SenecaTT

Yo le pongo el 0w30 de BP,47.000km y maaaaaaaravilloso. Precio de ese aceite???? A mi me cuesta en El Corte Ingles 65euros 4litros el BP longlife II 0w30,el Repsol vale 95euros 5litros.

Te cuento un poco,lo primero que te digo es que cada uno se compra el coche que quiere,y bueno,en general en el mundo del motor hoy dia,la opinion que tenemos de TOYOTA la mayoria es que es de lo mejor,sino lo mejor que hay en el mercado,hace poco comente que en un curso de mecanica del grupo Ad nos dijo el profesor,hoy dia hablar de TOYOTA es hablar de motores irrompibles.Creo que no hace falta que te diga mucho mas...es mas,yo tengo un Audi y posiblemente si lo cambiara lo cambiaria por un Land Cruiser y estoy a punto de comprarle a mi novia un Rav-4...que mas quieres que te diga...adelante,acertaras seguro.

Mi padre dice que no es recomendable echar nada al gasoil,de todas formas me acuerdo un dia llendo a trabajar que vimos una Peugeot Boxer 2.5diesel que echaba un humo... y le dije a mi padre¿le habran echado algo en el gasoil?y me dijo:no se,pero eso es diesel y de los de toda la vida,eso quema "to lo que pilla","to lo que le entre al cilindro lo quema"me decia riendose...

Yo le pongo el 0w30 de BP,47.000km y maaaaaaaravilloso.

Eso es lo que yo pienso...hasta que no lo vea...

Cambialo Danielon,a lo mejor tienes suerte y era eso y se quita,hoy me he fijado por la M-30 a 90-100km/h y no lo hacia,a ver si es que el otro dia me cegue con el ruido del rodamiento y era el ruido del asfalto un poco roto(iba acia el pueblo)...no se,no se...me estoy volviendo loco. :clap1:

Y no solo el hecho de girar a velocidades cercanas a 200.000 rpm, sino que están recorridos por los gases de escape en salida de cilindro, sobre los 1.000ºC en motores de gasolina. Existen sistemas eléctricos que permiten mantener la circulación de aceite en el cuerpo del turbo después de apagar el motor, los montan algunos coches de competición en categorías en las cuales el reglamento impone apagar el motor durante el repostaje. Y hasta me parece que algunos preparadores venden estos sistemas para coches "de calle". Exactamente, los hay para calle, los turbo timer, como por ejemplo estos: http://www.2kracing.com/index.php/cPath/44 Por cierto, con el tema del repostaje, yo lo que hago es unos km antes de parar aminoro la marcha hasta caer a unas 2000 vueltas, que ya el turbo ni sopla, y ya entrando en la gasoliner esperar un par de minutillos, poniendo en un surtidor ocupado en vez de uno libre :clap1: :clap1: Compact,como funcionan los turbo timer,es que no sabia que existian,explicamelo un poco si puedes,vale?Gracias tio.

A mi nunca me ha pasado,pero siempre miro por si acaso...hay cada uno/a por ahi...pero de todas formas tendria que estar alguien con ellos mientras estan aprendiendo,tambien digo que como ha hecho Monty hay que ser comprensivos con la gente que esta aprendiendo,yo a veces tengo pequeños fallos en el taller y aunque luego lo arregle,se agradece que el cliente sea comprensivo y entienda que todos nos equivocamos. :clap1:

No se Danielon pero me han cambiado el rodamiento que supuestamente sonaba y sigue igual,ahora mismo no te puedo decir lo que compartimos pero como tu dices estoy hasta las...haber si algun mecanico que este muy puesto en estos dos coches,nos dice que puede ser.

Albertito,el tema que te he dicho no esta en el foro A3,esta en el de mecanica,perdona.

