SenecaTT

Bienvenido y respecto al motor,si abres el capot es normal que lo veas moverse porque vibra bastante y el ruido tambien es normal,esos motores son bastante ruidosos debido a su sistema de inyeccion(inyector-bomba),por ejemlo los diesel de BMW son mas silenciosos y vibran menos porque usan el sistema common rail(rail comun).Bueno,ya te iremos contando cosillas,tu disfruta.

El PT Cruiser?Pfff!Menudo cepo...yo tuve uno en el taller,era de una mujer y...¡Menudo cepo!.Yo me iria a por uno de los que te ha dicho el Uve y si no tienes problema de espacio me miraria el Alfa GT 1.9JTD 150cv que creo que esta en unos 25.000 y algo y es precioso(para mi).Y por supuesto si te gusta esteticamente,para mi en ese precio el Focus 2.0TDCI es el mejor compacto del mercado,yo me acabo de comprar uno y como ya he comentado otras veces para mi es impresionante,chasis inagotable,el motor es un tiro y EMPUJA...no he podido evitar la tentacion de poner la palabra empuje con mayusculas porque se lo merece,la sensacion es de que sea el regimen que sea llevas potencia bruta a granel y que cuando dejas caer el pie...todo queda atras y tu te pegas al asiento ,yo no lo dudaria,si te gusta esteticamente no te arrepentiras,y te aseguro que yo no soy de los que se conforman con cualquier cosa.Suerte con la eleccion y ya sabes cual es mi consejo.

cab***es

Claro Campero,como debe de ser :clap1: .

Ahi que jod**se... :clap1:

segun mi profesor, las marcas aseguran que sus motores tengan una entrega de potencia de un 33% menos al que podrian dar, para asegurar la durabilidad de todos los componentes... ahora bien, que le pregunten a nuestro paisano FermoA4 por la reprogramacion con 330.000kms en el coche (y no despacio precisamente....) un saludo hay que organizar algo por zamora!!!! Eso es precisamente lo que me han dicho ami tambien.

Quitando el tapon del carter siempre,hace una semana he entrado ha trabajar en Peugeot y lo cambian por aspiracion,ami me da igual lo que hagan en Peugeot,Audi o en Ferrari,pero a mis coches el aceite se les cambia por abajo y punto.Ese es mi consejo. :o

Como siempre,despues de un breve intercambio de opiniones tengo que darte la razon :clap1: (en serio),me alegro de que no tengas prejuicios en cuanto a las marcas,eso dice mucho de ti,como que eres un tio sensato y sabe valorar un buen coche se llame Audi,Renault,BMW,Seat...te dire una cosa,partiendo de la base de que llevo Audi en la sangre,sabes poque me ha enamorado tanto el Focus?porque tiene casi todo(por no decir todo)lo que yo espero de un gran pepino(diesel) como,motor impresionante(metes el pie y como hace ruedas en tercera el condenao ),chasis inagotable,sensor de lluvia,radio CD con mandos en el volante,apoyabrazos en piel,climatizador bizona...y un largo etc...y todo eso por 16.500euros(para mi claro :clap1: ) :o ,cuando pienso que pague el doble por un coche que corre menos,se comporta igual,no tiene ni la mitad de extras y me esta dando problemas :clap1: .Y solo comentarte que los asientos de serie a mi tampoco me gustan,el mio es que es el Sport y los lleva deportivos,y sobre lo que dices de mi buena explicacion,no se si es buena pero yo cuando digo una cosa me respaldo en algo(puedo estar equivocado),no soy de los que dicen:es asi porque lo digo yo...menos mal que tu tambien piensas que al 2.0TDI le falta chispa porque yo pensaba que era yo el que era un quemao de c*** .Hazme caso Uve y prueba el Focus 2.0TDCI como sea,y ya me contaras...Un saludo tio :clap1: .

Todo riesgo,ni te lo pienses.

