SenecaTT

Hola Madrileño,en mi taller hacemos chapa y pintura y yo pinto algunas cosillas.Te digo algunos precios nuestros aproximados para que te agas una idea si quieres:Paragolpes,unos 200euros;capot,unos 200euros;porton trasero,unos 150euros;techo,unos 150euros;espejo,unos 50euros.Todo esto son precios nuestros e incluyen reparacion y mano de obra. Por ejemplo,el precio de pintar un paragolpes incluye que yo(es que hago de todo <_< ) de calor a las partes deformadas si las hay,rellene con masilla las imperfecciones y cubra con aparejo las zonas dañadas,y porsupuesto el pintado y lacado En el conce no se lo que cobraran porque como se suben taaaaaaaaanto a la parra esos cab***es... Respecto a lo que dices de dar parte o pagarlo tu pues depende,yo no me fijo mucho porque a mi me sale gratis pero casi todas(95%) las reparaciones que hacemos son pagadas por la compañia(parte).Un saludo y espero haberte orientado un poco.

A mi el Mazda3 esteticamente no es un modelo que me apasione pero es un buen coche(en mi opinion),el motor lo montan Mazda,Peugeot,Citroen,Volvo y Ford.Igual que el 2.0TDCI de mi focus es un motor desarroyado por Ford y PSA y por lo tanto tecnologicamente muy avanzado,es un 1.6 16v alimentado por inyeccion directa por rail comun de segunda generacion,turbo de geometria variable y Overboost(en fase de aceleracion si se pisa el acelerador a fondo mediante el soplado del turbo se aumenta el par motor en unos 2mkg durante unos 10segundos maximo para no forzar la mecanica debido a la sobrepresion que el Overboost produce),lo unico que no lleva respecto al 2.0(TDCI,HDI) desarroyado por Ford y PSA son los injectores piezoelectricos.Es sin duda un motor de gran rendimiento y que mueve con soltura los modelos que impulsa,sin el tremendo empuje del 2.0 pero con una suavidad y buen funcionamiento increibles,en definitiva,un gran motor y un gran coche.

:clap1: :clap1:

Gracias AMG,espero que me salga mejor que el A3 porque igual que siempre he dicho que en concreto el bloque 2.0TDI no me ha dado ningun problema,lo que son pijadas es una tras otra...en 48.000km llevo ya un compresor de aire acondicionado,un rodamiento,luz de emisiones de escape continuamente encendida y ahora a las vibraciones que ya de por si tiene el motor 2.0TDI se suman unas vibraciones y un sonido al frenar y al arrancar como si se hubiese roto un taco de motor...estoy mas harto...

<_< <_< <_< Si y salían de serie con un boquete en el carter que vamos engrasaba todo por donde pasaba ¡Si,si!de esos que gastaban mas aceite que gasoil <_< <_<

Si me das un poco de tiempo quiza pueda averiguarlo.

De momento esas son las fotos que tengo,siento no ponerlas bien pero es que soy tan torpe que no he sido capaz.

Ahi van esas fotos

Si no me equivoco(y creo que no) el 1.9TDI 130cv daba 154cv en banco,simplemente maravilloso :drool: .Y el 1.9TDI 150cv daba 171cv en banco,una especie de avion con ruedas :drool: .

Yo miro infinitamente mas el motor y el bastidor que la estetica,yo nunca me hubiera comprado un Ford pero cuando las pruebas de muchos especialistas en circuito han dicho que el Focus II tiene el mejor chasis de la categoria por rigidez torsional y diversion;y que tiene un motor increible,contundente y fiable me he visto obligado a rendirme a sus encantos.Y no me arrepiento en absoluto,dinamicamente el motor y el chasis son casi insuperables,solo al alcance desde mi punto de vista del 120d y el A3 2.0TDI.

Si,fue una serie limitada que salio de DTI's 125cv de origen Isuzu como los que montaba Opel :cry1: :cry1: :cry1:

Se cambian porque normalmente el desgaste de los neumaticos delanteros(en coches de traccion)es superior al de los traseros,te pongo mi ejemplo,en mi A3 los neumaticos llevan 13.000km desde que los puse y los de alante ya estan para tirarlos,mientras que los de atras estan nuevecitos,nuevecitos...esto se debe a que en un traccion delantera en el eje delantero llevas:direccion,retencion,aceleracion y frenada,mientras que las de atras van simplemente rodando y manteniendo el coche pegado al asfalto.No se si me he explicado...

