RomuloTDI

Creo que estas en la media. s2.

Bueno, miralo por el lado bueno, aunque seuene a topico, lo importante es que tu estas bien, el resto pues ya se reparara, si no es este mes pues para el que viene. Un saludol.

Y eso es perjudicial o algo asi?? e daria problemas a la hora de la ITV??

Os mantendre informados. s2.

Estamos en crisis solo para comprar, por que para vender la gente en general vende caro de c***. Pregunta en mas consesiones, seguramente se ajustaran algo mas los cinturones, pide que te den un presupuesto por escrito y con el vete a otras conseciones a ver que precio te ofrecen. Y si puedes vender el BMW por duera de los concesionarios vendelo, ponte unos anuncios en paginas de venta de coches y de compraventa a ver si hay alguien y vendes el BMW por que los que venden coches "no suelen comprar" a precios decentes. s2.

Le hiciste algo al coche y al motor entre ese tiempo en que iva ien y el que empezo a fallar??, no se, distribucion, bomba de agua, abriste el motor, cambiaste algo, le diste algun calenton..... no se, es que que se joda asi sin mas y que ahora tire liquido para afuera me suena raro, sobre todo que lo haga solo a partir de los 140km/h.

Yo personalmente no se lo que es, pero le puedes mandar un MP a Tolo y a Churro26 que seguro que te saben deciar algo. Y ponte unas fotos de ese hierro cuando puedas. s2

Pues me suena a que puedes tener aire en el circuito, purga el circuito bien y me cuentas. No se si tu modelo lleva un purgador en los manguitos de entrada de la calefaccion, buscalo a ver si hay suerte y purga el circuito por ahi, es posible que tengas aire. s2.

Cuanto tiempo llevas con el coche??

En primer lugar bienvenido al foro. En segundo lugar cambia de taller, por que me parece, por lo que cuentas, que en ese taller son solo unos "cambia piezas" y no tienen ni put* idea de donde viene el problema. Si eres de Pontevedra o alrrededores dame un tk y nos acercamos a mi meca que te lo vea. Cuentame mas cosas de tu problema, en frio y con el motor en marcha puedes decirme si te tira liquido por el vaso de expanxsion??, ves que el leiquido sea marroncillo?? le has cambiado el liquido refrigerante en estos 210.000km?? le has hecho una limpieza de circuito en estos km??, estrenaste tu el coche o lo cojiste de segundamano?? No9 se que mas preguntarte, cuentame mas cosillas de los sintomas y a ver si te podemos hechar una man o por que con esos km ese motor no deberia darte ningun problema si ha sido bien tratado.

Lo del centro plateado es el tensor. Me temo que te tocara llevarlo al taller y desmontar por que asi a pelo no se ve mucho. s2.

El lunes me paso y os cuento. s2.

Ya, eso es lo que yo sabia tambien, asi que segun entiendo si que se puede, es que me jode montar una goma 195 pudiendo montar una 215 por poca mas pasta, el agarre de una 195 no es la de una 215, asi que seguire investigando, y si no, el lunes antes de ir al taller, me paso por laa ITV a ver que me dicen. s2.

Surte, espero que todo se quede en un error burocratico. s2.

Bueno, pues ahora me toca cambiar las ruedas traseras, estan super taqueadas y encima la derecha se esta deformando, me esta perdiendo aure por varias zonas, asi que ya esta pidiendo cambio urgentemente, no puede esperar, asi que el lunes a mas tardar ya me toca pasar por el taller. La cuestiones. Queria aumentarle el ancho, montar gomas mas anchas que las que trae (trae 195-65 14 T) y segun la tabla de equivalencias que me dieron en la ITV le puedo meter gomas mas anchas, asi que queria meterle una 215-60 14 o una 205-60 14 que son equivalentes a las que monto, pero en el tren delantero llevo tambien una 195-65 asi pues, queria preguntaros si es posible montar gomas d diferente medida en los ejes delanteros y traseros, yo entiendo que si, ya que si el codigo no ha cambiado, las gomas deben ser iguales dos a dos, es dcir, iguales en cada eje, pero podiais confirmarmelo??, e sque no quiero montar, gastar la pasta y despues tener problemas en la ITV o con los "del betis" (GC). Bueno, eso es todo. Gracias y Feliz Año.

Con el nº de bastidos, el codigo de motor y el resto de documentacion se puede saber si el motor es el original o le han metido un tdi a un gasolina o al reves. s2

Hombre, Audi o BMW no se quedan atras, tambien cuestan lo suyo. s2. Ya, también pican bastante, pero Mercedes está algo por encima en cuanto precio. Hombre, no estoy muy al tanto de los precios de mercedes, pero segun un amigo compra-venta Mercedes tiene los precios mas bajos del mercado, que sus recambios son los mas baratos, o al menos, eso me dijo cuando yo compre el Mitsu. s2. En los configuradores me salen más caros los mercedes.... ya probaré de nuevo a ver. Ah vale!!, yo estaba pensando en coches de 2ª mano, tu estas hablando de coche nuevo. Vale, ahora te entiendo, en precios de coches nuevos aun estoy mas perdido todavia. s2.

Pues no tengo ni fruta idea, eso donde lo puedo mirar? Si pinchas donde te pongo te sale la version que tienes:

Rómulo. Por intentarlo que no quede ; pero tu problema es que te conocen y prefieren que sigas ayudando a los compañeros como hasta ahora :clap1: , cosa que no podrías hacer si fueras moderador ; no tendrías la libertad de la que ahora disfrutas (dentro del foro… claro está). Felices Reyes :claugh: Suso, ya sabes que yo soy muuuuuy cabezota, hasta que no lo consiga no voy a parar, quiero mis superpoderes, que me los he ganado :claugh: Pero no te preocupes hombre, que el cache lo bajo enseguida. Venga Abuelo, que este año he sido muuuuuy bueno :claugh:

Si es el alternador busca uno de desguace que te ahorraras dinero, no olvids qu un alternador es dificil que pete, de hecho tu caso es el unico que yo conozco, asi que con uno de desguac deberias tener alternador para muchos años mas. s2

En el Carrefour a veces tambien salen esas ofertas de la 2ª rueda al 70% y el resultado es: Es un ejemplo: Dos ruedas nuevas sin descuento: 100 euros Dos ruedas con descuento del 70% la 2ª unidad: 1ª unidad: 85 euros 2ª unidad: 15 euros. Factura total: 100 euros. Y sin embargo la peña se tira a por las ruedas de oferta como locos. s2.

No suelen jod**se, pero con el tiempo y los km pue puede jod**se.

Revisa el cable que va al manometro que seguramente estara donde el filtro, suele estar encima del filtro justo en el enfriador de aceite, que es donde enrroscaste el filtro. s2

Y antes de se lavado se encendia tambien la luz??

Me resulta muy extraño que se haya ido la bomba justo despues del cambio de aceite. Revda el manometro de presion de aceite y el cable que le llega y por el cual va la señal del manometro que no este roto o medio roto. Llevalo a que te miren la presion que manda la bomba. El aceite es el mismo que le pusiste siempre?? s2