onlyhouse

Hola Yo también recibí la carta y aprovechando que tenia que hacerle la revisión de los 90.000 hice ya la campaña (80C6) que consiste en el cambio del calefactor adicional. Saludos

Comentarte que a mi también se me fue la bomba de agua, pero fue bastante antes que a ti, a mi me ocurrió con 48.000 Km y 3 años. Decirte que yo no tenia extensión de garantía, hacia un año que había cumplido. El taller se porto muy bien ya que desde el principio me ofrecieron asumir ellos la mano de obra pues entendían que no era muy normal que con tan pocos kilómetros se fuera. Independientemente de eso, envié una queja a Audi España debido a los problemas que me estaba dando el vehículo con solo 3 años de antigüedad. Al final, Audi España asumió el coste integro de la reparación. Se cambio la bomba de agua y se también se hizo la distribución, parece ser que al romperse la bomba las correas de la distribución se mojan con el liquido refrigerante y quedan dañadas. Supongo que también te las habrán cambiado

La piña que vine de serie es de 13 polos, para conectar a 7 polos necesitas un adaptador. Te recomendaría que si en el remolque tienes 7 polos la cambies a 13 y te evitaras que el adaptador te de problemas

Algun dispositivo en el maletero?, no entiendo muy bien la pregunta. El gancho se desmonta y se guarda en una alojamiento que lleva para ello en el maletero. La piña de las luces se gira donde va instalada y queda oculta en el paragolpes

Buenos días, tengo un A5 de 2012 y también está afectado por el tema de las emisiones. Soy socio de Automovilistas Europeos Asociados y son los que me están llevando este tema. Os cuento un poco por si os puede servir de referencia. Hace un mes aproximadamente recibí una carta de Audi en la que se me confirmaba que mi vehículo estaba afectado por el tema de las emisiones y que la solución consistía en modificar el software de la unidad de control para lo que tendría que llevar el vehículo al taller y en una media hora estaría solucionado. Me puse en contacto con A.E.A y les envíe la comunicación recibida, estos lo que hicieron fue enviar un escrito en mi nombre a Audi, solicitándoles especificaran en qué consistiría la modificación de la unidad de control y si ello afectaría a las características de vehículo, si se vería afectada la potencia o el consumo y se me indicaba que si en un plazo de 15 días no tenía respuesta a dicho escrito me volviera a poner en contacto con ellos. Pasados los quince días sin recibir respuesta por parte de Audi me volví a poner en contacto con A.E.A para indicarles tal circunstancia por lo que procedieron a envíales otro escrito en el que esta vez les requerían con carácter urgente, dieran una respuesta a lo solicitado y volviendo indicarme que sí, de nuevo en quince días, no obtenía respuesta se lo volviera a comunicar. En estos momentos estoy a la espera se cumpla este último plazo para ver si contestan, cosa que me temo no van a hacer, y cuál va a ser la medida a adoptar. Por supuesto, según me indicaron, en A.E.A mientras Audi no especifique en que afecta, o no afecta, dicha modificación al vehículo, no lo deberé llevar al taller. Saludos

El mio es de marzo de 2012 y también esta afectado. Soy socio de Automovilistas Europeos Asociados y me han dicho que cuando me llamen para darme la solucion, les pida por escrito lo que piensan hacer al coche y antes de aceptar la reparación se lo remita a ellos y ya me informaran las medidas a tomar.

No he visto comentarios sobre si hay muchos A5 afectados por el tema de las emisiones. Deciros que el mío es el 2.0 tdi de 177 cv de marzo del 2015 y al introducir el nº de bastidor en la pagina que tiene audi al efecto, me he llevado la "grata" sorpresa que es de los afectados. Después de cambiar el bimasa por el tema de las vibraciones al salir en primera (problema que ha vuelto a reproducir), deformarse las molduras de plástico del interior y tener que cambiar la bomba del agua, ya creo que poco de lo que le pueda ocurrir me sorprenderá. Yo que pensé que me había comprado un vehículo de una marca "Premium"!!!!!!!!!!

En la primera pagina de este hilo tienes las fotos que puse de mi A5 SB con el gancho que monta Audi de serie, como verás cuando el gancho esta desmontado la piña se gira y queda completamente oculta

Muchisimas gracias. Cuando he visto el listado de los que cumplimos hoy me he dado cuenta de lo viejo que soy, jajajjaja Felicidades para todos

Estas son las direcciones de correo electronico de Audi Alemania, tengo entendido que hacen mas caso que en Audi España. SERVICE@AUDI.DE KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE

Pedazo de cambio compañero!!!, muchísima suerte con la nueva maquina y a disfrutarla

