Burgundus

El mío es de esa época, hice revisión en Julio y nada de nada supongo que todavía no existía la campaña ,les daré un toque. Por cierto muy descontento con el taller asturwagen, menos mal que no me llamaron para hacerme la encuesta de satisfacción.....

A mi también me interesa, el mío es de sep-12 con el mismo motor pero nadie ha contactado conmigo así que si no tengo noticias les llamaré yo no vaya ser... Sent from my iPad using Tapatalk

Para mí Valladolid Wagen

Buenas, Yo en el mío el otro día tuve que llevarlo al taller debido a que un chaval en un semáforo me dio "por atrásª, no fue mucho pero lo suficiente para pintar la defensa trasera y cambiar el embellecedor de abajo que estaba rallado. La cuestión, ya que lo dejaba aproveché para comentarles que notaba que al pisar el freno sobre todo cuando ya estaba casi parando crujían los frenos, al día siguiente me llamaron para decirme que lo habían probado y que era correcto, después de consultar con fábrica, parece ser que hay una campaña para ajustar las "mordazas" de los frenos delanteros. Una vez ajustado sin problemas, no sé si tendrá que ver pero aprovecho para comentarlo por aquí. Saludos a todos. P.D.: El arreglo de pintura quedó perfecto, y eso que soy muy meticuloso.

Me pareció leer por el foro alemán (por supuesto con el traductor) que es un fallo en algunas unidades y que se estaban sustituyendo las gomas de las juntas de las puertas, por lo que es seguro es que el problema es conocido en la fábrica y ya han salido unidades con nuevas juntas: www.motor-talk.de/forum/starke-fahr-und-windgeraeusche-ab-140-km-h-audi-a6-4g-3-0-kombi-bj-2011-t4009892.html A ver que dicen en el conce.

Buenas pues he de deciros que a mí también se me para, parece ser que es deferencia de la casa en una nueva actualización para coches fabricados a partir de Junio/Julio, al igual que también incorporan el avisador de recomendación de descanso. Un saludo a todos.

Hoy 500 Km 90% autovía, resto nacional y urbano a una velocidad de 120-130 me sacó según ordenador de a bordo 6.0 l. Creo que está bastante bien.

Pues aclarado, un millón de gracias. Lo que es inadmisible es la postura de Audi en este asunto :ranting2:

Hola bmwghost, No tengo tan claro que la Romer Duo plus me valga sin el tercer punto de anclaje, no tiene el sistema antivuelco y tengo mis dudas ya que viene con toda la parafernalia para el tercer punto de anclaje. Traté de mandar un correo a Romer pero como si quieres arroz Catalina...

Hola makandito, si te fijas bien, creo que en el manual de instrucciones especifica que el tema del anclaje es según qué determinados países y aquí por lo visto no nos ha tocado, con respecto al tema de la silla, yo he puesto la que tenía mi mujer en su coche (fiat punto) de anclaje con cinturones y he puesto la flamante romer duo plus isofix en el de mi mujer, ya que este sí tiene tercer punto de anclaje. Saludos.

Lo primero a ver si va un enlance de una foto que me sacó mi mujer mientras yo estaba con el comercial atendiendo las explicaciones, es la única que tengo hasta que saque más en breve: http://imageshack.us/a/img845/6131/img20120921wa0000.jpg Ahora las impresiones: Llegamos a Valladolid y a eso de las 17 h. nos entregaban el coche, lo primero las atenciones en el concesionario y las explicaciones por parte del comercial excelentes, estuvimos casi 2 horas entre papeleos y la explicación "de lo básico". Ahora al grano, El coche pues que voy a decir, físicamente es un coche grande pero a la vez con una linea deportiva y una vez dentro durante su manejo no da la sensación ni de torpe ni de pesado, y en ciudad para mi gusto tampoco cuesta manejarlo. Del maletero que vamos a decir, me cabe el carricoche del nene en todas las posiciones jeje El interior es una pasada, todo ajusta y todo está acabado de manera excelente, mención especial a los asientos deportivos (altamente recomendables) una vez dentro sólo se oye el dulce ronroneo al acelerar de un V6 en este caso el de 204 Cv y aunque está en rodaje ya deja entrever que cuando se le pisa tiene muy mala uva y parece pedir más... El cambio multitronic no deja indiferente, de ahí la importancia de probarlo, en mi caso estoy más que satisfecho (y más en comparación del cambio automático de mi anterior Volvo), suavidad de marcha y cuando utilizas las levas, la sensación de deportividad es máxima (al menos para mí). Los asistentes: El de cambio de carril lo veo fenomenal y práctico. El de mantener el carril, cuesta un poco más acostumbrarse a él pero también es práctico en caso de algún despiste. En mi caso el control de crucero activo no lo pedí ya que me parecía demasiado intrusismo en la conducción (cuestión de gustos). Decir que las unidades fabricadas a partir de Junio incorporan el avisador de descanso basándose en la comparación de la forma de conducir a lo largo de los kilómetros. Del comportamiento, aplomo y seguridad, vengo de un todoterreno mucho más alto y este evidentemente balancea menos y lo agradezco. En cuanto a consumo según el ordenador en el viaje a Asturias una media de 6,5 y velocidades 120-130, parte de ellos 40% echos por nacional. Cuesta ir cogiéndole el truco a tanto gadchet y tanta información, sobre todo saber dónde está y como obtenerla pero eso sólo al principio, el navegador me pareció más que correcto y demás multimedia excelente, el sistema de sonido original también me parece excelente. Como todo no va a ser bueno, ahora van las críticas aunque leves, también existen: *Star/stop : Al menos a mí me cuesta mucho acostumbrarme y siempre que me acuerdo lo apago, hecho de menos que exista alguna configuración en el menú del coche, para apagarlo y no estar apretando el botón cada vez que enciendes el coche. *La cámara de aparcamiento trasera tiene una nitidez muy mala, podían haberse gastado un poquitín más en una más decente. *Y lo que me pone de :ranting2: y no acabo de entender bien es el asunto de que cada vez que la puerta del conductor se abre, se apaga el coche, no le encuentro mucho sentido y a veces haces una parada corta, que bajas a meter/sacar algo del maletero y plas!!! al abrir la puerta el coche se apaga. Buenos estas son las primeras impresiones, si alguien tiene alguna duda que pregunte sin temor , cuando tengas más fotos ya iré poniendo. Hasta entonces disfrutaré todo lo que pueda del coche :clap1: :clap1:

