Ponfe

Hola. Muy chulo el coche, yo no le cambiava los focos me molan mas los tuyos

Tampoco todos llevan ESP

A ke barra te refieres?? a la de copelas o al tirante inferior??

No confundir, hadlex solo hay uno para el S3 I, luego segun la centralita ke se monte tiene unas cualidades o otras :clap1:

Estas seguro de eso? A mi nunca me paso de 44 l, ni de serie ni con repro. ni a mi, creo ke lo maximo fueron 52l

Joer. Yo compre los discos delanteros por 133€ y los traseros por 88€, pastillas no me acuerdo, pero no creo ke fueran mucho mas de los 100€ las 4. El tubo de escape de 1100€ no se lo cree ni el, por ese precio montas una linea de SuperSprint entera, o mejor aun montas una artesanal sin catalizador y repo por ese precio Lo de la barra estabilizadora y los trapecios, seguro ke te lo hacen mas barato en otro sitio. Lo del Haldex si es bueno ir aun conce oficial, puesto ke tiene manuales especificos y para esas cosas es mejor ir sobre seguro, pero seguro ke hay algun taller ke sepa. Eso el precio de cambio de correas es de 200€?? eso si me parece barato :crying_anim:

En varias pruevas ke he visto, llegan los 410 o incluso los superan ligeramente. Es una puatada ke hayan unidades defectuosas, yo no dudaria en denunciar y llegar hasta dd haga falta, estaria bien pasar por DEMAC Aki un Ej. http://www.demacmotor.com/motor_area_tecni...mp;tipo_curva=0

Yo hubiera pillado el S3

Pues sin saber si el Vag canta algo, pordira ser un problema de suministro de gasolina, pero....

:clap1: Las llantas del Gallardo no le kedan mal

Hola, yo en brebe montare estas Saludos

Simplemte precioso, sin mas :cry1: :crying_anim:

jajaja, eso es un montaje, ya se hablo de este video, le han puesto el sonido de una moto y seguro ke este acelerado

muy chulo :ranting2:

Hola, el filtro es solo kitar y poner, nada de llenarlo de gasolina y esta aki

Hombre normal no es, pero alomejor es una junta o un defecto del baso, ke te lo cubra la garantia y listo

Yo todavia no entiendo pq Audi a dejado de montar motores turbo en los S y RS :crying_anim:

hola. Es importante saber distinguir entre el aciete del embrague y el de el grupo, solo se cambia el de el embrague y no se cambia entero solo la mitad cre ke son unos 250ml

Hola. Mi S3 tiene 94.000 km y tiene el volante igual de desgastado ke ese, todo depende de la forma de conducir

Hola. Yo los tuve y no te los aconsejo

Hombre, yo he leido varias veces en este foro a usuarios de RS4 ke tiene algun fallo ke les come cv

Yo apostaria por el cauda, desconectalo y prueba el coche asi, si mejora aunke sea poco, ese es el probema

yo tambien me creo q un seat 600 q gana a un m5, Con las cosas que dices no me extraña que creas eso <_< No mejor pensar ke el RS4 de el video no iva a afondo, jajajaja, seguro ke iva a medio gas, no te jode, el M3 se lo ha comido como si nada, eso hay ke reconocerlo y si lo pilla en un tramode curvas, el de RS4 mejor ke desista en la primera curva

La verdad, el BMW M3 juega en otra liga, nada ke ver con un RS4, sino mas bien con deportivos puros tipo porsche 911, yo si me creo el video, y mas viendo ke son dos coches tan diferentes

Alguien con un S3 por la zona de Ponferrada??? seria kedar para intercambiar alguna piezas del motor, para saber si las mias estan mal, serian el FPR y el sensor MAP, ademas de hacer algunos log's. Saludos