Creo que lo primero que debes tener claro es como se producen esos tirones porque por lo que yo he ido viendo por aqui, hay dos problemas distintos, uno los vehiculos hasta 2010 y otro a partir del 2010. El problema que se daba en los de hasta 2010 esta referido en una circular que audi paso a los talleres y de la que te dejo el enlace del hilo donde viene, es este http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/281859-para-el-forero-neverminds/ El otro problema de los tirones a partir de 2010, daba igual que estuvieras en cuesta que en llano, siempre eran de forma intermitente y con el vehiculo en caliente. A mi, como habras leido, me cambiaron el volante bimasa en garantia hace ya mas de un mes y hasta el momento no se han vuelto a reproducir, aunque no descarto que tarde o temprano vuelvan como les ha pasado a otros colegas. Cuando yo lo lleve al taller coincidio que en ese momento daba los tirones y lo pudieron observar ellos mismos, el problema es que lo lleves y no los de, entonces no ta van a hacer nada como me ocurrio a mi la primera vez, los habia estado dando unos dias antes y cuando lo lleve se le habian quitado, estuvo el coche un dia en el taller y me lo devolvieron como se lo entregue, sin hacerle nada.

Lo siento colega, menuda put...da!!!!. Mucho mejor que no llegaras en el momento y los pillaras. Completamente de acuerdo que Audi no es garantia de un buen trabajo y tengo pruebas de ello,a mi me pintaron una vez el paragolpes delantero y lo dejaron de pena. Si conoces algun taller de confianza, llevalo y te lo dejaran perfecto

Queria decir en marzo de 2010 y me comi el "0", de todas formas lo veras en la circular. Lo de "arrancar haciendo patinar el embrague", no lo entiendo, imagino que querras decir que arrancas con el embrague pisado. Eso es lo recomendable, de todas formas no se en tu coche, en los del 2012, si no pisas en embrague no arranca puesto que lleva un sensor en el bombin del embrague para ello

Por lo que cuentas, tus problemas con el embrague son distintos a los que tenemos nosotros. En los nuestros siempre son en caliente y no tan acusados como los que te da a ti. En marzo del 201 audi saco una circular sobre unos problemas con el embrague que afectaba a los coches de tu epoca en la que mandaba cambiar la palanca del embrague, el perno de bola y la pieza intermedia. Te pongo el hilo donde tienes la circular por si ese fuera el problema y te sirviera de ayuda. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/281859-para-el-forero-neverminds/

Por lo que veo no te cambiaron el bimasa y por lo que se sabe hasta ahora que, la verdad, no es mucho, todo apunta a que el causante de los tirones es el bimasa. A mi me lo cambiaron hace un mes y hasta ahora no se han vuelto a reproducir, con lo que no quiero decir que el problema se haya solucionado, parece ser que hay diferentes referencias de bimasa y pudiera ser que fuera solo una la que da los problemas, de ahi el que a unos nos pase y a otros no.

Depende como te lo haya gestionado el concesionario. Para que te hagas una idea, despues del verano lo tuve que llevar para que me cambiaran unas molduras que se habian deformado, te puedo asegurar que yo las habria cambiado en una hora y me habria dado tiempo a tomarme una cerveza, pues se tiro el coche en el taller 12 dias. Para el tema del bimasa se gestiono de otra forma y lo tuve en cuatro dias. Pon una queja a atencion al cliente de audi y por supuesto que te amplien el coche de sustitucion que supongo te habran dado. Yo estoy bastante mosquedado con el servicio posventa de audi, creo que es una verguenza que una marca como audi funcione como funciona y asi se lo he hecho saber siempre que he tenido la oportunidad de hablar con ellos. Con el concesionario hasta este momento ninguna queja, ellos la mayoria de las veces no tienen la culpa de esos retrasos en la entrega del vehiculo, se ven obligados a ellos por la forma gestionar las averias en garantia por Audi España

No soy mecánico, pero creo que si el embrague esta mas gastado por un lado que por otro es debido a que no apoya bien en el volante de inercia, en el bimasa. Eso en parte fue lo que me dijeron a mi, que mirarian si el volante habia dañado el embrague y que si era asi cambiarian tambien el embrague, cosa que parece que no sucedio. Espero que se cercioraran que en tu caso el desgaste irregular no haya sido debido al bimasa, porque en caso contrario seria para tirar cohetes. Suerte con esas reclamaciones y cuentanos

Creo que el problema tuyo es distinto al que se trata en este hilo. En tu coche, por lo que entiendo, no entran bien las velocidades, en los nuestros las velocidaes entran bien y el problema está que al salir en primera se notan unas vibraciones. Estas vibaciones son solamente en primera y con el coche en caliente cuando llevas un rato callejeando, el problema es que no lo hace siempre, hay temporadas en las que no se nota absolutamente nada, el coche aunque lleves mucho tiempo callejeando y este bien caliente, sale con suavidad y otras temporadas que en cuanto calienta las tiene siempre

