RomuloTDI

Yo presente ayer los papeles en la USC para la reserva de plaza, pero me da que me voy a tener que ir tambien a la UNED ya que en la USC te exigen demasiadas clases presenciales (en mi carrera de Historia si no ivas en todo el cuatrimestre no pasaba nada, pero al parecer aqui es diferente), asi que tendre que ir pensandome el resercar plaza tambien en la UNED, tu no sabras que papeleos y costes hay que hacer para esto verdad TTGasolina??. Gracias. s2.

Ese motor no le llega a Churro ni al primer mes :ranting2: :ranting2:

En esa foto la temperatura esta entre 105-107º.

No, esa temperatura no es normal, la aguja no debe pasar de 85-90º. De todas maneras es posible que el cuadro te marque mal. s2.

Es totalmente normal, lo motores diesel, y sobre todo los turboalimentados (vease TDI, TD, HDI, TDCI; TDDCI, etc etc etc) general mucha carbonilla en el motor, sobre todo si se anda "en plan abuela" es decir, si darles chicha de vez en cuando, asi que si tu conduccion es tranquila es normalisimo que te pase eso, asi pues unas estrujadas de vez en cuando con el motor caliente le vienen muy bien, no digo que estes con el motor al corte todo el tiempo, pero una vez al mes o asi si que le viene bien. Un saludo y tranquilo que tu coche esta perfetamente sano, solo tiene algo de porqueria interna que se va con un par de exprimidas. s2.

Aun no lo ha comprado y ya esta pensando en desmontarlo :ranting2: :ranting2:

Si te vas a ir a Berlin solo por las discotecas mejor quedate en casa. s2.

Exactamente, los compresores (algunos en funcion de su estado de deterioro) se pueden reparar, lo sacan del coche, lo desmontan, le cambian ciertas piezxas y te lo reconstruyen completamente, y el precio es muy inferior al del compresor nuevo, pero queda como nuevo, en mi caso acabo de estar hablando con el taller y me dicen que solo tienen un modelo de compresor para mi coche y que cuesta la friolera de 500 y pico de euros, mas montaje, limpieza del circuito y carga, y..... en el concesionario oficial Mitsubishi se dispara la cifra hasta cerca de los 1000 euracos (925´32 euros que me han dado de presupuesto hace un minuto, eso is, me han comentado que con el Nº de bastidor puede que haya un compresor reconstruido que se va a los 300 euros aproximadamente), así que ahora tengo al que me vendió el coche en búsqueda y captura de un compresor para mi coche, y si en un par de dias no localiza nada pues le comentare que en el conce puede haberlo reconstruidos (mañana localizo el numero de bastidor y les llamo a ver si tienen algo). Venga, un saludo.

Por cierto, por ese dinero tienes este A4 de un compañero del foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=229134&hl= Con menos km y menos años, y encima..... TURBO . s2.

Bienvenido. Por que te costo 8 horas regresar a casa con el cupecito si el cupe anda mas que el tren??. Tu hermano no estara por el foro tambien verdad??. Un saludo desde Pontevedra. Quedamos pendientes de ver esas fotos. s2.

Ese no te dura dos dias

Bueno, acabo de pedir presupuesto de un compresor a una tienda online y este es el que me han pasado. CANTIDAD DESCRIPCIÓN PRECIO POR UNIDAD TOTAL 1 COMPRESOR GALANT 134979R RECONSTRUIDO 309,00 € €309,00 1 CASCO COMPRESOR 35,00 € €35,00 Compresor de intercambio. Cuando recibamos su compresor le abonaremos en su cuenta bancaria 35 euros mas IVA El cliente no ha facilitado la referencia del compresor Subtotal €344,00 Gastos de envío (Península) €26,00 Subtotal €370,00 IVA 18,00% Importe IVA €66,60 Total €436,60 Que os parece?? Decir que de momento el que me vendio el coche no ha dicho que no se haga cargo de la reparacion, de hecho en el taller siguen esperando respuesta de la fabrica para ver si tienen las piezas para la reconstruccion o el compresor nuevo (que eso si que me toca las narices, anda que no costara poco el mirar en el ordenador si tienen o no las piezas o el compresor, por no hablar de que el concesionario de la Mitsu esta enfrente del taller, pero claro, las piezas en conce oficial se disparan de precio y comprando directamente a fabrica cuetan muchisimo menos). Bueno, a ver que me cuentan a la tarde.

Si tienes sitio donde dejarlo (que no sea en la calle) dalo de baja temporal y quedatelo hasta que las cosas mejoren. s2

No, el del forero en cuestion era un 1.9tdi de 110cv Pero este motor ya se ha visto con mas de 500.000km sin problemas.

Has revisado que el ventilador salta en la segunda velocidad??, los ventailadores tienen dos velocidades, una que salta a los 90 y pocos º y otra que ssalta a los 100 y pocos º. Lo del ABS no se que puede ser, el mio era el basico del todo. s2.

Se le ve muy cuidado, asi que si el coche esta bien si que compensa gastarse ese dinero y mas si hace falta, pintalo y ponle unas llantas que ya veras que bien te quda, y sobre todo, que alegrias te da, ese motor es de lo mejorcito que ha sacado el grupo VAG al mercado, y con algo de cuidados te dara muchisimas alegrias. Bienvenido y un saludo desde Galicia.

Si te enfria entonces el compresor funciona, aunque puede que no funcione perfectamente, tambien puede que haya mucha presion en el circuito y se pare el compresor por precaucion, otra posibilidad es que tengas un fallo electrico, o incluso un problema en el embrague electromecanico del compresor...., no se, pueden ser tantas cosas...., llevalo a otro taller especializado en A/C de tu zona y a ver que te dicen. s2.

La altura del coche va a ser la misma ya que el diametro exterior de la llanta (con goma montada) es igual a la de 16" que montas actualmente, asi que o te preocupes por eso. s2.

Mirate esto: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d4955/c1...s-de-freno.html

Las pastillas de freno las tienes en cualquier tienda de recambios, y, con un poco de descuento te sale mas economico que las del conce y seguramente de mas calidad. Las escovillas las tienes en cualquier tienda de recambios o en cualquier area comercial por mucho menos dinero que esos 23 euros. s2.

Si quieres cambiarte vete a Yoigo, yo casi seguro que esta semana me cambio desde Vodafone. s2.

Yo desmontaria y se lo mandaria para que te lo cambien, no te arriesgues. s2.

orange Me han hablad omuy mal de orange

19 tdi no nunca lo cambie pero me parece raro que solo lo haga en los atascos En atascos prolongados y en verano es normal ya que el motor no refrigera tanto, pero de todas maneras cambiale el termostato, no es dificil, es barato y ya te queda. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=159696 Le has cambiado alguna vez el liquido refrigerante??, y alguna vez le has limpiado el radiador??. Ese motor no suele dar problemas de temeperatura, yo lo tuve durante 8 años y nunca me subio la temperatura en casi 100.000km. Cuetanos mas sobre las condiciones en las que te sube la temperatura. s2.

Yo te recomendaria que buscases un elevalunas en un desguace, te costara cuatro duros (30 euros me costo a mi cada uno para el 80 tdi) y no te complicas la vida, es quitar uno y poner otro, y la suerte que tienes es que audis 80 hay a patadas, asi que si no es en un desguace es en otro, pero al final lo encuentras. Un saludo y cuando puedas ponte unas fotos de ese nuevo niño. s2.