Sois unos cachondos :clap1: :clap1: :clap1:

Yo creo que lo mejor en esos casos es calma,yo he pillado a hijos de put* urgando en coches del taller y solo les he dicho:dame lo que has cogido y largate que te mato,no quiero buscarme problemas,hace dos semanas pille a uno que estaba intentando abrir un BMW serie 3 con un bote de colonia,imaginaos el pedo que llevaba...decia que todos los coches de la calle eran sullos ,solo le dije pirate y no toques ninguno.Es lo mejor,yo llevo años trabajando en uno de los peores barrios de Madrid y mi consejo es que no os busqueis rollos,lo mejor que te puede pasar es perder de vista al menda y ya esta. :clap1:

El cetanaje del gasoil convencional es 51, y en los que estamos hablando es el mismo. Si fuera mayor, entonces la velocidad de combustión sería más rápida y por tanto aumentaría la potencia, pero no es el caso. Edito: dudo ahora si es 49 o 51, me suenan los dos números pero no estoy seguro, pero vams, se mueven en ese rango. Albertito,tienes toda la razon,es que estoy tonto y en vez de poner 51 y 55 puse 91 y 95...pero de todas formas si es verdad que he leido que el Ultimate diesel de BP tiene 55 y eso te lo puedo asegurar(no que lo tenga pero si que lo he leido),me parece que lo lei en la pagina de BP(creo). Seneca siento el retraso, se me pasó responder y he estado de vacaciones este tiempo. Creo que por lo que leí hace tiempo, el BP Ultimate si tenía diferencias en el combustible, es decir, no era una versión del normal como los otros. No he encontrado el dato del cetanaje, pero puede ser eso que tú comentas. Lo probaré un día de estos. Salu2 No te preocupes Albertito y espero que ayas disfrutado esas vacaciones,me acorde de ti el sabado cuando eche gasoil porque cuando fui a BP me dijo el señor de la gasolinera:se me ha agotado el Ultimate Diesel,te echo del normal?y le dije,vale,llenalo;en estos dias he notado que consume menos,el tema de rumorosidad y eso,no he notado nada y lo que si que he notado es el tema de la respuesta del motor,lo noto un poco mas lento de respuesta(no hay una gran diferencia),con el Ultimate tiene un poco mas de "chispa" y es mas rapido a la hora de responder,mi conclusion,seguire echando Ultimate diesel por esa mayor facilidad de respuesta y porque segun dicen los expertos(salvo excepciones)es un gasoil mucho mas fino en cuanto a impurezas y eso el motor a la larga lo agradece,y porque en definitiva,es el gasoil que llevo echando 47.000km y no he tenido ni un solo problema.Cuentame tio,tu te has enterado de algo nuevo ultimamente en el tema del gasoil? Me gustaria y me pareceria interesante que probaras el Ultimate diesel llenando un deposito y a ver que te parece, La verdad es que ya había pensado llenar el próximo depósito con ultimate a ver que tal va. Cuando lo haga, te comento las sensaciones. Además siempre es bueno echarle algo mejor al coche no? Es parecido al whiski, a nadie le importa tomarse un Cardhu de vez en cuando, a que no? Salu2 Claro que no Albertito,ya me contaras,tengo muy en cuenta tus opiniones asi que espero con impaciencia lo que me digas de este gasoil. Es todo un halago, <_< pero el experto aquí realmente eres tú y yo soy el que me fío de tí, además que tus comentarios me parecen muy acertados siempre. Yo soy un simple aficionado comparado con vosotros. Salu2 Creo que lo que hace grande este foro es que todos sabemos un poco de todo pero cada uno sabe mas de una cosa en concreto,todo eso mezclado con que a todos nos gustan muuuuucho los coches y la malloria vamos de buen rollo...maaaaravilloso.Por cierto,me gustaria que echaras un vistazo a un problemilla que expongo en el foro A3 acerca de vibraciones en el coche,el post lo ha abierto Danielon,que le pasa lo mismo que a mi,miralo y cuentame que te parece.Gracias tio.

