro con cuatro ruedas,sino una maquina capaz de responder como yo quiera o necesite en cada situacion?Mira,yo tengo un A3 2.0TDI con casi 160cv reales y 6velocidades y si me lo volviera a comprar me compraria uno igual o con mas cv todavia,yo,cuando quiero conduzco y cuando me apetece piloto,con un 1.6 gasolina gastas un 30-40% mas que yo y ni conduces ni pilotas,solo te desplazas,yo no se ati pero es que ami por suerte o por desgracia me apasiona conducir.De buen rollo eh! Pues pilota compañero, pilota... yo como bien dices ni conduzco ni piloto... me desplazo, por lo menos pensaba que conducía pero veo que no. Tb es verdad que vivo en una isla donde por ejemplo, no hay autopistas, lo máximo que puedes coger es 100, la cuesta con más pendiente que cojo es al salir de mi casa (y la subo ). Es la eterna discusión esto del 1.6. Por aquí, el 90% de los A3 que hay son 1.9 Tdi o 1.6... es que somos raritos. Pués eso, algunos pilotan, otros conducen y otros... se desplazan. Ya lo hago,y ademas disfruto cosa que con el A3 1.6 de mi jefe no podria hacer,que cosas.

Y el 1.8t 20v ha ido desde 150 cv hasta 240 cv, si me dieran a elegir cual quedarme no se yo si lo dudaría un momento... :clap1: Hombre chino,como yo entre esas dos maquinas tampoco sabria cual elegir,te propongo una cosa,si nos pagan la gasofa cogemos el 1.8T20V ,y si nos la tenemos que pagar nosotros nos quedamos el 1.9TDI con 186cv reales que lleva el Ibiza Cupra,si tienes alguna idea me lo dices aunque por desgracia no creo que nos veamos en situacion de elegir entre semejantes maquinas,por lo menos ahora.Un saludo tio

Bueno Luis,como el tema ya cansa y los dos tenemos nuestras respetables opiniones que creo que estan mas cerca de lo que creemos salvo algunos matices,doy por zanjado el tema diciendote que ha sido un placer tener este intercambio cordial(por lo menos por mi parte) de opiniones.Lo dicho,un placer y un saludo.

