RomuloTDI

Bueno, acabo de hablar con la persona que me llevo el aparato al SAT y me comento que el tecnico busco por tda España y no hay recambios para el aparato, y que el importador (que a efectos legales pasa a ser el productor) debe señalar en alguna parte del aparato quien es identificandose para poder, en este tipo de casos, hacerle el pedido de las piezas pertienentes para la reparacion del producto. s2.

Hombre, esta claro que cada coche y cada recambio es un mundo, a mi en particular comprar en esta tienda web me sale mas barato, en otros casos pues puede ser lo contrario, cada persona debe ver si le compensa o no

Te pongo otro ejemplo: El filtro de aire para mi coche, en Mister-Auto sale en 23.07 euros: http://www.mister-auto.es/es/filtro-de-aire/mitsubishi-galant-vi-ea-2-0-tdi-ea6a-90cv_v7847_g8.html Y en Alemania me sale por 10.98 euros: http://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-mitsubishi/galant-mk-vi-ea/7847/10360/filtro-de-aire.html Aunque le sumes los portes pues te ahorras un dinero, que, si haces un pedido de varias piezas pues te ahorras un pico, en mi caso concreto, por ejemplo, los filtros de mi coche (aire, aire del habitaculo, aceite y gasoil) me salen en Añemania por unos 50 euros puestos en casa, aqui, en España, podriamos estar hablando de una factrua de unos 80-100 euros.

Esa pagina ya la habia consultado antes de comprar en Alemania y me salia algo mas caros los calentadores que en Alemania: http://www.mister-auto.es/es/bujia-de-precalentamiento/seat-ibiza-ii-6k1-1-9-d-68cv_v3960_g243.html En Alemania pague algo menos: http://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-seat/ibiza-mk-ii-6k1/3960/10252/bujia-de-precalentamiento.html Se que solo son unos pocos euros, pero a dia de hoy siempre se agradece cualquier ahorro aunque sean unos euros. s2.

Estornino, precisamente por eso, por que hay quien dice de todo, y por que no hay un consenso al respecto, por lo que espero, como agua de mayo, la respuesta de la AEPD. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas. Un saludo desdee Pontevedra.

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Todo depende del uso que se le de al coche, el Ibiza ahora miso leva casi un mes sin moverse, lo coji yo ayer para darle una vuenta para que no coja moho (que aqui no para de caer), asi que con que me duren la mitad que los que llevaba montados me conformo. Y no creo que sean tan malos, los alemanes suelen ser bastante serios, ademas, todos sabemos que en cuando los recambistas importan las cosas para que, como por arte de magia, duplican o triplican su valor. Cuando se me estropeo el compresor del clima del Galant tambien me paso algo parecido, en España, el compresor en la Mitsu, se me iba a 1300 euros (IVA incluido), fuera de la mitsu se me iba a unos 500-700 euros y en Alemania lo compre por 250 euros puesto en casita, y ahi esta, haciendo su trabajo. Y si, son chinos, pero que producto hoy en dia no viene de China?? el otro dia fui a ver un aparato para el coche y me salia en 350 euros pero... ponia Made in China y era de marca conocida. s2

Las jmuntas exteriores valen dos duros y se pueden cambiar sin desmontar la bomba, yo se lo hice al Ibiza de mi padre (bueno, yo no, se lo hizo el mecanico), otra cosa es que se te valla el cabezal de inuyeccion, para eso si que tienes que sacar la bobma y mandarla a reaprar. s2.

Por lo que te sale el menu le cambias bastanta mas que esa junta en cualquier taller de barrio

+1

Bufff, madre mia, coches gabachos!!! madre mia!! de mecanica van muy bien (motor), pero de electronica..... madre mia!!! por no hablar de los ejes autodireccionables.... madre mia!!!! Yo ya conozco varios casos de centralitas cascadas (a 1500 euros cada una), ejes autodireccionables que cascan cada pocos miles de km, y alguna que otra cosilla. De motor son muy duros, yo tuve un ZX 1.4 a gasolina alla por los años 90 y el coche era una roca, pero ele sistema electico.... en cuanto pegabas una chispa jodias la centralita de gestion del motor (1500 euros). Tengo un amigo que tenia un 206 con motor 1.4 gasolina al que le metio mas de 300.000km pero en esos km fundio 3 centralitas (4.500 euros solo en centralitas para el coche). Ahora tiene un Xantia, pero claro, lo compro a un compañero del foro por 1000 euros, asi que por el precio valia la pena, ahora ya va por casi los 140.000km (100.000km en 3 años). De todas maneras mucha suerte con ese nuevo compañero de andanzas. PD: Que conste que a mi tambien me auguraban lo peor con el Galant y mira, tres años despues, encantado con la compra s2.

Pues yo entiendo que depende de quien promocionara la fiesta y pidiera los permisos, si fue el ayuntamiento pues el ayuntamiento (o la compañia de seguros con la que tubiera contratado el seguro de Responsabilidad Civil obligatorio en todo tipo de fuestas y festejos), y si la fiesta la organizo una comision de fiestas (entiendase los vecimos por ejemplo) pues tendra que ser esa comision la que debera pagar los desperfectos (o su seguro), pero claro, esto es como todo, ahora los dueños tendran que demostrar que tienen la razon y que la ley les amparaba, por que, y si fueron de chuletas y metieron el coche sin mirar la ley o el corte de la calle que se lo impedia??. Lo que esta claro es que habra que depurar responsabilidades (es decir, como esto es España, todos se tiraran la pelota unos a otros y al final pues quizas nadie pague). s2.

No hay que desmontar arbol de levas y cigueñal??

Si casi tienes que meter el embrague al fondo entonces algo no va fino, yo casi descartaria caja de cambios por lo que cuentas, quizas sea problema del sistema de embrague, revisalo, es mucho mas sencillo y econocmico que abrir caja de cambios. Le has cambiado alguna vez el embrague??

En un taller de barrio te sale en unos 30 euros mas o menos. Para los sincros hay que abrir caja, y eso cuenta de 500 en adelante segun lo que te quiera cobrar el taller.

Personalmente, aunque no descarto problema de sincronizados, antes de abrir caja de cambio (que suele ser caro) miraria el estado de la valvulina, si solo es en la 4ª dudo que sea de sincros, por que el sincro de la 4ª afecta a otra marcha (si no me equivoco a la 5ª( y si la 5ª entra bien entonces yo apostaria por otras opciones. Prueva a cambiar el aceite a la caja. Tienes que pisar mucho el pedal para hacer el cambio?? Si es asi quizas el anillo de desembrague no este en su mejor momento. De todas maneras prueva lo del aceite es barato y descartamos uno de las posibles causas. s2.

eso suelen hacerlo ellos

Para cambiar esos dos retenes hay que demontar motor, sacar cigüeñal y arbol de levas, asi que yo creo que algo si que le va a incrementar el precio, mas que nada por que son bastantes horas de trabajo

No hay de que. Ya nos contaras. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas. Un saludo desdee Pontevedra.

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