Mira Albertito,ese es un problema que yo tenia:joe,paro a repostar y tengo que estar 3minutos esperando para parar el coche...bien,pues te cuento cual es mi modesta manera de solucionarlo,llego a la gasolinera y en vez de pararme en el surtidor,me paro en el terrenito que suele haber al lado pero cerca del surtidor,yo me bajo sin parar el coche y aprovecho para hacer una visita al urinario de turno ,mientras mi novia cuida del coche,cuando yo vuelvo voy despacito sin revolucionar el motor hasta el surtidor,dejo el motor girar unos 10segundos y entonces lo paro,y a partr de ahi ya sabes...todo normal.Es la solucion que yo he encontrado,puede que sea estupida pero no encuentro otra... Seneca me parece una buena solución, sólo tengo el problema de la novia pero lo intentaremos solucionar aunque ahora mismo no hay muchas ganas, todo sea por el coche!! Pues os haré caso, siempre lo dejo a ralentí un poco y al final procuro circular despacio pero cuando reposte lo dejaré un poco, mientras se limpian los cristales o se ficha a otras conductoras Gracias por vuestros comentarios <_< Gracias a ti hombre,y si no tienes novia tendras que aguantarte dentro del coche sin mear mientras se lubrica el famoso turbo

El cetanaje del gasoil convencional es 51, y en los que estamos hablando es el mismo. Si fuera mayor, entonces la velocidad de combustión sería más rápida y por tanto aumentaría la potencia, pero no es el caso. Edito: dudo ahora si es 49 o 51, me suenan los dos números pero no estoy seguro, pero vams, se mueven en ese rango. Albertito,tienes toda la razon,es que estoy tonto y en vez de poner 51 y 55 puse 91 y 95...pero de todas formas si es verdad que he leido que el Ultimate diesel de BP tiene 55 y eso te lo puedo asegurar(no que lo tenga pero si que lo he leido),me parece que lo lei en la pagina de BP(creo). Seneca siento el retraso, se me pasó responder y he estado de vacaciones este tiempo. Creo que por lo que leí hace tiempo, el BP Ultimate si tenía diferencias en el combustible, es decir, no era una versión del normal como los otros. No he encontrado el dato del cetanaje, pero puede ser eso que tú comentas. Lo probaré un día de estos. Salu2 No te preocupes Albertito y espero que ayas disfrutado esas vacaciones,me acorde de ti el sabado cuando eche gasoil porque cuando fui a BP me dijo el señor de la gasolinera:se me ha agotado el Ultimate Diesel,te echo del normal?y le dije,vale,llenalo;en estos dias he notado que consume menos,el tema de rumorosidad y eso,no he notado nada y lo que si que he notado es el tema de la respuesta del motor,lo noto un poco mas lento de respuesta(no hay una gran diferencia),con el Ultimate tiene un poco mas de "chispa" y es mas rapido a la hora de responder,mi conclusion,seguire echando Ultimate diesel por esa mayor facilidad de respuesta y porque segun dicen los expertos(salvo excepciones)es un gasoil mucho mas fino en cuanto a impurezas y eso el motor a la larga lo agradece,y porque en definitiva,es el gasoil que llevo echando 47.000km y no he tenido ni un solo problema.Cuentame tio,tu te has enterado de algo nuevo ultimamente en el tema del gasoil? Me gustaria y me pareceria interesante que probaras el Ultimate diesel llenando un deposito y a ver que te parece, La verdad es que ya había pensado llenar el próximo depósito con ultimate a ver que tal va. Cuando lo haga, te comento las sensaciones. Además siempre es bueno echarle algo mejor al coche no? Es parecido al whiski, a nadie le importa tomarse un Cardhu de vez en cuando, a que no? Salu2 Claro que no Albertito,ya me contaras,tengo muy en cuenta tus opiniones asi que espero con impaciencia lo que me digas de este gasoil.

