RomuloTDI

Yo lo hice levantando con el gato el lado mas proximo al termostato, no use elevador ni foso

lofobranquio si nos dices que de zona eres igual algun compañero pueda hecharte una mano y se anime a hacerlo. s2.

Un poquito de humor: Henry Ford muere y llega al Cielo. En la puerta, San Pedro le recibe y le dice: "Bien, tu fuiste una persona buena y ni que decir de tu invención, la cadena de montaje para automóviles cambió el mundo. Como recompensa, puedes pasear a voluntad por el Cielo, puedes ir a cualquier lugar". Ford piensa un momento y dice: "Quiero estar junto a Dios durante un rato". San Pedro le pide a un ángel que acompañe a Ford a la sala privada del Todopoderoso. Ford entra en la sala y le pregunta a Dios con reverencia: "Señor Todopoderoso, cuando inventaste a la mujer, ¿en que pensabas?" "¿Que quieres decir con eso?" pregunta el Todopoderoso. "Bueno Señor, hay grandes problemas en el proyecto de tu invención: No existe ningún modelo económico. Hace mucho ruido cuando se calienta. El mantenimiento es extremadamente caro. Necesita pintura constantemente. Tiene que parar 5 días de cada 28. Antes del primer tercio de su vida se le caen las defensas delanteras y traseras. La carrocería se cuartea a los pocos kilómetros. El consumo de combustible es asombroso. Es muy lento comparado con el otro modelo que hiciste. Y estos son sólo algunos de los problemas. Dios va para la Supercomput*dora Celestial, hace clic en un icono de la pantalla y, casi instantáneamente, aparece un listado. Dios lee el informe, se vuelve hacia Ford y le dice: "Puede ser que mi proyecto tenga problemas como dices, pero en este preciso momento, hay más hombres montados en mi invento que en el tuyo".

Por lo que te cobran te puedes comprar una caja de herramientos baratita en el Carrefour, lo montas tu, y te sobra para unas cañas con pincho

Si, me los he leido (los dos). Con mucho interes sobre todo el de las mujeres. Que te ilustre?? Me acuerdo de poco (hace ya varios años que los lei) pero si que me quedo grabado el que somos diferentes y producto de evoluciones parejas pero tambien diferentes que han dado como resultado una relacion amor-odio muy interesante y a la vez muy explosiva, no podemos vivir los unos sin los otros pero tampoco los unos con los otros jajajajajaja. s2.

A mandar.

Si no se caliente entonces yo estaria tranquilo. Si quieres ver si los electros funcionan, pon el A/C y fijate si saltan los electros. s2.

Sabes por que ocurre esto?? Es una cuestion de evolucionismo puro y duro, los hombres nos hemos acostumbrado a la resolucion de problemas rapidamente por que de ello, hace ya sus muchos miles de años, podia depender nuestra vida, pero ahora, eso ya no nos es util, pero sigue ahi. Las mujeres sois mas sociables por que precisament en esa sociabilidad encontrasteis la formula para la supervivencia, tanto la vuestra como la de vuestros hijos, por que, cuando no hay tanta fuerza como en el hombre, hay una sociabilidad que permite que, entre muchas mujeres, seais capaces de evitar los peligros y depredadores, y con eso, sobrevivir. Te recomiendo dos lilbros: EL CEREBRO FEMENINO LOUANN BRIZENDINE, RBA LIBROS, 2007 http://www.casadellibro.com/libro-el-cerebro-femenino/9788478719099/1121831 Y EL CEREBRO MASCULINO LOUANN BRIZENDINE, RBA LIBROS, 2010 http://www.casadellibro.com/libro-el-cerebro-masculino/9788498678000/1699060 No es que seamos mas o menos complejos, es solo que somos diferentes, con estructuras cerebrales diferentes.

El coche te coje temperatura normalmente?? La temperatura cuando llega a su temperatura de servicio se queda ahi o sigue subiendo??

A ver, si tan facil es, danos las pautas para entenderos. s2.

Hombreeee...currároslo un poquito!!! ajajaj Pero es que si viniésemos con manual de instrucciones....seriamos muy aburridas...se perdería todo lo picante de la vida no??? jejejjejej Si vinieseis con manual de instrucciones seria algo asi:

Como que si quieres regular tu el voltaje?? que no es una discoteca hija jajajajaja, el alternador a motor encendido debe dar sus 14v, no hay nada que tocar, si no diera 14v y solo 12v entonces no habria alternador suficientemente potente para esas etapas, ten en cuenta que a mas Voltios menos W necesitas que genera el alternador (para que te hagas una idea, para amplificaciones profesionales se trabaja con generadores trifasicos en lugar de monofasicos por que si no seria imposible hacer nada por que no habria generador que aguantase lo que se necesita -equipos profesionales de 30.000 y 40.000w de sonidos y a lo mejor 100.000w de luz y robotica-, eso, transformado a Amperos a 220v seria imposible que un generador aguante, por eso se trabaja en trifasica con voltajes de 380v, para repartir el consumo -una sola fase se quemaria-) Monta el alternador y dejate de reguladores.

