SenecaTT

:clap1:

Llevas razon pero vamos que si en vez de hacer una "recuperacion" en 5ª hago una "aceleracion" en 4ª me pego a su culo al instante, como ya dije en el post se me fue apenas unos metros, yo pensaba lo siguiente: mi coche lleva traccion QUATTRO, descapotable y con unos añitos a cuestas(muy bien llevados eso si), en salida desde cero gracias a la traccion QUATTRO lo dejo atras seguro pero en carretera abierta al pesar menos el gti (creo) pues me sacara unos metros de ventaja pero vi que no es asi, de todas formas quiero hacer unas pruebecillas con algun gti en un circuito de Graná pero serian mas bien de aceleracion porque no hay una gran recta... tu coche por lo que veo es el 180cv que son los que montan el k03, verdad? Si,mi coche lleva un K03 pero por poco tiempo ,llevaba tiempo para hacer el cambio y ya me he decidido,he comprado a un forero de aqui turbo k04,colector e inyectores,a lo que sumare IC frontal y espero que me quede bien...ya os contare. Jeje esperamos ansiosos ese cambio a ver que tal va el coche, cuantos cavallos deberias ganar en teoria? subiria hasta los 225cv? Seguro que te que da de lujo el coche. Un saludo :clap1: Que va tio,creo que rondara los 245-250cv,para 225cv no me gasto lo que me va a costar... Mejor que mejor jeje, y por cuanto te va a salir la broma? merece la pena? o a mi me mereceria mas la pena una repro? Yo es que turbo,inyectores y colector se lo he comprado a un forero de aqui por lo que me ahorrare algo pero a eso tengo que sumarle,IC frontal Forge 1.100euros,repro especifica 800euros,downpipe que no se cuanto me costara pero por lo menos 600euros,caudalimetro nuevo que calculo unos 300euros mas montage de todo...echa cuentas...mientras que una repro te cuesta de media unos 400euros pero claro,la repro tiene limites,si cambias turbo el limite lo pones tu porque eres el que elige el turbo. :cry1:

A mi llevar las luces de dia me parece absurdo. Los xenon deslumbran mas,pero es lo que hay...

B) Gran dia el que pasamos.

Alguien puede tener algo a favor de esas m****s?son lo mas estupido que he visto en mucho tiempo...y decir eso en el mundo en que vivimos es decir mucho...

Llevas razon pero vamos que si en vez de hacer una "recuperacion" en 5ª hago una "aceleracion" en 4ª me pego a su culo al instante, como ya dije en el post se me fue apenas unos metros, yo pensaba lo siguiente: mi coche lleva traccion QUATTRO, descapotable y con unos añitos a cuestas(muy bien llevados eso si), en salida desde cero gracias a la traccion QUATTRO lo dejo atras seguro pero en carretera abierta al pesar menos el gti (creo) pues me sacara unos metros de ventaja pero vi que no es asi, de todas formas quiero hacer unas pruebecillas con algun gti en un circuito de Graná pero serian mas bien de aceleracion porque no hay una gran recta... tu coche por lo que veo es el 180cv que son los que montan el k03, verdad? Si,mi coche lleva un K03 pero por poco tiempo :drool: ,llevaba tiempo para hacer el cambio y ya me he decidido,he comprado a un forero de aqui turbo k04,colector e inyectores,a lo que sumare IC frontal y espero que me quede bien...ya os contare. :lmfao: Jeje esperamos ansiosos ese cambio a ver que tal va el coche, cuantos cavallos deberias ganar en teoria? subiria hasta los 225cv? Seguro que te que da de lujo el coche. Un saludo Que va tio,creo que rondara los 245-250cv,para 225cv no me gasto lo que me va a costar... :lmfao:

Yo a dia de hoy que parece ser(dicen) que los 2.0TDI van mejor que antes cogeria el 2.0TDI si estuviera en tu caso,va mas sobrado y la diferencia por lo que veo no es mucha.

El 1.8T es un valor seguro,el consumo medio ronda los 8,5l/100km a un ritmo normal,y va muy,muy bien...que te voy a decir yo que pase de un A3 como el tuyo a un 1.8T y ya llevo 3... :aw: por las velocidades no te preocupes ni te comas el tarro,lo que unos llevan en 6 otros lo llevan en 5,de hecho yo pase de A3-Focus con 6 al Ibi Cupra,Golf,TT con 5,y te puedes imaginar cuales andan mas... :o el consumo mas de lo mismo...tampoco te comas el tarro,yo hago unos 40.000km al año y pensaba...un gasolina!menuda ruina!!me decia la gente...un gasolina!!!!eso es una ruina!!!!y para nada,como te he dicho antes desde que tuve el primero despues he comprado otros dos 1.8T,por algo sera no...gasta mas que el TDI si...pero tu no vas ni a apreciar la diferencia,notaras que la gasolina te dura un poco menos y eso...pero en el bolsillo teniendo una economia razonable que en quien tiene un Audi se supone que la tiene no lo vas a notar,sin embargo si notaras la diferencia en ruido,prestaciones...etc...

