SenecaTT

Bueno,os cuento my experiencia.Desde que compre el coche hace dos años siempre y digo siempre le he hechado BP Ultimate diesel,como ya sabeis soy de los que le piso bastante y llevo 44.000km y ni un problema de motor,siempre aceite BP longlife 0w30 con cambios de aceite y filtro cada 5.000-6.000km en mi taller y el gasoil BP Ultimate,repito NI UN PROBLEMA,eso si el motor lo respeto religiosamente hasta que se calienta y lo dejo girar 2-3minutos a ralenti antes de pararlo,pero el resto le piso sin contemplaciones...yo no se si es por el gasoil,por el aceite cada 5.000km,por dejarlo girar antes de pararlo...pero si tengo una cosa clara,para mi coche quiero lo mejor y si me he gastado 30.000euros en semejante maquina(para mi) sinceramente me importa muy poco si un combustible mejor(y ahora explico por que) vale 4centimos mas o menos. Segun he leido en diversas fuentes este gasoil tiene mas aditivos y menos agua(o nada)que el normal,que lleva bastante agua e impurezas,ademas este gasoil tiene un indice cetano 95,el normal tiene 91(viene a ser como el octanaje de la gasolina).Teneis un reportaje detallado en elmundomotor.elmundo.es o mas facil poned:bp ultimate elmundomotor,en google y os sale(perdonadme pero esque soy tan torpe que no se poner el enlace)ahi teneis un buen reportaje.De todas formas lo mejor de todo esto es que en la gasolinera estan las dos mangueras y cada uno coge la que quiere,yo...siempre cogere Ultimate diesel y aparte siempre echare el mejor aceite que exista en el mercado valga lo que valga. Perdonad el tocho pero queria contaros lo poco o mucho que se por si os sirve de algo,mi consejo,poned en vuestro motor siempre lo mejor,te lo ahorras en averias y lo cambiareis cuando querais no cuando se rompa,os lo dice uno que nacio entre coches y a dia de hoy vive de ellos,.Saludos :clap1:

Exacto :clap1:

Bienvenido :clap1:

Yo no digo que la carburacion sea mejor que la inyeccion,mi padre(mecanico con 20años de experiencia)dice que los motores de injeccion van mejor,tienen mas posibilidades y consumen infinitamente menos pero si dice muchas veces que buscando prestaciones nada mejor que un motor gordo con carburador...y si es turbo...ya no te digo na.Y te digo mas,cogemos nuestro famoso(y para mi uno de los mejores motores que se han hecho)1.8T20V y lo montamos en un precioso A3(Por ejemplo) y hacemos un motor 1.8Turbo 20valvulas de carburacion y montamos en un A3 igual.Yo me atreveria a decir que en prestaciones sencillamente lo pule,que sea mas dificil conducirlo,que gaste mas...vale,pero puestos a correr un carburador es mas prestacional.Tambien te digo que es prehistorico y que puestos a elegir yo siempre escogeria inyeccion,pero que a igualdad de cilindrada hoy correrian mas yo estoy casi seguro.Es una opinion,de hecho yo solo he cogido un coche de carburacion en mi vida asi que imaginate...

Malditos sean ,no hay manera de que nos pongan un programa de coches...

Saludos a todos,llevo unos dias sin aparecer por aqui pero vuelvo con las mismas ganas de siempre.Queria comentaros mi experiencia en el taller con un Kadett 1.6s de carburacion.Esta tarde lo he cogido para probarlo y la verdad es que era la primera vez que llevaba un coche de carburacion,yo habia oido que la carburacion era mas explosiva que la injeccion asi que he dicho "vamos a ver como anda este cepo",no esperaba mucho porque acostumbrado al A3 y siendo un 1.6s...total que cuando se han despejado un poco las callejuelas digo ¡ahora!he pisado a fondo en primera y ...¡Que PATADA!¡Dios!como habra sido que todas las cosas que llevaba encima del salpicadero(el Kadett ya sabeis que lleva como un portaobjetos)!aaaaaaala...!al suelo todo...cosa que jamas me ha pasado en mi A3 y mira que le piso,hago salidas,hago el burro y nada...Mucha mas patada que mi A3,no hay ni comparacion(ojo,no digo que corra mas).Despues de dejarlo he pensado...si este cepo de c*** hace eso que harian los 2.0-2.5 carburacion de la epoca...creo que me mataria con ellos,en serio que brutalidad.Mi conclusion,hemos cambiado sensaciones por consumo,por que eso si,los carburacion se cuidan que da gusto...

