RomuloTDI

Si las unicas posibilidades que nos das son esos dos coches yo me iria a por el 1.8T.

Cuidado con esa gente. Suelen ser gente que repeta los tratos, pero todos sabemos de donde suelen sacar la pasta y te puedes meter en un problema por vender tu coche. Yo tiraria por el camino que tienes abierto, cambialo como dices y olvidate, dormiras mas tranquilo. s2.

Pueden ser: Discos alabeados. Ruedas desequilibradas. Reisa estos dos puntos. Suerte, ya nos contaras. s2.

Y tu eres??.... Presentate hombre, que no cobramos por ello. Sobre tu pregunta, esos km si el coche ha sido bien tratado no son km en absoluto, ese coche aun tiene mucha vida por delante. s2

Aunque sean de 4 tornillos es posible que la tornilleria no te valga. Aqui tienes la tornilleria para Audi: Audi Typ 81 (ainakin etuvedot) - 4x100mm Audi Typ 85 (ainakin quattrot) - 4x108mm Audi 90 typ85 (etuveto) - 4x108mm Audi 80 - 4x108mm Audi 90 - 4x108mm Audi 100 ->91 4x108mm Audi 100 Turbo/quattro 83-90 - 5x112mm Audi 100 91-> 5x112mm Audi A2, A3 ja TT - 5x100mm Audi A3 (uusi) - 5x112mm (ET 48-56) Audi A4, A6, A8, V8, S2, S4, S6 - 5x112mm Audi RS2 - 5x130mm Audi RS4 ja RS6 - 5x112mm Audi S8 - 5x112mm Audi Sport quattro - 5x112mm Audi Ur-quattro - 5x112mm

Ferdinand Porsche (3 de septiembre de 1875 - 30 de enero de 1951), ingeniero austríaco, fundador-diseñador de la oficina de estudios automovilísticos alemana Porsche. Creador del Volkswagen Tipo 1 (Escarabajo). Ferdinand Porsche y su hijo Ferdinand Anton, conocido como Ferry Porsche crearon en 1931 la firma automovilística Porsche AG. Porsche nació en una familia germanófona de Maffersdorf (Vratislavice nad Nisou), Bohemia, del entonces Imperio austrohúngaro. Su lugar de nacimiento forma parte de la actual ciudad de Liberec, en la República Checa. Porsche es conocido por haber diseñado el Volkswagen Tipo 1, por haber diseñado gran cantidad de proyectos exitosos en el automovilismo deportivo (Como los conocidos AutoUnion P) y por sus contribuciones en los avanzados diseños de los tanques alemanes: Tiger I, Tiger II y Elefant. En 1937, Adolf Hitler le concedió a Porsche el Premio Nacional Alemán de las Artes y las Ciencias, una de las condecoraciones menos frecuentes del Tercer Reich. El Dr. Porsche es considerado uno de los genios del diseño automotriz. Mas informacion aqui: http://es.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche Pues viendo que el post de Ferrari que abri en su dia os ha gustado, aqui os dejo la biografia de otro de los mitos del automovilismo del S XX, en este casos el "rival" de Ferrari. Asi pues, aqui lo teneis: Grandes Biografías Ferdinand Porsche - 560.18 Mb - 43' 18'' http://www.megavideo.com/?d=QXNLNSTQ PD: De nuevo me estoy pasando las normas por el forro :crying_anim: :crying_anim: , pero es por una buena causa

Y con esta experiencia aun tienes los santos c*** a preguntar como se hace una distribucion a un coche??, venga, no me jodas!!!!! jajaja cada coche es un mundo tio, más que nada es por seguridad... que luego se jode y..... la liamos :crying_anim: Rayu descuida que cuando me ponga a ello, habrá fotos por doquier... namás tienes que ver el de "reparación de altavoz en puerta"... jajaja Hombre, eso es muy relativo, un coche siempre lleva lo mismo, arbol de levas, cigueñal y bomba de gasolina y agua, asi que poco tiene de especial, si aun llevaras varias correas como en mi coche que hay que "poner a punto" dos correas pues aun v ale, pero en el 5 cilindros llevas una sola correa de distri mas las auxiliares, asi que es desmontar, habiendo puesto el cigueñal y el argol de levas en los puntos adecuados y la bomba de gasolina tambien en sus puntos y poco mas. Si, se que esto dicho asi solo con palabras suena sencillo y que en la realidad es mas complejo, pero hecha una distribucion hecas casi todas. Tienes el ETOS o el ETKA?? ahi te viene como va la distri en un 5 cilindros. s2.

