RomuloTDI

lo compraste a un particular o a un compraventa??.

Entonces creo que solo te puedes fiar de su estado general y poco mas, creo que, salvo que llenen algun tipo de centralita donde queden registrados de forma inalterable los m reales del coche (y no me suena que los S4B5 lleen algo asi), es imposible saber los km reales del coche. s2

Os pongo la noticia: Disparan contra un policía en un falso control de carretera en Zas (Zas es una pequeña localidad costera de Coruña). Pues eso, como reaccionariais vosotros?? parariais, meteriais primera y acelerariais a fondo, pagariais a los tipos estos??. S2.

Ostras Romulo...hay muchísima diferencia de precio de un A5 a un CLS... Lo que pasa es..que es tan bonito ...que parece mas caro de lo que cuesta en realidad... Pero cuanto cuesta un A5?? menos de 40.000-50.000 euros no creo, no??

Joer!! los ingenieros de Audi a tu lado son unos chapuzas. Un gran trabajo si señor. s2.

Pues el precio de partida que he encontradoe sta sobre los 60.000 euros, asi que no creo que un A5 lr ande muy atras. Y personalmente me quedo con el A5.

Perdon, quise decir CLS.

Pues no se que decirte, el A5 que montas tampoco se quea atras, y a mi personalmente me gusta mucho mas que el SLS. Por cierto, de cuantos 0 estamos hablando en la compra de un SLS nuevo??

...si...pero antes tendrías que comprarte un CLS como el suyo...ya sabes...para darle la vuelta! Que va que va, si yo no soy machista, me vasle perfectamente que conduzca ella, yo me conformo con que sea ella la que dirija el viaje (ya la relacion si quiere, no tengo problemas).

A mi me dices eso una mujer con ese chasis y me hace suyo para toda la vida!!!

Buff!!! eso es un tema dificil de saber. El coche es nacional o importado??, tine liebo de revisiones?? ha pasado las revisiones en Audi o en un taller de barrio??, lo compraste a un particular o a un compraventa??. s2.

Y solo pones una foto??, joer macho, que no cobramos por poner fotos. s2.

Yo pasaria de hipotecarme, la vida no esta todavia suficientemente estable como para "casarte" durante tantos años. Yo ahora mismo prefiero vivir de alquiler, si un dia me falla el trabajo pues me voy a casita de mis padres y tan contento, pero no me quedo colgado con una hipoteca. Tu piensa una cosa, el estado o los bancos se preocupan por ti?? te dan algo aparte de disgustos??, entonces por que les vas a beneficiar?? Yo seguiria como asta ahora, con tu pisito en alquiler (que pague otro la hipoteca) y tu A5 en la puerta y disfrutando de la vida y a los bancos y al estado que les den por...... s2.

Ufff!! , con esta explicacion se me hace imposible saber de que ruido se trata. Si los transmisiones estan bien (suelen irse las homocineticas) entonces queda revisar el nivel del liquido de D/A (suele irse el reten de la cremallera de la direccion y perder liquido por ahi) o los rodamientos de las copelas, que por lo poco que he podido entender, es quizas lo que tu mecanico señala como , pero ya te digo que con lo poco que explicas no te puedo decir mas. Danos mas pistas, mas sintomas, mas datos y entonces a ver si podemos afinar un poco mas. s2.

Tiene muy buena pinta, parece haber sido una buena compra. Sobre el salpicadero... no se, no es posible restaurarlo??, en desguaces supongo que de estos no habra nada, has visto en eBay??

La verdad, me quedo sin palabras antes tal reconstruccion. Felicidades, ese niño tuyo va a volver a nacer. s2.

Yo esos "dias sin IVA" no me los creo mucho. Hacienda no es tonta y no dejara de cobrar un IVA, asi que algo de gato encerrado tiene que haber. s2

A mi la culata de mi coche, no dejaría que me la cambiase cualquier cantamañas de cualquier taller de barrio, lo llevaría a un buen taller, a un buen preparador, o a un buen servicio oficial, o la cambiaría yo mismo. Pues en mi caso seria al reves, si tengo un coche y tengo que cambiarle la culata a mi no me ven el pelo en el conce oficial ni de coña, y menos en el conce de Audi aqui en Pontevedra que no saben donde tienen la punta de la nariz, me lo llevo a un taller de barrio de confianza y listo, me ahorro un dinero y me lo deja mejor que en el porpio conce, eso seguro. s2.

Hombre, si te valoran el coche bien y te compensa para cojerte uno nuevo pues no se, tu veras tu economica. Si no te a petado... tu por seacaso ten 3000 euros en el banco para la culata, si no rompe pues estupendo, pero cuenta con que rompa. s2.

Hombre, 3000 euros en conce oficial, pero supongo que en un taller de barrio costara menos. s2.

Hombre, suelen decir que cuando rio suena..... Los 2.0tdi BKD salieron problematicos, sobre todo por las culatas que se ivan rapido, se rompian y el motor empezaba a beber liquido refrigerante. Despues he oido de todo de esos motores, pero lo que es seguro es lo de la culata. Otra cosa es que hayas comprado el coche de 2ª mano y el antiguo dueño ya haya pasado por el trago del cambio de culata (bien por que se le haya ido en garantia o por que lo haya pagado el de su volsillo). Lo que no recuerdo es que haya tardado tantos km en dar problemas, lo normal es que a los 50.000km o pocos mas ya se fuera la culata. Despues dicen que tambien dieron problemas de turbos, de inyectores y de alguna cosilla mas, pero eso ya no te lo puedo asegurar y seria crearte miedos sin fundamento. Mirate estos post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=197338 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=197338 s2.

Yo cojeria el de 140cv Quattro y despues...... le haces una repro y a correr, ya tienes los 170cv (o mas)

Y en el foro Mitsubishi hay un compañero que a su Galant 2.0Td como el mio le ha metido 1.000.000 de km y de momento no le veo con ganas de cambiarlo. El mio va a hacer 172.000km asi que esta hecho un chaval, con que me dure hasta los 500.000km me conformo. s2.

Yo me se de un A6 C4 2.5TDI de 140cv de un comercial amigo mio que debe andar por los 800.000km y comiendose 60.000-70.000km todos los años de punta a punta de España. s2.

Joer!! que puesto estas en cajas de cambios del grupo VAG!!!