Os voy a contar un poco yo que trabajo en un taller(lo que pasa en el mio,en otros no se).Yo tuve un BMW 325ti hace una semana en el taller y llevaba las llantas M con cinco tornillos antirrobo en cada una,por suerte no tuve que quitarlas porque era para aceite y filtros.Ah!y mi opinion es que con un tornillo antirrobo ya vale aunque es verdad que ante "dos BMW con llantas M" el caco se llevara las que mas facil le resulte.Acerca de que hay una tuerca que quita todos los antirrobos...ojala pero que yo sepa no,hace unos 6 meses estubo nuestro chapista un dia entero para quitarle los antirrobo a un Rover 825(su dueño habia perdido la tuerca) con cincel y martillo y no habia forma porque esas llantas llevan los tornillos muy metidos y no hay manera de meter ni cincel ni nada,al final la solucion fue soldar tornillos normales a los antirrobo y malamente salieron...una odisea.Yo en mi A3 llevo uno en cada llanta y va que se mata ...

Montaje seguro,pero esta guapo...

Ya se posteo pero lo dicho,muy guapo.

Lo mismo digo

Eso ya es otro rollo

Disfruta esa maravilla de la tecnica y por favor aprovechala,con cuidado pero aprovechala.Yo si tuviera un bicho como el tullo...no se lo que haria B) ...supongo que volverme loco .

Creo que te dan unos escasos 480euros ,pero no estoy seguro

Ah!por cierto,el de mi tio lleva cuero en los asientos y da muy buena sensacion.

A mi personalmente no me gustan los Volvo,mi tio tiene "todo" un S60 2.4 de gasolina y yo no se si es porque es automatico o por que,pero no anda "na",yo lo llevaba con el pie en la tabla y lo primero es que me cambiaba a unas ridiculas 5.000rpm y lo segundo es que no tenia practicamente ningun empuje,anda bastante mas mi A3,o por lo menos da esa sensacion.Puede que en manual que supongo que te dejara llegar hasta 6.500-7.000rpm ande mejor pero este...por dentro bien y se va a gusto pero "na" mas...yo porsupuesto me compraria antes Audi,BMW,Lexus,o incluso Mercedes,el Volvo para mi comparado con estas maquinas ................................................................................ ...........una patata .Es mi opinion,logicamente tu padre debe comprarse el coche que le guste y si es ese,ADELANTE .Un saludo a todos.

Si señor,con dos c***

Por eso hay que saber donde y cuando se puede correr. Exacto Seneca, eso no te lo discuto y en el unico sitio donde tambien hay accidentes pero puedo justificar mas el exceso de velocidad es en las autopistas. Nada mas. No se puede ir por una carretera abierta a 200 km/h. A esa velocidad los tiempos de reaccion, por muy buen conductor que seas, aumentan y se salen de tus limites. A 200 te sale un señor con su tractor de un camino y te lo comes, no te da tiempo ni a decir Ay!! Estoy de acuerdo contigo Robert,pero a que a ti tambien a veces en una recta interminable en autopista te la tentacion de dejar caer el pie derecho?ami me pasa e intento controlarme <_< . :drool: No tengas ni la mas minima duda de que la velocidad me encanta, y la sensacion de soltar el pie y ver como acelera el coche es muy estimulante y no te digo nada con la moto....................pero hay que tener cabeza y ver lo que te juegas a cambio de nada. Yo tambien he tenido 18 años y se lo que se siente y se piensa, pero con 32 que tengo ahora he visto demasiadas cosas. En un mismo accidente chocaron dos coches de frente en una carretera nacional dando la mala suerte de que los dos coches eran de mi pueblo y en los 2 coches habia amigos mios. Murieron los 2 de un coche. Chavales jovenes que venian de ver un rally y confundieron la carretera por un circuito, se cruzo el coche e impacto con un coche en el que iba una intima amiga de mi mujer embarazada de 4 meses que tambien murio. En fin, pagos muy altos por una pequeña satisfaccion. Tienes razon.

