SenecaTT

Yo acabo de pedir para mi 2.0TDI en 225/45 17 unas MichelinPilotSport2?Que os parecen? No puse las Bridgestone por miedo a que me duraran poco...Me he comido las Pirelli PZERO ROSSO delanteras que llevo en 13.000km...

El mio acaba de cumplir dos añitos.

Mi 2.0TDI tambien silba,si es normal o no...no lo se pero llevo 46.000km,el coche silba desde el principio y sigue andando como un tiro. Consejos de turbo,aunque supongo que lo sabreis de sobra pero por si acaso: No pasar el motor en frio de 2.000rpm hasta que se alcanzan los 90grados de temperatura de motor;utilizar el mejor aceite posible,yo uso BP Longlife 0w30 que me parece el mejor aceite del mercado para inyector-bomba,eso si un poco caro(70 euros 4litros). No alargar los cambios de aceite y filtro,yo no los alargaria mas de 10.000km,yo lo cambio cada 5.000(se que es muy poco)pero 25.000-30.000 como dice Audi ni de coña. Y por ultimo,dejar el motor a ralenti unos 2-3minutos antes de pararlo para que el eje del turbo se lubrique bien y se enfrie un poco. Si aceis todas estas cosas y se os rompe el turbo podeis matar al del concesionario...Yo las hago y hasta hoy ni un problema,le piso muchisimo y le meto el pie hasta el rojo muchas veces...y nada,pero es que esos cambios de aceite 0w30 y filtro cada 5.000km...cuidan mucho mi maquina. Perdonad el tocho pero quiza a quien no lo sepa le ayude a cuidar su turbo.

Enhorabuena,valla cohete.Que lo disfrutes tio y lo dicho,respetalo en frio,echale el mejor sintetico que exista y deja al turbo lubricarse a ralenti 2-3minutos antes de parar el motor.

Gracias tio,eres una maquina

Mira chaval...ya le gustaria a tu electrocepo con mas años que la orilla de la playa parecerse aunque sea un poquito a mi maquina(relativamente) de A3 2.0TDI Ambition.

Lo de toda esa gentuza no tiene ni nombre...Mi taller esta en una zona conflictiva de madrid y estoy harto por no decir(hasta los huevos) de que cuando entro en ese barrio soy carne de cañon para los hijos de put*(no les puedo poner otro nombre) que van paseandose con sus m****s de coches truñing y para los que no existe la señal ceda el paso,stop...y eso cuando no les da por pegarse a tu culo a ver si te picas pero conmigo lo llevan claro...despacito despacito y que pasen.Por no hablar de papeles,seguro,carnet...eso no saben ni lo que es... Ya esta bien no?Que ya no puede ir uno tranquilo ni en su jodido coche,es increible. :bsh1:A esta gentuza no les pasa nada,es mejor poner radares y cosas de esas.Debe ser que esta gente no molesta ni provoca accidentes.

Route...tu si que sabes.Totalmente de acuerdo.

La locura esta en ir a 213...por una ciudad,por una autovia-autopista con trafico...Pero ir a 190-200km/h en determinados tramos de autopista-autovia y sin trafico no me parece una locura,sinceramente.Lo que me parece una locura es que el fin de semana pasado me hice un viaje de 400km sin pasar de 120-130 y me dormia,me desesperaba,me parecia que la carretera no pasaba,perdia la atencion en la carretera porque esta estaba puesta en que la put* aguja del marcador no rebasara ese estupido limite de 140km/h ...si esto ultimo es lo logico yo estoy loco y si,hago locuras...

