RomuloTDI

Siendo un 110cv Quattro lo veo bien de precio siempre que el coche de motor esta bien, revisalo bien que no tenga junta de culata tocada o algo asi que sea caro. Seguramente tendras que hacerle cosillas pero siemdo el Quattro yo lo veo bien de precio aunque tengas que hacerle cosillas. Revisalo bien y si todo esta en un orden aceptable y el coste de dejarlo al 100% en orden de revista es adumible por ti entonces valora cojertelo seriamente. Si fuese un 110cv normal (no Quattro) yo te diria que no lo cojieras, hay unidades con menos km a poco que busques y en buen estado aunque sean algo mas caras. La bomba de agua son unos 30-50 euros mas mano de obra (en es emotor creo que no hay que desmontar distribución apra cambiarla). Si buscas los recambios por internet el poner ese coche al 100% te saldrá barato.

Pues sinceramente yo lo veo muy bien, asi mas de uno dejaria de aparcar a "oido" y dejaria de marcar las defensas de los coches ajenos. Ademas de que es un sistema de seguridad para los peatones o niños que pasen por detras de un vehiculo que este maniobrando y asi se puden evitar pequeños accidentes. Yo lo veo bien. Lo malo es que seguramente lo legislarand e forma de que las camaras chinas de 10 euros no nos valgan y tengamos que comprar camaras homologadas para cada marca con su coste muy superior asi como pantallas homologadas, o, en su defecto, al instalar los sitemas, homologarlos y meterlos en ficha con el coste que eso supone. s2.

Me resulta curioso como un Audi A4 es mas caro de mantener que un Skoda Octavia o un Volkswagen Passast.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Pues el Seat Toledo no me parece tan feo, a mi personalmente me gusta, de echo era el candidato antes de que se me cruzase en mi vida el A6 El resto....

Es mejor preguntarle que no le pasaba, aun guardo facturas de 2300€, sumarles tambien infinidad de arreglos entre los que incluyen 2 motores de arranque nuevos, fallos de inyeccion, anillo de mandos ese que va en el volante que controla el regulador y limitador de velocidad etc etc... Carai!! por lo que parece no te salio nada bueno.

O el A8 El All Road tiene mas puntos débiles además del motor, sobre todo la suspensión que es bastante delicada según tengo entendido.

Toro, te salio malo el Megane?? Que la pasaba??

Totalmente de acuerdo. El mio va por el mismo camino (el de ser una buena inversión)

Pues si que le sacas rendimiento a ese 131cv

Rectifico, lo compre hace 2 años con 160 mil y van ya por 280 mil, y sin notar gota de fatiga y subiendo, y aunque es el 131cv a unos consumos también de risa.Yo lo aconsejo frente al 110cv porque es la noche y el día siendo el mismo motor y sin necesidad de tener que potenciarlo porque te hayas arrepentido. Enviado desde mi ZTE Blade V6 En dos años le has metido 120.000km?? pues si que le haces km al A6!!! El 1.9Tdi 131cv esta considerado como uno de los mejores motores del grupo VAG

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Informate a ver si te cambiaron los rodillos y los tensores.

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Con las correas te cambiaron los rodillos y tensores y la bomba de agua??

La correa la veo bien. Lo que te comentan en el foro de mecanica puede ser, no sabria decirte nada al respecto. s2.

Para mi en mas bien un rodillo, y no creo que dure mucho. Si, también puede ser algún rodillo

El ruido que tehace el coche en el primer video yo diria que es alguna correa algo floja (normal, cuando son nuevas tienden a estirar con el uso delos primeros km) en el segundo video yo veo que el motor suena muy bien. No veo que haya problemas en ese motor, al menos por lo que yo escucho en los videos, ese motor suena muy bien.

Lo del cuadro podria ser tema de fusibles?? has revisado que el fusible (o fusibles) que alimentan el cuadro no esten mal??

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