Tu eres Gay!!!. <_< Ya te dije en un mensaje que llevo buscando desde hace años una biografia de Senna en español. Por cierto Kimi,bonita firma... :drool: ¿Esta pa darle matarile verdad? Uff,ya lo creo que si... :drool:

Yo m refiero a los pata negra :drool: pues en cuanto la normativa lo permita. El gran problema ahora mismo, en casi cualquier competición, son los reglamentos. Tu si que sabes Xingu.

No se no se.............. :drool: Bueno pues este viernes una vez más baje a Barna por ciertos motivos :clap1: Iba tranquilito a unos 190 Kms por la autovia Zaragoza-Lleida mas cerca de Lleida, cuando a lo lejos veo un coche muy bajito deportivo, me pregunte cual sera, y al acercarme vi que era un Porsche Boxter gris ceniza aunque era de noche y dudo si era el color exacto. El caso que el la vida me he picado con nadie, le pase, el iria a unos 175 Kms y nada no parecia que iba a ponerse a seguirme. El caso que pasan unos 15 segundos y veo que viene empezando a coger velocidad y yo me dije le voy a apretar a ver como tira el Porsche, me viene una recta interminable y lo pongo a 230 Kms, el Boxter me adelanta y se pone delante mio viniendo rectas curvas y yendo los dos a unos 215 Kms sin separarme. Me fije o que el tio era poco habilidoso pero hacia muchos extraños su trasera sin trazar nada bien en las curvas, tambien hacia mucho viento el viernes pero joer el calzaba mas perfil que yo de neumaticos y supongo que no influiria. Estuvimos juntitos unos 25 min yo detras de el sin separarme nada, dejando una distancia de seguridad en todo momento amplia, y los dos llegamos a ponernos a 235 Kms un par de veces, eh de decir que se me depagaba unos metros a esta velocidad pero en cuando venian curvas le cogia otra vez. El caso que me lleve una gran decepcion que un diesel le aguantara a un Boxter, encima no se que par tendra pero a velocidades altas cuando tenia que bajar el ritmo por que adelantabamos le costaba un huevo recuperar dandome la sensacion de alguna vez poderlo haber adelantado, solo me limite a seguirle sin querer adelantar ya que obviamente no podria. Asi estuvimos hasta que el tio se metio en una gasolinera supongo que a repostar. Encima que quedo toda la luna llena de gasolina quemada ya que el tubo central me dejo hecho un cristo todo. Eso si en todo momento cuando ibamos a adelantar a vehiculos bajabamos considerablemente nuestras velocidades sin poner en pleigro a nadie. PD: brugal si recibo criticas tu eres el culpable por incitarme a contarlo Never,a ti te sube bien de velocidad tu A3 a partir de 200-210km/h?,es que al mio a partir de esa velocidad le cuesta mucho ya(en s..ta,en quinta no le cuesta) llegar a mas y me mosquea,es normal?

Tu eres Gay!!!. Ya te dije en un mensaje que llevo buscando desde hace años una biografia de Senna en español. Por cierto Kimi,bonita firma...

Por eso hay que saber donde y cuando se puede correr. Exacto Seneca, eso no te lo discuto y en el unico sitio donde tambien hay accidentes pero puedo justificar mas el exceso de velocidad es en las autopistas. Nada mas. No se puede ir por una carretera abierta a 200 km/h. A esa velocidad los tiempos de reaccion, por muy buen conductor que seas, aumentan y se salen de tus limites. A 200 te sale un señor con su tractor de un camino y te lo comes, no te da tiempo ni a decir Ay!! Estoy de acuerdo contigo Robert,pero a que a ti tambien a veces en una recta interminable en autopista te la tentacion de dejar caer el pie derecho?ami me pasa e intento controlarme .

Cuanto zumbao hay por ahi suelto

No se,esque ami este Leon no me termina de convencer...el otro me gustaba mucho mas.