:clap1: :clap1: Ves como todo llega, enhorabuena y a disfrutarlo, yo estos días estoy que no me bajo, es una pasada de máquina la que tenemos.

Bueno, Pues ayer me llamaron del conce que les acababa de llegar un A6 Avant blanquito que traía mi nombre. :clap1: Después de hacer la oportunas gestiones, ya tengo la matrícula ( a los interesados les diré que van por la HMH ). Así que el Viernes me pillo el día libre, cojo el tren con mi señora y me planto en el conce (Valladolid), a eso de las 16 h recogeré el coche y ese día haremos noche en Salamanca (viajecito Valladolid - Salamanca por nacional por supuesto), unos vinitos y unos pinchos para al día siguiente venir a casa con el nuevo miembro de la familia. A los que estén esperando, pues nada paciencia que todo llega y en mi caso, se han ido cumpliendo escrupulosamente los plazos de AudiClass. Prometo primeras impresiones y si me aclaro como hacerlo hasta fotos, pero con tranquilidad ya que no me pienso bajar del coche en un par de semanas.

jejejeje, paciencia. El mío entró en producción el 24/08 y finalizó producción el 31/08. Desde entonces sin noticias, supongo que estará por algún lugar de europa, todavía no figura ni en tránsito. Paso de llamar al conce porque ya sé lo que me van a decir, así que prefiero esperar y llevarme una sorpresa un día de estos, así que paciencia infinita

Pues ya está más cerca mi pedido esta en producción finalizada desde el 31/08/2012. Ya queda menos Ferrari-f7, se va acercando...

Me acaba de llegar un correo de audi class, mi vehículo entró en producción el día 23/08 cuando la semana de producción que me dio el conce era la 36 (1ª semana de Septiembre), ya es raro que en principio se adelante pero mejor.

Por supuesto me quedaba con el A6, con respecto al automático, si quieres el de 177 Cv tendrás que ir al multitronic, lo mejor que puedes hacer es probarlo. La carrocería por supuesto Avant, pero antes de nada tendrás que hacer mediciones para ver si te caben 3 sillas de tres churumbeles de distintas edades en la parte trasera del coche, parece una tontería pero en muuuuuchos coches que parecen grandes pasa esto y nuestro A6 no sé si será uno de estos. Suerte y que viva la planificación familiar.

Después de unos días fuera, os confirmo que el pedido está modificado y está pedido con multitronic y levas en el volante. Espero y toco madera que no de problemas, ya tuve bastante con el anterior coche..... Parece según me dicen que a pesar de la modificación, la semana de producción se mantiene con lo que supuestamente a mediados/finales de Septiembre ya esté en el concesionario. Gracias a todos por vuestras aportaciones. Saludos.

Precisamente hoy me han comentado que la semana de fabricación es la 36, que muy posiblemente a mediados o final de Septiembre esté ya listo el coche en el conce.....

Buenas, Pues a pesar de tener el pedido hecho, me llaman hoy del conce para hacerme una ofertilla, modificando el pedido. La oferta es la siguiente; incluir multitronic y levas en el volante por 1.700 €. El coche es un Tdi de 204 Cv y lo había pedido manual ya que mi anterior coche Volvo de 1,5 años empezó a darme problemas con el automático (geartronic) y decidí deshacerme de él, la llamada me ha generado la duda, que os parece? Son fiables los multitronic??? es buena oferta??