Peor 18000 euros si son euros...(para esos km) Teneis conceptos muy equivocados pero ni debo ni voy a luchar por cambiarlos,para vosotros haceis... Hay coches con 130.000km que estan cuidados como jollas por dueños con conocimientos de automocion como el mio por ejemplo y valen 18.000euros. Hay coches con 50.000km que estan hechos una m****,que sus dueños son un desastre,no tienen ni la mas minima idea de automocion,destrozan los coches y pasan de los mantenimientos...esos coches no valen ni 10.000euros porque son m****s con ruedas. Seguramente muchos de vosotros comprariais el segundo porque mirariais el marcador,y con que no tuviera arañazos...con 50.000km esta nuevo...para vosotros,luego dos meses despues empezariais a decir que os han timado. Yo compraria el segundo a una persona de confianza que ha cuidado el coche,que sus km son km de calidad,tanta que mi coche tiene 150.000km y todavia va perfecto su primer embrague,su pintura es la de fabrica y no tiene ni un grillo...continuaria disfrutando un coche bien cuidado y que vale lo que cuesta,no los km que tiene. Pd:Mi padre es mecanico,tiene 22años de experiencia a sus espaldas...hace un mes compro un HDI 110cv con 220.000km...creo que no hace falta decir mas...a buen entendedor... Saludos. Sabias palabras, tienes toda la razon del mundo y toy totalmente de acuerdo, yo tambien pienso como tu. Un saludo Somos bichos raros tio... :o eso si,con suerte,porque disfrutamos de cochazos super cuidados,que estan nuevos...tirados de precio porque la gente no quiere un TT o un Boxter con 100.000km... :aw: yo cada vez que veo uno me froto las manos... Un saludo. Eso que decís es cierto y tenéis más razón que un santo... pero para alguien como yo, que no entiende de coches o no tiene un padre mecánico, lo único que le queda es acercarse al cuentakilometros y mirar el numerito... que si, que se puede llevar a un mecánico..pero uno de confianza..porque sino es como no llevarlo..y a simple vista me reconocereis que un coche con 200000km echa mas para atras que uno con 50000, por muy bien que haya estado cuidado... no para un mecanico profesional si no para un comprador... Claro santos,a simple vista para quien no pertenece al gremio es dificil saber como esta el coche,pero por eso yo siempre aconsejo comprar con tranquilidad,llevar a un mecanico de confianza si lo teneis porque sino como tu bien dices da igual...y mirar muy bien el volante,la palanca de cambio,los pedales...etc...debemos mirar que estos no acusen demasiado desgaste,los asientos tambien delantan al conductor,si veis que un asiento esta muy rozado por el lateral es que el conductor no es muy cuidadoso y le da igual rozarse al montarse pero si veis que esta bien esto quiere decir que el dueño es muy cuidadoso y que se monta con cuidado para no rozar el asiento lo que quiere decir en la mayoria de los casos que este cuidado lo tendra con todo el coche...etc...esos detalles delatan...aun asi,se que es dificil acertar...

Si,si...creo que Audi va a demandar a Ford por el cuadro de mandos... ...tan antagonico al de Audi que han hecho me refiero...

Con electronica Upsolute te quedaras en unos 250cv mas o menos. Ten en cuenta que el turbo te limita,si quieres mas...piensa en un turbo mas grande. Bueno yo creo que 250cv no estarian nada mal jejeje, un turbo mas grande...puff si no estoy equivocado son carisimos, me podrias decir algun turbo y su precio para hacerme una idea? pero vamos yo por lo que he leido suelen costar unos 8 o 9000 euros, hay es nada... Gracias por tu respuesta Un turbo mas grande es caro pero si quieres pasar de cierta potencia no te queda otro remedio...yo tengo la desgracia de montar un K03,y despues de dar muchas vueltas he comprado un K04,se lo pondre pronto...es que si quieres mas...no te queda otro remedio...un cambio de turbo depende tio...pero a mi el presupuesto que me dieron fueron 5.000euros,es que depende tio...yo por ejemplo tengo que cambiar unas cuantas cosas porque mi 1.8T es de los primeros...

