RomuloTDI

Me ha entrado una mala leche, mañana a primera hora voy alli a ver que me dicen, pero vamos que por poner la radio de serie cuanto creeis que me puede subir la broma? Eso depende de la compañia y del valor de la radio que lleves, pasate y nos cuentas. s2.

Dame un tk en noviembre de este año y hablamos, a ver que se puede hacer con ese seguro.

Y ese aparato de las ultimsa fotos que es???

Pues siento decirte que eso es asi, los equipos multimedia nunca entran en el todo riesgo por defecto, hay que hacerles una ampliacion de la garantia aparte para que este cuebierto. Cuando te vence el seguro?? si necesitas otros precios ponte en contacto conmigo y vemos si puedes pagar algo menos y tener mas cobrerturas o al menos las mismas. s2

Joer!!! parece que en vez de presentar el coche estas presentando la radio jajajajajajajaja. Esa "cachoantena" es la del "gipiese"???

Eso suele pasar cuando topas con un Agente que solo quiere vender. Tranquilo, es normal lo de que no te cubra la radio del coche. El sobre coste no te lo se decir, depende de cada compañia, donde lo tienes??? S2.

Secador para un A4 11cv 1.9tdi de los años 1999-2000: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Valvula de expansion de A/C para el mismo coche: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

A ver, yo, viendo lo que te cobra por la carga cambiaria de taller, llevalo a un Feu-Vert que sale sobre los 30-40 euros. Despues, la pieza que te ha dicho no seria el secador del A/C??, por que sobre ese precio es lo que se me ocurre y aparte de eso no lleva nada mas que el intercambiador del habitaculo y el radirador, pero eso ya cuesta bastante mas de 120 euros. Si quieres saber si el secador esta mal enciende el coche y ponlo a enfriar al maximo (no te preocupes del frio que tire al interior) y tras unos minutos toca los tubos que salen del secador, si hay una diferencia de temperatura entre ambos entonces si que tienes que cambiarlo, si no dejalo que esta bien (los dos deberian tener la misma temperatura aproximada, si uno esta frio y el otro caliente entonces toca cambio). Despues, para ver si es cuestion de carga (que casi seguro que lo es) en el secador lleva (o deberia) una mirilla (es un punto redondo de cristal), ahi puedes ver si el circuito esta cargado, con el motor en marcha y el A/C puesto comprueva si hay burbuas, y a la vez toca los tubos que entran y salen del compresor del A/C, uno deberia estar caliente y el otro frio, si no hay diferencia de temperatura y en la mirilla hay como burbujas entonces tienes falta del gas. Espero haberte ayudado. s2.

Se le ve cuidado, felicidades. Aunque si me lo permites a mi esas llantas como que no me acaban de convencer para Audi. s2.

Si al final todos de una manera o de otra acabamos sufriendo las consecuencias del Volcancillo :lol2:

Dile que si, dile que si

Para certificar si tienes alguna culata "ida" tienes que hacer la comprovacion con el motor en frio, por la mañana temprano antes de salir a carretera abre compratimento del motor y abre el vaso de expansion, y despues enciende el motor, si a ralenti hay presion y tira el liquido es que tienes alguna junta ida, si no te lo hace puedes estar tranquilo. Otro indicio es que te aparezca barrillo marron eln el vaso de expansion, si no te aparece puedes estar tranquilo, si te aparece prepara la cartera. Un saludo.

Siempre me han gustado los avant. Bienvenido, un saludo desde Pontevedra. s2.

:roll1: solo me queda por decir una cosa. quemotor lleva ese patrol? Uno muy turborizado

Ostras, pues siento haberlo puesto cuando ya se habia visto, sorry, es que ultimamente no controlo mucho lo que se postea. s2.

No es tan facil por que segun tengo entendido cuando vas a pasar la ITV y ven que tienes air bags te hacen parar el motor y dar a la llave de contacto para ver si se ilumina la lucecita antes de arrancar el coche, y si no luces.....ZASSS!! pá casita!!!, se las saben todas.

La junta ya te viene con la bomba, yo en su dia cuando cambie la del tdi le meti la original que compre en una tienda de recambios (quiero decir que no le meti reforzada ni nada de eso) y hasta la fecha no tube problemas,aqui tienes el brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=106617 Hay algun motivo por que el quieras meter una bomba reforzada o algo asi??. Pregunta en una tienda de recambios que la bomba no es cara y ya la llevas sin esperar. s2.

Creo que no, creo que es gasofa, pero claro, en Dubay la gasofa como que no es demasiado cara, y menos para un jeque. s2.

Cuidadin con el japo!!! :wub:

Tengo entendido que no es polvora lo que llevan, si no gas. Osea, que es posible que ante una colision no me salta el aribag??

Entonces me puedo despreocupar no??. Una cosita, al estar caducados entiendo que no funcionaran no?? o funcionan peor??, no se en que les afecta que esten caducados. s2

En el propio airbag ( la parte de atras de el ), asi que como no desonten el volante no se como lo van a mirar.... Eso pienso yo, pero claro, en esto siempre tienen las de ganar ya que con pedir un papel que demuestre que llevas los airbags al dia les vale y eso ya supone marearte para conseguir ese papel y soltar la pasta. Pero bueno, empiezo a creer que, o bien es un bulo, o bien es una informacion mal entendida, seguramente solo sigan viendo i tienes la bombillita amarilla en el cuadro diciendo que los aribags no funcionan bien y listo, en el resto no creo que se metan.

Por cierto, donde se ve la fecha de caducidad de los air bags??

Osea, que en la ITV no se meten no???, bueno, me quedo mas tranquilo, y cuanto sale el cambio de los air bags por unos reacondicionados?? que partes hay que cambiar exactamente?? Gracias, s2.