:cry2: Allblack,me alegro de que me hagas esta pregunta,pues mira tio,llevo unas PIRELI PZERO ROSSO,yo te voy a ser totalmente sincero,en cuanto a lo del agarre no te puedo decir mucho porque son las primeras que llevo y es mi primer coche,mi opinion si te la digo y es que en seco agarran y cuando se van son bastante progresivas,en mojado...si lo lleva mi novia(que conduce despacio y suavemente) logicamente no se van pero si lo llevo yo en las curvas aun sin forzarlo notas como redondea suavemente los giros y se escuchan...(no se van por el ESP y...mis manitas pero te dejan jugar),supongo que tambien son tan criticas en agua por que son muy anchas. Y la duracion...te cuento,llevan las cuatro 13.000km,las de alante estan casi en los chivatos(tengo pedidas las Michelin) y sin embargo las de atras estan nuevecitas :cry2: ,supongo que eso sera por que las de alante son las que soportan el brutal par del 2.0TDI y mis aceleraciones... :blink: . Ademas el neumatico trasero derecho me pierde aire desde que se monto y no se si sera por la valvula pero estoy harto de que me baje 1kilo la presion en 5 o 6dias... Mi opinion global es que con los neumaticos que hay por ahi no volveria a poner Pirelli nunca.Lo del agarre como ya he dicho es una impresion mia porque no e probado otras todavia.... Las que me sorprendieron ayer fueron las Michelin Pilot Primacy que las ha montado mi padre en el 406 que tiene,me lo dejo y...me di una vueltecita ya de paso... solo consegui hacerlo deslizar aposta porque forzandolo no fui capaz...muy bien la verdad. Espero que te haya servido mi opinion Allblack como ami las vuestras,he intentado explicartelo lo mejor posible tio y perdonad por el tocho... no me gusta q chillen las ruedas! jeje te comento... 13.000 km me parecen muy pocos (sera por el peso y el par motor), cambiar de 22.000 en 22.000 como hago yo con las delanteras ya me parecian malos promedios.. pero el agarre tiene un precio. lo de la perdida, controla la llanta al poner el neumatico nuevo, un bache con mala leche puede deformarla lo justito y ahí tienes la perdida. (de todas formas espero q sea la valvula) Ahora que dices lo de la llanta...nada mas comprar el coche mi novia al salirse de una rotonda subviro y se subio a la mediana(estaba mojado y entro fuerte),revento los cuatro neumaticos y tuvieron que reparar las cuatro llantas(las deformo)...no lo habia pensado...no sabes como te agradezco que me lo hayas dicho Allblack...gracias de verdad tio.De todas formas espero que no sea eso...mas me vale no?o eso lo paga el seguro a todo riesgo?Gracias y un saludo.Contestame cuando puedas Allblack y me dices si crees que puede ser por eso.

Ademas de cachondo es un cab***cete... :blink:

Como he dicho en otro post mi padre las acaba de montar en su 406 y me lo dejo ayer(casi nunca lo cojo)y dije...a ver lo que hace este cepo si lo fuerzo en un par de rotondas(seco)y nada,no hace nada,no se si sera por los neumaticos o por que pero no se iba nada,solo consegui acerlo deslizar aposta pero forzandolo nada de nada.Si es por los neumaticos(supongo que en gran parte si),para una berlina muy buenos los Primacy. :drool:

Yo digo lo mismo de siempre...viniendo de este tio :drool: :drool: :drool: :drool:

Allblack,me alegro de que me hagas esta pregunta,pues mira tio,llevo unas PIRELI PZERO ROSSO,yo te voy a ser totalmente sincero,en cuanto a lo del agarre no te puedo decir mucho porque son las primeras que llevo y es mi primer coche,mi opinion si te la digo y es que en seco agarran y cuando se van son bastante progresivas,en mojado...si lo lleva mi novia(que conduce despacio y suavemente) logicamente no se van pero si lo llevo yo en las curvas aun sin forzarlo notas como redondea suavemente los giros y se escuchan...(no se van por el ESP y...mis manitas :drool: pero te dejan jugar),supongo que tambien son tan criticas en agua por que son muy anchas. Y la duracion...te cuento,llevan las cuatro 13.000km,las de alante estan casi en los chivatos(tengo pedidas las Michelin) y sin embargo las de atras estan nuevecitas :drool: ,supongo que eso sera por que las de alante son las que soportan el brutal par del 2.0TDI y mis aceleraciones... :drool: . Ademas el neumatico trasero derecho me pierde aire desde que se monto y no se si sera por la valvula pero estoy harto de que me baje 1kilo la presion en 5 o 6dias... Mi opinion global es que con los neumaticos que hay por ahi no volveria a poner Pirelli nunca.Lo del agarre como ya he dicho es una impresion mia porque no e probado otras todavia.... Las que me sorprendieron ayer fueron las Michelin Pilot Primacy que las ha montado mi padre en el 406 que tiene,me lo dejo y...me di una vueltecita ya de paso... :drool: solo consegui hacerlo deslizar aposta porque forzandolo no fui capaz...muy bien la verdad. Espero que te haya servido mi opinion Allblack como ami las vuestras,he intentado explicartelo lo mejor posible tio y perdonad por el tocho... :drool:

Gracias a todos,supongo que por lo que decis he acertado.