Peor 18000 euros si son euros...(para esos km) Teneis conceptos muy equivocados pero ni debo ni voy a luchar por cambiarlos,para vosotros haceis... Hay coches con 130.000km que estan cuidados como jollas por dueños con conocimientos de automocion como el mio por ejemplo y valen 18.000euros. Hay coches con 50.000km que estan hechos una m****,que sus dueños son un desastre,no tienen ni la mas minima idea de automocion,destrozan los coches y pasan de los mantenimientos...esos coches no valen ni 10.000euros porque son m****s con ruedas. Seguramente muchos de vosotros comprariais el segundo porque mirariais el marcador,y con que no tuviera arañazos...con 50.000km esta nuevo...para vosotros,luego dos meses despues empezariais a decir que os han timado. Yo compraria el segundo a una persona de confianza que ha cuidado el coche,que sus km son km de calidad,tanta que mi coche tiene 150.000km y todavia va perfecto su primer embrague,su pintura es la de fabrica y no tiene ni un grillo...continuaria disfrutando un coche bien cuidado y que vale lo que cuesta,no los km que tiene. Pd:Mi padre es mecanico,tiene 22años de experiencia a sus espaldas...hace un mes compro un HDI 110cv con 220.000km...creo que no hace falta decir mas...a buen entendedor... Saludos. Sabias palabras, tienes toda la razon del mundo y toy totalmente de acuerdo, yo tambien pienso como tu. Un saludo Somos bichos raros tio... eso si,con suerte,porque disfrutamos de cochazos super cuidados,que estan nuevos...tirados de precio porque la gente no quiere un TT o un Boxter con 100.000km... yo cada vez que veo uno me froto las manos... Un saludo. -_-

Peor 18000 euros si son euros...(para esos km) Teneis conceptos muy equivocados pero ni debo ni voy a luchar por cambiarlos,para vosotros haceis... Hay coches con 130.000km que estan cuidados como jollas por dueños con conocimientos de automocion como el mio por ejemplo y valen 18.000euros. Hay coches con 50.000km que estan hechos una m****,que sus dueños son un desastre,no tienen ni la mas minima idea de automocion,destrozan los coches y pasan de los mantenimientos...esos coches no valen ni 10.000euros porque son m****s con ruedas. Seguramente muchos de vosotros comprariais el segundo porque mirariais el marcador,y con que no tuviera arañazos...con 50.000km esta nuevo...para vosotros,luego dos meses despues empezariais a decir que os han timado. Yo compraria el segundo a una persona de confianza que ha cuidado el coche,que sus km son km de calidad,tanta que mi coche tiene 150.000km y todavia va perfecto su primer embrague,su pintura es la de fabrica y no tiene ni un grillo...continuaria disfrutando un coche bien cuidado y que vale lo que cuesta,no los km que tiene. Pd:Mi padre es mecanico,tiene 22años de experiencia a sus espaldas...hace un mes compro un HDI 110cv con 220.000km...creo que no hace falta decir mas...a buen entendedor... Saludos.

Tu conduces como una abuela tio ,yo no hago mas de 550km con un deposito ni bajandome a empujarle...

Si quieres las mias...tienen tres meses tanto llantas como gomas que son unas Michelin PilotSport2,son las de serie del TT 225/45 17,las he quitado hace dos semanas para poner las OZ 18" que llevo. Estan totalmente nuevas.

Llevas razon pero vamos que si en vez de hacer una "recuperacion" en 5ª hago una "aceleracion" en 4ª me pego a su culo al instante, como ya dije en el post se me fue apenas unos metros, yo pensaba lo siguiente: mi coche lleva traccion QUATTRO, descapotable y con unos añitos a cuestas(muy bien llevados eso si), en salida desde cero gracias a la traccion QUATTRO lo dejo atras seguro pero en carretera abierta al pesar menos el gti (creo) pues me sacara unos metros de ventaja pero vi que no es asi, de todas formas quiero hacer unas pruebecillas con algun gti en un circuito de Graná pero serian mas bien de aceleracion porque no hay una gran recta... tu coche por lo que veo es el 180cv que son los que montan el k03, verdad? Si,mi coche lleva un K03 pero por poco tiempo ,llevaba tiempo para hacer el cambio y ya me he decidido,he comprado a un forero de aqui turbo k04,colector e inyectores,a lo que sumare IC frontal y espero que me quede bien...ya os contare.

100.000km no son km,compralo tranquilo

Con electronica Upsolute te quedaras en unos 250cv mas o menos. Ten en cuenta que el turbo te limita,si quieres mas...piensa en un turbo mas grande.

A alta velocidad,con el coche ya "lanzado"(turbo con revoluciones) yo creo que es normal que un 225 se valla del GTI,la razon es clara,el lleva un turbo K03s que abajo le dara algo mas de vida a el pero por el contrario tu llevas un turbo mas grande,un K04 que tarda mas en cargar pero cuando se pone a soplar,sopla mas y hasta mas arriba que el k03s del GTI. En breve,si todo va bien montare mi K04...

Mas de lo mismo...recaudar,recaudar...

Muy rebuscado... <_<

DEP Grande entre los grandes... <_<

Muy barato es eso...las anteriores que puse yo eran Michelin PilotSport2 tambien pero en medida 225/45 17 y me salieron por 720euros las cuatro. Pues eso me han costado. Yo la verdad es que me sorprendí bastante con el precio, me dijeron que las tenían en oferta, asi que no lo dudé... Buen precio entonces.

Gira la direccion entera hacia un lado y lo veras facilmente en un neumatico delantero.

El ET es, la distancia en MM del centro de la llanta al punto donde se atornilla al buje. LLevando suspension de serie no creo que tengas problema de que te toque. Pd:Aunque sean replicas,suerte la tuya que te las regalan... :lmfao: