queroseno

Lo mejor para cerrar la egr y no de fallos a larga en el cuadro con la luz de avería es leer la centralita, modificar los mapas de la egr, cargar el nuevo mapa y queda solucionado el tema. S2

A ver, no influye nada en que las marchas entren mas duras etc, el bimasa lo que hace es absorber los cambios de marchas ya que lleva unos muelles en su interior, al sustituir el bimasa por el monomasa, los muelles se montan en el disco de embrague para intentar absorber esos cambios. Si que es cierto que es algo mas duro, "brusco" el cambio de marchas, pero ya te digo que no va nada mal, y el monomasa es de por vida, yo lo montaba si pudiese sin dudarlo. S2

Es un RNS-D? Mandame el equipo y te lo reprogramo con el pin. S2

Lo siento, he probado el 8 y me parece pesimo, un compañero se ha comprado un porttail para trabajar en el taller con windows 8 y no son mas que problemas, personalmente no me guta nada, para mi lo mejor para trabajar XP o en su defecto windows 7, estos de 32 bits S2

Gracias

Gracias por la respuesta, me pongo en busca de una copia Saludos Y si actualizas el firm con el parche de sds? Lo pasará directamente a la 260? No encuentro los mapas del 2012, todas las tiendas están cerradas... A ver, el parche SDS no te aplica el Firmware 250. Solo aplica los ficheros necesarios para desbloquear el SDS en el RNS-E. Lo aconsejable, ya te digo, es pasar a 2012 y luego 2015. EDIT ==== Yo creo que tengo el 2012 por ahí... A ver si lo localizo y hago una ISO... Gracias, si puedes subir la versión 2012 me harías un favor, la he encontrado en el carremule pero no baja ni a tiros. Saludos

Correcto, lo pone el titulo

Gracias por la respuesta, me pongo en busca de una copia Saludos Y si actualizas el firm con el parche de sds? Lo pasará directamente a la 260? No encuentro los mapas del 2012, todas las tiendas están cerradas...

Gracias por la respuesta, me pongo en busca de una copia Saludos

Hola, tengo un problemilla con la actualizacion de mapas de un compañero, el tiene el dvd original de la cartografia 2005 y soft 220 , le he hecho una coipa del 2015 y no la coge, sale el error dvd mal introducido. Tengo la duda que sea por la version 220 que lleva el navegador o al meter la nueva 2015 actualiza a la 250? Hay que ir subiendo de version poco a poco? Decir que tenia la lente sucia y no le leia el original, despues de una limpieza lo lee sin problema, pero la copia sale siempre ese error, en el mio funciona perfectamente. A ver si me podeis ayudar Saludos

Cambia termostato, o verifica que lo lleva. S2

Geometría del turbo atascada, la solución fiable y eficaz, desmontar el turbo, abrirlo y limpiarlo, eso se meter líquidos en el deposito tipo forte es válido para limpiar inyectores, la Geometría hay que limpiarla a mano. S2

Ai pones otra centralita de otro coche no te arranca, Arranca y se para, por el inmovilizador. A esa centralita de desguace, le deberías clonar el immo, y si no es la misma referencia, los mapas motor y listo. Saludos

Cómo el xp no hay nada jeje

Esta noche te mando un manual del montaje en un s3 con las codificaciones etc S2

Tienes que sacar un cable de antena del modulo, no te puedo ayudar de como conseguir ese cablecito. si puedo decirte que es un cable especial con aislante metálico tipo antena de radio pero algo más fino. Saludos. el modulo te refieres es el compresor neumatico de los cierres? donde va conectado ese cable,hay que abrir el modulo?o va conectado en algun conector,gracias Va en el conector del módulo no se exactamernte en que posición lo tendrás que ver en esquemas electricos. Dejale como metro y medio o así de largo al cable y sujetalo al ramal de cables dle cierre. Saludos y suerte. Muchas gracias luis, lo mirare, un saludo Muchas gracias lui1978, tu pista del cable ha sido genial, :clap1: ya lo e solucionado gracias a ti,el mando tiene un alcance bestial despues de tanto tiempo, , gracias Me alegro mucho que hayamos dado con la tecla y que ahora te funcione correctamente. Disfruta de tu mando a distancia, saludos. Muchas gracias compañeros por compartir vuestras experiencias.Tengo un audi a5 desde hace un año y tenia el problema de que la llave no tenia nada de alcance y era un verdadero coñazo, fallaba muchísimo y funciones como las de subir las ventanillas eran una misión imposible. Gracias a este hilo he resuelto el problema al conectar correctamente la clema del cable que hace de antena del cierre centralizado. Un Saludo Perfecto, aunque ha llovido mucho desde entonces S2

Es un fallo común en los inyector bomba 130Cv, en mi ex A3 me paso lo mismo, cambio de cables y como nuevo. S2

Poco a poco, antes de tocar nada, lee y estudia como tocar y cuanto tocar. Saludos

Gracias, es bueno tener esta info a mano. S2

Como va esa repro, animo que se pueden hacer cosas muy buenas sin tener tantos medios ni invertir tanto dinero S2

Calienta un poco el tornillo con un secador de pelo, dando calor con cuidado y saldrán fácilmente. S2

amén...

No hace falta damos, solo , leer y leer mucho para encontrar los mapas necesarios y modificarlos convenientemente S2

Para la repro que quieres hacer mejor usa el win ols 1.5 S2

Olvídate del ecm y si quieres hacer algo bien, usa winols, es mejor, los mapas identifica los que no son, otros les da otro nombre etc,el mejor el Win ols S2