El motor de un 320d y un 318d (BMW) son "iguales", igual cubicaje, iguales piezas, igual material... pero uno tiene 122cv y otro 163cv, uno tiene 280Nm y otro tiene 340Nm, uno acelera de 0-100 en 10,6 y otro en 8,3 seguncos, uno consume 5,6 litros y otro consume 5,7 litros... Eso sí, ambos ponen motor bmw, ambos son diesel, tienen el mismo turbo, los mismos materiales de construcción, ambos pesan 1505kg, ambos cubican 1995cc ambos tienen una carrera de 90mm y un diámetro de 84mm... tienen incluso la misma relación de marchas... sólo cambia la relación del diferencial trasero que en uno es de 2,47 y en otro es de2,56. A lo mejor a ti te parecen motores iguales... pero a mi no. Y eso que hablo de dos motorizaciones de la misma marca. Siento ponerte el ejemplo con un bmw... es que me los conozco más, pero si quieres hablamos en el verano y te lo pongo sobre el A4 2.0tdi (en verano entenderás por qué). El motor 3.0 tdi del A4 todavía no lo he visto ni en el passat, ni en el jetta ni bora, ni toledo ni skoda octavia... El motor 2.0 tdi del A4... creo que rinde de forma distinta al del octavia. Aunque los dos hayan salido de la misma cadena de montaje, para ahorrar gastos. Cuando dices que lo meten en la carrocería, empiezan a haber diferencias, y si me dices que un motor longitudinal o transversal son iguales... El aislamiento de vibraciones y acústico también es igual? Desde luego la programación del motor sí es distinta. Sensiblemente distinta. El conocimiento, la inversión que hacen las marcas para continuar evolucionando, no sólo está en la forma del motor, también está en cómo sacarle el máximo partido. Cúando se deben abrir las válvulas de salida y admisión, qué cantidades deben inyectarse según el régimen de revoluciones, qué cantidad de aire debe mezclarse, cuánto se va por el turbo y cuánto no, cuándo entra el turbo... esto y muchos otros son parámetros que ajustan las marcas para conseguir coches que se comporten de forma distinta. Cuando dices que el reparto de pesos es igual, pero la carrocería es distinta... la verdad tengo algunos problemas para darte la razón. Si la carrocería es distinta, si la posición del motor es longitudinal o transversal, si tienen más espacio interior, si el paso de rueda es distinto... la verdad... terminas con dos coches bastante distintos... o crees que es tan sencillo conseguir lo que consigue bmw con un reparto de pesos 50/50... pues igual pasa en los demás coches, no es tan sencillo conseguir un buen comportamiento dinámico, y si alargas la carrocería por un sitio, tienes que tarar los amortiguadores de forma distinta a si la carrocería es más corta o tiene otra forma. Si el motor va en longitudinal o en transversal, eso te cambia la forma de meter el resto de elementos bajo el capó, variando sensiblemente el reparto de pesos. Si me dices que todos montan los mismos amortiguadores, con la misma disposición... (gracias a Dios que por lo menos unos son más blandos que otros)... no crees que sería conveniente que fueran un poco distintos???? Yo lo prefiriría... vamos que no me vale que copies un A8 y lo metas dentro de un polo o un fabia... porque aunque fuera exactamente igual que el del A8 y pusiera Audi en todos lados... el coche sería un peligro público. No te discuto que muchas cosas salgan de la misma cadena de montaje y que se traten todas con el mismo cariño, incluso que las pruebas unitarias de control de calidad sean las mismas (puesto que todos están en la misma cadena de montaje), pero de ahí a que el coche sea igualito menos los plásticos interiores... hay un mundo. Y sinceramente, el que no quiera verlo, que se compre el fabia, el skoda o el passat. Que conste que yo fui a ver el skoda octavia, y me gustó interiormente tanto como el A4. Pero de momento no me lo compraría. Bueno solo decirte que yo siempre te digo que son iguales coches de segmentos y motores iguales,ejemplo,Audi A3 2.0TDI y Golf 2.0TDI,yo no te e dicho que sean iguales un 1.9TDI 90CV y un 1.9TDI 150CV asi que no se a que viene lo de un BMW 320d y 318d,yo te e dicho y lo mantengo que un 1.9TDI 130cv montado en un A3 y un 1.9TDI 130cv montado en un Ibiza FR es (motor)exacto. Y en cuanto al reparto de pesos volvemos a lo mismo no me digas que cambia un reparto de pesos si el coche tiene maletero(se alarga) porque yo te e dicho que tiene el mismo reparto de pesos un Golf y un A3 y siento decirte que ninguno de los dos tiene maletero ni se alarga,logicamente tendra distinto reparto un A3 y un A8 pero es que yo he ablado de coches comparables tanto en chasis como en motor cuya unica diferencia es ser un Audi,un Volkswagen... Siento decirte que la gestion del motor si es la misma a igualdad de cv y motor(2.0TDI 140CV)por ejemplo es identica ponga Volkswagen o Audi... Ah y dices que el 3.0TDI no lo montan ni el Passat ni el Jetta,espero que no insinues que guardan lo mejor para Audi por que el A3 nunca monto el que para mi es el mejor motor de la historia en cuanto a rendimiento-consumo que es el maravilloso 1.9TDI 150cv,y que Seat se harto de montar hasta que hizo al Leon FR superventas asi que por ahi nada de nada y que conste que yo tengo un Audi y estoy encantado con el pero no me digas cosas que no tienen sentido. Y comparame coches del grupo VAG del mismo segmento y con el mismo motor,si no te importa vamos.

Ami me ha venido bien por que la ultima vez no me dejaba verlo,muy guapo,