RomuloTDI

Hombre, siendo quattro el desgaste es casi identico enel eje delantero y en el trasero asi que mucho sentido no tiene, pero por poder si que se puede, por que no se iva apoder?? pero ya digo que el desgaste es casi por igual, otra cosa es que uno de los ejes te desgaste diferente al otro, pero creo que en el quattro como digo los desgastes son homogeneos. s2

No le heches el liquido que no es, hazme caso, yo lo hice una vez y me cargue el manguito de envio de alta presion de la bomba a la cremallera. S2.

Pero aun dudas que yo siempre tenga razon??? :ranting2:

Jo!! esto cada vez se pone mas interesante, voy cojiendo sitio y comprando palomitas.

disgustarme no es la palabra, simplemente es que no tengo especial predilección por el, aunque si puedo llegar a tenerla por esos 20 caballos mas a ver si pruebo el 1.8T, que el tio esta de viaje. Sino me convence ya ire a por el 2.0, aunque este esta en un compraventa y no tengo tan claro que me deje probarlo. Normalmente los compraventas no ponen pegas a que los pruebes, otra cosa seria que quisieras ahondar en la historia del coche y en el historial de reparaciones y esas cosas, que por lo general a los compraventas no les hace gracias, pero probar seguro que te lo dejan probar. Bueno, puede que sea tragon, que no tire como un 1.8T, pero probado y testeado, lo esta de sobras: en el Golf IV (2.0) en el Golf III (GTI) en no se cuantos Passat... S2 Up!! pues nolo sabia, perdonpor la metida de pata. S2.

Pero que mania teneis confichar a tios con coches a "jasolina"!!!! <_< <_< estais discriminandoa los "petroleros" :ranting2: Ahora en serio. Felicidades al nuevo madero, digo, moderador y espero que no sea muy duro con los que no son como yo, quiero decir, con lo que no son perfectos Felicidades Rafa, un saludo desde Pontevedra

Yohabia quitado varias veces la bajdeja trasera de mi ex 80 tdi, pero los respaldos nunca los quite. S2.

Y que CV te rinde ahora?? no te da problemas ne la ITV?? elmotor aguanta bien esa subida de CV??

Documento de la caja de fusibles y reles de Audi 80/90 y demas familia: http://www.megaupload.com/?d=YK9AOUXJ

Creo que son fusibles diferentes, en la seccion de detacados creo que esta el archivo con los fusibles, sus numeros y la funcion de cada uno, descargalo y revisalos, que algun fusible es, estoy casi seguro.

Venga, que parece que esto va tomando forma

Revisa los fusbles qe hay debajo del vierteaguas.

Hombre, si ya de entrada el turbo no te gusta (yo no comprararia un 1.9tdi con un 1.8t) pues me iria a por el 2.0. Perdon por la confusion, no habia leido bien. No tienes la posibilidad de probar los dos motores?? yo probaria los dos motores y seguramente esto te ayude en la eleccion. Yo me iria a por el 1.8T. S2.

El 1.8T es el de 150cv o el de 180cv???, y el 2.0 es el de 150cv???

Upss!! entonces me callo. Son como ayuda por desempleo???

El 1.8T es un motor muy provado y que lleva en el mercado muchos años y ha dando un resultado excelente, no es un motor excesivamente gaston (eso si, no cuentes con consumos de 5litros a los 100, pero un 9-10 si lo hace) y con alegria gracia a turbo. Por otro lado el 2.0 creo que no lleva tantos años en el mercado y no esta tan testado, es un motor atmosferico, por lo tanto algo menos nerviosillo y quizas un pelin mas tragoncete, pero si vienes de un 2.3 5 cilindros el consumo no te asustara ya que cualquiera de los dos motores seguramente comera menos que el que tienes ahora (aunque seguramente no te dara las mismas sensaciones). Yo preferiblemente me iria a por el 18T, menos silindrada, mas potencia, conduccion mas alegre y divertida y por supuesto la "patada" del turbo que quieras que no "mola". Para que coche seria???, viniendo de un 100 seguramente seria para un A6 no??

Los 400 euros no son mensuales?? o son solo pagados una vez y punto?? a ver si me he colado.....

Entonces me da por pensar en la bomba de aletas (la bomba de la direccion asistida) qu este mal, pero asi a plelo no te lo puedo asegurar.

Bueno, yo entiendo que a corto plazo eso no te perjudica, si haces las cuentas te sale que: 400x12=4800 euros de beneficio del Estado. aunque le tengas que restar 30 euros mensuales te da una cifra de 30x12=360 euros que si lo restas del bruto de 4800 te queda un beneficio neto de 4440 euros. Otra cosa sera a largo plazo donde ese incremento de 1 o 2 puntos sobre el IRPF puede suponer una disminucion considerable de la nomina, pero eso siempre a largo plazo, pero lo que es a corto plazo el beneficio es plausible, otros no tenemos ni eso.

Revisa el nivbel del liquido de la D/A y me cuentas como esta.

No paso ninguna Itv,pero creeo recordar que si tenia los km apuntados, unos 175.000 km,cuando compro un coche,es una de las cosas que miro,precisamente por tales motivos, que no quiere decir nada,te la pueden meter por otro lado. Otra cosa curiosa es que el coche me lo compraron a mediados de noviembre,y solo ahora lo an puesto a la venta, es que con todo lo que tenia su tiempo se a llevado para maquiarlo bien, me gustaria saber si subsanaron una movida que le pasava a la hora de desembragar el coche,que me hacia una especie de traqueteo si lo soltava despacito,segun mecanico la homocinetica,coregirme si no se dice asi,me acuerdo de haver posteado sobre este problema, nadie me supo dar la respuesta,a un que havia gente que le pasava esto. Se les tenia que haver esplotado el coche bajo el culo!! Siendo un compraventa,por esto de ahorrarse pasta,¿podria seguir teniendo el coche a mi nombre? Todo es posible, pero no creo, a ellos la transferencia a su nombre como empresa les cuesta muy poco, ademas estando a tu nombre se arriesgan mucho, no les interesan las vnculaciones con sus antiguos dueños, asi pueden modificar el coche a su antojo, pero bueno, con ir a trafico y al ayuntamiento y que te verifiquen si el coche lo han transferido de nombre pues nopierdes nada. Tienes copia del contrato de compraventa??.

Saben que nadie lleva el coche a la Audi, y el que lo lleva saben que le diran los km de la centralita, que no se corresponde con los reales, otra cosa seria pedir un informe a alemania o pedir que se habla con el antiguo propietario, pero claro, esto ultimo es imposible ya que alegaran que no te ponen en contacto con el otro propietario enreferencia a la ley de proteccion de datos, estos HP se las saben todas.

Si, lo tenemos presente, asi que esas fechas ya estancojidas y en esos dias no sera la KDD clasiquera. Un saludo Abuelo.

Te recomiendo que pongas este mismo post en la seccion de clasicos, aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=38 Has comprovado el motor de arranque??, hasta donde yo se estos coches no se desprograman, si no enciende seguramente es algun problema mecanico, no electrico, revisa el clausor y el motor de arranque. S2