Danielon,no sabes como me alegro de que hayas abierto este post porque me pasa exactamente lo mismo que a ti,llevo sufriendo este problema en silencio desde que compre el coche porque creia que solo me pasaba a mi,te cuento mi historia,nada mas comprar el coche mi novia y yo ya notamos ese ruido y esa vibracion en los pedales a 90-100km/h y el ruido se acentua al girar a la izquierda,despues de mirarlo en mi taller con mi padre,subirlo al elevador,hacer girar las ruedas por separado...no le encontramos nada,asi que,lleve el coche a Audi(Castellana Wagen),despues de tenerlo alli 2semanas con la correspondiente molestia y gasto en taxis para llevar y traer el coche me dicen que todo el problema que tiene el coche es una deformacion en el neumatico trasero derecho,y que reclame a Pirelli(llevo las PZERO ROSSO),llevo el coche al taller de ruedas de un amigo y me dice que el neumatico esta perfectamente y que reclamar a Pirelli va a ser perder el tiempo,hablo con un amigo que trabaja en Volkswagen,viene a mi casa,prueba el coche y me dice que es un rodamiento con toda seguridad,me da cita para que me lo cambien diciendo que soy su sobrino y el problema que tenia,me cambian el rodamiento en Audi(Baigorri),y yo pensaba que ya estaba todo solucionado pero cuando he puesto el coche en carretera esta semana Santa he visto que sigue exactamente igual y ya no se que hacer...me estoy volviendo loco,el coche de motor va perfecto pero no voy a aguantar esto,en cuanto que pueda me lo quito de encima y me compro otro.Haber si entre todos podemos aclarar algo porque lo que no voy a acer es cambiar piezas que valen una pasta por cambiar algo...a ver si suena la flauta.Estoy a un paso de deshacerme del coche,porque mi tio me lo compra y me pillo un gasofa,un Golf IV 1.8T20V o un Lupo GTI...por ejemplo.Me da pena decir adios a la marca que llevo en la sangre que es Audi pero no voy a aceptar estas cosas despues de gastarme 30.000euros en el coche. <_<

Cual es ese longlife que tu compras por 50euros 5litros? :clap1: Ami me cuesta 65euros 4litros de BP,y el Repsol lo he visto por 95euros 5litros.

Sois unos cachondos :clap1: :cry2: :cry2:

Mira Albertito,ese es un problema que yo tenia:joe,paro a repostar y tengo que estar 3minutos esperando para parar el coche...bien,pues te cuento cual es mi modesta manera de solucionarlo,llego a la gasolinera y en vez de pararme en el surtidor,me paro en el terrenito que suele haber al lado pero cerca del surtidor,yo me bajo sin parar el coche y aprovecho para hacer una visita al urinario de turno ,mientras mi novia cuida del coche,cuando yo vuelvo voy despacito sin revolucionar el motor hasta el surtidor,dejo el motor girar unos 10segundos y entonces lo paro,y a partr de ahi ya sabes...todo normal.Es la solucion que yo he encontrado,puede que sea estupida pero no encuentro otra... :clap1:

El cetanaje del gasoil convencional es 51, y en los que estamos hablando es el mismo. Si fuera mayor, entonces la velocidad de combustión sería más rápida y por tanto aumentaría la potencia, pero no es el caso. Edito: dudo ahora si es 49 o 51, me suenan los dos números pero no estoy seguro, pero vams, se mueven en ese rango. Albertito,tienes toda la razon,es que estoy tonto y en vez de poner 51 y 55 puse 91 y 95...pero de todas formas si es verdad que he leido que el Ultimate diesel de BP tiene 55 y eso te lo puedo asegurar(no que lo tenga pero si que lo he leido),me parece que lo lei en la pagina de BP(creo). Seneca siento el retraso, se me pasó responder y he estado de vacaciones este tiempo. Creo que por lo que leí hace tiempo, el BP Ultimate si tenía diferencias en el combustible, es decir, no era una versión del normal como los otros. No he encontrado el dato del cetanaje, pero puede ser eso que tú comentas. Lo probaré un día de estos. Salu2 No te preocupes Albertito y espero que ayas disfrutado esas vacaciones,me acorde de ti el sabado cuando eche gasoil porque cuando fui a BP me dijo el señor de la gasolinera:se me ha agotado el Ultimate Diesel,te echo del normal?y le dije,vale,llenalo;en estos dias he notado que consume menos,el tema de rumorosidad y eso,no he notado nada y lo que si que he notado es el tema de la respuesta del motor,lo noto un poco mas lento de respuesta(no hay una gran diferencia),con el Ultimate tiene un poco mas de "chispa" y es mas rapido a la hora de responder,mi conclusion,seguire echando Ultimate diesel por esa mayor facilidad de respuesta y porque segun dicen los expertos(salvo excepciones)es un gasoil mucho mas fino en cuanto a impurezas y eso el motor a la larga lo agradece,y porque en definitiva,es el gasoil que llevo echando 47.000km y no he tenido ni un solo problema.Cuentame tio,tu te has enterado de algo nuevo ultimamente en el tema del gasoil? Me gustaria y me pareceria interesante que probaras el Ultimate diesel llenando un deposito y a ver que te parece,

