SenecaTT

discrepo, no existira daño a simple vista pero cualquier parte necesitada de lubricacion tuvo q fliparlo y estar para el arrastre. Claro tio,como ya he dicho antes,los problemas aparecen luego...cuando casualmente la garantia ha volado.

Pues mira tio,yo cambio cada 5.000-10.000km el aceite y el filtro de aceite,el de aire...sinceramente,lo cambio cuando lo veo sucio pero no sabria decirte cada cuantos,y el de gasoil tampoco sabria decire...lo he cambiado dos veces en 47.000km,eso si nunca apuro el gasoil,casi siempre lo llevo de medio para arriba.

47.000km con el 2.0TDI y ni un problema,simplemente...maaaaaaaravilloso.

Lo siento.. pero es castellano... put*, ta de put* pena loc. adj. y adv. vulg. Muy mal, fatal: ¡este informe está de put* pena!...... Y por cierto.. habrás observado que en tu Quote hay palabras en rojo... ya me puedo imaginar tu titulación.... Y por último... las máquinas evidentemente nos son de gran ayuda... pero no me vale que se escuden en que no den un error que es evidente... ( " tu coche no arranca.. pero la máquina me dice que no hay ninguna averia... por lo tanto esta no existe... juass). No se que mecanicos conoces tu,pero en mi taller,cerramos a las 8 y hay dias que a las 10 estamos todavia dandole vueltas al fallo del coche para que ese cliente que necesita tanto el coche se lo lleve y al dia siguiente pueda ir calentito a su oficina a trabajar.Por cuatro capullos como los que me encontre yo en Castellana Wagen te agradeceria que no nos metieras a todos en el mismo saco.Gracias .

Audi4ever,no se si acer la repro,tu que me aconsejas?si la hiciera,no seria por consumo sino por ganar en sensaciones,cuentame tio.Gracias. Evidentemente por consumo no se hace, pq para ahorrarte unas 4 decimas de consumo pagas un pastón, y si le pisas mas ya no hay ahorro entonces. Yo te aconsejo que si la haces, mimes más el motor y tu forma de conducción, ten cabeza. Las sensaciones mucho mejores Gracias tio

A mi tambien

Gracias

Tu si que sabes

SQL...con cosas como esta dejas de ser mi heroe para ser un simple traidor .Es broma hombre,que tal andaba ese cepo?y el 120d?es verdad que anda mas que el 2.0TDI?Yo he probado bastantes BMWs en el taller y la verdad es que me molan,no como Audi...pero molan,aunque te digo una cosa,para un tio como yo que disfruto conduciendo cualquier cosa que tenga motor no hace falta mucho para que me molen.

Vale txispis 6,4seg pero no tiene tiron porque es taaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan progresivo que ni te enteras.Yo lei un comentario de ese coche en Coche Actual que resumia a la perfeccion su comportamiento,decia:Sube de vueltas como un molinillo hasta 9.000rpm pero sin ningun nervio ni gracia.

Pues si Pericoba,todo eso que tu dices lo hago,ademas practicamente a los km que dices,eso si,es que mi coche no sale del taller,mi padre tiene un taller y yo trabajo alli desde los 14años.Cuando me apetece acerle algo,solo tengo que meterlo y decir...que le cambio hoy a mi maquina...?cojo lo que me hace falta,lo pongo y ya esta,y si hay que pedir algo,a precio de taller.Algo bueno tenia que tener trabajar con mi gran pasion...los coches.

Si cambias el aceite cada 30.000km como dice el fabricante,seguro que si,que te dejaras muuuuuuuucho dinero en reparaciones del coche.

No,Alfredito,no se estan volviendo locos,por dos cosas,lo primero es que hay gente que se decide a comprar un coche porque en esa marca las revisiones son cada 30.000km,y la segunda razon es que cambiando un aceite a los 30.000km el coche se te va a romper muchisimo mas que si lo cambias cada 5.000-10.000km,y tu diras ya pero si con esos cambios se rompe mas se gastaran mas para arreglartelo en garantia,y ahi esta el truco amigo Alfredito,los problemas no te los va a dar el primer año ni el segundo(a o ser que hagas 70.000km al año),los problemas te los va a dar cuando el coche tenga unos años(4-5años) y tenga 150.000-200.000km que es cuando ya no hay garantia y las averias las pagas tu de tu bolsillito.

¿Gente sin escrupulos?Yo diria,cab***es que no merecen poner su trasero y sus manazas en un Audi.