El cetanaje del gasoil convencional es 51, y en los que estamos hablando es el mismo. Si fuera mayor, entonces la velocidad de combustión sería más rápida y por tanto aumentaría la potencia, pero no es el caso. Edito: dudo ahora si es 49 o 51, me suenan los dos números pero no estoy seguro, pero vams, se mueven en ese rango. Albertito,lo de el 55cetano lo he leido en un enlace que hay dentro del enlace de Mark_83.un saludo tio y espero que lo encuentres y luego me comentes lo que sea porque aqui uno ya no sabe ni a quien creer en el tema del gasoil... :blink:

Pues...no lo se adol,yo tambien me he preguntado muchas veces que quien hara las suspensiones s-line e incluso que quien hara las suspensiones de mi Ambition pero no tengo ni idea,supongo que cuando las cambie en mi taller vere algo y saldremos un poco de dudas...un saludo tio y bienvenido,ponte comodo,como en casa. :blink:

Tambien lo pense pero como uno me decia pon las GOODYEAR F1 que son las mejores...otro,pon las BRIDGESTONE que son las mejores...otro pon las YOKOHAMA que son las mejores...Al final he intentado buscar la mejor relacion agarre-desgaste,espero haber acertado...

Buenas,se que es un poco repost pero es que creo que salvo excepciones,dos temas iguales exactamente no hay,lo que me pasa a mi no le pasa a otro.Bueno,a lo que voy,que despues de consultaros mucho y pensarlo he pedido los Michelin Pilot Sport2,que os parecen?,creeis que he acertado?conduzco bastante rapido y me gusta forzar el coche y eso...GRACIAS de antemano.

Mira Jarkonen yo ayer casi me la pego en la M-30(Madrid) por ir mirando que la put* agujita no pasara de 100(el limite es 90 y a partir de 100 te dan pal pelo) asi que...que te voy a contar... Un saludo tio

Si tio,yo lo cambio en mi taller y me cuesta lo que me cuesta el aceite y subirlo al elevador.El aceite es la vida del motor y se va degradando con los kilometros,cuanto mas degradado este peor lubricara y mas sucio estara el motor.Yo con esas cosas no me pillo los dedos...y si todos pudiesemos y tuviesemos la posibilidad de cambiar el aceite a esos kilometros te aseguro que el numero de averias de motor se reduciria en casi su totalidad.

El cetanaje del gasoil convencional es 51, y en los que estamos hablando es el mismo. Si fuera mayor, entonces la velocidad de combustión sería más rápida y por tanto aumentaría la potencia, pero no es el caso. Edito: dudo ahora si es 49 o 51, me suenan los dos números pero no estoy seguro, pero vams, se mueven en ese rango. Albertito,tienes toda la razon,es que estoy tonto y en vez de poner 51 y 55 puse 91 y 95...pero de todas formas si es verdad que he leido que el Ultimate diesel de BP tiene 55 y eso te lo puedo asegurar(no que lo tenga pero si que lo he leido),me parece que lo lei en la pagina de BP(creo). :clap1:

Yo tengo un Audi A3 2.0TDI porque me gusta y me parecio la mejor compra pero no tendria ningun inconveniente en comprarme un VW,SEAT,SKODA si lo considerara oportuno y me gustara el modelo.

Valla rollos... No voy a entrar ni en debates ni en politica pero si voy a decir una cosa porque estoy harto de cuentos,España es un pais y Cataluña,Madrid,Galicia...NO LO SON aunque unos cuantos sean felices pensando que si,NO LO SON,yo vivo en Madrid que e mi ciudad pero mi pais es España.Ha por cierto...y tiene un idioma...el ESPAÑOL,y agradeceria que en este foro fuera el unico que se utilizara ya que es el que entendemos todos.