Parece que todo se queda en familia, no?? :roll1:

Si el motor esta muy frio o simplemente no llega a su temperatura de trabajo los electros no saltan. Solo saltan cuando el liquido sobrepasa su temperatura optima (si no recuerdo mal lleva dos velocidades, una que salta a los 95º y otrs a los 104º), asi que si hace muchos frio como es el caso de estos dias pues es posible que no saten. s2.

Hay mucha peña que por cambiar una bombilla de freno quieren cobrarte 50 euros y quedarse tan anchos. En fin, despues se quejan de que tienen los talleres vacios. s2.

Aqui tienes la posicion del termostato: Aqui tienes el despiece del ETKA con la posicion del termostato: Uploaded with ImageShack.us

Es verdad, habiamos hablado de 150A solo para las etapas a pleno rendimiento. Mas, si no recuerdo mal, 90A para el resto del coche, no?? Eso da 240A de alternador. Teniendo en cuenta que seguramente no vas a poner todo el sistema (etapas y coche) al 100% al mismo tiempo yo creo que con el de 240A vas bien cubierta. Cuenta que, cuando te llegue el alterandor, al precio de compra junto con el precio de los portes has de sumarle las aduanas (21% de IVA mas los aranceles, que para el caso de piezas de coches no se cuanto es). Por que te venden un regulador?? el alaternador no viene con regulador?? A ver, lo que te dicen sobre los coche y su consumo es real, el alternador que llevan montados los coches siempre soportan mas amperaje del que el coche requiere, es una cuestion de darles un margen para que, si por ejemplo, quieres meterle algun aparato tengas un margen para meterlo y no quede el alternador tan justo, ademas, que cualquier alternador funcionara mas desahogados si no estan calculados al limite de lo que el coche necesita. Por eso entiendo que con el de 204A vas a ir bien, por que el coche no te consume los 90A del alternador de serie nunca y no creo que vallas siempre con las etapas al 100%, no??

Me han contestado la empresa de alternadores, en principio el alternador de 240 amperios a 1.500 rpm sale por 460€ y también si me interesa por 170 dolares me venden también un regulador de voltaje y tal. Estamos aun en contacto para aclarar ciertas dudas. Garantía por 10 años y bueno no tiene mala pinta. Me oferta también uno de 320 amperios pero ya se sale un poco de presupuesto, pienso que con 240 amperios me iría de lujazo, que opinas???? Ya se me pasaba, me comenta que en EE.UU se venden muchos para VW y Audi y que necesita menos potencia del motor para trabajar que el alternador de origen. Seria el fase 6. http://www.billetalt...-advantage.html Que consumo en amperios le habiamos calculado para tus etapas??

Carisimo. El termostato vale unos 15-20 euros y, si no me equivoco, en tu motor va en la parte baja, en la bomba de agua, es soltar dos tornillos y un manguito y listo, sacas el viejo, metezs el nuevo, montas todo de nuevo, vuelves a llenar el sistema de refrigeracion y a correr, un brico te lo enseña mejor: http://www.audisport...-el-termostato/ Tu motor si no me equivoco es casi identico, de todas maneras, si me dices las letras de tu motor te miro en el ETKA donde va alojado. s2.

Lo bueno de coches tan duros estructuralmente es que los pasos por taller suelen ser economicos, pero lo malo es que la hostia la llevas tu integramente, es decir, la energia liberada en el impacto no es absorvida por la estructura del coche si no que llega directa al conductor y ocupantes, con lo cual los daños fisicos pueden ser bastante elevados, asi que, aunque al coche no le pase nada, si yo quedo en una silla de ruedas pues me la pela que el coche sea duro, personalmente prefiero cambiar el coche por un golpe que no tener que ir el resto de mi vida en silla de ruedas o tirarme meses en un hospital por recuperacion. Querria ver yo al guapo ese sin casco, sin traje ignifugo, con estructura antivuelco y sin arneses de seguridad dandose semjantes josconcios, a ver si salia tan de rositas. Uploaded with ImageShack.us s2.

Cambia de mecanicos. Y ya de paso cambia el termostato del motor que lo tienes abierto (si aun despues de cambiar el termostato la aguja sigue sin llegar a los 90º de temepratura entonces cambia el sensor de temperatura). Presupuesto aproximado unos 50 euros entre las dos piezas mas mano de obra. :thumbsup:

No tengo que dar animo, solo doy mi opinion. s2.

Pero no eras tu el que decias que con 1/4 de deposito hacias 250km??

Pues con no comprar Apple se soluciona, aunque claro, esto es como todo, culo veo culo quiero, las competencias para no ser menos sacaran aplicaciones similares o patentes similares. s2.