Gracias

De los tres,me parece que el Golf IV es el que mejor ha aguantado el paso del tiempo,ami todavia me tienta el comprarme un GTI 1.8T 20V

Y yo otra

Ohhhhhhhhhh!No!La escena que me perdi de la pelicula de terror de ayer! :o :o

Te cuento mi experiencia,mi tio se compro un RX-8 y le dije,vamos a probarlo y tal,yo esperaba un misil,tipo S3 o 330Ci,damos una vuelta y tal(yo no lo lleve) y le digo pisale a fondo en tercera(como le hago yo a mi A3)le pisa,veo que la aguja sube,sube hasta las 9.000rpm,y nada,ninguna sensacion de empuje,ningun nervio,una m****,cuando me baje pense(aunque os parezca una barbaridad)mi 2.0TDI tiene mas sensacion de empuje que esto...Y que ese cepo lo comparen con cohetes como 350Z,S3,330Ci,Audi TT 3.2...Eso si,el coche esta bien,por dentro y eso me gusto.Ah!y si te lo compras dile a tu mujer(si la tienes) que valla vaciando la freidora porque todo el aceite que encuentres sera poco para el motor rotativo de ese trasto.Conclusion¡Comprate el que te guste!

Audi4ever,no se si acer la repro,tu que me aconsejas?si la hiciera,no seria por consumo sino por ganar en sensaciones,cuentame tio.Gracias.

Sin ninguna duda,2.0TFSI,es una maquina,sin embargo,el 2.0FSI dicen que es una patata,yo cuando me compre el coche queria gasolina pero no estaba el 2.0TFSI ,ademas de leer en todas las revistas que el 2.0TDI barria al 2.0FSI en absolutamente todo,fui al concesionario y dije:Quiero el A3 que mas corra hasta 30.000euros,ami me gusta la gasolina,entonces,cojo el 2.0FSI no?Y me dijo el vendedor:si de verdad lo que buscas es un A3 que corra en ese precio...llebate el 2.0TDI,porque aunque sea diesel y el otro gasolina...el 2.0TDI lo barre,dice,el FSI va bien,es suave pero correr correr...me dijo,no esperes un 1.8T y le dije,vale pues el TDI,a dia de hoy estoy encantado y por el 2.0TFSI lo cambiaria pero por el FSI...ni loco. 2.0TFSI ,sin duda.

Al contarle a mi padre el tema de la carta,se ha quedado pensativo...y me dice:¿te acuerdas el Golf TDI al que le cambiamos el embrague y el volante de motor hace un mes?digo si,dice pues lo mismo ha ese le paso lo que te pone en la carta...digo¿por? dice,c***,porque quemo el embrague completamente de una manera increible sin que el chaval hiciera nada,dice,iba andando y de repente el chaval se tuvo que parar porque empezo a echar humo y humo el embrague...No se si sera eso a lo que se refiere Audi,pero es una gran casualidad ¿no?.

Castellana Wagen en Madrid(Fuencarral) :drool: ,unos sinverguenzas...lo lleve porque el coche tenia un ruido y una leve vibracion y me dijeron que era un neumatico,que lo cambiara y que reclamara a Pirelli,que ellos no tenian nada que ver,al final por medio de un amigo me lo arreglaron en Baigorri (Madrid) y era un rodamiento.Que hijos de put* los de Castellana Wagen,una rueda,reclama a Pirelli.No lo lleveis alli nunca :drool: .

Si Pericoba,si,pero lo primero que te digo es que Audi no busca lo mejor para tu coche ni para el mio,Audi busca una forma de decirte que puedes hacer las revisiones cada 30.000km para que tu digas,"c***,30.000km sin ir al taller y sin gastarme la pasta",mira,yo tengo un amigo que trabaja en el mundo de los aceites y dice que cualquier aceite aguanta 50.000km,vale,pero tambien dice que cada vez esta mas sucio,cada vez lubrica menos,cada vez deja mas m**** por el motor...aguantar,¡claro!y un mineral te aguanta 30.000km,si no lo cambias...,pero eso no es,no se trata de ver cuanto tiempo aguanta el aceite sin que se joda el motor,NO,se trata de llevarlo lo mas limpio posible para que el motor este muy limpio y bien cuidado,el que quiera aguantar el aceite 30.000km,me parece fantastico,pero luego que no valla diciendo que los TDI son una m**** y unos petaturbos...Yo BP 0w30 y 5.000-6.000km,alguna vez no digo que no lo aguante hasta los 8.000km,pero mas de 10.000km me parece jugar con fuego,y el que juega con fuego ya sabes lo que le pasa no?Que al final se le rompe el coche.Mi consejo ya lo sabeis,mi experiencia tambien,46.000km dandole caña y ni un problema con el coche.

Que put*da...