Hola Carlos Perdona pero a mi entender no han tenido ningun detalle contigo, a mi entender te han clavado 250 euros por todo el morro. Te hablo desde la experiencia de muchos años de conduccion y bastantes vehiculos que han pasado por mis manos. El que tengo actualmente es mi s..to coche y ademas durante bastantes años fui profesional de la conduccion, mas concretamente de la enseñanza, durante ese tiempo tuve a mi cargo otros ocho coches, en total son catorce. Te puedo asegurar que en ninguno de esos 14 coches tuve que cambiar el embrague con 30.000 km. Los cinco mios se vendieron todos con casi 200.000 Km y sin cambiar el embrague, los ocho de enseñanza, en los que hubo que cambiarlo, en ninguno fue con menos de 100.000 y en estos ultimos si que te aseguro que al embrague se le machacaba bien. Por lo tanto como creo que te dije en un post anterior que no te vacilen porque aunque en efecto, el embrague es un elemento de desgaste no se desgasta con esos kilometros. Creo que ademas de la oportuna reclamacion ante Audi España y Audi Alemania deberias haber puesto una reclamacion en consumo. No se si eres socio de Automovilistas Europeos Asociados, si es asi, tambien llevan este tipo de reclamaciones. Por lo que hasta este momento sabemos, parece ser que el problema viene provocado mas por el bimasa que por el embrague, es mas, a mi me dijeron que cambiarian el bimasa y observarian como estaba el embrague, si este estaba mal, entendian que seria provocado por el defecto del bimasa y lo cambiarian tambien. Estos son los enlaces que tengo de Audi Alemania, creo que los dos son de atencion al cliente por lo que tengo entendido, les escribes en español y te contestan en español. SERVICE@AUDI.DE KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE Perdona por la charla Saludos

Si, estaba todavia en garantia y por supuesto la reparacion ha entrado en ella ¿Has podido ver el volante que le desmontaron a tu coche? ¿te explicaron qué problema presentaba ese volante bimasa estropeado? No lo vi y por las explicaciones que me dieron creo que no vieron nada digno de mencion en el que desmontaron. Las piezas que desmontan en garantia parece ser que las deben enviar a marca para que vean el problema. El bimasa lo cambiaron, segun me dijeron y ya os he comentado, porque asi se lo indicaron de marca. O sea que yo entiendo que el problema lo tienen identificado, pero lo que no se es si lo tienen solucionado, imagino que para solucionarlo deberan modificar el bimasa. Hasta este momento no he notado vibracion alguna y le he dado bastante caña callejeando, parando y saliendo. La cuestion está, creo que es mi caso y de de los demas, que lo hace a temporadas, no es algo continuo, ya os comente que despues de observarlo en el taller y darme cita para cambiarlo a la semana siguiente, cuando lo saque de la revision, no lo hacia, no lo hizo durante la semana que lo tuve antes de llevarlo y ahora sigue sin hacerlo. Creo que seria tambien interesante saber si a alguien se lo han cambiado hace tiempo y se le ha solucionado, hasta ahora los colegas que lo han comentado por aqui es por que se lo han cambiado y se ha vuelto a reproducir el problema

Si has seguido este hilo veras que tu caso no es el unico, hay mas de uno al que despues de cambiarselo, al cabo de un tiempo han vuelto los tirones. En mi caso el problema lo empece a notar a los 19.000 Km, luego cesaron y volvieron de nuevo cuando me quedaba poco para los 30.000 Km, aunque tambien debo decir que esta vez eran menos acusados que cuando los note la primera vez. Cuando lo lleve a la revision los tenia y lo pudiero comprobar en el taller por lo que despues de consultar con marca les dijeron que el problema estaba en el bimasa y que habia que cambiarlo, cosa que como ya he contado hicieron esta semana. Vistos los antecedentes que hay ya sobre este problema, no tengo para nada claro que no se vaya a volver a reproducir. Has hecho muy bien en presentar una reclamacion a Audi Alemania y Audi España. Creo haber leido en algun otro hilo que Audi Alemania suele contestar mejor que Audi España. Vamos a ver que te contestan porque no es normal que no hayan dado todavia con una solucion eficaz a este problema. Cuentanos lo que te digan

Si, estaba todavia en garantia y por supuesto la reparacion ha entrado en ella

Ayer recogí el coche después de cambiarle el volante bimasa, en principio no hay ningún tipo de vibración, aunque tampoco las tenia cuando lo deje el lunes. Después de llevar bastante tiempo con ellas, esta ultima semana no las tuvo, menos mal que cuando lo lleve a la revisión iba con ellas y lo pudieron comprobar en el taller. Habrá que esperar un tiempo para ver si ha dado resultado la reparación, cruzaremos los dedos.

Acabo de dejar el coche en el taller para el cambio del bimasa de los coj....s. Cuando me lo den os contare algo mas. El problema está en que desde que lo lleve para la revisión, hace 15 días y comprobaron que daba los tirones, no los ha vuelto a dar. Como ya os comente, en el taller parecen muy convencidos que el problema viene del bimasa