Lo siento mucho...pero no me lo creo. QUien diga eso, creo yo que es muy optimista. Estamos hablando de un coche de 136cv (teoricos, fale), frente a uno de 163 cv (tambien teoricos). NO...no me lo creo. Para empezar te digo que hablo de proximidad no de igualdad y para continuar te dire que(no quiero extenderme mucho)los que lo han probado,como por ejemplo Allblack dicen que esta entre un 2.0TDI y un 120d y por logica aplastante es asi y te lo explicare brevemente.Compactos GTDI en torno a los 150cv: Alfa 147 JTD150cv(148cv reales)Anda mucho pero no es tan rapido ni tan contundente como el 2.0TDCI. Astra CDTI 150cv(148cv reales)Por la igualdad de motor lo mismo que el Alfa. Stilo JTD 140cv(142cv reales)Menos rapido y bastante menos contundente que el 2.0TDCI. Peugeot 307 2.0HDI(142CV reales)Mismo motor que el Focus pero menos rapido por la diferente gestion electronica y relaciones del cambio. C4 2.0HDI(142cv reales)Mismo motor que el Focus pero mas lento por la gestion electronica y relaciones del cambio. Megane 2.0DCI(147cv reales)Motor suave pero mas lento que el 2.0TDCI. BMW 120d(167cv reales)Gran motor y mas rapido que el 2.0TDCI. Golf/A3 2.0TDI(151cv reales)Motor contundente pero mas lento que el 2.0TDCI. A3 2.0TDI 170cv(no se cuantos reales :clap1: )Mas rapido que el 2.0TDCI y posiblemente que el 120d. Focus 2.0TDCI(152cv reales y 390nm de par) Dicho esto que no solo lo digo yo sino mucha mas gente incluidos profesionales del motor de diversas fuentes.La conclusion es facil y clara,solo hay dos compactos diesel mas rapidos que el Focus 2.0TDCI,que son:BMW 120d y Audi A3 2.0TDI 170cv.Todos los demas son mas lentos y menos contundentes.La conclusion de todo esto es la que muy acertadamente me dijo Allblack,el 2.0TDCI esta entre el 2.0TDI y el 120d,y es el mas proximo en rendimiento al 120d. Si eres de los que se resguardan en los 136cv declarados por el motor del Focus mucho me temo que no lo has probado,sino tu opinion cambiaria bastante y no te extrañaria que dijeran que su rendimiento es proximo al del 120d.Yo tampoco creia que andara tanto pero te aseguro que empuja... y te lo dice uno que se aburre con un 2.0TDI(no me asombro con cualquier cosa),es increible,si no lo has probado y te gusta conducir te recomiendo que lo pruebes,y si te olvidas de que es un Ford posiblemente veras en el uno de los tres mejores compactos del mercado junto a A3 y 120d,y esto tambien te lo dice uno que prueba muuuuuuchos coches todos los dias... te falto el audi 80 TDI (90 cv teoricos y 100-110 reales). se los come a todos. jejejejejejejejejeje. Eso seguro.