Hola Bmwghost, La dirección es la de la propia página web de audi de atención al cliente. Dándole vueltas, entiendo que a lo que se refieren es que el top tether viene instalado en los vehículos de nueva producción o nuevos modelos a partir del 2012, es decir, en el nuevo A3 vendría por defecto, el A6 al ser un modelo sacado en el l 2011 no vendría. Aún así, es algo que no termino de explicarme, algo tan importante a nivel de seguridad infantil y todavía a uvas, sobre todo en un vehículo de reciente lanzamiento como el A6. Ya me dirás que te dicen. Saludos.

Buenos días, después de consultar a atención al cliente de audi el asunto del top tether, esta es su contestación (recuerdo que el mio es un Avant) un poco contradictoria a mi entender: "Ante todo queremos agradecerle la confianza depositada en nuestra Marca. Acusando recibo a su comunicación y tras realizar las consultas oportunas con nuestro departamento correspondiente, le informamos que Audi actualmente monta el tercer punto de anclaje Isofix (top-tether) a todos los vehículos de nuevo desarrollo lanzados al mercado a partir del 2012, según normativa Europea. Así mismo, confirmarle que el A6 Avant no dispone actualmente del tercer punto de anclaje y no es posible su instalación a posteriori. No obstante, el sistema Isofix que lleva el Audi A6 Avant cumple con todas las normativas de seguridad y ofrece una seguridad excelente. A través de Accesorios Audi, tiene disponible sillas de bebe exclusivas para el sistema isofix de Audi. Le invitamos que pregunte en su Concesionario Oficial vendedor dónde podrán asesorarle a este respecto."

Buenas a tod@s, pues efectivamente como dice el forero Dersu. Importe inicial de entrega pues el 90-95% del valor del coche, posteriormente en la entrega, pago del resto que sí está sujeto al Iva. La cuestión de dar tanta pasta al concesionario y que este vaya al carajo, lo solvento financiando el resto del importe con la financiera de la propia marca (en mi caso financio 5 mil € y como promoción las dos primeras revisiones gratuitas), con lo que cuando tuve que mandar la transferencia para efectuar el pago no lo hice directamente al concesionario sino a la propia financiera de audi, así que en caso de insolvencia del concesionario quien ya tiene la pasta es la propia marca y el pedido sigue adelante. Por cierto, muy buena configuración, el mio un V6 de 204 Cv es manual, vengo de un automático en el que no me terminé de acoplar y finalmente con un año y medio de uso me dio mal resultado, así que me vuelvo al manual, debo ser muy rarito..., cuestión de gustos.

Buenos días, pues al fin me he decido y cerré el pedido del coche. A6 Avant Blanco Ibis, 3.0 V6 manual, con los siguientes extras: Fijación ISOFIX para asientos infantiles (PIH) 77,98 € MMI navegación plus con MMI Touch (PNQ) 1.087,56 € Audi Music Interface (UF7) 238,03 € Audi side assist con Audi pre sense rear y Audi active lane assist (PCD) 1.019,16 € Audi parking system plus (7X2) 0,00 € Sistema de aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales (QR9) 146,38 € <p>Cámara de visión trasera</p> (KA2) 437,76 € Paquete de iluminación exterior e interior (QQ1) 272,23 € Climatizador de confort automático plus (9AQ) 632,02 € Paquete portaobjetos (PAC) 0,00 € Acabado interior ampliado (6RB) 0,00 € Asientos delanteros deportivos (PS1) 344,74 € Tapicería de los asientos en tela Kontur (N5F) 0,00 € Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente (6XE) 218,88 € <p>Preparación para Rear Seat Entertainment</p> (9WQ ) 184,68 € Cortinilla manual en luneta posterior y en las ventanillas traseras (3Y3 ) 232,56 € Paquete técnico y navegación (WCQ ) 2.636,14 € Formalicé la señal y el Viernes haré el pago del resto del vehículo para evitar la subidita de 3 puntos del Iva. Plazo de entrega 2-3 meses, aunque ya me anticipó el comercial que hacía el pedido hoy mismo por vía urgente ( el pobrecillo espera que me lo crea, pero que me va a decir, ya que me quedo estos meses sin coche, bueno no , con el de mi mujer un Fiat Punto). Ahora toca esperar, seguiremos informando. Gracias a todos por vuestras aportaciones tan interesantes que he ido leyendo estos meses y que ayudan un montón.

bmwghost, perdona pero en qué quedó este asunto. Yo de mi anterior coche tengo una silla con top tether (es una rommer nueva) y según comentáis parece ser que el A6 no lleva el tercer punto de anclaje lo cual me sorprende. Me dice el comercial que lo que hay que hacer es engancharla también con el cinturón de seguridad pero no sé yo...