Welcome to ASI

Dicen que tienen bastante fiabilidad no?yo es que todavia no he tenido ninguno en el taller. :clap1: Yo creo que antes petaras el caudalimetro del 2.0 TDI que el del 2.0 TDCI/HDi. :clap1: :blink:

Dicen que tienen bastante fiabilidad no?yo es que todavia no he tenido ninguno en el taller.

Es que acaso alguien con un minimo de sentido comun lo entiende? <_<

Yo llevo toda mi vida entre coches y pensaba que habia que hacerles el rodaje durante unos 5.000-10.000km pero si ahora me vienen y me dicen que no,que eso es una jilipollez,que los motores salen rodados de fabrica,pues yo tampoco soy Dios y lo se todo(de hecho cada dia aprendo muchisimas cosas de vosotros) y si me dicen eso pues puede ser verdad.Y la explicacion que me dan no es que haya duendes dando vueltas con los coches por la fabrica,no,lo que se ruedan segun ellos son los motores no los coches y perfectamente pueden tener en la fabrica(en el banco) los motores girando a un determinado regimen durante un tiempo de tal manera que cuando el motor se mete en el chasis haya estado por ejemplo 20horas girando a 2.000rpm y ala,ya esta rodado.No se si sera verdad,pero yo voy a acer lo que vosotros me habeis dicho.Una cosa,¿pasara algo por que en algun ataque de locura que me ha dado lo haya subido de regimen? .Gracias por todo.

Se que me vais a matar pero...no he podido hacer las fotos todavia,espero que el fin de semana tenga algo de tiempo porque ando muuuuuuuuuuu "pillao" .Una cosa,el coche tiene ahora 72km¿sabeis si pasa algo porque le de zapatilla tan pronto?es que hay gente que me dice,no le des zapatilla todavia que lo jodes y otros me dicen,dale zapatilla ahora para que se suelte que sino nunca te va dar el maximo rendimiento ni te va a ir alegre.En el conce me dijeron que no pasaba nada,que esos motores ya salian rodados pero no se...yo de momento lo estoy usando normal,lo respeto hasta que se pone en su temperatura,despues le doy zapatilla y cuando lo voy a parar lo dejo de 2 a 3minutos a ralenti.

Yo pregunto,¿si cada pais tiene sus propios hijos de put* porque nosotros tenemos que aguantar a los nuestros(que ya son bastantes) y a los de los otros paises?

Esta tarde he recogido el Focus del concesionario y me he estado dando vueltas hasta ahora,mis conclusiones;es una put* maquina.Los acabados por lo menos a la vista y al tacto son muy buenos. La estabilidad sobresaliente,eso si,es muy jugueton y el mio mas,os explico por que,el Focus no trae ESP de serie,solo el acabado Ghia(el mio es el Sport)y no lo pude coger como opcion porque como ya sabeis es km0,hay que andarse con ojo sobre todo al abrir gas en las curvas porque con 152cv reales unos 390nm de par,overboost y sin ESP...subvira que da gusto,sin embargo forzandolo en las curvas y siendo cuidadoso con el pie derecho se muestra bastante sobrevirador,eso si,el sobreviraje es increiblemente progresivo y si no lo sigues forzando se corrige practicamente solo. El motor es increible,es suave pero empuja con una contundencia incluso superior a la del 2.0TDI y lo demas no se puede explicar con palabras,rapido subiendo de vueltas,alegre... En el ordenador del coche me deja variar algunos parametros como por ejemplo la direccion,me da a elegir entre Standar,Deportiva y confortable.Ya os contare segun valla descubriendo... Mas cosas que me han sorprendido,trae reposabrazos,el maravilloso funcionamiento del radio CD,los mandos del radio-cd en el volante...Y todo eso a este precio . En fin el coche es increible en todos los sentidos .Mañana os pondre fotos,es que hoy no he podido hacerlas. Gracias por leer mi rollo.

Creía que era el único que lo había pensado... Pues si,la conozco desde los 12 y estamos saliendo "formalmente" en todos los sentidos desde los 13,es todo tan maravilloso ,espero que dure mucho.

Que feo es el hijo de la gran p... :clap1: