RomuloTDI

Un sevidor ya esta preparando la contra ofensiva. Ya contare, seguro que os gusta y mas de uno se une :fisch:

Ok, a la espera nos tienes :good:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

Has cambiado el sensor de temperatura?? es el que manda la señal de la temperatura al cuadro. Sigo diciendo que el problema no es del termostado, del refrigerante ni de la bomba de agua, empiezo a decantarme por el modulo del clima en mal estado. s2.

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Blanco y en botella. Para mi que el problema esta en el propio clima, quizas trampillas o el propio modulo del clima. Es osible, como ya comente, que tu coche, al llevar clima, lleve altun tipo de grifo para cortar el paso del liquido refrigerante al radiador y que al no abrir no tengas liquido refrigerante en el radidor, pero me parece raro ya que mencionas que los manguitos que van al radiddor estan calientes. Yo opino que quizas sea problema de trampillas o de el propio modulo del clima. Dices que te pusieron un aparato, que aparato fue?? quizas el Vag-Com?? Una solucion seria probar con otro modulo de climatizador a ver si es de ahi, no se, por ir descartando cosillas. Otra opcion seria desmontar el salpicadero (donde va el modulo del clima y la radio y ver si las trmpillas se mueven. No se, es que ahroa mismo, por lo que comentas, lo mas acertado desde mi punto de vista seria ir mediante el metodo de ensayo error, por que por lo que veo los del taller tambien andan a dar palos de ciego, lo malo es que cuando tu das palos de ciego no te suele costar dinero, pero cuando lo dan ellos si que te cuesta pasta. Yo es loq ue haria. s2.

Ah, vale, eso no lo lei, sorry. s2.

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Bueno, al menos no tiene faltas de ortografia :claugh: :claugh: :claugh:

Y que te dicen?? puedes escanearlas (borrando datos personales por supuesto)?? s2.

A mi aun no me ha llegado nada. s2.

Es que no nos dice que si el coche lleva clima o el sistema manual de toda la vida, sin saber esto no es facil de decir mucho mas. Si no me equivoco las trampillas de los B5 llevan la famosa espuma que cuando se desintegra deja a la vista las trampillas agujereadas (si, el grupo Vag saco al mercado estos coches -asi como los 80B4, los Ibizas, Cordobas y seguramente los Skoda y VW- con las trampillas metalicas pero con agujeros -no se a que ingeniero se le ocurrio la idea-) y al estar las trampillas agujereadas mezclaban el aire caliente con el frio y para tener dcalefaccion.... bufff!!! Una imagen: Estas son las trampillas de un SEAT Ibiza MKII: Y estas son las trampillas de un Audi 80B4: Asi es como quedan despues de forrarlas (si no se forran, como se puede entender, el aire frio se mezcla con el caliente y NO hay calefaccion) ya que las trampillas asi es como si no existieran: Y esta es la famosa espumita que estaba en origen recubriendo las trampillas y que con el tiempo se deshace y va saliendo por los aireadores y el coche se queda casi sin calefaccion: Como se puede ver, el motivo de la falta de calefaccion es muy variada. De todas maneras aunque las trampillas esten sin espuma el aire, salvo dias de intensisimo frio, suele salir templado, eso si, le cuesta mucho al coche tener calefaccion ya que hasta que el motor no esta al 100% de su temperatura el poder de calefaccion es minimo. s2.

Un par de días y acabo con el interior y cuelgo fotitos Que le pasa al interior??

Muy chulo, no es el modelo que mas me gusta de BMW pero esta muy chulo y esas llantas son muy chulas tambien y le quedan muy bien a cualquier Bemeta. Disfrutalo. Ahora esperamos fotos del interior. s2.

Ya está hecha en presentaciones, ya pondré fotos del interior, pero aún no está como tiene que estar un coche... jejeje Voy a verlo :good:

:good:

Ha quedado muy bien. Le hubiera sentado muy bien un galze para potenciar el color. Y una presentacion del bemeta en el for no estaria mal :good:

En ebay.de tienes mas. http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0&_nkw=Audi+80+2.2+Motork%C3%BChler&_sacat=0&_from=R40 Yo solo me fio, en muchas piezas, cuando las demonto, y con ella en las manos, la mido, la comparo y reviso que todo coincide. Te sorprenderia la d epiezas que valen de un motor para otro o de una marca para otra (del mismo grupo claro). Y si ya entramos en marcas como las japonesas.... ahi es un mundo para dar de comer a parte. Vete al coche con la imagen del radiador y comparalo, mide todo lo que tegas que medir y asi, solo asi, verificaras cual te vale, despues, la referencia y demas datos tambien te valen de ayuda. s2.

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