SenecaTT

Tan rapido como siempre SQL,gracias tio,ultimamente no se te ve por aqui... :blink:

Hoy me ha llegado esta carta(resumo):"Se ha comprobado que en algunos vehiculos existe la posibilidad de que se produzcan daños en el volante bimasa durante embragados extremos debido a una apertura inadecuada en la valvula de purgado de la tuberia de presion del embrague,esto puede producir que el vehiculo se incendie,le rogamos que asista a una revision de una duracion de 30minutos y si fuese necesario sustituir el volante bimasa la duracion seria de unas 5-6horas,les rogamos comprension si por alguna razon el vehiculo tuviese que estar mas tiempo durante la revision."Esto mas o menos es lo que me dice la carta que me ha llegado hoy,no entiendo muy bien a que viene esto despues de 2años que tengo el coche?lo llevare y me quedare sin coche como cada vez que lo dejo,por lo menos nos podian dejar un coche cuando lo dejamos...estoy un poco harto ya,la verdad,cuando no es una cosa es otra :blink:

Y los saltos...

:clap1: :clap1: :clap1:

Por cierto,ami tambien se me enciende la put* luz esa,se tira un mes encendida,se apaga,a los dos meses se vuelve a encender,se apaga y se tira 8meses sin encenderse como la ultima vez,y ya se me ha vuelto a encender y la llevo encendida todavia...LLame al concesionaio y me dijeron que no era nada,que no me preocupara...eso si,el coche va cada dia mejor,casi 50.000km y ni un problema

Tu eres el que decide pero yo por ejemplo aun haciendo pocos km me coji el 2.0TDI porque corre mucho mas y gasta mucho menos,para mi,decision facil,otra cosa es el 2.0TFSI :clap1:

Siento no estar de acuerdo contigo pero como mecanico no recomiendo a nadie aguantar un aceite 30.000km ni 20.000km.Cada uno con su coche que haga lo que quiera pero yo en el mio,aceite BP 0w30,cambio aceite y filtro cada 5.000km y asi me va,casi 50.000km con conduccion muy agresiva incluso de vez en cuando apurando las velocidades hasta el rojo y sencillamente NI UN PROBLEMA.Claro,si aguantais(algunos) los cambios de aceite 30.000km,no me extraña que luego se oiga "los 2.0TDI rompen los turbos","los 2.0TDI dan problemas de culata"...todo cuentos,salvo excepciones por defectos de fabrica si tu cuidas tu motor haciendo los cambios pronto y dejando girar el motor a ralenti 2-3 minutos para que el turbo se lubrique bien es raaaaaaaaaaaarisimo que un TDI de problemas,es que aguantar un aceite 30.000km despues de gastarse 30.000euros en un aparato como los nuestros... :clap1: Por vuestro bien,no lo hagais. :clap1:

No se si es normal,el quattro anda menos pero no se si sera tanto como tu dices,mi A3 2.0TDI anda como un "tiro",estoy de acuerdo con Route,yo estoy encantado con mi coche,y no corre precisamente poco,todo lo contrario,es una maquina.

La BMW es una gran moto pero yo con mis 19 años sueño con la Aprilia RS 125cc de 2Tiempos,segun un amigo que se dedica a las motos es simplemente...una moto de carreras.Cualquier dia me da el venazo,voy y me la compro.Como me paso con el Audi

Yo me compraria el A4 con mas extras,el A6 me gusta mucho pero lo veo un poco grande,no se.Un A4 bien cargadito de extras... .En cuanto al motor,bueno,yo no lo he probado ni en el A4 ni en el A6,pero si en mi A3 y ami me gusta mucho,me gusta mas el 2.0TFSI pero tambien gasta mucho mas...es un motor alegre,sube bien de vueltas,yo lo meto muchas veces en el rojo del cuentarevoluciones y no me ha dado ni un problema,tine tiron(relativamente) y en general corre bastante y no gasta nada,eso si,tienes que cuidar bastante tanto los inyectores-bomba como el turbo,como?pues es relativamente facil,te cuento,usa siempre el mejor aceite sintetico,yo personalmente uso el 0w30 de BP,eso si,65euros 4litros...pero merece la pena,y no le alargues mucho los cambios de aceite,10.000-15.000km como mucho,y en cuanto al turbo en concreto,no pases el motor de 2.000rpm hasta que el motor haya llegado a 90grados(temperatura de servicio) y deja SIEMPRE el motor girar a ralenti 2-3minutos antes e pararlo. Para mi es un gran motor y ami que me gusta pisarle,siempre tengo la sensacion de que hace lo que yo quiero,nunca he dicho,adelantaria a ese pero no se...no,no,tu pisas y "vuela".Tambien es verdad que un A3 pesa menos que un A4 y bastante menos que un A6 pero anda mucho y no se arruga,yo he leido en revistas,concretamente en Top Auto que rinde como un motor de gasolina de 180-200cv,si es verdad o no,no lo se...yo solo se que corre y mucho.Perdoname por el rollo pero quiero que sepas todas esas cosas que ami me gustaria haber sabido cuando elegi un coche de 30.000euros.