Te vale la tornilleria??

Y con esta experiencia aun tienes los santos c*** a preguntar como se hace una distribucion a un coche??, venga, no me jodas!!!!!

Yo con la distri no me la jueo, llevalo a tu meca de confianza y que te la haga, en mi caso, si te vale de referencia, me costo 310 euros, y mi coche lleva dos correas de distribucion. s2.

Y yo que tenia a los alemanes por gente inteligente y ahora me vienen con esto. Yo personalmente prefiero la seguridad antes que tener unas llantas de la hostia, por que de nada me van a valer en el cementerio. s2

Y digo yo, si es peligroso, por que se hace??, simplemente por estetica??, no seria mejor montar gomas adecuadas a las llantas??. Tengo entendido que los Drifters tambien montan las gomas asi. s2.

Joer, eso no lo sabia, hay peña que le gusta mucho jugar con el peligro. s2.

Por que??

Ok, entendido. An mi ese German Stile no me convence, pero sobre gusto.... Gracias por la aclaracion. s2.

Ok, ahora si, ya lo entiendo. Otra pregunta, ese ancho es el mismo que el ancho de vias??

Una pregunta, que son esas 6" o 7.5" de las que hablais??

Prueva a ponerle ruedas de las mismas medidas, seguramente se solucionara (si es que el diferencia no esta ya roto). s2.

Lo que no me cuadra es esto que dices, no dices que solo te lo hace en la parte trasera del coche??

Que lo chequeen. Si una de las ruedas tiene una bola deberias notar bibraciones y saltos en esa rueda cuando circulas, pero no cuando estas parado. En un coche con traccion Quattro las cuatro ruedas han de ser identicas en tamaño, por que si no el diferencias sufre, te puede dar problemas e incluso llegar a romper, asi que si dices que la bibracion te viene de la parte trasera es posible que sea debido a las diferentes gomas que llevas montadas en los ejes. s2.

Hombre, no es el discurso de Navidad del Rey pero puede valr. Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Tu coche tiene traccion Quattro?? Dices que solo lo notas en la parte trasera del coche, has revisado el diferencial trasero??. Las gomas (neumaticos) traseras y delanteras son iguales??

Aqui teneis otro reportaje sobre la Megafactoria Ferrari en Maranello: http://www.megaupload.com/?d=TRMPCKWI

Que gustirrinin da cuando una persona entra de una forms educada y saludando. Bienvenido al foro. Yo tambien tenia un 80tilla que paso a mejor vida. s2.

exacto anoto las medidas que llevaba de serie o debería llevar 195/65-15 y las que llevaba puestas 225/45-17 y al enseñarles esto en trafico con el calculo que yo les dí preguntaron que entonces por que los habían multado, y les dijo pues si no los sabéis vosotros......... Informaros bien de la legislacion, aunque es la que todos sabemos, y esgrimir en la epliego de descargo los articulos de la legislacion de regulan las medidas de las ruedas y sus equivalencias, y yo pienso que mucho se tienen que torcer las cosas para que no ganeis el pliego. Y si teneis recurso de multas en vuestra compañia de seguros haced uso de ella, ellos os redactaran el pliego para que haya problemas de forma o cosas asi. Ya me contaras. s2

Alg parecido comentabamos ayer un inspector de ITV y yo. Ayer me paso por una ITV pasra preguntarle al de la ITV si en mi coche podia montar una medida mas ancha en las ruedas traseras, y el me comento que si eran equivalentes que no tendria problemas, que podia ponerlas, pero puntualizo que "no tendria problemas en la ITV, que ellos no me dirian nada, pero que segun con quien topase de la GC que si que podria tener problemas" que de hecho " a algunas personas ya le habia pasado, que algun GC le habia sancionado por llevar medidas diferentes a las reflejadas en las fichas", por eso yo no me anime a meter mas goma de la que llevaba de serie, pero tambien me comento que lo normal, es que, ante un pliego de descargo, ese tipo de pliegos se ganen. Una pregunta, en la denuncia el agente anoto la medida que llevaba tu amigo montada?? Ya me contaras como acaba esto por que me interesa mucho. s2.