Como bien ha dicho SQL,el turbo cuando sometemos el coche a grandes esfuerzos puede llegar a girar a 200.000rpm,esto produce mucho calor y friccion por lo que se necesita una lubricacion continua y perfecta,si tu cuando llegas a tu casa(o a donde vallas) paras el motor de golpe,lo que ocurre es que dejas el eje del turbo que esta extremadamente caliente sin lubricacion de golpe y esto trae prublemas,por el contrario,si tu dejas el motor siempre girar antes de pararlo 2-3minutos lo que aces es que cuando tu paras el motor el eje esta perfectamente lubricado porque lo ha hecho perfectamente en esos 2-3minutos y ha disipado gran parte del calor.Yo te recomiendo que lo dejes 2-3minutos siempre antes de pararlo,aunque no lo hayas forzado porque asi te aseguras que cuando paras el motor el eje esta totalmente lubricado,ya que aunque no ayas forzado el motor el turbo siempre va soplando y es bueno que se lubrique bien antes de parar.Yo siempre lo dejo.

Pues mira a4quattro,no se decirte exactamente porque no me acuerdo muy bien del dibujo pero como el de las GoodYear Eagle seguro que no,porque de ese si me acordaria y seguro que no.

Blind...eres un cab***. :o ,seguiran diciendo ahora que el 120d corre mas que el 2.0TDI.

Oye lupogt,aunque no venga mucho a cuento,estoy pensando en pillarme un Lupo,pero no se cual pillarme,me han ofrecido el 1.4 16v 75cv con 40.000km y 6años por 3.600euros,pero si te soy sincero...yo me voy directo a por el GTI ,es que soy un quemao...que no te imaginas,tu cual me aconsejas,con el 1.4 16v me bastaria?como el Lupo pesa poco...no se.Cuentme tio y gracias. :o

No se que mecanicos conoces tu,pero en mi taller,cerramos a las 8 y hay dias que a las 10 estamos todavia dandole vueltas al fallo del coche para que ese cliente que necesita tanto el coche se lo lleve y al dia siguiente pueda ir calentito a su oficina a trabajar.Por cuatro capullos como los que me encontre yo en Castellana Wagen te agradeceria que no nos metieras a todos en el mismo saco.Gracias . Pues te aseguro que estos de profesionales nada...y de quedarse hasta las 10 menos todavia... ( trabajas en Audi???). Y que quede claro que no meto a todos en el mismo saco...esto que quede bien claro.. ( solo a esta panda que casualmente son todos de Audi ). No tio,por suerte o por desgracia(no se como se trabaja en Audi) no trabajo en Audi,trabajo en un taller familiar multimarca de los de toda la vida donde los clientes,ademas de clientes suelen ser amigos de la familia.Quiero decir por si ha parecido otra cosa,que yo no quiero enfrentarme a nadie ni crear polemica,solo queria dar mi opinion y decir que no todos somos iguales,y la verdad es que como e ha comentado,a nosotros nos gusta nuestro trabajo,yo trato todos los coches como si fuesen mios,porque son mi pasion y me dedico a lo que me gusta.Y si me permitis,solo deciros que no me gusta que os enfadeis,no se,me da mal rollo y no mola.