Lo siento mucho...pero no me lo creo. QUien diga eso, creo yo que es muy optimista. Estamos hablando de un coche de 136cv (teoricos, fale), frente a uno de 163 cv (tambien teoricos). NO...no me lo creo. Para empezar te digo que hablo de proximidad no de igualdad y para continuar te dire que(no quiero extenderme mucho)los que lo han probado,como por ejemplo Allblack dicen que esta entre un 2.0TDI y un 120d y por logica aplastante es asi y te lo explicare brevemente.Compactos GTDI en torno a los 150cv: Alfa 147 JTD150cv(148cv reales)Anda mucho pero no es tan rapido ni tan contundente como el 2.0TDCI. Astra CDTI 150cv(148cv reales)Por la igualdad de motor lo mismo que el Alfa. Stilo JTD 140cv(142cv reales)Menos rapido y bastante menos contundente que el 2.0TDCI. Peugeot 307 2.0HDI(142CV reales)Mismo motor que el Focus pero menos rapido por la diferente gestion electronica y relaciones del cambio. C4 2.0HDI(142cv reales)Mismo motor que el Focus pero mas lento por la gestion electronica y relaciones del cambio. Megane 2.0DCI(147cv reales)Motor suave pero mas lento que el 2.0TDCI. BMW 120d(167cv reales)Gran motor y mas rapido que el 2.0TDCI. Golf/A3 2.0TDI(151cv reales)Motor contundente pero mas lento que el 2.0TDCI. A3 2.0TDI 170cv(no se cuantos reales )Mas rapido que el 2.0TDCI y posiblemente que el 120d. Focus 2.0TDCI(152cv reales y 390nm de par) Dicho esto que no solo lo digo yo sino mucha mas gente incluidos profesionales del motor de diversas fuentes.La conclusion es facil y clara,solo hay dos compactos diesel mas rapidos que el Focus 2.0TDCI,que son:BMW 120d y Audi A3 2.0TDI 170cv.Todos los demas son mas lentos y menos contundentes.La conclusion de todo esto es la que muy acertadamente me dijo Allblack,el 2.0TDCI esta entre el 2.0TDI y el 120d,y es el mas proximo en rendimiento al 120d. Si eres de los que se resguardan en los 136cv declarados por el motor del Focus mucho me temo que no lo has probado,sino tu opinion cambiaria bastante y no te extrañaria que dijeran que su rendimiento es proximo al del 120d.Yo tampoco creia que andara tanto pero te aseguro que empuja... y te lo dice uno que se aburre con un 2.0TDI(no me asombro con cualquier cosa),es increible,si no lo has probado y te gusta conducir te recomiendo que lo pruebes,y si te olvidas de que es un Ford posiblemente veras en el uno de los tres mejores compactos del mercado junto a A3 y 120d,y esto tambien te lo dice uno que prueba muuuuuuchos coches todos los dias...

Gracias por esos videos

Y el cepo rojo ese de al lado? Es broma SQL

Estoy totalmente de acuerdo contigo, porque ademas, muchos (y no todos) de los que cometen estas imprudencias que mencionas, si ponen en peligro real de accidente a los demas usuarios de la via publica, sin embargo, nuestro compañero en cuestion estaba solo en la via, sin poner en peligro a nadie(aunque conste que es tb una imprudencia de cojon*s). No quiero decir que corramos siempre que estemos solos, pero me hago una pregunta, si en España el limite maximo son los 120 km/h, por que carajo venden coches que pillan los 250 en un volao, no me entrara en la cabeza nunca......si no quieren que corramos pues a vender coches limitados a 120 como hacen con las motos de gran cilindrada cd no tienes los 2 años de carne y punto......yo veo mucha hipocresia en afan de recaudar dinero, no de evitar accidentes. S2 y prudencia para con lo demas Otro con la put* locura de limitar los coches,pero es que la gente se esta volviendo loca o es que realmente hay tanta gente que no tiene ni idea de coches como para decir semejante barbaridad... Segun estos ---- no quiero insultar a nadie en una carretera de doble sentido con arcen y limite de velocidad 100 si te encuentras un camion a 90,adelantas a 120 y te tiras algo asi como 30segundos en adelantar pudiendo haberlo adelantado en 6-7segundos(sin duda para estos es mas seguro no pasar de 120 y estar medio minuto en el carril contrario con el tremendo riesgo que esto conlleva)hay que ser descerebrado para pensar esto,ami me paso en mi ultimo viaje a Murcia,como la autovia de Valencia me aburre,suelo coger la carretera de doble sentido(la de Ocaña)bueno pues me puse a adelantarle a un trailer y en esto aparece uno en direccion contraria(mientras yo realizaba el adelantamiento correctamente en linea discontinua y a unos 140km/h)iba en el Focus en quinta velocidad,meti el pie a fondo,llame a mi amigo San Overboost ,y en cosa de 3segundos ya habia adelantado y estaba seguro en mi carril,mi sorpresa vino cuando mire el marcador mientras terminaba el adelantamiento...200km/h :cry1: ,yo inmediatamente levante el pie,meti s..ta y me puse a unos razonables 100-110km/h y pense si llego a llevar un coche menos rapido o ilogicamente limitado a 120km/h me como al que viene de frente sin mas remedio,creo que la potencia y la velocidad son para eso,para usarlas cuando son necesarias,no para ir a 200 constantemente.Asi que nada de limitar,al contrario,potencia y cuanta mas mejor. Perdon por el tocho y gracias a los que lo habeis terminado. Sisi, pero si te hubiera pillado un radar a 200Km/h cuando estabas adelantando ves la guardia civil y explicale que estabas adelantando y a ver que te dicen En ese caso me hubiese dado igual lo que me dijeran porque lo que estaba en juego era mi seguridad y la de mi querida novia asi que ya me pueden decir misa,si estoy adelantando correctamente en discontinua y veo uno de frente aunque sea lejos,no lo dudo,meto el pie a fondo y tiro de Overboost sin contemplaciones,que para eso esta.Porque en esa situacion solo tienes dos opciones,una la que yo suelo tomar,meter pie a fondo y terminar el adelantamiento rapido;la otra opcion es frenar y volver a meterse detras del camion de turno pero esa me parace peligrosisima porque tienes que calcular la frenada para no pasarte ni quedarte corto y ademas no siempre tienes sitio si el de detras del camion va muy pegado y no te ha visto. Yo en ese sentido lo tengo muy claro,lo primero es mi seguridad y si se da la situacion extrema de que tengo que terminar un adelantamiento a 200 no lo dudare ni un momento si de ello depende mi seguridad. Ah!y despues que me pongan la multa :clap1:

