RomuloTDI

Por favor, explicams que relacion hay qnetre un calentador y la rotura del turbo, por que ami se me escapa. Si el turbo ha muerto pueden ser varias causas: Turbo defectuoso. Tirbo que ha sido sometido a cargas extremas (hay peña que lleva el coche como si fuera un gasolina, siempre al maximo de vueltas. No digo que sea tu caso). Falta de lubricacion. Tipo de turob. Unos turbos tuenen mas vida util que otros. S2.

Que mapas tienes?? los del 2009 o los del 2010??

No te rompas la cabeza. Que modelo de Navi has comprado?? por que es posible que yo tenga los discos y quizas te lo s pueda facilitar por email o MP

Pues sencillamante cosillas como esta: BMW Brutus. Motor V12 de origen BMW de 47 Litros de cubicaje (si, habeis leido bien y no me he comido ninguna coma ni punto, son cuarenta y siete litros de cubicaje) y 750CV proveniente de un avio de los años 20: Montado en... bueno, no esta claro, unos dicen que es un coche de carreras fechado en torno a 1915 – y origen desconocido, algunos hablan de una de las “Bestias de Turín” de Fiat, otros de un chasis American LaFrance modificado –. Bueno, mejor os dejo el reportaje y el video: http://www.diariomotor.com/2011/01/18/bmw-brutus-un-frankenstein-de-48-litros-de-cilindrada-y-750-cv/

Pues si la transferencia ya se ha hecho, el no quiere devolver la pasta, bajar el precio o comprar el el DVD.... una de dos, o quedas como estas (aunque jodido por que te ha "timado" en cierto sentido) o lo llevas a juicio, cosa que no lo veo muy factible, por que entre que el juicio saldra dentro de 2 o 3 años y que por esa minucia nadie se complica pues yo pasaria. Dessde luego lo que si tendria claro es borrarlo de mi lista de vendedores y no volver a comprarle nunca nad mas. s2.

Y que ademas del V12 ha montado un W16: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YlY_zxgnMAg :shocked: :shocked: :clap1: :clap1:

Se agradece el aviso . Edito, ya solo ver el estado de la pintura y la defesna de distinto color ya hace sospechar. Edito 2: Y por 550 euros que esperabas?? :claugh: :claugh: s2.

Pues una de dos: O se hace el descuento proporcional al precio del DVD, o se cancela la venta y se devuelve la pasta integra o tambien otra opcion es que el vendedor compre el DVD original y se lo mande al comprador en el paquete. s2.

Tu mismo te estas respondiendo, si no sabes cuando se le hizo la distri por ultima vez no se a que esperas para hacersela. s2.

Pus si, la verdad es que algunas piezas de auudi son algo carillas, pero eso pasa en toca las marcas, en Mitsubishi tambien (bomba de agua 170 euros mas IVA y sensor del ABS delantero 180 euros mas IVA :ranting2: :ranting2: )

Podria ser, pero no me suena de ninguno al que se le haya gastado, por eso me resulta algo raro, pero en mecanica todo puede ser. s2.

Aqui tienes de un 80, que en esencia es lo mismo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/275762-80-23/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/133235-brico-sustituir-radiador-de-la-calefaccion/

Que tal el nivel de aceite??

Joer, que mala suerte. Espero que lo soluciones, por que yo soy de los que se ponen de los nervios cuando el coche da por culo y no hay mandera de que funcione adecuadamente. s2.

El potenciometro va en el cuerpo de mariposas del acelerador, ira por la parte de abajo, sera un sensor cuadrado de color negro. Un saludo Si no me equivoco lo que dice Churro que tienes mal es esto: Uploaded with ImageShack.us Si es eso prepara 600 euros. s2.

Has revisado el filtro de gasoil?? Un piston perforado?? me suena raro raro raro. Y presentate cuando puedas hombre, que no cobramos por ello. s2.

pues romulo amigo desde mi iphone veo el coche de EAF por muchisimos post y desde el PC no cosa que no se porque es ASI jajaja pero que me he quedado loco cuando me he dado cuenta Ya le gustaria a EAF tener ese Audi :claugh: :claugh: Rl tiene un cuatro latas con cuatro aros en el morro pero que tiene mas km que el baul de la Piket, y que dentro de poco le va a romper el bloque motor (por que es lo unico que le queda por romper :claugh: :claugh: )

A mi lo que no me queda calro es como lo lubrica, como lo refrigera y como hace para inyectar el gasoil en lo scilindros (por que entendoq ue es gasoil, por que no veo donde lleva la minibujia para la chispa. Pero por el resto me quito el sombrero antes este hombre, menudo curre que se ha pegado y que bien le ha quedado, me he quedado anonadado de ver la gran estabilidad y equilibrio de ese motor V12 que hasta le puedes poner una moneda de canto que no se cae :clap1: :clap1: s2.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Galicia.

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