Seneca, por experiencia con los koni amarillos regulables y muelles de serie en mi Astra...te dire que era una put* tabla en la posicion mas blanda...creo que lo equilibrado son los koni rojos, sport pero no de rallyes. AH!Vale,vale tio,es que no tengo ni idea,como andan de precio esos koni rojos? Uy, pues precios no se aun... Yo tampoco entiendo mucho ...yo soy el tipico gil***ollas que entra al taller y le dice "ponme lo mejor que tengas" (vision del simbolo del dolar en los ojos del mecanico y frotada de manos) :clap1: ...y yo que queria un coche comodo pero seguro, como no me explique, me pusieron 4 Bridgestone Potenza RE-050 y unos Koni Amarillos...al principio dije, c***! esto es la put* bomba!...hasta que se me empezaron a caer los empastes... Ahora ya entiendo un poquito mas...y me explico mejor... :clap1: :o :o Vale,vale.

Joe,es que a 140 :clap1: en un tramo recomendado a 50...ya le vale...no sabia que tenia 18años hasta que lo habeis dicho,valla regalo de cumpleaños que hacen los padres ultimamente no?un Ferrari :clap1: .Por cierto Javi,ya me has perdonado mi estupida e inoportuna broma...?

Seneca, por experiencia con los koni amarillos regulables y muelles de serie en mi Astra...te dire que era una put* tabla en la posicion mas blanda...creo que lo equilibrado son los koni rojos, sport pero no de rallyes. AH!Vale,vale tio,es que no tengo ni idea,como andan de precio esos koni rojos?

Como ya he explicado en otro post,yo queria hacer lo mismo que tu,mi novia se dio un golpe con el coche y pedi precio para poner el que lleva la trapezoidal y pagar yo la diferencia pero me dijo mi encargado del taller(trabajo en un taller) que teniamos que comprar tambien unos soportes para ese paragolpes,los antiniebla que me dijo que son distintos mas la diferencia de precio del paragolpes,total,que el caprichito se me iba a unos 500-600euros me dijo y al final no lo puse.

Si lo que buscas Javi es el paragolpes con la trapezoidal,ya lo he explicado en otro post tio,lo puedes comprar en Audi pero tienes que comprar el paragolpes,unos soportes para ese paragolpes y los antiniebla que me parece que no son iguales,vale pasta tio pero queda muy guapo.

Mi padre lleva en el taller 20años y como ya sabeis yo estoy alli tambien y os doy un consejo,siempre que vallais a un taller y digo siempre,que os enseñen o que os den las piezas que os han sustituido,yo siempre lo hago asi y clientes de mas de 10años me dicen¡Pero hombre Salva,que no hace falta!pero ami me gusta porque creo que es una manera de demostrar al cliente que en nuestro taller no hay ni trampa ni carton,es mas,hay veces(la mayoria) que los clientes dicen:¿me puedo quedar viendo como arreglais el coche?y les decimos que claro que si,que por que no.Ya sabeis,en los talleres cuanta mas transparencia mejor,si todo se hace bien no tiene por que haber ningun interes en tapar nada.¡Ah!y eso que dicen en algunos talleres de que no te dejan mirar porque se ponen nerviosos son cuentos.Es mi consejo,espero que os sirva.

Ami no me convencia lo de que las repararan pero...no se?Claro que estan dentro del seguro pero como puedo hacer para que el hijo de put* del perito(es que no tiene otro nombre) me las pague nuevas y no reparadas?

Yo he pensado poner cuando los cambie unos koni ,me ha dicho mi padre que como son regulables podemos elegir un poco su dureza si queremos.De todas formas no soy en absoluto entendido en el tema de los amortiguadores,no se...vosotros direis...Que pongo que sean buenos y no endiabladamente caros?

No te estoy atacando Javi hombre,ya te he dicho que era una broma.Es mas tu coche no me parece malo en absoluto,ya me gustaria ami tener un 2.8gasolina como el tuyo.Como ya he dicho otras veces,yo todo lo digo de buen rollo,no te tomes las cosas a mal porque no es mi intencion ofenderte en ningun momento,era una broma pero perdona si te ha molestado. :clap1:

Segun he leido en varias revistas el rendimiento en banco del 2.5TDI 163cv son unos 180cv aproximadamente,no se si es eso a lo que te refieres. :clap1:

Ya lo se melon,que no pasa nada...te lo digo de broma hombre,no problem :clap1:

Yo cuando mi novia se estrello con mi coche tuve que poner el paragolpes,como el taller es mio le dije al encargado:pideme precio para ponerle el paragolpes con la trapezoidal,al dia siguiente me dijo que le habian dicho en Audi que tenia que cambiar unos soportes de detras del paragolpes y los antiniebla,como yo solo pagaba la diferencia porque el paragolpes lo pagaba el seguro se me quedaba:diferencia de precio del paragolpes s-line+los antiniebla+los soportes=Unos 600euros me dijo,no me parecio excesivo pero si innecesario en ese momento y no lo puse.Asi que si os dais un golpe de morro y quereis poner la trapezoidal ya sabeis que tendreis que pagar de diferencia y eso...unos 600euros.Yo si me doy algun otro golpe alomejor lo pongo...no se.

Y que lo digas... :clap1: Es indiferente,yo personalmente soy tio llevo un 3p. :clap1:

Tu si que sabes ingenierocoupe :clap1:

Una vez mas,gracias a San ESP.Solo queria comentaros que ami me parece que entra rapido,ami me gusta forzar el coche,me salta un huevo de veces y ami me da la impresion de que salta cuando tiene que saltar...no se para mi es simplemente...Maravilloso