Yo cuando veo un Leon FR por el espejo ni miro quien va dentro,ni le doy tiempo a que se pique,valla en el A3 o valla en el Focus me quito directamente,primero porque no me interesa picarme con nadie y segundo porque si voy con el A3 me joden seguro y si voy con el Focus aunque dicen que le puede hacer frente(dicen que el 2.0 16vTDCI es lo mas proximo a un BMW 120d por rendimiento)me da igual porque tengo claro que no me hace falta picarme con nadie para saber lo que corre mi coche.Aunque algunos se salven y que me perdonen,el Leon FR es el coche de los macarras por excelencia,yo por lo que veo calculo: 90%-Macarras 10%-Señores mediana edad y niños de papa cañeros

A partir de ahora hay que andarse con mas cuidado aun del que ya tenemos.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, porque ademas, muchos (y no todos) de los que cometen estas imprudencias que mencionas, si ponen en peligro real de accidente a los demas usuarios de la via publica, sin embargo, nuestro compañero en cuestion estaba solo en la via, sin poner en peligro a nadie(aunque conste que es tb una imprudencia de cojon*s). No quiero decir que corramos siempre que estemos solos, pero me hago una pregunta, si en España el limite maximo son los 120 km/h, por que carajo venden coches que pillan los 250 en un volao, no me entrara en la cabeza nunca......si no quieren que corramos pues a vender coches limitados a 120 como hacen con las motos de gran cilindrada cd no tienes los 2 años de carne y punto......yo veo mucha hipocresia en afan de recaudar dinero, no de evitar accidentes. S2 y prudencia para con lo demas Otro con la put* locura de limitar los coches,pero es que la gente se esta volviendo loca o es que realmente hay tanta gente que no tiene ni idea de coches como para decir semejante barbaridad... Segun estos ---- no quiero insultar a nadie en una carretera de doble sentido con arcen y limite de velocidad 100 si te encuentras un camion a 90,adelantas a 120 y te tiras algo asi como 30segundos en adelantar pudiendo haberlo adelantado en 6-7segundos(sin duda para estos es mas seguro no pasar de 120 y estar medio minuto en el carril contrario con el tremendo riesgo que esto conlleva)hay que ser descerebrado para pensar esto,ami me paso en mi ultimo viaje a Murcia,como la autovia de Valencia me aburre,suelo coger la carretera de doble sentido(la de Ocaña)bueno pues me puse a adelantarle a un trailer y en esto aparece uno en direccion contraria(mientras yo realizaba el adelantamiento correctamente en linea discontinua y a unos 140km/h)iba en el Focus en quinta velocidad,meti el pie a fondo,llame a mi amigo San Overboost :clap1: ,y en cosa de 3segundos ya habia adelantado y estaba seguro en mi carril,mi sorpresa vino cuando mire el marcador mientras terminaba el adelantamiento...200km/h ,yo inmediatamente levante el pie,meti s..ta y me puse a unos razonables 100-110km/h y pense si llego a llevar un coche menos rapido o ilogicamente limitado a 120km/h me como al que viene de frente sin mas remedio,creo que la potencia y la velocidad son para eso,para usarlas cuando son necesarias,no para ir a 200 constantemente.Asi que nada de limitar,al contrario,potencia y cuanta mas mejor. Perdon por el tocho y gracias a los que lo habeis terminado. :cry1:

¡SI SEÑORR! estoy contigo... sería mas efectivo que los anuncios de la DGT Es que mas efectivo que los anucios de la DGT es Farruquito pidiendo precaucion al volante...

Ya era hora,que bien suena eso.

Por todos es conocida la cualidad de algunos motores de entregar más caballos de los declarados por la marca cuando se les lanza en un banco, pero dicha lanzada vale para el motor en cuestión y sólo para ése, es posible que a continuación se haga la prueba con otro coche que tenga el mismo motor y la cifra sea distinta, bien porque las condiciones climatológicas, atmosféricas y polladas varias no eran exáctamente iguales o bien porque el trato que ha recibido uno y otro son totalmente distintos Por eso me refería que hablo de datos que dé la marca, que partiendo de la base de que no tienen porqué ser los "reales" sí sirven para medir a todos con la misma vara En cuanto a lo de que las marcas declaren menos caballos de los que realmente puede dar ése motor supongo que sea por dos motivos principales: uno, para curarse en salud ante posibles quejas del propietario, y dos, para que los impuestos a pagar por potencia sean un poco menores Espero que te halla aclarado un poco las cosas, aunque yo tampoco es que tenga mucha idea, si he dicho alguna tontería me corrijan ustedes por favor . Muchas gracias Chino,eres un maquina.

ESP siempre.Hay coches que tienen bastidores tan buenos que perdonan casi todo pero aun asi el ESP siempre es recomendable.Por ejemplo,yo en el FocusII no llevo ESP y no lo echo en falta,incluso forzandolo es tan increiblemente progresivo de reacciones y tan eficaz que no se mueve y si desliza lo hace suavemente,pero aun con todo lo que he dicho,si un chasis increible lo complementas con ESP mejor que mejor,esto no quiere decir que me sienta inseguro en el Focus,al contrario,siento que puedo hacer practicamente lo que quiera pero si hubiera podido elegir lo habria cogido con ESP,por si acaso...

Que yo sepa todavía no se ha sacado a la producción en un coche normal un motor diesel que rinda 100 cv/litro, pero no estoy seguro El 1.9TDI del Ibiza Cupra roza los 190cv reales en banco,ahi lo tienes Chino,¡100cv litro!.Creo que nunca se conseguira hacer un motor tan impresionante como el 1.9TDI,para mi milagroso...¡y con 8valvulas!.Sin comentarios,sobran palabras para semejante prodigio... Hablo de oficiales, los reales dependen de muchos factores (qué te voy a contar a tí). Por cierto, desde el punto de vista tecnológico veo más meritorio sacar caballos a un atmosférico que a uno con secador , véase el 3.6 bóxer del gt3 (997), 415 cv da un rendimiento de 115,3 cv/litro , en un atmosférico... Aunque te parezca raro Chino,siempre me he fiado mas de los caballos en banco que de los oficiales,sobre todo en los TDIs,me gustaria que me explicaras cual es la historia esa de los caballos en banco,porque unas marcas dan mas y otras los oficiales,es un tema que desconozco un poco aun sabiendo de que va,me lo podrias explicar un poco,es que me lio.

Que yo sepa todavía no se ha sacado a la producción en un coche normal un motor diesel que rinda 100 cv/litro, pero no estoy seguro El 1.9TDI :clap1: del Ibiza Cupra roza los 190cv reales en banco,ahi lo tienes Chino,¡100cv litro!.Creo que nunca se conseguira hacer un motor tan impresionante como el 1.9TDI,para mi milagroso...¡y con 8valvulas!.Sin comentarios,sobran palabras para semejante prodigio...

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡45.000paaaaaaaaaaavos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Diooooooooooooooooooooos!!!!!!!!!!!!

Preciosa,disfrutala.