RomuloTDI

revisa la alineacion de las ruedas, posiblemnte tengas mas caida de la debida. tranquilo eso es sencillo de reparar, una alineacion y listo. un salu2.

Acabo de leer el diario de pontevedra y anunciaba que detras de estas carreras ilegales estaba la imitacion de estos individuos de la pelicula fast and furious y que se llegaban a apostar grandes sumas ded dinero (no indicaban cuanto) e incluso sus propios coches, y que el perdedor aun tenia la posibilidad de la rebancha en una zona que el eligiese, se solian elegir las zonas de la subida a Almofrey y semejantes por la sinuosidad de las carreteras para demostrar la pericia de los conductores -yo diria mejor la jilipollez de los conductores-.

SI HOMBRE, TU DA IDEAS.

Ahora si, es repost, pero menuda forma e andar tiene el audi, eso si, de forma muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy temeraria pero como anda el cab****, si es que un audi es un audi. AUDI POWER.

pero por que fue??, te dijeron algo en el taller de la posible causa de que se soltara el palier???

estomejor a quedadas y salidas que lo vera mas gente.

Mira en la zona de mecanica o localiza a Tolo. esto ultimo te sera mas rapido. un salu2.

O de luna a luna. jejejjejjjjejejeje.

Fast and furios IV y 1/2 (derrapa como puedas). No, ahora en serio, yo ley ayer en la prensa la noticia y la verdad es que me quede flipado :clap1: :cry1: , pense que esto solo se daba en EE UU pero parece que todo lo malo se pega. Aestos delicuentes......

Este no se leyo el articulo de que los superdeportivos son tambien los mas caros de mantener. PD: :clap1: :cry1:

Bueno, yo estoy tranquilo, el ochentilla no los tiene ASI que no hay problema.

Aquí esta la foto del dueño... Es mas guapo su coche. jejejejejejjajajajajajaja.

si, pero como no es audi, pues pense que deberia estar aqui. De todas formass, en el general o en el off topic, sabeis algo sobre como desbloquear estas centralitas con codigo???. gracias. Según me ha comentado mi primo, ingeniero de la planta de Peugeot en San Petersburgo, para desbloquear la centralita has de seguir los siguientes pasos: 1. Meter llave en el contacto 2. Colocarla en la posición 1 3. Meter primera sin embrage (motor parado) 4. Meter quinta con embrague 5. Dos veces intermitente derecho 6. Una rafaga 7. Pisar freno 8. Cuatro intermitentes 9. Limpiaparabrisas en su máxima velocidad durante 10 segundos 10. Volver a meter primera 3 veces seguidas 11. Dar 7 puntos al freno de mano 12. Acelerar a fondo y sin soltar girar llave de contacto a posición de arranque y arrancar. 13. Una vez arrancado mantener el acelerador al máximo durante 10 segundos Y Tachaaaaaan, centralita reparada!! Hay que tener cuidado de no confundirse porque al tercer error en la secuencia se bloqueará totalmente y es cuando hay que meter el código desbloqueador PUK, mucho más complicado de averiguar y poner. Un saludo y suerte!! 0. Coger cámara de vídeo y grabarte 14. Lo cuelgas en Youtube y nos pones el link, por favor :cry1: Dejalo, aunque la mona se vista de seda, mona se queda. Este no cambiara nunca, algunos piensan que por tener un TT ya pueden ir por el mundo riendose de la genta, !!!el mismo!!!. Yo tengo un TT? :clap1: le he seguido la broma a #######... No tio no, no era por ti, era por #######, pero para nada me estaba refiriendo ati, te pido discuilpas si te has sentido aludido u ofendido, es que este ####### me saca de quicio en muchas ocasiones, eso es todo, no se a que viene hacer estqa coña. un salu2 amigo y perdona si te a parcido mal pero no iba por ti.

Las ruedas me gustan pero el resto......., mejor no comento.

Yo me alegro que lo metan en chirona, y que no salga en unos añitos, ASI aprendera el bailadorcito de los coj***

Me redirecciona pero no me lo deja ver.

si, pero como no es audi, pues pense que deberia estar aqui. De todas formass, en el general o en el off topic, sabeis algo sobre como desbloquear estas centralitas con codigo???. gracias. Según me ha comentado mi primo, ingeniero de la planta de Peugeot en San Petersburgo, para desbloquear la centralita has de seguir los siguientes pasos: 1. Meter llave en el contacto 2. Colocarla en la posición 1 3. Meter primera sin embrage (motor parado) 4. Meter quinta con embrague 5. Dos veces intermitente derecho 6. Una rafaga 7. Pisar freno 8. Cuatro intermitentes 9. Limpiaparabrisas en su máxima velocidad durante 10 segundos 10. Volver a meter primera 3 veces seguidas 11. Dar 7 puntos al freno de mano 12. Acelerar a fondo y sin soltar girar llave de contacto a posición de arranque y arrancar. 13. Una vez arrancado mantener el acelerador al máximo durante 10 segundos Y Tachaaaaaan, centralita reparada!! Hay que tener cuidado de no confundirse porque al tercer error en la secuencia se bloqueará totalmente y es cuando hay que meter el código desbloqueador PUK, mucho más complicado de averiguar y poner. Un saludo y suerte!! 0. Coger cámara de vídeo y grabarte 14. Lo cuelgas en Youtube y nos pones el link, por favor Dejalo, aunque la mona se vista de seda, mona se queda. Este no cambiara nunca, algunos piensan que por tener un TT ya pueden ir por el mundo riendose de la genta, !!!el mismo!!!.

si, pero como no es audi, pues pense que deberia estar aqui. De todas formass, en el general o en el off topic, sabeis algo sobre como desbloquear estas centralitas con codigo???. gracias. Según me ha comentado mi primo, ingeniero de la planta de Peugeot en San Petersburgo, para desbloquear la centralita has de seguir los siguientes pasos: 1. Meter llave en el contacto 2. Colocarla en la posición 1 3. Meter primera sin embrage (motor parado) 4. Meter quinta con embrague 5. Dos veces intermitente derecho 6. Una rafaga 7. Pisar freno 8. Cuatro intermitentes 9. Limpiaparabrisas en su máxima velocidad durante 10 segundos 10. Volver a meter primera 3 veces seguidas 11. Dar 7 puntos al freno de mano 12. Acelerar a fondo y sin soltar girar llave de contacto a posición de arranque y arrancar. 13. Una vez arrancado mantener el acelerador al máximo durante 10 segundos Y Tachaaaaaan, centralita reparada!! Hay que tener cuidado de no confundirse porque al tercer error en la secuencia se bloqueará totalmente y es cuando hay que meter el código desbloqueador PUK, mucho más complicado de averiguar y poner. Un saludo y suerte!! De donde no hay no se puede quitar.

Donde encontraste esta maravilla??, trece años y menos dde 80000 km, menuda pasada tio!!!!. felicidades, pon mas fotos plisss. Aqui tienes alguna que ya colge en el foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=proceso http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=proceso Con que limpiaste los plasticos??? y como quitas las manchas de alquitran de la chapa???, que usaste para pulir y abrilllantar??, los faros como los limpiaste por dentro???, perdon por todas estas questions pero es que me impresiona que lo hayas dejado tan limpio, yo lo intento con el mio pero por mas que hago no consigo ni la mitad que tu, un salu2 y de nuevo perdon por la ametralladora de preguntas.

fLIPADILLO MA VAIS DEJAO, NO TENIA NI IDEA QUE ESTOS MODELOS SE SIGUIESEN COMERCIALIZANDO. PD: m****, ya se ma qedao la blok mayus pillá otra vez. sorri.

Bienvanido al foro y espero que estes con nosotros una larga temporada. PD: FOTOOOOOOOOOOOOSSSSSSSSSSSS DE ESA MAQUINA.

Buenas y bienvenido,si lo has empezado a notar a raiz del cambio de ruedas es posible que se te halla roto algún sensor,son los mismos los del abs y el esp,lo de llevarlo al taller ya lo sabes y no hace falta recordartelo y que la Audi es cara también lo sabes,aunque te lo recuerden,el caso es meter la cuchara y sumar post. Salu2.- ay que carallo!!!!! :blink:

que garantia te dieropn, un año o dos, o mas????. si no los cambias pierdes la garantia, yo los cambiaria por i las mosas, si te rompe el motor (algo dificilisoo) lo llevas al conce y por ley te tienen que poner otro, eso por hacerl alli8 las revisiones pertienetes. un salu2 y hazle la garantia, es una put*da pagar mas por menos pero te aseguras la trnaquilidad, cuando te pase la garantia ya tendras tiempo de ahorrar en otros talleres. un salu2. AH!!!, y dile los problñemas que tienes en el coche, que para eso pagas la garantia, que te los arreglen, eso entra en garantia. un salu2.

que garantia te dieropn, un año o dos, o mas????. si no los cambias pierdes la garantia, yo los cambiaria por i las mosas, si te rompe el motor (algo dificilisoo) lo llevas al conce y por ley te tienen que poner otro, eso por hacerl alli8 las revisiones pertienetes. un salu2 y hazle la garantia, es una put*da pagar mas por menos pero te aseguras la trnaquilidad, cuando te pase la garantia ya tendras tiempo de ahorrar en otros talleres. un salu2.

Pues nada, es sencillo, la solucion: taller, chapista, pntura, pulido, 90-100 euracos (ademas de lo que te costo el marterial de la chapuza, usease, unos 150 euracos en total) y andando, un salu2. y la proxima vez pasate mejor por el taller y no inventes el agua in gas que ya esta inventada. un salu2. PD. me voy a estar riendo el resto del año. :blink: