danoe

Buenas yo tuve la averia la semana pasada,despues de tener el coche una semana antes comprobando varias opciones,manguitos,bomba del deposito,injectores,vag-com,al final resulto ser la bomba,la lleve a car service bosh,de illescas,Zamacola,alli me pusieron una de sustitucion por el precio de 930,y muy bien todo,seguro que sea la bomba te pueden hacer un chequeo en bosh por 43 euros,un saludo.

Vamos por partes,a ver no he dicho en ningún momento que mezclar el g-12 con agua rompa el motor,pero, si lo puede hacer el mezclar varios tipos de anticongelantes,esto es otra cosa,si no informaros en el mismo libro de mantenimiento o en la misma frasca del coche,puede ser que un renault 5 o un opel corsa del año 80,no le afecten esas cosas,incluso he visto echar, agua de charcos en esos coches y tan campantes,pero a este tipo de coches tiene que llevar el suyo para un correcto funcionamiento,aclarado esto,respondiendo a ELK,si suelta el que este mas abajo del radiador y por su propia inercia saldrá todo,yo lo hice así y me salio todo de hecho ya hace un año que lo hice y no me ha variado nada el color,ni el nivel,de todas formas si lo haces observale al día siguiente por si te ha variado el nivel,venga un saludo.

Para calefactar los espejos lleva dos cables que van enganchados en el mismo cristal de espejo y solo funcionan al conectar el encendido,y si nota el sensor si hay vaho en el espejo o cierta temperatura negativa,si no no funcionan,prueba a mojarlos y en un par de minutos tienen que estar secos.

Hola: Beneficios estetica y poco mas,males que te cojan holguras las transmisiones,y que si no ensanchas las aletas, te rozaran las ruedas en las aletas,y algo importante no pasas la I.T.V,y si los pones se recomiendan mas atras que adelante,aunque lo suyo es que los lleves en las cuatro ruedas,venga un saludo.

No tendrás el rele conectado,o el fusible especifico para eso,mira el manual a ver donde lo llevas,un saludo.

Otra cosa pudiera ser que no te haga buena masa la bateria al coche,mira el cable por si esta muy sulfatado o flojo,si le pasas el vag es verdad que te dice lo de los calentadores,a ver que tal,si das con ello............

Buenas, Cuanto antes vacía todo el circuito,por que, el no echar todo el anticongelante g-12,o mezclarlo puede romper el motor o alguna junta,o manguito estos motores son muy delicados en cuanto a esto,al igual que el aceite tiene que llevar específicamente el suyo. Para cambiarlo tienes que soltar el manguito que esta mas abajo de donde rellenamos el anticongelante cuando se vacié todo y no saga mas,volver a colocar el manguito, luego rellenar,para purgar es, con el motor en marcha y la calefacción puesta para hacer bien el circuito y que no coja aire,hasta que salte el electro ventilador,total en tiempo unos 20 minutos. Por cierto lleva unos 7 litros mas o menos de anticongelante,venga un saludo

Hola buenas noches,puede ser que tengas algun calentador tocado,o que el gas-oil no sea de buena calidad.

Hola amigos del foro,lo que esta claro que a estos coches hay que darlos una atención especial,no solo por los años sino por el tipo de motor que llevan,yo nunca he dejado que un taller me cambie el aceite,a saber lo que te pueden echar,si le hacéis los cambios a los 10.000,y le echáis un repsol 5-30,o un castrol del mismo grado vais a tener motor eternamente,a un amigo mio,le tuvieron que cambiar los arboles de levas por ese tema del motor,lo llevaba al taller,y a saber que aceite le ponian,lo dicho esos motores llevan su tipo de aceite,y su tipo e refrigerante,si no te cargas el motor,un saludo.

aqui alguna mia soy de Madrid,un saludo

Hola buenas,mira los manguitos de retorno de gasoil,puede que alguno este picado y te coja aire al retornar el gas-oil,al deposito,yo he estado un tiempo con esos dichosos problemas y lo solucione cambiando esos manguitos,son los que van al lado de los injectores,con el vag no te da fallos,por eso es mas complicado dar con el fallo,desde entonces todo perfecto,un saludo.