RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Con las correas te cambiaron los rodillos y tensores y la bomba de agua??

La correa la veo bien. Lo que te comentan en el foro de mecanica puede ser, no sabria decirte nada al respecto. s2.

Para mi en mas bien un rodillo, y no creo que dure mucho. Si, también puede ser algún rodillo

El ruido que tehace el coche en el primer video yo diria que es alguna correa algo floja (normal, cuando son nuevas tienden a estirar con el uso delos primeros km) en el segundo video yo veo que el motor suena muy bien. No veo que haya problemas en ese motor, al menos por lo que yo escucho en los videos, ese motor suena muy bien.

Lo del cuadro podria ser tema de fusibles?? has revisado que el fusible (o fusibles) que alimentan el cuadro no esten mal??

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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. El 2.5Tdi duro y fiable?? donde?? (arboles de levas, turbo, bomba de gasoil.....) El duro y fiable es el 1.9Tdi Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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El video subelo a Youtube y copias y pegas aqui el enlace. A ver si algún compañero de Merida te puede recomendar algún taller de confianza.

Atentos al "caballero": ​Sin seguro en el coche. sin ITV, sin permiso de conducir y encima vacilando al agente de la Guardia Civil que lo paro para un control rutinario. A este la van a caer las del pulpo (ya ha sido puesto a disposicion judicial):

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El Tdi de 90cv 1Z puede hacer consumos de 4.4 litros a los 100 y, si me apuras un poco, incluso rozar la barrera de los 4 litros o 3.9 a los 100, eso si, en 5ª y a velocidades constantes y llendo tranquilo (100-120km/h), creedme que se de lo que hablo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/186822-record-conseguido-y-batido/

http://www.recambioseuropiezas.com/

Ok, ya nos contaras y deleitaras con las fotos.

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Podrias poner un video del sonido en frio?? Ese motor en frio suele sonar a diesel delos antiguos (es algo normal) pero no tener sonidos raros. Es un motor muy duro y fiable. Lo suyo seria desmontar la tapa de la distribucion y verificar (no hace falta desmontar toda la distribucion) si los puntos de los arboles de levas y cigueñal y bomba estan en su sitio y no han quedado fuera de punto cuando montaron todo. Eso un mecanico que sea legal te lo puede mirar sin cobrarte desmontajes ni montajes (solo la mano de obra de desmontar la tapa y mover el cigueñal para verificar que todos los puntos estan en su sitio que puede ser una o dos horas a lo sumo). Mira a ver si en tu zona hay algún compañero que pueda recomendarte algún taller de confianza. s2.

Un juguete muy interesante, aunque personalmente me gustaba mas el RS6

Buenas tardes RafetaRS, pincha en este enlace en el que explico cómo lo hice en el A6 de un amigo con el Vag-Com. Un saludo. WWolf, y para el caso de haberle cambiado ya el aceite y filtro y no haber reseteado el temade la siguiente inspecdcion como se hace?? ​Me explico, yo le cambie el aceite y filtro hace unos 8000km (poco después de comprar el coche), ahora me indica el FIS que tengo la próxima inspección dentro de unos 800km, asi pues, como hago para modificar eso?? Gracias.